RegioJet a.s.

Ondro: Neurazte se, ale jste asi velký snílek. Toto není uzavřené fórum odborníků na železnici, ale otevřené fórum fandů vlaků (což se často kryje s fandy národních dopravců). Proto se tu řeší různá šototémata a spousta lidí tu absenci věcných informací a faktů nahrazuje vlastními dojmy a přesvědčeními. Můžete být sebevětší nezávislý odborník, ale když se sejde pár šotoušů s vyhraněnými názory, budete vy ten mimoň a pomatenec

LuKo:
Mna zas bavi, ked niekde vlaky jazdia. V principe je mi jedno, kto tam jazdi, skor ma tesi, ze tam jazdi.

A ked vidim, ze nase zeleznice sa za vyse 20 rokov od otvorenia hranic skoro nikam nepohli ani len v drobnostiach, ktore nevyzaduju velke peniaze, tak ma to hneva. Ale to je nasinskou povahou, nie specifikami zeleznice.

Tu sa to proste neda, dovodov sa najde 100, vsetky su typu, ty si blby, ty tu nemas co diskutovat. Proste urazene jesitnosti, ktore sa nedkozau divat okolo a zobrat si z nieco pozitivne od "susedov". Este nikdy som v tychto forach necital poriadne technicky, ekonomicky a predpisovo dolozene fakty.

Proste mi to tu pripada ako privatna debata zamestnancov zeleznic a nik nema pravo kritizovat ich, lebo oni jedini su ti najmudrejsi. Ale kolko z diskutujucich tu cita zahranicnu literaturu, ked uz nie odbornu, tak aspon vedecko-popularnu, kolko z diskutujucich sa da v zahranici do odbornej debaty s inymi zelezniciarmi, to by som rad vediet.

Ja osobne mam to stastie, ze si mozem citat o zelezniciach aspon v nemcine a obcas mozem debatovat aj s niekym od OBB a tahat z nich aj dajake rozumy.
Tu ten pocit nemam.

Vo velkej casti debat mam pocit, ze sa riesia len sotoveci typu kde kto ktoru masinu videl a kde aka kedy bude. Prinos nulovy v zmysle, ze by som sa z tej debaty nieco zaujimave dozvedel. Podla mna prkotiny, ktorymi sa nic neriesi, ale nikomu to pravo neberiem a nekritizujem ho za to.

Keď RJ spúštal prevádzku tak som využil možnosť sa previezť z BA-KN a nazad za pár eur a žiadne prevratné rekonštrukcie tam teda nevidno, časť staníc a hlavne zastávok pôsobí značne schátralo, čo ma teda prekvapilo, hlavne keď som tu čítal aká je to tam úžasne zrekonštruované

LuKo: ono mám to v povahe potrebu druhých presviedčať o pravde A môj názor je taký, keby mnohým prispievajúcim vo vlakoch RJ platila režinka tak by tu vypisovali "trošku" inakšie

Ondro, splinterX: Obdivuji vaši výdrž, ale obávám se, že nad tak vysokou mírou demagogie a fanatické nenávisti vůči RJ koncentrované ve zdejším vláknu za poslední týden nemáte moc šancí vyhrát

Ondro: Ono sa tam žiadna rekonštrukcia nerobila, okrem pár nástupných hrán v úseku Nové Košariská - DS. Trate sa nikto nedotkol.
Len zopár ukrivdených tam vidí pomaly koridor.

rk-kn, tak prepáč, zo štyroch staničiek sú len v troch, to naozaj nie je každá druhá stanica. Ešte raz, na 131 boli samovraty len vo Veľkom Mederi, teraz sú v troch staničkách. Myslené tým od DS smerom na KN.

Samovraty na lokalkach su kade-tade. V Rakusku som ich zazil uz pre 20 rokmi...
A kedze tie osobaky vsade stoja, nemusi to byt az taky hrozny problem. Tych problemov, co ta trat ma, je zjavne viac....
Napriek rekonstrukcii sa to miestami hupe, co som zjavne nechapal...
Takto si rekonstrukciu nepredstavujem.

nainštaluj si aktualizáciu . Samovraty sú v Zlatnej, V. Mederi a D. Štáli. To je každá druhá stanica ?

myslím konkurencieschopnosť voči iným druhom dopravy, najmä IAD

Keď čítam príspevky od splintera, neviem či sa mám smiať alebo plakať, pánko píše o tom v čom sa vôbec nevyzná, aké odstránenie samovratov??? Však samovraty boli na 131 len vo Veľkom Mederi, teraz sú na každej druhej stanici. A konkurenciechopný Regiojet? Však má na tej trati monopol, tak o akej konkurencii to píšeš? A nepresviedčaj ma o svojej pravde, robím tam už pekných pár rokov.

splinter a ty si už konečne uvedom že nebyť RJ tak by sa do tejto trati ani nekoplo....Metrans by nikoho nezaujímal...ale čo je ozajstná tragedia pre železnicu ako takú že sa vôbec nezvýšila traťová rýchlosť,celé to dopadlo ako potemkinovská dedina...do buducnosti ked sa tu raz určite vybuduje R 7 železnica s 80 a jednokolajkiu môže ísť vieš kam......to ma zaujíma ,nie to aký dopravca tam jazdí ale akú ma trať perspektívu....RJ ešte vydrží 8 rokov,ked bude dialnica koho bude voziť kde budú tie dva miliony ročne...ked je od tejto cielovej mety hodne daleko a bez zásadnejších nie kozmetických infraštrukturálnych zmien tú metu ani nemôže dosiahnuť

Zámčan, rekonštruujú sa trate aj stanice po ktorých jazdí iba štátny dopravca, na to netreba zabudnúť, ale ty to zrejme úmyselne nespomenieš. A samozrejme, to že je trať rekonštruovaná na pôvodnú rýchlosť, už len preto, že je to najperspektívnejšia lokálka u nás, je hanba. Keby bolo na Regiojete že o tom rozhoduje na akú rýchlosť sa trať "pre neho" zrekonštruuje tak tam jazdí min. 120km/h aby bol čo najviac konkurencieschopný. Takto je to zabité aj pre RJ aj pre dopravcu čo príjde po ňom...

To je ten dôsledok rozdelenia dráhy a vozidiel. Aké má dopravca páky na majiteľa a správcu dopravnej cesty ?

zámčan: mne sa zdá že jeden čas tam na velkých súpravách tie Bdteer aj jazdili

traťovák dobre si to vysvetlil.....
splinter stále bude mlieť svoje...je to presne tak ako píšeš ...keby to bola iná trať investovalo by sa do inej a 131 by možno už dnes v úseku KN-DS ani neexistovala...

a Igor ZSSK by už dnes so šukafonom na tejto trati nejazdila a nemusela ani vtedy lebo už vtedy tam mala nakreslené modernizované Bdteer ale akosi sa tam nedostali prečo asi....
aj to mohol (netvrdím)byť úmysel ,aby ten rozdiel bol výrazný.....

splinter a ty si už konečne uvedom že nebyť RJ tak by sa do tejto trati ani nekoplo....Metrans by nikoho nezaujímal...ale čo je ozajstná tragedia pre železnicu ako takú že sa vôbec nezvýšila traťová rýchlosť,celé to dopadlo ako potemkinovská dedina...do buducnosti ked sa tu raz určite vybuduje R 7 železnica s 80 a jednokolajkiu môže ísť vieš kam......to ma zaujíma ,nie to aký dopravca tam jazdí ale akú ma trať perspektívu....RJ ešte vydrží 8 rokov,ked bude dialnica koho bude voziť kde budú tie dva miliony ročne...ked je od tejto cielovej mety hodne daleko a bez zásadnejších nie kozmetických infraštrukturálnych zmien tú metu ani nemôže dosiahnuť

Špatný den soukromého dopravce RegioJET | IC 1003, IC 1006 a IC 1004

Loko 162.117-6 (přední sběrač) a vlak IC 1003 s osmy vozy a 22 minutami, loko 162.112-7 a vlak IC 1006 (předjel vlak IC 1004) s devíti vozy a 24 minutami a náhradní loko společnosti AWT 189.150-6 (za správkovou 162.114-3 ve Studénce) a vlak IC 1006 se 154 minutami.

https://www.youtube.com/watch?v=7VnKu13xpEc

350 : celkom fajn fotomontaz , hlavne tan panko v nej ...

Za D: ak by tam nadalej jazdilo ZSSK, tak by tam s najvacsou pravdepodobnostou doteraz behali neumyte 812+011...o klime, pohodli atd. sa je dalej bavit asi zbytocne...

350 - je zajímavé že já nedávno fotil tu první mašinku a je bíla nikoliv žlutá. Jestli si někdo nevystřelil.

Keď A a B, tak potom aj C. Keby RJ nezačal jazdiť po 131, ale po 126, investovlo by sa do 131, alebo 126? Rečnícka otázka. Je úplne jedno, kde by sa tá potemkinovská dedina postavila.