RegioJet a.s.
Vážna konkurencia železnice?
---
RegioJet a.s. (VKM: RJ) je provozovatel osobní železniční dopravy v České republice, sídlící v Brně. (...) 27. prosince 2010 RegioJet získal devítiletou smlouvu se slovenským ministerstvem dopravy na dotovanou vlakovou dopravu na trati z Bratislavy do Komárna přes Dunajskou Stredu od 4. března 2012.
Viz: RegioJet - Wikipedie
Zbyněk
Existuje možnosť pre nových - kandidátov na rušňovodiča ísť do kurzu len na ES a dopravu? Bez M, S či E? Tak ma to napadlo pre časovú tieseň, ak p. J. nezlanári dostatok hotových fírov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/727285/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/727277/
Šak v tomto sa zhodujeme. Ja nijako nedvyzdvihujem to, čo sa tam spravilo, iba konštatujem, že sa nespravili IBA nástupišťa.
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230245&kat=3&najdi=726833&n#726833
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230245&kat=3&najdi=726833&n#726833
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/727075/
tratovak: A znova, možno je lepšie, že sa tam nerobí nič, keď ŽSR pri obidvoch rekonštrukciách 131 ukázali, že situáciu vedia vďaka superprojektm zhoršiť. (1. diaľkovina so samovrtami, 2. umiestnenie nástupišť a pravidelné rezanie nástupišť).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/727072/
1) TSS ten balík peňazí mohla otočiť hocikde inde,
2) bežná údržba v podaní ŽSR vyzerá inak. Bohužiaľ...
Píšem znova - hoci sa v globále nejednalo o nič zázračné, a jednoznačne sa premrhala príležitosť spraviť z toho TRAŤ, tak čo by za podobnú investíciu dali napr. na Hornej Nitre abo Horehroní. Lenže tam sa niečoho podobného dočkajú možno na Svätého dindi...
2) bežná údržba v podaní ŽSR vyzerá inak. Bohužiaľ...
Píšem znova - hoci sa v globále nejednalo o nič zázračné, a jednoznačne sa premrhala príležitosť spraviť z toho TRAŤ, tak čo by za podobnú investíciu dali napr. na Hornej Nitre abo Horehroní. Lenže tam sa niečoho podobného dočkajú možno na Svätého dindi...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/727058/
tratovak: mohlo to súvisieť s Regiojetom aj Metransom. Ale vo výsledku sa nespravilo nič. Žiadne súvisle podbitie, žiadne súvisle výmeny koľají. Len bežná údržba -odstránenie blaťákov, výmena par metrov koľají, ktoré neprešli defektoskopiou. Kúsok tu, kúsok tam. Pointa otočiť balík peňazí do TSS...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/727042/
Zamcan: ......ale na stranícky príkaz aby sa ukázalo
Tu nejde ani o RJ ani o nikoho ineho, tu ide vzdy o stranicke zaujmy.
(V tomto nie je ani jedna politica strana vynimkou.)
To by museli byt v cele ZSR a ZSSK ludia, ktori nemaju so Slovenskom ziadnu vazbu - ani rodinnu, ani politicku, proste technokrati odkialsi z daleka.
Ti, ktorych sa nebude dat vydierat ani cez rodinu, ani cez konexie. Takych Eichlerov, co dali dokopy VSZ.
Tu nejde ani o RJ ani o nikoho ineho, tu ide vzdy o stranicke zaujmy.
(V tomto nie je ani jedna politica strana vynimkou.)
To by museli byt v cele ZSR a ZSSK ludia, ktori nemaju so Slovenskom ziadnu vazbu - ani rodinnu, ani politicku, proste technokrati odkialsi z daleka.
Ti, ktorych sa nebude dat vydierat ani cez rodinu, ani cez konexie. Takych Eichlerov, co dali dokopy VSZ.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/727018/
treba povedať bez peňazí z eurofondov......ale na stranícky príkaz aby sa ukázalo ako to ten vzorový súkromník vie.....ako každá politická akcia či už z jednej alebo druhej strany vyvolá rozporuplné reakcie....
tu už nejde o RJ ,možno je v tom nevinne,ale ohladom povesti janka a jeho spôsob vyjednávania.....
teraz po rokoch ani nejde o to kto tam jazdí ale je to skôr o tom že sa nevyužil potencial ktorý táto trať má....po dobudovaní R 7 sa nejaká špagatovka jednokolajka v okolí BA s 80km/h môže rovno zavrieť...keby sa radšej zmodernizovala cestou zvyšovania rýchlosti teda úpravy trate a nie len nové perony a kde tu nové oznamovacie zar.
tu už nejde o RJ ,možno je v tom nevinne,ale ohladom povesti janka a jeho spôsob vyjednávania.....
teraz po rokoch ani nejde o to kto tam jazdí ale je to skôr o tom že sa nevyužil potencial ktorý táto trať má....po dobudovaní R 7 sa nejaká špagatovka jednokolajka v okolí BA s 80km/h môže rovno zavrieť...keby sa radšej zmodernizovala cestou zvyšovania rýchlosti teda úpravy trate a nie len nové perony a kde tu nové oznamovacie zar.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/727013/
Nečistilo sa, nepodbíjalo sa, koľajnice sa nemenili, nezváralo sa, PZZ sa nerobili. Netereba to bagatelizovať. V tej dobe to bola na pomery ŽSR mega akcia.
Ale ja Ti Tvoju (ani nikoho iného) vieru v to, že to s RJ nesúviselo brať nebudem.
Ale ja Ti Tvoju (ani nikoho iného) vieru v to, že to s RJ nesúviselo brať nebudem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/727008/
tratovak: Orechová Potôň výmena samovratov, ktoré tam nikdy neboli 
nečudoval by som sa,ak si to TSS fakturovalo. Pekne napísané.
nečudoval by som sa,ak si to TSS fakturovalo. Pekne napísané.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/726939/
prečítaj si tú reportáž. Keby sa rovnaké urobilo kdekoľvek inde - tak ruky bozkávate.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/726873/
tratovak: čo sa teda urobilo?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/726847/
ufo - myslím, že viem už len z princípu svojej profesie posúdiť, či sa urobili IBA nové nástupišťa alebo aj niečo viac
Ale s tým, že keď už sa do toho hrablo, tak sa malo ešte viac, aby to malo poriadny efekt, jedine súhlasím. Lenže tu je vidieť malosť ŽSR - ani pre toho súkromníka to nedokážu urobiť poriadne.
Ale s tým, že keď už sa do toho hrablo, tak sa malo ešte viac, aby to malo poriadny efekt, jedine súhlasím. Lenže tu je vidieť malosť ŽSR - ani pre toho súkromníka to nedokážu urobiť poriadne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/726833/
Zámčan: Ktorý oblúk bol vyrovnaný? Neviem o žiadnom. Nová výhybka? ANi jedna, akurát sa posúvali kvôli skráteným manipulačným koľajám, ktoré uvolnili priestor pre mikronástupištia. Ja neriešim súkromníka, ale to, že sa na tej trati nič nespravilo, jediný prínos sú tie zrušené samovraty a návrat tretej dopravnej koľaje do Kvetoslavova.
Súhlasím s kritikou účelovosti stavby - umiestnenie nástupišť prinieslo pravidelné porušovanie predpisov. Takže si zase najviac pomohlo TSS Grade - pán Poor...
Súhlasím s kritikou účelovosti stavby - umiestnenie nástupišť prinieslo pravidelné porušovanie predpisov. Takže si zase najviac pomohlo TSS Grade - pán Poor...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/726812/
ufo a vyrovnavanie oblúkov vkladanie nových výhybiek atd.
inak nikto netvrdil že sa tam robila super modernizácia...čo som aj kritizoval,vrážať tam peniaze a nechať tratovú rýchlosť 80 km /h na rovine.....!!!
a hlavne sa kritizovala účelovosť tej stavby....to jest ak by tam nedali trať na 10 rokov RJ tak by tam nikto ani nekopol......samovraty by tam boli dodnes,a pravdepodobne by vlaky z KN do DS ani nejazdili......preto kritika potemkinovskej dediny a nie súkromníka ako takého tak bud v klude.
inak nikto netvrdil že sa tam robila super modernizácia...čo som aj kritizoval,vrážať tam peniaze a nechať tratovú rýchlosť 80 km /h na rovine.....!!!
a hlavne sa kritizovala účelovosť tej stavby....to jest ak by tam nedali trať na 10 rokov RJ tak by tam nikto ani nekopol......samovraty by tam boli dodnes,a pravdepodobne by vlaky z KN do DS ani nejazdili......preto kritika potemkinovskej dediny a nie súkromníka ako takého tak bud v klude.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/726811/
tratovak: Vytrhanie manipulačných koľají? To je rekonštrukcia? Ono sa to dá obsiahlo napísať, ale výsledok vditeľný sú len tie nástupné hrany. Inak nič. Teraz keď zámčanovi vymenia betón na nástupištiach za iný, to bude supermodernizácia asi...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/726810/
ufo - presne to, čo sem linkol Zámčan som myslel, žiaden bulvár...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/726809/
niekomu na osvieženie pamäte
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/4192-Priebeh-rekonstrukcie-trate-Bratislava-Dunajska-Streda/
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/4192-Priebeh-rekonstrukcie-trate-Bratislava-Dunajska-Streda/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/726807/
tratovak: Odporúčam nečítať reportáže a radšej si pozrieť realitu na vlastné oči. Keby bola pravda všetko čo sa píše v Novom čase...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/726805/
ešte k tej 131 (luko, odro, splinter) - tu nejde ani tak o zlý RJ - bez toho, aby mu šla na ruku druhá strana, by nezmohol vôbec nič. A nie je pravda, že sa na trati okrem nástupišť nerobilo nič - bola tu o tom reportáž, treba si nájsť (pravda koridor to nebol)...
A splinter - reči o tom, že koridor sa robí tam, kde jazdí štátny dopravca si nechaj. Podľa tejto logiky by sa nemalo investovať nikam? Keby ŽSR investovali do lokálok plošne (napr. aj z eurofondov), tak nikto nepovie na investície do 131 ani mäkké fň. Lenže ŽSR nahádžu na 131, na tú lokálku s bohovským potenciálom, samovraty, aby ju v podstate tým zabili a po troch (?) rokoch niekoho osvieti, že to bola chyba??? Velebnosti, chce se mi blejt
A splinter - reči o tom, že koridor sa robí tam, kde jazdí štátny dopravca si nechaj. Podľa tejto logiky by sa nemalo investovať nikam? Keby ŽSR investovali do lokálok plošne (napr. aj z eurofondov), tak nikto nepovie na investície do 131 ani mäkké fň. Lenže ŽSR nahádžu na 131, na tú lokálku s bohovským potenciálom, samovraty, aby ju v podstate tým zabili a po troch (?) rokoch niekoho osvieti, že to bola chyba??? Velebnosti, chce se mi blejt
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/726801/
