RegioJet a.s.

Ondro : Problém je ten, že RJ by na tú trať nešiel keby ostala v stave v akom je. Regio Jet sem prišiel ako na panské, na hotové a nič ešte nedokázal. Dostal opravenú trať, dostal výkony aké si zažiadal! Prečo nedostane aj ZSSK výkony aké žiada aby mohli efektívnejšie točiť súpravy a mali tak menšie straty?! Regio Jet bol o všetko veľmi dobre informovaný a je tu na 100% pakt medzi zainteresovanými osobami na strane štátu a Jančurom. Nuž ZSSK pokiaľ niesú cigáni, tak si nemôžu sťažovať na nerovný prístup - diskrimináciu štátu a ŽSR k ich požiadavkám.

Lenže tá trať mu nepatrí a za jazdenie po nej si platí tak isto ako by si platil hocijaký iný súkromný dopravca. Druhá vec, akosi som si nevšimol nejakú verejnú súťaž na poskytovanie dopravy, kde by sa súťažilo vo výške dotácii a kde by ZSSK musela uspieť v konkurencii

a keď sa to tak vezme, napríklad taká stanica v Trnave či Poprade alebo v Prešove boli nedávno (skoro)komplet zrenovované a do týchto staníc zatiaľ jazdí iba štátny dopravca...a tiež si platí za zastavenie či posun svojich vlakov..takže keď sa tu vyhadzuje na oči iba A tak treba spomenúť aj B...

Ondro, hrušky s jablkami pletieš teraz Ty... Ale analyzovať sa mi to nechce.

orlov: Tvrdim, ze cela debeta o infrastrukture patri inam.
Co ma vsak rozculuje, ze sa miesaju hrusky s jablkami a argumentuje sa tu infrastrukturou, ked RJ nieco pobabre, i ked spravi dobre.

Je mi jasne, kde je sever, ale v zivote som tu nepocul nadavat na zodpovedne organy. Vzdy iba na niekoho, kto to v principe nesposobil.

Ale pojde niekto pred urad vlady? Ficovej, Dzurindovej, Radicovej, Meciarovej....
Pojde tam niekto protestovat? Pritom tie vlady su zodpovedne za to, kde sme...
Co si ich tak zobrat na zodpovednost, kam dotiahli tento stat. Ci boli pri vesle HZDS, SKDU, SMER, vsetko jedna bagaz, vsetci sa spravaju rovnako a vodia ludi za nos a ziskavaju si ich vianocnym vylepsenim dochodkov, cestovanim zadarmo, dvojnasobnymi platmi, svojstojnostou, zvrchovanostou a...... milion kravinami.
Systemove riesenia neprijal v zasade nik.
Za vsetko vsak moze RJ, ..... EU, Cesi, Zidia.....
Taki sme my Slovaci....

Tak Regiojet bude jazdiť Slovensko.

Myslím, že táto debata o budovaní-nebudovaní infraštruktúry je tu úplne zbytočná. Znova opakujem - ŽSR je 100% štátny podnik permanentne produkujúci stratu, jeho manažment aj keby by bol akokoľvek poctivý a reagoval na požiadavky prepravcov na opravy tratí, môže zrealizovať len to, na čo dostane peniaze zo štátneho rozpočtu. A vieme veľmi dobre, kto o tom rozhoduje ... Tým chcem povedať, že ani ŽSR nie je na vine ...

o.durica: A kam by potom šiel potenciál SAD Zsolna? Veď by to žilinské VÚCčko, IDS Žilina a pán Trraabbelleessiiieee s preškrtnutým autobusom neprežili, keby tam bolo ešte viac vlakov.

milloss: Načo potreboval túto sprznenú modernizáciu Regiojet? Tie zvýšené plochy so šírkou 0,8 metra nazývaš nástupište?To nejako pomohlo takéto situovanie prechodov v staniciach, keď sa musí pravidelne rezať nástupište? A nie je takýchto sprznených modernizácii po sieti ŽSR, kde jazdia vlaky ZSSK dosť? (Senica, Galanta, Kysak...) Veď tieto paškvili nemajú žiadny prínos, skôr naopak.

Ani ja by som nesiel na infrastrukturu s vozidlami na 200km/h vybavene ETCS L2, keby ta infrastruktura bola bez zabezpecovaca, iba na 100km/h s pomalymi jazdami, blatom a burinou medzi kolajnicami.

Takze, ak sem pride aj 10 dopravcov a kvoli nim sa opravi dalsich 5 trati, tak im budem vdacny za to, ze konecne donutili kohosi pohnut zadkom a nieco opravit, co uz malo byt davno hotove.

Ked si porovnam Cesko, ktore uz 10 rokov pred nami zacalo s opravou infrastruktury, hoci boli na tom rovnako, som z toho smutny. Nuz, ale museli sme sa rozdelit, aby sme svojou svojstojnostou sami sebe dokazali, ze sme babraci a neschopaci. Mozno by nas za spolocneho statu ti Cesi donutili daco robit a my by sme na nich akurat nadavali, ako nam diktuju... Ale boli by sme dalej.

Mam pocit, ze Slovak nad sebou potrebuje draba, ktory mu bude diktovat, lebo sam od seba nezacne. A nadavat bude vzdy na vsetkych, len na seba nie...

P.S. Aj v Cesku zacal RJ a LEO velkopansky na opravenych tratiach.... Akurat na nich jazdi aj kde-kto iny..... A opravili ich este pred RJ a pred LEO....

Na jednej strane som rad, ze sa ta trat opravila.

Ale nevinte RJ, ze ZSR a prislusne ministerstvo jedna tak, ako jedna....
Na chybe nie je RJ.

Otazka, co plni a neplni RJ je v inej rovine. S infrastrukturou to nic nema.
On vyuziva stav, ktory mu tu ponukli. Nadavajte na toho, kto to sposobuje, ze pre niekoho sa trat dokaze opravit a pre ineho nie. Ak by ste nadavali na ministerstvo dopravy a ZSR, tak tie Vase argumenty beriem.

Aj mna stve, ze ZSR odburava infrastrukturu, ze ju necha zhnit. Ale nevinte z toho RJ. To je skutocne trefa vedla.

Par krat som sa tym RJ viezol. Personal bol OK. Bol vikend, takze preplnenu supravu som nezazil. Nefungujucu klimu vsak ano. Ale napr. na nefungujucu toaletu sa mi stazoval rusnovodic, co vsetko je cestujuci plebs schopny nahadzat do vakuovej toalety. Sa nedivim, ze sa ten zachod zapcha....
Ale za to RJ nemoze.... Nanajvys moze za to, ak poruchu neodstrani, to vsak nespravi na trati. Z mojej strany by som mal po mojich skusenostiach iba komentar k nefungujucej klime.
Ale nebudem nadavat na to, ze kvoli RJ dakto opravil kus trate a teraz tam RJ jazdi a este mu ani klima nefunguje. Chore uvazovanie.

Oddelte infrastrukuru od RJ a frflite na tych, co to sposobuju.

Apropos, zurive odburavanie infrastruktury (aby bolo zas na ine mega-stavby) vidim v Rakusku. Ale to je o politike, prislusnych instituciach a spravcovi infrastruktury, ze sa tak spravaju....

http://lnk.sk/fgp

Ondro : Problém je ten, že RJ by na tú trať nešiel keby ostala v stave v akom je. Regio Jet sem prišiel ako na panské, na hotové a nič ešte nedokázal. Dostal opravenú trať, dostal výkony aké si zažiadal! Prečo nedostane aj ZSSK výkony aké žiada aby mohli efektívnejšie točiť súpravy a mali tak menšie straty?! Regio Jet bol o všetko veľmi dobre informovaný a je tu na 100% pakt medzi zainteresovanými osobami na strane štátu a Jančurom. Nuž ZSSK pokiaľ niesú cigáni, tak si nemôžu sťažovať na nerovný prístup - diskrimináciu štátu a ŽSR k ich požiadavkám.

orlov : ZSSK že netlačí na ŽSR?! Tlačia a ŽSR na nich serie. Aj trať 131 chceli aby ŽSR dalo do poriadku a čo urobili keď tam bolo ZSSK?! NIČ! A prečo tiež nedá MDVRR na žiadnej lokálnej trati podobného charakteru také kilometre ako dáva Regio Jetu? Máme tu napr. Žilina - Rajec, ktorá má fantastický potenciál a posledný vlak zo ZA do Rajca ide o 19tej.

No, možnože keď začnú LEO a RJ jazdiť do KE, tak sa tam urobí aj nové ZZ

Zamcan: ...nepochopená podstata keby sa účelovo nevybral na túto trať za podivných podmienok,tak by dodnes na tejto trati boli zastaralé samovraty a žiadne nové perony.....

Z tohoto pohladu je mi uplne fuk, ako a preco a pre akeho dopravcu sa trat opravovala. Hlavne, ze opravena je.

Ak je to tak ucelove, ako sa tu pise, to je ina kapitola pre niekoho ineho v trestnom konani. Ale nadavat tu na RJ je skutocne kravina.

Ak je jediny prinos RJ rekonstrukcia trate, tak sa aspon daco pozitivne udialo....

Chyba je vsak zasadne na Slovensku a v tom, ako to tu funguje. RJ za to nemoze.... Tak nenadavajte, ze ta trat je opravena a budte radi, ze aspon jedna opravena je.
Kiez by tu opravovali ostatne trate tiez.... A je mi jedno, pre koho to bude, pre ostatnych to ma prinos tiez...

ufo: nebud naivny, Metrans nepotreboval upravu nastupist a upravy stanicnych zariadeni ... bola to jasna politicka objednavka vtedajsieho ministerstva/vlady pomoct regiojetu

Nepýtaj sa ma prečo SVK železnica nefunguje normálne. Trať 131 iba zapadá do mozaiky totálneho diletantizmu vhodného pre prokuratora.

tratovak: A bolo by to únosne, keby tam zostalo pár vlakov? Vieme ako to vyzerá každý pracovný deň na cestách do BA. Prečo to do roku 2012 nespravilo ZSSK? Mohli si dať už predtým IC mimo zmluvy a dať na cigánsku rovnaké vlkm, ako je teraz. Aké trasy by si objednali? Čím by to vozili? Akú by mali turnusovú potrebu?
Môžu vyhodiť EC Košičan mimo zmluvy, EC Čadca - ZA mimo zmluvy a stále to môžu ukázať na inej perspektívnej trati.

Veď to, keby tam ostala ZSSK, tak by tam pár vlakov jazdilo nadalej, Nexáky by sa pretlačili a samovraty by nesposobovali nepriepustnosť trate.
A čo musí robiť správca infraštruktúry? Hi, hi, hi, ....

tratovak: Tak je logické, že keď tam jazdilo zopár vlakov ZSSK, Nexáky sa tam pretlačili a samovraty nespôsobovali nepriepustnosť trate. Čo sa píše v zákone, keď je nejaká trať nepriepustná, čo musí robiť správca infraštruktúry?

splinterX - kto tam bol skor, Metrans abo RJ? Ak by tam ostal Metrans a ZSSK vsadím 100:1, že tie samovraty sú tam ešte teraz.
Ondro - keby si si tu prečítal diskusiu spred pár rokov, tak by si vedel, koľká bije. A zdravý rozum v tom hľadať je zbytočné.

Milloss: sak to do dvora zapichnu len kvoli odstaveniu kvoli predlzenemu prestoju na Hlavnej, aby nezavadzali. Dost blbost aby kvoli hodine - dvom schadzali na Vychodne , ci??