RegioJet a.s.

Milloss: a čo by vo dvore malo byť? Rovnaké to bolo aj so ZSSK, božechráň niečo odstaviť do dvora.

Zámčan: a čo taký Metrans, ktorý odstránenie samovratov privítal oveľa viac než nejaký Regiojet, ktorý za tým exsamovratom zastaví tak či tak a teraz metransácke vlaky môžu prebehnúť plnou traťovou s nižšou spotrebou paliva?? A takisto aj ďaleko viac zaplatí za ťažké kontajnerové vlaky než za nejaké desirko...

a keď sa to tak vezme, pre ZSSK sa zase rekonštruuje koridor...

Ondro....nepochopená podstata keby sa účelovo nevybral na túto trať za podivných podmienok,tak by dodnes na tejto trati boli zastaralé samovraty a žiadne nové perony.....

alebo inak....ZSSK bude darmo požadovať aby sa niečo niekde urýchlilo,či nerušili dopravne,aby ich vlaky mohli lepšie križovať....nedosiahnu nič.
no a tu sa pre vzorový príklad .....vymyslelo rýchle riešenie aby sme všetci videli ako to dobre vyzerá ked to dostane súkromník....tá učelovosť bila do očí....
a čo mňa mrzí najviac na rovnej trati bez terennych prekážok sme za tie peniaze ani len nezrýchlili traťovú rýchlosť.....

regiojeb uz hlada rusnovodicov na traxxy, nova zakladna bude na BA vychodnom v starych halach TSS. Snad odidu z hlavnej z dvora.

orlov: Ved to. Vyssie miesta zaujem nemaju, nic nebude.....

Len ma rozculuje myslenie typu, ze len kvoli RJ sa zrekonstruovala trat do DS.
Keby ctene ministerstvo nechcelo, nebolo by to ani pre RJ.

Takze nadavat na RJ je v tomto pripade neferove. Nadavat na ctene ministerstvo dopravy, vladu SR je v tomto pripade daleko spravodlivejsie....

Lenze tu sa pletu hrusku s jablkami a RJ je vinny za vsetko zle, co sa u ZSR a ZSSK deje. A to ma stve, ze sa tu nadava nespravnym instituciam.

Nadavat na RJ je opravnene len vtedy, ked ide o nekvalitu zo strany RJ.

Citát: Na druhej strane sa divim ZSSK, ze netlaci na ZSR, co vsetko treba opravit.

ZSSK aj ZSR vlastní štát, obidve firmy spadajú pod riadenie Ministerstvom dopravy. Teda formálne môže ZSSK žiadať od ZSR, čo len chce, rozhodne sa aj tak niekde na vyšších miestach ...

Citat: on si po roku či dvoch svojvoľne zníži kapacitu vlakov

Otazka je, co ma v zmluve. Zadal objednavatel do objednavky pozadovanu kapacitu vlaku? A ked, tak aku? Ak tam nie je o tom ziadna zmienka, tak si nikto nic svojvolne neznizil, lebo nemal nic definovane.

Ak to definoane bolo a dopravca nedodrziava zmluvu, tak by mal objednavatel dopravy konat a riesit s dopravcom porusenie zmluvy.

Ale zda sa, ze chyby na oboch stranach a kazdy je pre istotu ticho.
A zmluvy su velmi casto stavane tak, aby sa v tom ani diva svina nevyznala. Pravnicke klucky, aby v pripade nedodrzania nebol nik stihatelny.... A tym padom mozeme nadavat, kolko chceme, nic nam to nepomoze...

Dodatok: Stat = objednavatel dopravnych vykonov pre dotycny region, resp. cely stat.

Ked sa streka do DS dala opravit pre RJ, ked si stat dokazal objednat dopravu od RJ, tak by sa to vsetko dalo aj pre ZSSK.

Ono by stacilo, aby objednavatel zadal jasne podmienky a spravi vyberove konanie.

To, ze tu trat bolo treba opravit, je jasne, ako ostatne vsetky trate u nas. A je uplne irelevantne, aky dopravca na nich jazdit bude. ZSSK nie je pre mna podnik, kvoli ktoremu sa cosi neda alebo da. Oprava trati so ZSSK nema nic do cinenia.

Na druhej strane sa divim ZSSK, ze netlaci na ZSR, co vsetko treba opravit. A z fondov EU by sa dala pouzit hromada penazi. Ale to je zalezitost politiky, ktora sa tomu, neviem preco, brani...
Asi by na tom nebohatol predom vybrany kamarat....

Apropos, uz aj v Cesku si kraje objednavaju, cim sa cestujuci budu vozit. Ked si stat dokaze objednat u sukromnika "vyssiu" kvalitu, preco nedokaze donutit ZSSK k vyssej kvalite? Uz len tym, ze si zada podmienku, cim sa cestujuci budu vozit, ako je to mozne inde vo svete.

Citat: "Je to inak veľmi nečestný prístup ak dopravcovi, ktorý tu ešte nič nepredviedol zrekonštruujú trať "

Nech je RJ aky chce, trat sa nerekonstruuje snad prenho, ale pre nas vsetkych!?
Ako to, ze pre RJ to slo a inak to neslo? Trestat by tu mali ZSR za zanedbany stav
a vladu SR za necinnost.

A ako je to mozne, ze ZSSK nebola schopna zvysit kulturu cestovania a pridat spoje? Kto brani ZSSK prenajat si nejake novsie a lepsie vozidla, ked si ich dostatok nie su schopni zabezpecit inak?

Ked RJ odide, opravena trat tu zostane. Nebranim sa tomu, aby tam jazdil niekto iny. Len nech to preboha nefunguje tak ako za cias ZSSK.

P.S. Ak by to tu naozaj fungovalo tak, ze kvoli sukromnikovi sa rekonstruuje trat, tak nech ich sem pride aspon 100, nech sa tu konecne nieco deje.

Petra Nováková, tisková mluvčí Student Agency a RegioJetu, oficiálně potvrdila, že: „…pro žluté vlaky RegioJet na Slovensku plánujeme používat elektrické lokomotivy Bombardier Traxx.

http://www.zelpage.cz/zpravy/9285

o.durica cestujúci nim už dávno niesú nadšený, kopu spolužiakov s nimi cestuje a dosť nadávajú.

K RegioJEBu len toľko stačí povedať, že žiadny podvod netrvá večne. Bohužiaľ v našom (bez)právnom systéme takíto grázli uniknú postihom ako had natretý lubrikačným gélom gramblavému. Neviem aktuálne aký je stav s kapacitou vlakov na trase BA - Komárno, lebo s veľkou slávou prišiel čurajúci Janko s VT643 a už tento rok ich vidieť na vlakoch je pomaly zázrak a skoro všetko vozia VT642. Uznávam, že kapacita VT642 v sedle stačí, ale v špičke jednoznačne treba VT642 vo dvojici v celej trase, lebo z DS som videl ako sa žiaci tlačia asi dva mesiace nazad smerom do Komárna a to bolo nejak 13 hodín. Je to inak veľmi nečestný prístup ak dopravcovi, ktorý tu ešte nič nepredviedol zrekonštruujú trať aby mohol vykrižovať pohodlne väčšie množstvo vlakov a on si po roku či dvoch svojvoľne zníži kapacitu vlakov. Obávam sa, že to nadšenie ľudí z RJ veľmi rýchlo opadne a zavesí nad traťou 131 veľký otáznik, lebo po skončení platnosti zmluvy tam RJ asi neostane čo mu to bude robiť straty, ak teda nebudú zas nejaké podvody s peniazmi a šetrením kde sa dá, aby tento unterwassermann dostal do kešene čo potrebuje bez ohľadu na to, ako to postihne cestujúcich a jeho zamestnancov.

tak už je to jasné, Belgičanky to nebudú...

...no práveže počul, a vyjadrovačky sa stihnú ?

thalys: počul si niečo o 12 SNCB .. ??

zaujímavý je ten RJ REX 790 Martin-BA, to asi RJ v Bytči pokladňu otvárať nebude...
A inak už sa nejaké žlté ES rušne črtajú ?

Regiojet na severnom koridore je tzv. open access dopravca, teda nepoberá na svoje vlaky dotácie. Bez ohľadu na to ako si označí svoje vlaky.

Nezmysel sem nezmysel tam, u nas je možné všetko.

Dotácie nezávisia od kategórie vlaku. A už z princípu je nezmysel, aby na jednej trati jazdili za dotácie dve firmy