RegioJet a.s.

Záchranáři museli například v Pardubickém kraji ošetřit stevradku. "U Uherska jsme zasahovali u 22leté ženy, které ve vlaku zkolabovala. Byla ošetřena na místě, do nemocnice nemusela," řekla mluvčí pardubických záchranářů Helena Škuligová Takýchto prípadov bolo viac,záchranka bola privolaná v r.2012 aj do Hraníc n.M. a Prahy Libne.A to vlakmi RJ necestujú dochodcovia.O senioroch je známe,že nedodržujú pitný režim.Na Smíchovskom sever.nádr.,kde sú odstavené súpravy RJ som raz zistil,že minerálne vody Rajec,ktoré boli určené cestujúcim boli ako horúci čaj

škoda že RegioJet neprijíma aj chladiarov
podľa skúseností sa im dosť často pokakávajú klimatizácie a cestovať v tých ich žltých zázrakoch kde sa ani okná nedajú otvoriť v letných horúčavách bez klimatizácie je bomba kšeft až to v zadku štípe...

Regiojet zháňa elektronikov a mechnikov pre koľajové vozidlá:
http://www.profesia.sk/praca/student-agency/O1716967
http://www.profesia.sk/praca/student-agency/O1635003

Zkušební jízdy . Ještě nemá jaksi alespoň dvousystémové lokomotivy.

no dobre a vie sa už výhľadovo,kedy sa uskutočnia skúšobné jazdy?

Vypočujte si Jančuru: https://www.youtube.com/watch?v=j_sZ2i6YI9E

RadoB:
Precital som si prispevky a musim skonstatovat, ze sme na seba ako psy.
Akonahle sa niekto dostane na riadiacu poziciu, stava sa z neho "nadclovek".
Takemu prajem, aby s nim poametal niekto tak, ako on zameta s podriadenymi.
Zial, takto to funguje u nas pomaly v kazdej firme. Preco uz aj maly management sa musi spravat ako svina, nepochopim....

Napriek tomu vsetkemu si myslim, ze vstup inych spolocnosti na kolaje SZDC a ZSR je vseobecnym prinosom. Minimalne v tom, ze velke statne spolocnosti maju isty tlak na zvysovanie kvality sluzieb...

Jednemu vsak celkom nerozumiem, v zahranici tie velke statne spolocnosti zvysuju kvalitu sluzieb aj bez toho, aby ich k tomu niekto nutil takymto sposobom...

Zaujímavé postrehy z pracovných podmienok v RegioJete či Student Agency. Asi by som to okomenoval: "nie je všetko zlato, čo je žlté". Posúďte sami:
http://www.jiri7.com/prace-v-regiojetu.htm
http://www.emimino.cz/diskuse/prace-u-student-agency-75891/#problemForm

Každá práca prináša svoje riziká, Len miera ich závažnosti je rozdielna. No, ale vráťme sa už radšej k téme. O rušňovodičoch poprosím debatovať v príslušnej téme, tak ako to už naznačil 362.001.

362.001

Len podotykam, ze ked dostanes na aute smyk a rutis sa do neznama s tym, ze mozes zabit seba, spolujazdca, sofera v protismere a co chodca na chodniku je asi o tom istom....

A to, ze len a len vdaka svojej opatrnosti som si bol skontrolovat rozvodnu a nebral som informaciu o moznosti zapinat a vypinat, aj ked bola schavlena, za dostatocnu, mi zjavne zachranilo kozu. Takmer som pustil 220kV do zariadenia, na ktorom pracoval clovek bez toho, aby som bol informovany.

A ze kolega len vdaka mechanickej chybe nezopol 220kV odpojovac na zbernici, inak by tam niekoho zaliala roztavena med.....

To nie su porovnatelne rizika....?????
To neskracuje zivot?????

tu máte odpoveď, bo sa dostávame od témy..
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230089&kat=20&najdi=716267&n#716267

Robo: ono stale sa je o com bavit ... To ze si nazoru, ze profesie na zeleznici su chranene , tak to si na absolutnom omyle. Osobne nepatrim medzi tych, co nevedia, co je manualna cinnost. Viem aj, co je zodpovednost, a materialna a o sume, o ktorej sa ti ani nesnivalo. A preto mozem porovnat, co asi kde kolko moze stat nervov. (precitaj si nizsie)

Ondro: su odvetvia, kde ides na dovolneku niekde prec, zazvoni ti telefon, sadnes na lietadlo, a mas po dovolenke. Nik sa ta nepyta, musis (sam to dobre poznas). A mas to ohodnotene. V sukromnej firme v ktorej su zamestnaci na sebe zavisli (obchod vs technika) , a kde su principi trosku ine ako vo velkom kolose, a to v statnom. Je to business, preto aj v ramci prepravy je business, a konecne aj bude.

Btw: ten pas, ktory omielate dookola. Je jeden zasadny rozdiel medzi tym, ci moze ist rusnovodic za pas, alebo spoza pasu clovek moze ist za rusnovodica. Toto je krajina, ktora ma otvorene moznosti, kde si sadness do auta, zabalis vsetkych 5 veci a ides za robotou niekde inde, a ked je jazykova bariera, tak maximalne do ciech. Ak sa niekto uspokoji za pasom, tak je to jeho vec. Ak je niekto rusnovodic, a chce ist dalej, chce zarobit viac, moze ist... co je na tom zle??
Cela debata pred zacala tym, ze sa otvori trh, a AJ rusnovodici sa mozu realizovat. Co je na tom zle?

tom001: takyto mudrlanti tu uz boli, co chceli davat skusat inu pracu. Nic v zlom, taketo debaty som riesil so synom co ma 13 rokov pred 5 rokmi. Fakt sorry , tvoja poznamka bola usmevna.

tom001: a ty si myslíš, že niektorí inde nepracovali a nepoznajú inú prácu, len prácu rušňovodiča?

Nie sme ani pilotmi ani astronautmi...aj keď síce nie sme, ale toto môže povedať fakt len človek, čo videl vlak len kdesi na stanici a nemá šajn o tom, o čom je práca rušňovodiča. Pohodička a leháro je to možno niekde na TGV alebo tam, kde rušňovodič robí minimum, nie na našich strojoch, ktoré si vyžadujú až nadštandartnú obsluhu, aby sa cestujúci doviezli tam kam majú. To, že sa mnohí vezú s tabletom na kolenách a surfujúc na wi-fine ešte neznamená, že ten ujo vpredu si číta noviny a sem tam pozrie dopredu, čo sa deje, ale možno balansuje na hranici zákona/predpisov a svojich schopností, aby sa prišlo aspoň do cieľovej stanice

A vôbec si nemyslím, že by to bolo o nariekaní. Tí, čo to chcú robiť, ich to baví, a sú zmierení s tým, že dostávajú plat akí dostávajú. Je to tak ako to písal 362.001 - ten, kto musí živit aj deti, manželku, splácať hypotéku, tomu je takýto plat almužna,a keď sa k tomu pridajú dlhšie a časté smeny, frustrácia je ľahko na svete a odtiaľ pochádza väčšina uhundraných a hlavne starších kolegov.

Ide tu len o postoj firmy. Plat je motivácia, tak ako aj režijné výhody. Preto by sa mala firma snažiť, aby mala spokojných zamestnancov, ktorí si vážia stabilnú prácu, a nepotrebujú utekať k žltým, či iným súkromníkom. O tom to celé je

Mali by ste fakt ostať pri zemi a uvedomiť si aký psychický teror zažívajú ľudia hocikde v práci za pásom a podobne a za minimálnu mzdu a ja oni majú rodiny a kolkokrát aj obrovskú hmotnú zodpovednosť. Uvedomte si že ste neni ani pilotmi stíhačiek ani astronauti. A za ďalšie koľko hodín s vašej šichty sa dá povedať že aktívne pracujete???
Ja Vám to nezávidím ani nič ale buďte aj trochu pri zemi a nepovnávajte sa s Nemcami. Ste platení z daní ľudí ( myslím osobku) a tý ľudia tiež nemajú platy ako v Nemecku.
Fakt by som vám dopral si vyskúšať aj inú prácu aby ste to mohli porovnať.
A takt poviem mám kamoša čo je rušňovodič a má tých svojich 600 -750 e a je velice spokojný, lebo pred tým robil za pásom jak otrok 12 hodín za minimálku.

Pani rusnovodici:

Este taka drobnost. Odkrutite si sichtu, zavesite kluce od masiny a mate fajront.
Pochybujem, ze riesite este, co ste ten den zabudli, ci ste niekde nezabudli na nejaku hlupu blokovaciu podmienku, ktora umozni vypnut odpojovac pod zatazou,
co vam funguje komunikacia na dispecing.
Urcite nedorabate po nociach na hoteli to, co niektory kolega zabudol, aby to na druhy den v rozvodni fungovalo. Vy si nevsimnete, ze ja mam 8-hodinove okno na to, aby som prehodil a komplet otestoval ovladanie odpojovacov tak, ze si to na trati ani nevsimnete.... (Teda neviem, ako sa to deje u ZSR, u OBB to tak funguje.)
Urcite vas nemata, ze ste si zabudli jedno drobne cudo, bez ktoreho na sluzobku ani nemusite chodit, lebo nenaprogramujete ani makke f.
Urcite nemusite riesit, ze vam daco na stavbe chyba a surne si to davate posielat z firmy, len aby ste dodrzali terminy.... Lebo tie terminy sa tykaju aj vas.
Rozvodna sa musi za par hodin prepnut tak, aby ste si jazdili vlakmi bez zasadnych zasahov do grafikonu.....

Zial, ja niekedy v noci nespavam, co ma mataju veci pracovne. Nebudem vam zavidiet ani vase pracovne podmienky, ani vase vyhody, ani vase platy. Budte tali laskavi, nezavidte mi, ze mam vyssi plat. Nemam ani tie vyhody, prcovne podmienky su niekedy daleko horsie, ako u Vas v masine, stresov mam dost a navyse si musim aj odsoferovat a ked cestujem vlakom, tak si musim vsetko este zaplatit....
Pripada mi neadekvatne vyplakavanie, ake je vase zamestnanie psychicky a neviemako inak narocne. A co, ine povolania nie su????

Pokiaľ si tohto názoru, tak potom sa už nemáme moc o čom baviť.
Ale aby ma tu niekto nenapadal, že som proti rušňovodičom. Jasné, zaslúžia si vyššie platy, ale to aj ľudia v iných odvetviach. A čo je horšie, zdroje na to sú, len to ide tam, kde by nemalo.

Robo:

No rozhodne za tym pasom je vacsia pohodicka ako niekedy v tej skatuli....

Rozhodne máte väčšiu pohodičku ako ľudia za pásom.
A k tomu incidentu - ja tiež môžem vyjsť na cestu autom a triasť sa strachom, že mňa a prípadne ostatných v aute, naberie nejaký blázon v protismere, musím predvídať, že blázon je predomnou, tak aj za mnou, vodiči nechodia na psychotesty, sú nevyspytateľní .... Ale nebudem si teraz pripúšťať, že aké je to strašne náročné chodiť autom z bodu A do bodu B. Tentokrát súhlasím s Ondrom. Vybrali ste si to dobrovoľne, to sú úskalia sektora dopravy, zostaňte pri zemi.

suhlasim s 362.001: tuto robotu robi clovek uz len kvoli zalube, nie kvoli peniazom. Kvoli peniazom su tu uz len Ti, co idu v najblizsej dobe do penzie. Kvoli peniazom sa na streke robilo (musim zalovit hlboko v pamati) ale v rokoch 1992/95. Metal, neviem ci sa na to obdobie pamatas, ale ja ano

Ja som takisto za vodou, nepotrebujem riesit ci je nieco +-20 eur, ale to ma stalo 19 rokov makacky , a za to obdobie mozem dovolenky ratat na jednej ruke. Preto argument, ze chodim brigadovat a pritom chodim do skoly. Priatelu, mal som 17 a chodil som cez prazdniny brigadovat do USS na srotovisko, a ked bolo vonku 37 na tom slnku to bola ina zabavka, alebo ked v koksovni hasili poziar strechy a ja som nieco s kolegom opravoval na rozhlasovej ustredni, a cely ten sajrajt tiekol na nas, potom na vysielacoch v 200m vyske za dazda, za zimy , za neskutocneho tepla. Argument, ze je to "tazke" doverne poznam, ale zase poznam aj druhu stranku veci. Plakat ze to je narocne, je a bude. Ale zalezi od kazdeho, co chce v zivote dosiahnut

Kazdemu , kto tvrdi, ze tato robota je taka "pohodicka", tak doprial by som mu zazit taku pohodicku, co som zazil ja s kolegom. 362.001 ma videl , pred aj po udalostiach, ktore nechcem dopriat nikomu, ani najvacsiemu nepriatelovi. A tvrdenie, ze len tak vysedavame ... ked by som vysedaval, uz tu niesom. Take vysedavanie je aj na zalohe, kde ta pilot posiela niekam, a ty skrz 12 voznov pred sebou ani len netusis, do coho ides. A ked sa nieco zomelie, tak kto je ten zodpovedni?? , no ten co to drzal v ruke. Metal, iba raz neodhadnes zabrzdnu vzialenost, a skoncis ako placka na tej stene v tom plechovom cude. A potom pochopis, ze co po tebe zostalo. A nemusi to byt tvoja chyba, ale na to sa ta uz pytat nebude.

Ale cele toto zacina byt offtopic, ja tvrdim, ze je dobre ze dojde RJ aj na streku KE-ZA-BA. Otvoria sa oci, snad , a na vsetkych frontoch tohto boja....

Ondro: moja reč. V krčme a na DF - kto z nich sa odvážil podať nejaký zlepšovací návrh zamestnávateľovi, osloviť ho, podiskutovať s ním? pochybujem. Odbory u nás, to je škoda reči, niekto im pekne mastí kapsy, lebo poväčšine sú ticho. Organizácia nula bodov. Dávno hovorím, že v tejto republike by pomohol taký generálny štrajk, ale aspoň 7 dňový - musel by, bohužiaľ, priniesť aj svoje obete (keby sa do ostrého štrajku pustili lekári, záchranári atď...). Ale naša nejednota nás k tomu štrajku nikdy nepovedie.

Ja som povaha, ktorá si ústa otvorila a aj si otvára vždy. A musím povedať, robil som už kade tade, študoval som na výške - NIKDY sa mi za SLUŠNÉ prejavenie môjho názory, hoc i kategoricky nesúhlasného s mainstreamom vedúcich aparátov, nič nestalo! či to bolo na výške, v Rakúsku v hoteli, v meste. . . Mnohokrát moja konštruktívna kritika pomohla nielen mne, ale aj tým v kúte učupeným kolegom, ktorí sa báli. Takže, také argumenty, že sa ľudia boja o robotu a podobne, u mňa obstoja tak na slabých 30%. Namiesto toho dudrú kade tade. No to, žiaľ, nepomôže.

S tými povolaniami, Ondro, o ktorých hovoríš, naprosto súhlasím. Perlička z môjho fachu - vo Francúzsku kolega prekladateľ (tu si niektorí hneď povedia prekladateľ - sedí za PC, nič nerobí...) preložil manuál k RTG prístroju. Sekol sa v desatinnej čiarke alebo nejakej hodnote, prístroj spustili, pacient uhorel, resp. umrel na ožiarenie a prekladateľ si spytuje svedomie v base! Tu? Tu si každý robí čo chce, okrádajú nás zhora, lepia nám oči nejakými pochybnými rekonštrukciami lokomotív, kde-tu nejakú výhybku opravia, občas trať podbijú a snažia sa nám nahovoriť, ako sa my tu máme úžasne.

A čo ma mrzí ešte viac, keď niekedy čítam toto fórum, niektorí akoby sa zubami nechtami pridržiavali starého a krvopotne sa bránili pokroku v duchu hesla, veď naši starí otcovia tak, a dobre bolo, tak aj my tak... a takto sa nikam neposunieme.

A aby som nebol OFF TOPIC - na FB diskutujeme o tom v skupine Železnice a vlaky - kým tu nebude poriadna infraštruktúra, konkurencia tu veľa vody nenamäti, bárs aj Šinkanzen na tú rozbitú trať posadí. Dovidenia, stará mama. Ale hovorím, keďže naši štátni dopravcovia na ŽSR potlačiť nevedia, ak sa to podarí súkromníkom, nech ich príde aj 10... tento začarovaný kruh infraštruktúra vs. HDV raz niekto prelomiť musí!