RegioJet a.s.

Bavil som sa s kamaratom, rusnovodicom CD. Ten len kruti hlavou a nechape, za akych podmienok funguju rusnovodici na Slovensku. A mnohi utekaju ku nim, k CD....

Lenze Slovaci este nepochopili, ze co si sami nevydobyju, im nik neda.
Stale cakame, ze to za nas niekto vyriesi. Raz premier, inokedy prezident alebo iny potentat. Lenze to nikdy nenastane.

Kym vsak zamestnavatel nepochopi, ze za takychto podmienok je praca pre "plebs" neakceptovatelna, nic nespravi. A na to pride len tak, ze nebude mat ani jedneho zamestnanca, alebo tak, ze sa mu vzburia zamestnanci a on komplet pride o zisk.

Dobre sa mi to pise, viac-menej si to moze dovolit mlady. Ked uz ma clovek deti a hypoteku a co ja viem, uz ma malu sancu zmenit lahko zamestnavatela....
V principe som v situacii, ked som uz x-krat uvazoval o zmene zamestnavatela, ked sa vsak pozriem na to, co mi ponukne iny zamestnavatel v odbore, radsej budem pendlovat denne cez hranice. Sice za lepsi slovensky plat, ale aspon s normalnou vrchnostou.

Snáď mi osoba, ktorá tento výrok povedala, prepáči. Menovať ju nebudem, ale však on sa spozná. Asi tak 5 rokov dozadu, keď bol parádny turnus, že došiel vlakom zo Zvolena do Žiliny, pol dňa nič a potom návrat, sám povedal, že radšej by ten čas využil ďalšou jazdou trebárs na Skalité, či Mikuláš, len to by ho drvivá väčšina kolegov za to zožrala. A o tom to je. Keby sa racionalizovali obehy, bolo by vás menej, bolo by viac na platy ... a možno viac na rozkrádanie zhora.

Sledujem debatu a stale sa utvrdzujem v tom, ze Slovaci strajkovat nikdy nebudu.
Budu v krcme, diskusnom fore a kde ja este viem, nadavat, ale nic pre seba nespravia. Zamestnavatelia to budu zneuzivat, pretoze ziaden odpor nepocitia.
To je ako u nas v praci, vsak si najmem noveho z ulice. Ze ten novy nic nevie, kym bude vediet, uplynie rok, to je pre zamestnavatela nepodstatne.
Ze to ma zasadny vplyv na kvalitu prace, tiez nikoho nezaujima. Hlavne sa usetri...

A co sa zodpovednosti tyka - o co ma rusnovodic mensiu / vacsiu zodpovednost ako ktokolvek iny. Pani, ja soferujem denne 3 hod, pracujem k tomu tych 8-9 hodin. Ked sa seknem, rehliadnem chybu a kvoli tomu niekoho zabije prud, alebo znicim nejaky aparat za miliony a este k tomu zostane streka bez prudu, to je nic?
Alebo, ked sa sekne lekar? Alebo aj uctovnicka a nepride Vam vyplata?

Kazde povolanie ma specificke rizika a kazdy do toho lezie s tym, ze o nich vie, alebo ich predpoklada. Takze rusnovodici, zostante pri zemi, vase povolanie ma svoje rizika a uskalia, ale nie su dovodom na to, aby ste o sebe tvrdili, ze ste nieco extra. Ked daco pobabre vypravca, ste na tom rovnako ako cestujuci.
A ked niekto blbo spocita most, tak su v haji vsetci, co su prave pod nim....

A dodám, pokiaľ ide o mňa a mne podobných, až by som mal byť dakde zašitý na zálohe a 12 hodín znudene pozerať na meracie prístroje a vtáčiky alebo by som si mohol dosýta zajazdiť u súkromníka na poriadnej mašine s poriadnými vlakmi, moja voľba by bola jasná. Aj bez ohľadu na nejaké Eurá či režinku.
Každopádne v Cargu som si zajazdil fajn a chýba mi to. Osobná vozba s štvorvozovými hnojovláčikmi či blbými poschodovými električkami skutočného fandu, ktorý pričuchol k ťažkým a dlhým Cargovlakom, uspokojiť nemôže.

Robo : 100 bodov Ale obávam sa, že u nás sa to nikdy nestane. Nie len na železnici, ale na Slovensku. Ostatne, z tohoto postoja ťažia všetci...politici, obchodníci, zamestnávatelia atď.

A s tou výškou platu - no, každý má na to iný, subjektívny pohľad. Neviem, či existuje aj objektívny. Ale fakt je, že tá práca nie je 100%tne ohodnotená. Ja osobne sa nesťažujem, baví ma to, chcel som to robiť a dobre som vedel, čo za svoju prácu dostanem. Ale čoraz viac počúvam kolegov okolo seba, ktorí si zrejme mysleli, že budú mať plat prezidenta, a pracovať budú na 8- hodinové smeny, počas ktorých bude robotu robiť za nich nejaký Samo a Sato...

Len je smutné, že rušňovodič má toho sám na krku veľa, čo sa týka zodpovednosti a povinností okolo riadenia vlaku, čo by malo byť gro tejto práce. ALe...v poslednom čase sa to len nabaľuje - čistenie, upratovanie, sledovanie toho, hentoho...povinnosti uložené príkazom nadriadených narastajú, a plat je stále ten istý.
Myslím, že nikto by sa nesťažoval, keby sa vo vyhláške, kde je nariadené čistenie rušňovodičom objavil aj dodatok o ohodnotení tejto práce navyše, to už by bolo aspoň troška o inom. Je to len o prístupe firmy k zamestnancom, ZSSK stále ešte nepochopila, že spokojný zamestnanec je to najcennejšie, čo firma má. Netreba vysvetľovať, prečo. Vlastne, poniektorým hej.

Veď nikto vás tam nenúti robiť. Keď nebude mať kto voziť vlaky a riadiť dopravu potom sa možno zbadajú.
A toto sa už minimálne v tej BA deje.
Nech si každý hovorí čo chce, ľudia z tej fantasticky platenej, benefitmi a výhodami prešpikovanej povaľšačskej profesie utekajú. To je holý fakt. Kde utekajú? To mi je srdečne jedno, no zjavne tam, kde je sa budú mať lepšie. A teda zjavne sú možnosti, kde sa dá mať lepšie, keďže stále a stále odchádzajú.
To je holý fakt, ktorý má väčšiu výpovednú hodnotu ako 1000 príspevkov o tom, ako môžme šúchať nôžkami, aké máme oproti iným fantastické platy a výhody.
------------
PS: Ja osobne som nikde nepovedal, že nie som spokojný. Ja spokojný s podmienkami u tejrajšieho zamestnávateľa som. Ale pozor, som špecifický prípad, lebo som to išiel robiť čisto ako hobby a neriešim existenčné otázky.
Ja mám momentálne to šťastie, že nemusím platiť na deti, hypotéky, chovať nezamestnanú manželku, nevládnych rodičov.. čo sa však o mnohých iných kolegoch bohužiaľ povedať nedá.

362.001: pracujem už 8 rokov popri škole, robím kade tade kde sa dá tak preto som napísal ten príspevok o 11:05 ...

šak a ten zvyšok čo píšeš, to je presne ten rozdiel medzi súkromníkom a Cargom. Súkromník si to zariadi tak, že pokiaľ to infraštruktúra dovolí tak vlaky nestoja a tým pádom potrebuje menej rušňovodičov na tie vlaky. Keby Cargo jazdí tak efektívne ako súkromníci, tak nepotrebovali by desiatky rušňovodičov a tiež by vám mohli dať vyššie platy. Len čo z toho, keď ide ruda z ČnT do BA tak, že koľko krát len v Leopoldove stojí aj pol dňa kým príde druhá mašina na príprah, medzitým padnú hodiny prvému majstrovi na vlakovej, potom sa čaká na jeho výmenu a blá blá ...

na všetko čo sa vám nepáči a píšete to tu vám poviem len toľko, máte odbory, máte možnosť štrajkovať.

metal.. čo Ti mám teraz na to... raz začneš pracovať, potom možno..
V Cargu som robil. Zhodou okolností v depe, ktoré robí oproti iným pracoviskám veľmi slušnú vozbu a kilometrické behy po náročnej trati, takže môj pohľad môže byť trochu skreslený, ale;
Možno je v Cargu bolo zopár stroskotancov, ktorých vrchol úsilia je vyložiť nohy na pult na zálohe a nevedeli by nič iné, ale väčšina rušňovodičov môže Tvoj príspevok vnímať ako urážku.
Zdôvodnim prečo.. Stoja? no a čo.. Ty si myslíš, že oni tam toho času bezstarostne spia? Vieš sa kvalitne vyspať v rušni, kde ti klepe spalovací motor, hučia kompresory, ľapoce vysielačka, odfukujú odkalovače, čakáš, kedy Ťa príde dajaký bezpečák porýpať za to alebo ono..? Skús si to.. To že neurobí toľko km, to si fak myslíš, že príde z roboty oddýchnutý a odpočinutý? Ja osobne radšej jazdím ako stojím.. státie a čakanie ma väčšmi ubíja.
Nuž poviem jedno.. väčšina Cargorušňovodičov príde do roboty na to, aby robili, keď už sú tam. Majú 600-700 Eur v čistom, po šichte často utekajú na brigády.. to je o čom?
Tak nech najazdí aj 3x toľko km, nech za to dostane 1000 Eur a ďalší deň môže ustatý po náročnejšej šichte odpočívať doma, dopriať si za svoj plat wellness.. myslím, že väčšina to privíta.. ak sú už v práci, chcú tam robiť a zarobiť.
To že ich menežeri ich nevedia využiť, to už je nie ich problém, lebo z toho čo píšeš, mi príde, že sú to povaľači, ktorí môžu byť radi že sú radi. Sorry.

metal: ja Ti pisem, ze sa mylis. A pisem Ti to uplne vazne.

Veď nikto vás tam nenúti robiť. Keď nebude mať kto voziť vlaky a riadiť dopravu potom sa možno zbadajú.

Zásah do čierneho. A toto neplatí len pre profesiu rušňovodič, to platí v celej spoločnosti a preto je Slovensko už 25 rokov tam, kde je.
Analogicky - v hypermarketoch predávajú "potraviny" mizernej kvality, keď im to ofrflete, predavačka vás tiež so slovami, že niečo jesť musíte. Keby im tie svinstvá nik nekupoval, môžu to zavrieť.
Ale späť k téme. Tu je bohužiaľ taká mentalita, že keď jeden povie dosť, za takýchto podmienok pracovať nebudem, o jeho miesto sa pobije ďalších 20 zúfalcov. A pritom by stačilo tak málo. Keby na týždeň ľudia neprišli do práce a hneď by sa veci dali do pohybu.

wagoo: železničiari majú skreslený pohľad lebo väčšina v živote nič iné nerobila. Ja viem čo a za koľko robia moji rodičia, zamestnanci vo firmách kde brigádujem a bohužiaľ je to tak, že by ste mali byť radi, že za svoju prácu dostávate toľko koľko dostávate.

metal : velmi , ale velmi sa mylis. Mas skresleny pohlad. Vazne .

Totiz, dnes si tu, a zajtra uz tu byt nemusis resp. zhnijes v base. iné povolania také nie sú? Alebo nie v base ale už nie medzi nami, alebo so spôsobenou škodou, ktorú nedokáže zaplatiť počas zvyšku života ...

362.001: aké desiatky percent? Teda asi to budú desiatky % keď medián platov za minulý rok je okolo 780 € .... veď práve a tí čo zarábajú viac musia toho asi aj viac vedieť ako píšeš o tom neurochirurgovi, típkovi v JE a podobne.

poznamenal, že rušňovodiča nemôžeš zodpovednosťou porovnávať s babou v trafike zodpovednosťou možno nie, ale s inými povolaniami s nižším platom kde sa od nich požaduje aby ozaj 12 hodín boli sústrední len na prácu a neprestoja pol smeny na stanici ...

Porovnajte plat rušňovodiča v ZSSK Cargo versus rušňovodiča u súkromného dopravcu no hej a porovnajme si koľko toho spraví rušňovodič Carga v smene keď mu za smenu vyjde, že odvezie vlak 200 km s rušňovodičom u súkromníka, ktorý prejde cez dve republiky za smenu a ešte aj robí posun na vlečke ...

ja vám tie vyššie platy doprajem, ale nariekať stále, že máte nízke platy ... a nehovoriac o prístupe niektorých s hláškami typu "len do výšky svojho platu" . Veď nikto vás tam nenúti robiť. Keď nebude mať kto voziť vlaky a riadiť dopravu potom sa možno zbadajú.

S hentým o RJ a správaním sa zamestnancov súhlasím, snáď to ZSSK trocha nakopne a budú sa starať o prístup svojich zamestnancov. Keby sú všetky čaty také ako tie najlepšie v rýchlikoch tak by som nepovedal pol slova.

Na margo zarabajucich v BA kraji za 1/4 roku 2014 z agenturnych prieskumov MEDIAN :

Vysokolske vzdelanie
prijem v cistom
500 az 665 eura 18 tisic ludi
665 az 830 eura 23 tisic ludi
830 az 995 eura 15 tis ludi
viac ako 995 eura 39 tisic ludi

Stredoskolske vzdelanie s mat.
500 az 665 eura 38 tis. ludi
665 az 830 eura 18 tisic ludi
830 az 995 eura 14 tis ludi
viac ako 995 eura 23 tisic ludi

Stredoskolske vzdelanie bez mat.
500 az 665 eura 19 tis. ludi
665 az 830 eura 18 tisic ludi
830 az 995 eura 5 tis ludi
viac ako 995 eura 8 tisic ludi



Kazdi sa najde tam, kde chce. A hlavne, riesime tu ambicie ist vyssie co sa tyka profesneho rastu a prijmu, nie to, ze dnes sadnem niekde, a tam aj umriem.

Co sa tyka profesie rusnovodic, Metal, zodpovedne Ti mozem povedat, ze ta praca NIEJE ohodnotena, aspon u statneho prepravcu. Totiz, dnes si tu, a zajtra uz tu byt nemusis resp. zhnijes v base.


Niekde v inom fore som pisal, ze ja nejdem tocit o peniazoch, lebo ... ja len aby si ludia otvorili oci, a ze profesia strekar nieje kvoli peniazom, uz daaavno nie .

metal: A naopak, dalšie desiatky percent ľudí zarobia viac ako rušňovodiči či výpravcovia.
Neporovnávaj hrušky s jablkami, wago správne poznamenal, že rušňovodiča nemôžeš zodpovednosťou porovnávať s babou v trafike. Že zarobí viac ako ona? no a? Ja tiež nereptám, že prečo nezarobím toľko ako dispečer vjadrovej elektrárne. Takisto hajzelbaba v súkromnej WC službe si nemôže narokovať na plat neurochirurga v štátnej nemocnici. A neobstojí tu argument, že štátny pracovník má neprávom viac ako zamestnanec súkromnej sféry.
Už konečne všetci raz pochopte, že platy štrekárov, trebárs tých rušňovodičov neporovnávajte s inými neporovnateľnými profesiami!
Porovnajte plat rušňovodiča v ZSSK Cargo versus rušňovodiča u súkromného dopravcu, prípadne pomer mzdy rušňovodiča voči priemernej mzde na Slovensku versus v Nemecku, Rakúsku..
Keď sme jazdili s dvojičkami do Poľska, v tom Poľsku napriek nižším priemerným mzdám mašinisti zarobili viac ako u nás. Takže reálnu mzdu majú tým pádom výrazne vyššiu.
-----------------
K RJ.. fajn, že príde, neviem si síce predstaviť, ako chcú ŽSR s tým svojim hračkárskym koridorom neuznávajúcim socialistické prežitky typu autoblok zvládať taktovú dopravu ZSSK, vlaky nákladných dopravcov plus nových osobných súkromníkov, ktorí si tu začínajú hľadať miesto pod slnkom tiež.
Fajn každopádne preto, že veľa mojich kolegov si stále neuvedomuje, že sme tu pre ten náš dvojnohý substrát, byť občas aj krajne protivný, žijeme z cestujúcich a musíme urobiť maximum pre ich spokojnosť. No bohužiaľ stále je častý prístup taký, že my sme neohroziteľný štát v štáte a zákazníkov vlastne len trpíme...
Preto z hľadiska zdravého rozumu ďakovať za konkurenciu.

pravda bude ako to tu niekto napísal že mladí potrebujú viac peňazí aby si založili rodiny,domy skratka zázemie.....preto odchádzajú do lepších platových podmienok.....
a tie peniaze ktoré dostanú naviac si naviac aj odrobia......
ale každý by tak robil na ich mieste.

wagoo: ja by som ti ten predposledný odstavec upravil, keďže väčšina železničiarov si to myslí tak ako ty, ale realita je inde.

K tej 3. skupine, osobne si neviem predstavit nikoho, co robi väčšinu zamestnaní, chce si kupit v BA byt a mozno casom by sa chcel ozenit a mat dieta. Ak by cirou nahodou nezdedil nejaku nehnutelnost od rodicov, alebo nebol dietatom dobre zarabajucich rodicov, tak si byt moze kupit za 400 mesiacov odrobenych v v hocijakej firme, kde si stale odlozi 200 eur v cistom (ratal som s cenou nehnutelnosti 80 tis. eur) . Po nasom to je za 33,3 roka ... pričom desiatky percent ľudí, nezarobia mesačne ani náhodou toľko, koľko rušňovodič alebo výpravca

moj nazor, dobre zrobili ze povolili. Zvysi sa konkurencia ci uz v oblasti prepravy, ci uz v oblasti techniky na kolajniciach, a v konecnom dosledku vo vlakovom personale vratane rusnovodicov. A ti co tu pindaju na neschopnu ZSSK sa budu moct orientovat uz aj na RJ.

Tak ako pise 362.001 , v BA ubudlo, a dost. A vychoda BA je len to, ze ludia mozu dochadzat z okolia +- 100km , lebo su ludia, ktori chcu robit, ale zeby pred branou depa stalo xy ludi, a buchalo na nu, ze chcem robit na zeleznici tak to asi tak nieje....

Takze rozdelme si to na skupiny:
1. predochodcovia, ktori robia na zeleznici 120 rokov a chcu v klude dobehnut do dochodku
2. produktivny vek, ktori si co to na streke odrobili, maju cca 40 rokov a maju sa kde posunut
3. novacikovia, ktori mozu zacat u statneho prepravcu s perspektovou takou, ze ....

K tej 3. skupine, osobne si neviem predstavit 23 rocneho chalana, co robi rusnara, chce si kupit v BA byt a mozno casom by sa chcel ozenit a mat dieta. Ak by cirou nahodou nezdedil nejaku nehnutelnost od rodicov, alebo nebol dietatom dobre zarabajucich rodicov, tak si byt moze kupit za 400 mesiacov odrobenych v statnej firme, kde si stale odlozi 200 eur v cistom (ratal som s cenou nehnutelnosti 80 tis. eur) . Po nasom to je za 33,3 roka ...

Preto, je logicke, ze ked sa naskytne moznost si zarobit viac resp. posunut sa niekde inde tak to clovek vyuziva. Tak ako to je v inych sukromnych firmach, tak je to aj tu, na zeleznici. A nech budu aj 10 dopravcovia, rusnovodic nieje chraneny druh ktory dnes nastupi, a o 100 rokov vypadne z tej skatule na kolesach a padne Rovno do dochudku. Taka doba je uz daavno za nami...

btw. Regiojet si mohol prenajať k tým vozňom na 200 aj nejaké rušne na 200, kopnúť ŽSR do hlavy nech upravia koryto na 200 km/h a ide sa ...