RegioJet a.s.

a druhé novšie.

ked im dobre štát zaplatí ako na trati do DS tak to nie je problem pre hocijakú spoločnosť ktorá ma licenciu....

myslíte si že by sa oplatilo regiojetu prevádzkovať vlaky na trati Vranov-Trebišov,prípadne až do KE? Neviem ako to tam je teraz,ale pred nejakým časom chodili busy dosť plné a do napríklad do Košíc je z VT vlakom aj dosť blbé spojenie

Pio (a ostatni bicyklisti):

Mam niekolkonasobne skusenosti s cestovanim po Rakusku. (Holt, uz su trosku starsie, ale za uvahu stoja):

Vlaky IC/EC - bicykle sa prepravuju v batoz. vozni, kvoli istote, ze bike bude dopraveny tym istym vlakom, sa kupovala miestenka. (Pre cestujuceho i pre bike.)

V osobakoch a S-bahnoch sa o bike musi postarat cestujuci, tak aby nebranil nikomu v nastupovani a vystupovani.

Co sa listkov tyka - automaticky, ak sme cestovali viaceri, ponukali mi v kase zlavu 1+ (1. cestujuci plne cestovne, ostatni (max. 4) polovicne.) A ponukali mi to s tym, ze preprava bicykla je v cene listka.

Takze, ked sa chce, tak sa to da. Problemy s prepravou bicyklov som zazil iba na Slovensku a v rychlikoch z a do Ceska.

A ked som videl, ako zamestnanci zeleznic (slovenski) nakladaju moj bicykel do batozinaka, mal som chyt dolamat im ruky a nohy. Pretoze to neboli ludia, ale primitivni ludoopi. Aj simpanz by to urobil setrnejsie.

Takze ten "Rakusky" sposob sa mi pozdava. Ak su uz aj u nas na Slovensku naznaky, ze sa to da, tak ma to len tesi.

EMIL: Ako čítam ten článok o nehode, tak čítam, je tam jasne napísané: Spoločnosť RegioJet v priebehu desiatich minút pristavila štyri náhradné autobusy na prepravu cestujúcich. Nikde ani zmienka, koľko minút po nehode...

santiago, pekná demagógia. Akože som to nečítal. Niekedy sa čudujem, že čo môže byť spúšťačom pre takýto prepáčte za výraz, ale memôžem si pomôcť "pridebilnetý názor".

Santiago, o čom to píšeš? Dotácia stačí, takže kľudne aj za darmo. Marketingový ťah. Keby takú dotáciu od štátu dostal kdokolvek iný, kludne vyžije a zarobí - aj ZSSK. Náklady na trať z ministerstva + 60%. A za 12 hodínovú službu teraz 400km, predtým ZSSK max 200. 4iže na plate rušňovodiča a nájme jednotky dvojnásobný prebeh za rovnaký čas. Plus ešte dotácia s VÚC Trnava za každý kilimeter v ich rajóne + 0,40 e. To sa vedeniu žije. Autobusy na NAD z okolia od súkromníkov, platené paušálne. Ale niektoré strašný hnoj ( česť výnimkám).

pio:bicykel grátis,- a DPH štátu bude platiť kto? ( a tak ako aj lístky za polovicu) a potom že štát nemá peniaze. a asi heslo regoijet:,,nám stačia dotácie"dane platit netreba

Konečne sa mi podarilo dnes absolvovať jazdu z Dunajskej Stredy do Bratislavy ako cestujúci. Celková spokojnosť. Prekvapený som bol z toho, že ma nezinkasovali za bicykel. Vraj mimo špičky grátis. Za 47 km som zaplatil 1.10€.

Páčilo sa mi:
- bicykel grátis
- pohodlná jazda
- wifi
- klíma

Nepáčilo sami:
- nezrozumiteľný rozhlas
- informačný panel vo vlaku nezobrazoval nasledujúcu zastávku, iba konečnú stanicu
- hlučnosť
- dlhý pobyt v ŽST BA Nové Mesto so zmeškaním +5 min (asi zásluhou ŽSR)

EMIL: O tej cene za busy by sa dalo debatovať... A inak boli k ničomu, keď nedokázali vlaky obratovať v Lehniciach a len sa tam hromadili súpravy a z Bratislavy nechodilo nič.

EMIL veď ZSSK má rozdelené Slovensko na regióny a tam má svojho zmluvného partnera (cca rok- dva bol vyhlásený verejný tender, tam je to bližšie popísané, hľadať sa mi nechce), avšak je rozdiel keď sa stane nehoda v čase keď sú k dispozícii vodiči autobusu, alebo keď sa stane v čase keď sú všetci doma, prípadne niekde na linke, neviem prečo, ale ZSSK má šťastie na to, že nehoda sa stane v špičke, keď ani busov nie je, alebo vo večerných/nočných hodinách. Ďalším problémom je že tie autobusy nedochádzajú z najbližšieho mesta, ale kľudne aj 100 km po často katastrofálnych cestách. RJ má zmluvné busi niekde uprostred linky a v mieste kde sú pomerne dobré cesty.
Čo som zažil autobusových prepravcov na NAD tak majú autobusárov, čo sa nikam neponáhľajú a cestujúci ich len otravuje, to je tak keď ZSSK firma, ako štátna, musí hľadať prepravcu za najnižšiu cenu.

Btw. Je tu niekto priamo z RJSK aby bonzol co je presne v dispecerskom zaspise? Myslim ze to nie je ziadna utajovana skutocnost

casper: Nesuhlasim. Vacsia siet, vacssie vykony. Rozdelit SR na reginy a v kazdom mat zmluvneho partnera.... Ked to ide pri planovanych vylukach, preco nie i takto. Ked je na kolajach mrtvola, kazdy normalny dispecer musi vediet, ze sa to nepohne do 30 min, ale minimalne viac ako za hodinu. Vacssina trati je dostupna z miet do cca 30 minut. Autobusov je plna a furrt nariekaju ze nemaju co robit. Vykony za zrealizovanu objednavku su minimalne, ak len nechcu nejaky tunelik usit. Skratka, ked sa chce, hladaju sa sposoby, ked nie tak dovody.

EMIL, len si cerpal z internetu, na tom nie je nic zle. Rozdiel medzi ZSSK a RJ je ale v tom, ze RJ ma jednu trat o dlzke 100 km kde nie je problém si zazmluvniť nejaké autobusy na vykonávanie ND (stačí ich mať v DS a majú "vymaľované"), kým ZSSK nevie predpokladať na ktorej trati sa stane mimoriadnosť a zabezpečiť potrebný počet autobusov vo veľmi krátkom časovom horizonte môže byť niekedy až nemožné.

No dobre dobre, uznavam ze NC je bulvar, ale autobusy vobec DOSLI -10 alebo 30 min, je jedno To u Zlodejskej spolocnosti SK byva proces hodin ak vobec sa uracia nieco pristavit. Napadla ma reportaz od STB (nechce sa mi ju hladat) kde pise o meskani Dolehronca a peripetiach spojenych s nezabezpecenim busu, ako uplne ukazkovy priklad "starostlivosti" o cestujuci dobytok....

Zmluvné autobusy tam možno má, ale za 10 minút tam mohli doraziť akurát záchranári a nie autobusy náhradnej dopravy. Ale nakoľko je tento údaj z Nového Času je tento údaj asi tak vierohodný ako to že súčasná vláda do mesiaca padne

RJ tam nemá aj svoje autobusy? Pôvodne si mal zvážať ludí k vlakom z okolitých dedín, ale neviem či to tak aj je. Keby to tak bolo, tak iste nemá problém okamžite nejaký autobus stiahnuť k nehode. Zámčan, Ty mi radšej neodpovedaj

Ako poznám Nový odpad, pardon Čas, tak to bolo 10 minút po tom čo tam prišiel ich "redaktor" a nie 10 minút po nehode, to mali mať všetci iné starosti, (záchrana vodiča, kontrola cestujúcich, keďže je okno rozbité, iba ak by bol vlak prázdny)

že súprava to chytila z boku, tak by nemala byť veľmi poškodená .

Len by ma zaujimalo od kedy tych 10 mninut pocitali za 10 minút pri dodržaní predpisov ani osobné auto nespraví trasu Michal na Ostrove - Dunajská Streda. RJ asi počítalo s touto nehodou a na mieste tie autobusy už boli pripravené. Zas jeden z úžasných marketingových ťahov cez médiá.