RegioJet a.s.
Vážna konkurencia železnice?
---
RegioJet a.s. (VKM: RJ) je provozovatel osobní železniční dopravy v České republice, sídlící v Brně. (...) 27. prosince 2010 RegioJet získal devítiletou smlouvu se slovenským ministerstvem dopravy na dotovanou vlakovou dopravu na trati z Bratislavy do Komárna přes Dunajskou Stredu od 4. března 2012.
Viz: RegioJet - Wikipedie
Zbyněk
oba príspevky stiahnuté z FB
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/623597/
. Že inak "veselo" výluka Dolný Štál - Dunajská Streda a ľudia z druhého autobusu zostali trčať v DS, lebo vlak RegioJetu po prestupe ľudí z prvého busu odišiel? Pokladňu mali zavretú a chudáci sa nemali ani kde informovať či sťažovať? Hold, stane sa...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/623595/
prosim ta co by si od nich este chcela, ved vsetko co slubili aj splnili:(podavaju obcerstvenie,funguje im klima,casopisi dva mesiace stare,noviny co nik necita a listky predavaju vsade tam kde slubili:(
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/623593/
ministerskí úradníci nič nenašli lebo nechceli najsť.......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/623518/
Milan, to že žiadne porušenie nenašli, ako povedali ešte neznamená, že to tak je. Skrátka nič nájsť nechceli, nakolko sú na ministerstve stále ludia, ktorí na zmluve pracovali a boli pri podpise. A tí nemajú záujem niečo nájsť. Stačí sa pozriet na žalostný stav jednotiek. Nefungujúca klimatizácia, jazdenie na pol trakcie (jeden motor), zbrojenie nafty v komárne bez povolena príslušných orgánov ( životné prostredie, hasiči, vodné toky, ŽSR atd.). A keby sa vybrali na neohlásenú kontrolnú cestu, našli by dˇalšie nedostatky pri porušovaní bezpečnosti vl. dopravy.
Rušňovodiči už frflú, nemajú nijaké ochrané pomocky. Pracovný odev, topánky zo zosilnenou špicou, nepremokavé kabáty. Už sa chystajú obrátit na inšpektorát bezpečnosti práce. O odrobených hodinách ani nehovoriac.
Rušňovodiči už frflú, nemajú nijaké ochrané pomocky. Pracovný odev, topánky zo zosilnenou špicou, nepremokavé kabáty. Už sa chystajú obrátit na inšpektorát bezpečnosti práce. O odrobených hodinách ani nehovoriac.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/623508/
"Ministerstvo dopravy zatiaľ neeviduje žiadne porušenie na základe zmluvy uzavretej medzi ministerstvom a dopravcom RegioJet. Dňa 17. mája bola vykonaná kontrola zamestnancami ministerstva u dopravcu RegioJet, pri ktorej neboli zistené žiadne pochybenia," informoval ďalej Kóňa agentúru SITA.
http://ekonomika.sme.sk/c/6424924/stat-vyplati-zelezniciam-v-buducom-roku-336-milionov-eur.html
http://ekonomika.sme.sk/c/6424924/stat-vyplati-zelezniciam-v-buducom-roku-336-milionov-eur.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/623296/
RegioJet se prohání po kolejích i v Ostravě
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/622796/
Horuca info z twitteru: Z důvodu odklonu IC1010, 1013 +30min zpoždění, možný dopad i na IC 1015. V čele EC79 žlutý peršing jako vzájemná výpomoc.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/622624/
pridať BA-TT znamená ubrať opäť inde......
samozrejme môžte tvrdiť že ZSSK má vlkm dosť...ak ano zhustenie taktu Ba-TT len za cenu dalšieho škrtania inde....
inak máte pravdu že RJ nemôže zato ako objednáva ministerstvo dopravy....
ale nemôžte vyvrátiť že objem vlkm na linke BA-KN je oproti ostatným tratiam ako päsť na oko....
samozrejme môžte tvrdiť že ZSSK má vlkm dosť...ak ano zhustenie taktu Ba-TT len za cenu dalšieho škrtania inde....
inak máte pravdu že RJ nemôže zato ako objednáva ministerstvo dopravy....
ale nemôžte vyvrátiť že objem vlkm na linke BA-KN je oproti ostatným tratiam ako päsť na oko....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/621640/
Zámčan: presne som to myslel ako to ufo napísal ... nie ubrať BA - DS ale pridať BA - TT
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/621555/
Ešte ma napadá jedna poznámka. BA-DS je pridelený objem vlkm na presne rovnaký rozsah obsluhy ako BA-MA, BA-TT, BA-SA. Lenže rozdiel je v tom, že BA-DS je volená koncepcia obsluhy 30/60/30/60 a na ostatných tratiach 15/60/30/120 (priemerné intervaly Os+Zr)...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/621553/
Keď sme pri tom menšom počte vlakov na tratiach BA-MA, BA-PK, BA-GA, tak si treba uvedomiť, že toto nie je chyba RJ, ale MinDop. Velké reči ohľadne "reformy" grafikonu a výsledok je taký, že na ostatné trate v okolí BA sa nepridá takmer nič. Dôvod - na trať BA-MA, BA-PK, BA-GA je síce alokovaný počet vlkm na 30min takt v špičke a 60min v sedle, lenže akosi tam zabudli pripočítať vlkm na Zr vlaky, ktoré budú nakoniec jazdené z vlkm Os.
Mimochodom, ten prístup, čo sa pôvodne mal voliť - znížiť fixné náklady zastavením dopravy niekde a presun vlkm na potenciálne trate môže viezť k úspore celkových nákladov. Nijaké zníženie dotácie sa ale konať nebude, takže sa pýtam, kde tieto ušetrené peniaze skončia. Tipujem, že u nejakého miestneho výrobcu vozidiel a kúpime desiatky predražených, nekoncepčných a hlavne nepotrebných črepov, ktoré budú viac stáť ako jazdiť...
Mimochodom, ten prístup, čo sa pôvodne mal voliť - znížiť fixné náklady zastavením dopravy niekde a presun vlkm na potenciálne trate môže viezť k úspore celkových nákladov. Nijaké zníženie dotácie sa ale konať nebude, takže sa pýtam, kde tieto ušetrené peniaze skončia. Tipujem, že u nejakého miestneho výrobcu vozidiel a kúpime desiatky predražených, nekoncepčných a hlavne nepotrebných črepov, ktoré budú viac stáť ako jazdiť...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/621551/
Zámčan: KN-DS? Je to slabé. Ale koľko ešte slabších tratí prevádzkuje ZSSK a ide si likvidovať jednu z tých vyťaženejších. Vo vlkm problém nie je.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/621504/
aj nezamestnaní bolo to myslené aký je trh práce ....pravidlo je že sa nútia zamestnaní uzatvarať dohody aby zamestnávatel nemusel platiť nadčasy ...vieme o čom hovoríme....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/621477/
Zámčan, neviem čo tu motáš nezamestnanosť. Na dohodu sa zamestnávajú zamestnaní, alebo dôchodcovia. A dokážu robiť nonstop, z firmi do firmi.
Čo sa týka nemeckého kapitálu, aby raz Jančuru nezožral. Cez neho sa dostanú k povoleniam a potom ho vyplatia. Tak sa to robí.
Čo sa týka nemeckého kapitálu, aby raz Jančuru nezožral. Cez neho sa dostanú k povoleniam a potom ho vyplatia. Tak sa to robí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/621475/
VT 643 aby sa toto zmenilo nestačí vypisovať do DF.....v tomto majú sčasti pravdu...ibaže vieme ako to na Slovensku chodí pri tej nezamestnanosti.....preto si to môžu dovoliť....
ja som si obraz o pánovi jančurovi urobil predovšetkým z českých medii akým spôsobom sa presadil,ako ničil konkurenciu dumpingovými cenami ,ale ked niečo podobné údajne robila voči nemu ČD okamžite ju dal na súd...Na to aby si to mohol dovoliť potreboval mať silný kapitál a teraz ked je jasné odkial vietor fúka a že za ním stojí nemecký kapitál je tá jeho velkohubosť dosť pochopitelná
ja som si obraz o pánovi jančurovi urobil predovšetkým z českých medii akým spôsobom sa presadil,ako ničil konkurenciu dumpingovými cenami ,ale ked niečo podobné údajne robila voči nemu ČD okamžite ju dal na súd...Na to aby si to mohol dovoliť potreboval mať silný kapitál a teraz ked je jasné odkial vietor fúka a že za ním stojí nemecký kapitál je tá jeho velkohubosť dosť pochopitelná
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/621473/
Metal, čo píše zámčan je pravda. Robí sa aj cez 12 hodín, so skrátenými odpočinkami a pod. A čo sa týka dohodárov, dáš mu 20euro na hodinu a štyri odpracované vykážeš ako jednu. Bežná prax. Alebo po dovŕšení 350 hod píšeš novú zmluvu práce na dohodu a máš ďalších 350 hodín, respektíve 1400 hodín. A aby to nebolo okaté, tak ti neplatia diety podľa ktorých by sa to dalo odkontrolovať. A na to sú rušňovodiči, ktorí na takéto zmluvy prístupia. Dokonca aj s vysokoškolským titulom. Pritom kazia celý trh práce rušňovodičov. Za takú cenu môžu vykladať vagóny.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/621470/
rovnako postupovať aj inde.....pekne napísané ale nerealne.....
asi by aj ZSSK mala zajsť na ministerstvo s nakresleným GVD nech jej rovnako vyjde v ústrety....
štát si objednal u RJ určitý počet vlkm ,,,a viac nebude jazdiť ani RJ
ale mnohí tu diskutujúci chcú aby ZSSK jazdila rovnako husto bez toho aby si to objednal štát......teraz sa pridala dialková doprava a aby sa vôbec mohlo uvažovať aby sa niekde na regionálkach vrátili zrušené spoje tak by sa museli v ZSSK vrátiť k škrtaniu dialkoviny.....
a to že by sa ludia vrátili do aut ? a oni z nich vyrazne vystúpili ? na to aby dosiahlo ministerstvo
ohlásený počet prepravených cestujúcich 1,9 mil ročne by muselo Rj jazdiť celú dobu zadarmo....
no a že jazdia niektoré vlak v úseku BA-Kvetoslavov plné nikto nepochybuje...len je v iných úsekoch aj vela vlakov ktoré vozia vzduch....
asi by aj ZSSK mala zajsť na ministerstvo s nakresleným GVD nech jej rovnako vyjde v ústrety....
štát si objednal u RJ určitý počet vlkm ,,,a viac nebude jazdiť ani RJ
ale mnohí tu diskutujúci chcú aby ZSSK jazdila rovnako husto bez toho aby si to objednal štát......teraz sa pridala dialková doprava a aby sa vôbec mohlo uvažovať aby sa niekde na regionálkach vrátili zrušené spoje tak by sa museli v ZSSK vrátiť k škrtaniu dialkoviny.....
a to že by sa ludia vrátili do aut ? a oni z nich vyrazne vystúpili ? na to aby dosiahlo ministerstvo
ohlásený počet prepravených cestujúcich 1,9 mil ročne by muselo Rj jazdiť celú dobu zadarmo....
no a že jazdia niektoré vlak v úseku BA-Kvetoslavov plné nikto nepochybuje...len je v iných úsekoch aj vela vlakov ktoré vozia vzduch....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/621466/
Zámčan: Ísť tam teraz znižovať ponuku je blbosť, skôr by sa malo ministerstvo poučiť, že dostatočná ponuka spojov priláka cestujúcich a rovnako postupovať aj inde... Dnes odchod 9:44 z BA som vo vlaku zase stál, a môžem to tu tak písať dokola. Zníženie ponuky na dvojhodinový takt by ľudí vrátilo do áut. No a mínus- nefunkčná klíma, jeden motor na jednotke v poruche.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/621463/
no mám hladať príspevky z ktorých som čerpal?
a konieckoncov sám si uznal že RJ dostal viac ako mal ( nie peňazí ale vlkm ) tie km niekde chýbajú a to dalšie akými prostriedkami podniká jančura je o niečom inom....
a konieckoncov sám si uznal že RJ dostal viac ako mal ( nie peňazí ale vlkm ) tie km niekde chýbajú a to dalšie akými prostriedkami podniká jančura je o niečom inom....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/621455/
