RegioJet a.s.
Vážna konkurencia železnice?
---
RegioJet a.s. (VKM: RJ) je provozovatel osobní železniční dopravy v České republice, sídlící v Brně. (...) 27. prosince 2010 RegioJet získal devítiletou smlouvu se slovenským ministerstvem dopravy na dotovanou vlakovou dopravu na trati z Bratislavy do Komárna přes Dunajskou Stredu od 4. března 2012.
Viz: RegioJet - Wikipedie
Zbyněk
david.prvy: http://www.zsr.sk/buxus/docs/Marketing/SV/2017/Priloha3_3_1_3-InformacieoDopravnychBodoch1.xls
Tak nech sa páči, naštudovať dĺžku nástupíšť. Ono sa na Vinohradoch dá zastaviť mimo. Stanice na 131 sú trošku niečo iné, zastaviš s 3 jednotkami v Orechovej Potôni, samozrejme pred prechodom, aby mohli ľudia na druhé nástupište, zadná zostane polovicou pred počítadlom náprav a skončil si.
Škoda, že ani taký Zámčan si to neuvedomuje a to je výpravca...
Tak nech sa páči, naštudovať dĺžku nástupíšť. Ono sa na Vinohradoch dá zastaviť mimo. Stanice na 131 sú trošku niečo iné, zastaviš s 3 jednotkami v Orechovej Potôni, samozrejme pred prechodom, aby mohli ľudia na druhé nástupište, zadná zostane polovicou pred počítadlom náprav a skončil si.
Škoda, že ani taký Zámčan si to neuvedomuje a to je výpravca...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810927/
takze tu je clanok z roku 2013 http://www.etrend.sk/ekonomika/regiojet-meni-kazive-vlaky-za-nove-siemensy-ludia-sa-v-nich-tlacia-ako-sardinky.html
Tam sa zbavoval 5 talentov a nahradzal ich 6 desirami koli tomu, aby ich mohol spajat do suprav.
Co som nasiel, tak talent mal mat kapacitu 300 ludi a desira vraj o 15% menej.
V zmluve s MD som nasiel len to, ze ma mat Talenty alebo ine podobne vozidla. Nenasiel som niekde stanovenu minimalnu kapacitu.
Tam sa zbavoval 5 talentov a nahradzal ich 6 desirami koli tomu, aby ich mohol spajat do suprav.
Co som nasiel, tak talent mal mat kapacitu 300 ludi a desira vraj o 15% menej.
V zmluve s MD som nasiel len to, ze ma mat Talenty alebo ine podobne vozidla. Nenasiel som niekde stanovenu minimalnu kapacitu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810917/
Vlakov tam ráno jazdí dosť na to že je to prevádzkované na jednokoľajke. Problémom je nedodržiavanie kapacity. Tie zastávky nie sú zas až také krátke aby sa tam nezmestilo 5-6 klasických vagónov na najviac vyťažené spoje.
http://cp.atlas.sk/vlak/spojenie/
Na Vinohradoch roky zastavujú rýchliky ,kde posledené dva vagóny su mimo nástupišta. Tam to nikto nerieši.
http://cp.atlas.sk/vlak/spojenie/
Na Vinohradoch roky zastavujú rýchliky ,kde posledené dva vagóny su mimo nástupišta. Tam to nikto nerieši.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810912/
Podla tohto tu http://www.webnoviny.sk/ekonomika/clanok/1112901-ministerstvo-dopravy-vyzyva-regiojet-aby-dodrziaval-zmluvu/ stvrtina suprav mala mensiu kapacitu ako mala mat. Kontrolovali to koncom oktobra. Namiesto pokuty mu dali len cas na napravu. Pripada mi to stylom psi stekaju a karavana ide dalej.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810902/
Zamcan > Tie mensie jednotky splnaju kapacitu kapacitu aku ma dohodnutu RJ s MD ? Ak ano, tak o com to je. Pokial nie, uz pokutovala MD RJ za nedodrzanie zmluvy ? Ak nie tak preco nie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810901/
RJ 408 opäť dnes svojich skalných nesklame... 
vyraďuje sa vozeň z dôvodu technickej závady na podvozku ... 
vyraďuje sa vozeň z dôvodu technickej závady na podvozku ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810880/
Ufo, preboha, kde si čítal, alebo kto napísal, že RegioJet nič nechce od poisťovne? Ja nie! RJ sa hrdil, že má nadštandardnú poistku. Skúsim ju vyhľadať. Ale znova tvrdím, že žiadny podnikateľ po rozbití svojho výrobného prostriedku nedostane od štátu dotáciu. A nakoniec, motorové jednotky nie sú jeho, ale Alphatrainu. Klasický operatívny lízing, teda zapožičanie. Nech to rieši s nimi. Ani ZSSK za rozbitú jednotku nepýtajú náhradu od ministerstva.
Jenčík, Ty si odborník na všetko!!! Choď robiť poradcu!
Jenčík, Ty si odborník na všetko!!! Choď robiť poradcu!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810870/
Dnešný cirkus Humberto na cigánskej
http://www.railpage.net/fotografie/okuliarnik-750-096-kds-sa-do-tretice-vratil-cigansku/#comment-22034
http://www.railpage.net/fotografie/okuliarnik-750-096-kds-sa-do-tretice-vratil-cigansku/#comment-22034
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810865/
ufo ala hovorca RJ.Tak výmena motorových jednotiek za vozidlá s menšou kapacitou nebol problem...ved prenajom menšej jednotky stojí menej nie.....alebo žeby sa pôvodné jednotky nezmestili na peron? Ale na rade je určite MD či ŽSR....teda v žiadnom prípade RJ..ved ako inak.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810859/
Správne chápem, že je to vlastne taká vnútrorezortná "vyvolaná investícia"?
Cena bude ako inde za vlkm, alebo sa pojde na reálne náklady?
Cena bude ako inde za vlkm, alebo sa pojde na reálne náklady?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810844/
tratovak: Érsék Árpád/Érsék Árpád
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810831/
A kto to objednáva/bude platiť?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810830/
3pa3kc3:
Odchody z BA NM: 8.45, 9.45, 10.45, 11.45, 12.45
Odchody z Kveto.: 9.40, 10.40, 11.40. 12.40, 13.40
Potreba 2 motory, ZSSK uvažuje dať 861...
Rozhodnuté nie je nič.
Ale uvažuje sa posilovať dopravu v čase, kedy netreba...
Odchody z BA NM: 8.45, 9.45, 10.45, 11.45, 12.45
Odchody z Kveto.: 9.40, 10.40, 11.40. 12.40, 13.40
Potreba 2 motory, ZSSK uvažuje dať 861...
Rozhodnuté nie je nič.
Ale uvažuje sa posilovať dopravu v čase, kedy netreba...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810829/
Inak na imhd.sk sa riešilo, že kvôli výstavbe obchvatu by mali jazdiť na 131 (S70) posilové vlaky v sedle po Kvetoslavov. Akurát dopravca by mal byť ZSSK. Neviete niekto niečo viac? Tam sa to uz bralo skoro za hotovú vec
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810823/
Predpokladam, ze tento stav bude zapricineny aj tym, ze je prazdninovy GVD a niektore vlaky nejazdia. No a akekolvek riesenie bude stat logicky dalsie peniaze, teda okrem toho, ze to ostane jako je, ludia sa budu tlacit a hotovo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810821/
A keď už budú nad tým ťahom sedieť, tak by sa mohli poškrabať za ušami a zamyslieť sa, že prečo tí ľudia tými vlakmi na trati, ktorá bola pred pár rokmi na odpis, tak mohutne jazdia, že sa domáhajú ďalších/dlhších spojov a či by nestálo za to ten model aplikovať aj inde...
Jááááj, ale kde by sme na to vzali vlkm...
Takže nič.
S Bohem,
Tvá Máňa...
Jááááj, ale kde by sme na to vzali vlkm...
Takže nič.
S Bohem,
Tvá Máňa...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810815/
K tým násilným poškodeniam - taká 861.001 je po nehode od 24.09.2015, teraz máme 09.01.2017 a ešte dlho z nej nič nebude. Zrejme druhý polrok 2017. To je len jeden príklad, môže ich byť viac.
Takže tie konšpirácie, že RJ nechce nič od poisťovne a chce navýšenie vlkm, píšte do DF sci-fi.
Za ďalšie problémové vlaky s kapacitou - ten problém sa už pri najvyťaženejších vlakoch ako 4308 (frekvencia 700 ľudí) nedá riešiť pridaním jednotky ani navýšením vlkm - viac vlakov nedovolí kapacita trate, viac súprav nedovolí dľžka nových nástupíšť.
Na ťahu je ŽSR a MD...
Takže tie konšpirácie, že RJ nechce nič od poisťovne a chce navýšenie vlkm, píšte do DF sci-fi.
Za ďalšie problémové vlaky s kapacitou - ten problém sa už pri najvyťaženejších vlakoch ako 4308 (frekvencia 700 ľudí) nedá riešiť pridaním jednotky ani navýšením vlkm - viac vlakov nedovolí kapacita trate, viac súprav nedovolí dľžka nových nástupíšť.
Na ťahu je ŽSR a MD...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810814/
Zamcan > aky je tam interval tych OS regiojetu ?
V normalnom state by stacilo, ak by sa MD pozrelo do zmluvy a precitalo si minimalnu kapacitu supravy a islo na kontrolu. Splna suprava dopravcu pozadovanu minimalnu kapacitu ? Ano. Maslo na hlave ma MD. Objednalo malu kapacitu.
Suprava nesplna pozadovanu kapacitu, okamzite leti pokuta a realne ju vymahat. A pokutovat dovtedy, pokial nenastane naprava. Pricom ta vyska pokuty by mala byt taka, aby mu bolo lacnejsie si prenajat vecsiu supravu ako platit pokutu.
V normalnom state by stacilo, ak by sa MD pozrelo do zmluvy a precitalo si minimalnu kapacitu supravy a islo na kontrolu. Splna suprava dopravcu pozadovanu minimalnu kapacitu ? Ano. Maslo na hlave ma MD. Objednalo malu kapacitu.
Suprava nesplna pozadovanu kapacitu, okamzite leti pokuta a realne ju vymahat. A pokutovat dovtedy, pokial nenastane naprava. Pricom ta vyska pokuty by mala byt taka, aby mu bolo lacnejsie si prenajat vecsiu supravu ako platit pokutu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810806/
Zase vlak nie je auto a poisťovne na Slovensku, to je samostatný príbeh. Aj pri aute ti zaplatia tak odťah k najbližšiemu servisu, hoc je zatvorený a odťah ďalej si zaplatíš sám. Môžeš to ešte skúsiť cez havarijný, ale zase ti to poisťovňa spočíta. Prečo by sa mala nutné zvyšovať kapacita, keď aj pridanie spojov je riešenie? Jaj, lebo ŽSR by musela do tej trate investovať a to je pre ňu sprosté slovo.
Prílepy, v čom je opodstatnená? Keď zistili, že im zamrzol vozeň/vozne tak to nejak operatívne riešili a najskôr mali toho určite dosť na práci, tak nebolo ustlané, no hotová katastrofa. Ale cieľ bol splnený, kopli sme si a každý normálny človek by to pochopil.
Prílepy, v čom je opodstatnená? Keď zistili, že im zamrzol vozeň/vozne tak to nejak operatívne riešili a najskôr mali toho určite dosť na práci, tak nebolo ustlané, no hotová katastrofa. Ale cieľ bol splnený, kopli sme si a každý normálny človek by to pochopil.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810804/
Takže nie je problém dĺžka nástupišťa ale križovanie resp. zablokovanie prechodu k druhému nástupišťu.
To nejde vyriešiť vybavením prvého vlaku a posunom tesne pod semafor a následným vpustením druhého vlaku do stanice?
K Vinohradom.. ako že nevadí vyskakovanie ľudí z cca. metrovej výšky na kamenivo železničného zvršku?