RegioJet a.s.
Vážna konkurencia železnice?
---
RegioJet a.s. (VKM: RJ) je provozovatel osobní železniční dopravy v České republice, sídlící v Brně. (...) 27. prosince 2010 RegioJet získal devítiletou smlouvu se slovenským ministerstvem dopravy na dotovanou vlakovou dopravu na trati z Bratislavy do Komárna přes Dunajskou Stredu od 4. března 2012.
Viz: RegioJet - Wikipedie
Zbyněk
3pa3ck3 > predpokladam, ze nemas elektrotechnicke vzdelanie, lebo by si musel vratit skolne.
Elektricke spotrebice sa delia do 4 tried. Zaujima nas trieda I a II. I - su zariadenia, ktore maju len zakladnu izolaciu a maju ochranny kolik. II - su zariadenia, ktore maju dvojitu izolaciu a nemaju kolik.
V pripade poruchy na zariadeni triedy I, takej ze by ti zacalo prerazat na kostru, by si velmi rychlo zistil naco je dobre mat zapojeny ten ochranny kolik.
Ten kolik tam nie je koli audivzualnej technike.
Elektricke spotrebice sa delia do 4 tried. Zaujima nas trieda I a II. I - su zariadenia, ktore maju len zakladnu izolaciu a maju ochranny kolik. II - su zariadenia, ktore maju dvojitu izolaciu a nemaju kolik.
V pripade poruchy na zariadeni triedy I, takej ze by ti zacalo prerazat na kostru, by si velmi rychlo zistil naco je dobre mat zapojeny ten ochranny kolik.
Ten kolik tam nie je koli audivzualnej technike.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810528/
druhá vec, tam sa zapájajú spotrebiče, ktoré majú dvojitú izoláciu, tam ani netreba ochranný vodič.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810527/
3patrick3: s prvou vetou súhlas. Nedeje sa však preto, lebo vo vozni máš izolovanú sieť, tam by ti vadaska nezasvietila.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810526/
A v podstate aj keby ten ochranný vodič zapojený nebol, tak sa za normálnych okolností absolútne nič nedeje. Nie je to síce bezpečné zapojenie, ale používa sa pri audiovizuálnej technike na zamedzenie rušenia, pokiaľ nie je možné prepojené zariadenia napájať z jednej zásuvky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810525/
ufo: tam je reč o klasickej nemeckej "šuko" zásuvke asi. Nie je tam kolík, na ktorý je zrejme autor zvyknutý, ale hore a dole plech, ktorý má rovnakú funkciu ako kolík.
A nie je to nulák, ale ochranný vodič.
A nie je to nulák, ale ochranný vodič.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810522/
Jasné, všetko čo napísal je hlúposť... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810520/
Prestal som to čítať pri tom "nuláku". Chlapec asi nezistil, že zásuvka vyrobená po revolúcii (čo by mali spľňať všetky nabíjačky NB a mobilov) sa dá zapojiť do všetkých nemeckých zásuviek, ktoré majú "nulák" z boku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810519/
http://jakub.blog.pravda.sk/2017/01/05/mytus-zvany-regiojet-emocie-a-dojmy-musia-nahradit-fakty/ Hmm... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810517/
Lubino, důvodem mazání byly urážky. Kdybys mě znal, a věděl, co si o praktikách Jančury myslím, něco takového by ti z klávesnice nevypadlo. Zkus napřed přemýšlet, nebo se zeptat, a potom psat. Díky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810485/
Som si myslel ze je to slobodne forum a kazdy ma pravo na nazor , ale ako vidim kto nema zltu 
asi tu nema co robit a podla niekoho nema narok ani na reagovanie na ine prispevky 
asi tu nema co robit a podla niekoho nema narok ani na reagovanie na ine prispevky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810475/
Nemaže to Igi, ale já. A ještě jeden výstup a dávám BAN. Jasné?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810464/
A tvrdím, že máš? Len píšem, že aj IC ZSSK svojím spôsobom zoberú nejakých cestujúcich a spolu s BP predstavujú dôvod, prečo je výhodnejšie mať pár ďalších vozňov na Ostravu, ktoré zarobia viac. A než mi začneš nadávať, tak povinne budeš nad mojím príspevkom najskôr meditovať než mi odpíšeš.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810459/
Jencik ty klamar. Ked samoska je rj vypredany pidla systemu tak nemam ist ic zssk ale cakat na dasi spoj rj ktory je menej vypredany napriklad az na druhy den? Pekne gesto od rj
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810442/
RJ 162 maju max 140km/h a len občas ide Vectron, takze nejde o vlaky s rovnakou rychlostou, nehovoriac, kde sa tam priplatie este nieco meskajuce, hlavne z PL.
Co sa tyka kriku Jancuru, ani malému dietatu nedam vsetko co chce, tak preco by SZDC nepovedala, ze budu odstupy aspoň 15 min?
Ohladne pana Zikmunda, som ochotny mu dat ekonomicke skolenie a vysvetlit, ako IC ZSSK navysilo konkurenciu oproti RJ vlakom. Ono ked mam par cestujucich, ktori chcu ist IC a nie R a maju o 15 cas, tak je jasne, ze teraz pojdu tym statnym IC o 15 a nepockaju na RJ o 17, v praxi teda pride o dalších cestujucich.
Co sa tyka kriku Jancuru, ani malému dietatu nedam vsetko co chce, tak preco by SZDC nepovedala, ze budu odstupy aspoň 15 min?
Ohladne pana Zikmunda, som ochotny mu dat ekonomicke skolenie a vysvetlit, ako IC ZSSK navysilo konkurenciu oproti RJ vlakom. Ono ked mam par cestujucich, ktori chcu ist IC a nie R a maju o 15 cas, tak je jasne, ze teraz pojdu tym statnym IC o 15 a nepockaju na RJ o 17, v praxi teda pride o dalších cestujucich.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810438/
Ale v ČR na koridore furt cosi ide. Hlavne po Trebovu.
Ak si pozriete grafikon SZDC, uz to nie je az tak zduplovane, ze SC a RJ par min. po sebe. Prvy ranny 1001 nema okolo seba dlhsie nic, len Ex/R s prestupom.
Minule som siel s SC. Za nami RJ. Kde bolo viac ludi? Jasne, v RJ. Na Svinove sa od nich valili davy a este solidne ludi ostalo. SC? Asi ani spolovice plny.
Ak si pozriete grafikon SZDC, uz to nie je az tak zduplovane, ze SC a RJ par min. po sebe. Prvy ranny 1001 nema okolo seba dlhsie nic, len Ex/R s prestupom.
Minule som siel s SC. Za nami RJ. Kde bolo viac ludi? Jasne, v RJ. Na Svinove sa od nich valili davy a este solidne ludi ostalo. SC? Asi ani spolovice plny.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810431/
Asi si chcel napísať približne rovnakou rýchlosťou
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810429/
Ale na druhej strane, ak idú dva vlaky za sebou rovnakou rýchlosťou s približne rovnakými zastávkami, nie je to lepšie z pohľadu priepustnosti trate? Náklady síce postoja dlhšie o pár minút, ale potom dlhšiu dobu nebudú mať komu zavadziať
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810426/
Anjel: Pre objektivitu. 1003, co som videl, mal v Libni meskanie ,len' 38. To len pre poriadok.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810425/
jencik : Osobne stále nechápem, aký zmysel má mať SC a RJ rovnakým smerom 5 minút od seba :
ak by si nebol taky zaslepeny tym zltym sralkom tak by si dosiel k tomu ze on sam si tie polohy naschval nastukoval ci uz k SC alebo tu ked este boli IC pred tym. ak by mu zsr aebo szdc mala pridelit polohu podla volneho slotu tak ver tomu ze by krical este viac ze on chcel toto a dali mu ine.
ak by si nebol taky zaslepeny tym zltym sralkom tak by si dosiel k tomu ze on sam si tie polohy naschval nastukoval ci uz k SC alebo tu ked este boli IC pred tym. ak by mu zsr aebo szdc mala pridelit polohu podla volneho slotu tak ver tomu ze by krical este viac ze on chcel toto a dali mu ine.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810424/
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/radim-jancura-regiojet-slovensko-vrazda-fd8-/eko-doprava.aspx?c=A170106_101258_eko-doprava_lve
„Vím, že si jeden slovenský podnikatel objednal moji vraždu,“ řekl v rozhovoru Jančura. Jméno ale uvést nechtěl. Tvrdí, že se to dozvěděl od policie, která vyšetřovala vraždu člověka, kterého si měl dotyčný podnikatel najmout na Jančurovu likvidaci. Za ni měl dostat 50 tisíc eur.