RegioJet a.s.

A tvrdím, že máš? Len píšem, že aj IC ZSSK svojím spôsobom zoberú nejakých cestujúcich a spolu s BP predstavujú dôvod, prečo je výhodnejšie mať pár ďalších vozňov na Ostravu, ktoré zarobia viac. A než mi začneš nadávať, tak povinne budeš nad mojím príspevkom najskôr meditovať než mi odpíšeš.

Jencik ty klamar. Ked samoska je rj vypredany pidla systemu tak nemam ist ic zssk ale cakat na dasi spoj rj ktory je menej vypredany napriklad az na druhy den? Pekne gesto od rj

RJ 162 maju max 140km/h a len občas ide Vectron, takze nejde o vlaky s rovnakou rychlostou, nehovoriac, kde sa tam priplatie este nieco meskajuce, hlavne z PL.
Co sa tyka kriku Jancuru, ani malému dietatu nedam vsetko co chce, tak preco by SZDC nepovedala, ze budu odstupy aspoň 15 min?
Ohladne pana Zikmunda, som ochotny mu dat ekonomicke skolenie a vysvetlit, ako IC ZSSK navysilo konkurenciu oproti RJ vlakom. Ono ked mam par cestujucich, ktori chcu ist IC a nie R a maju o 15 cas, tak je jasne, ze teraz pojdu tym statnym IC o 15 a nepockaju na RJ o 17, v praxi teda pride o dalších cestujucich.

Ale v ČR na koridore furt cosi ide. Hlavne po Trebovu.
Ak si pozriete grafikon SZDC, uz to nie je az tak zduplovane, ze SC a RJ par min. po sebe. Prvy ranny 1001 nema okolo seba dlhsie nic, len Ex/R s prestupom.
Minule som siel s SC. Za nami RJ. Kde bolo viac ludi? Jasne, v RJ. Na Svinove sa od nich valili davy a este solidne ludi ostalo. SC? Asi ani spolovice plny.

Asi si chcel napísať približne rovnakou rýchlosťou

Ale na druhej strane, ak idú dva vlaky za sebou rovnakou rýchlosťou s približne rovnakými zastávkami, nie je to lepšie z pohľadu priepustnosti trate? Náklady síce postoja dlhšie o pár minút, ale potom dlhšiu dobu nebudú mať komu zavadziať

Anjel: Pre objektivitu. 1003, co som videl, mal v Libni meskanie ,len' 38. To len pre poriadok.

jencik : Osobne stále nechápem, aký zmysel má mať SC a RJ rovnakým smerom 5 minút od seba :

ak by si nebol taky zaslepeny tym zltym sralkom tak by si dosiel k tomu ze on sam si tie polohy naschval nastukoval ci uz k SC alebo tu ked este boli IC pred tym. ak by mu zsr aebo szdc mala pridelit polohu podla volneho slotu tak ver tomu ze by krical este viac ze on chcel toto a dali mu ine.

a k zadarmistom.... pre studentov by som obnovil STVRTINOVE listky.. cize 25 percent.. volakedy aj ZTPkari platili taketo listky... tii ktori mali len ZTP.. ZTP-S bolo tusim free
doprava zadarmo je bullshit na n-tuuu,.. to je proste fakt.

len mam obavu ze po odchode RJ budu zase ZSSK supravy IC stat pri kazdej vrrbee.... :(

apropo preco sa o RJ vravi ako o IC ked to od ZA po KE stoji pri kazdej vrbe ako RXX.. dokonca aj Strbu pridal tento GVD.. IC je uz len bohapusty nazov nic nenaznacujuci..
ak tvrdi ze je to kvoli IC ZSSK?? kolkoze voznov ma IC ZSSK a aku kapacitu?? Toto je pre neho konkurencia? este idu aj v dost nevhodných casovych polohách... on ma domenu v casoch 17 30 ci uz z BA alebo z KE.. tam by aj 13 voznov zafulloval...
kapacita IC ZSSk priemerna.. ved to su tie 3 - 4 vozne RJ ktore stiahol zo svojich suprav do KE

vladoca, tym, ze Jancura prehlasil o Ersekovi, ze je celkom mudry clovek, stratil poslednu sancu, aby minister daco presadil proti voli Danka a Stromceka. Hned ho prehlasia za Regiojetacku blchu v kozuchu. Teda, ak fakt nastane monopol, moze sa novy manazment ZSSK ukazat.
Mikulik, pre teba trapny, ale inak to robi jedine spravne. Na asertivnejsie sposoby nema teraz vyhodnu poziciu, tie nastanu, az ked sa preukaze vysoka strata v prevadzke IC, teda dovod odlozit na bok hrde vyhlasenia o pripravenosti slov.prepravcu. Ale, rad sa necham prekvapit.

Kdo lže, ten krade > nedávná inzerce pana Jančury před krajskými volbami.

Lže pan Jančura, pokud tvrdí, že důvodem jeho odchodu jsou IC vlaky dopravce ZSSK.

Tohhle prohlédne dítě školou povinné, které se vyzná v jízdním řádu.

Z Bratislavy jedou žluté vlaky v 5.33, 11.33, 17.33 ... vlaky IC v 9.47 a 15.47 > tedy pochybná duplicita spojení ....

Z Košic 5.16, 11.16 a 17.16 ... IC 7.31 a 15.31, čili totéž.

Navíc vlaky IC jsou vlaky se zvláštním jízdným ...

Toto napísal moj lektor pán Miroslav Zikmund z doprav.vzdelávacieho inštitútu k reportáži na portále idnes.cz.Má 100% pravdu,brnenského podnikateľa Jančuru sme už za tie roky posobenia na železnici spoznali zo všetkých strán.A čo Radimko,pred niekoľkými rokmi si sa usmieval do kamery TV Nova a tvrdil: "Naše 3 páry vlakov z Ostravy do Prahy nebudú meškať,na všetko sme pripravení" Dnes znova na Smíchove tech.problémy a medzištátny vlak 1003 do Košíc odchádzal s hodinovým meškaním

mam obavu ze vysledok(aj podiely) je uz dohodnuty len treba ludom zahrat neake medialne divadlo.......inac ze stat objedna ((ciastocne-)zaplati) rychlejsiu a pohodlnejsiu vrstvu nad R je podla mna v pohode.......treba to dat do rozumneho taktu ale urcite by veci prospelo kebyze na trhu ostanu dvaja prepravcovia, lebo ja janickovi neverim ani nos medzi ocami zeby sa snazil starat o ludi a techniku ak im ostane monopol ( vid BA-KN).
- okrek vseliakych inych vyhlaseni je TRAPNY s recami ze statne ICo ma zastavovat tan kde ON si zmysli........ RADEK si trapny kecal a ten falosny ukrivdeny pohlad si nechaj pre seba.

http://www.teraz.sk/ekonomika/jancurarezort-dopravy-asi-navrhne-su/236688-clanok.html

Splinter, situácia vôbec nebola taká zlá, ako sa píše v článku, na 24.12. bolo voľných ešte kopec miest, takže ak by CD neposilnil, tak by ľudia cestovali o pár hodín neskôr a kto by chcel cestovať este piatok, tak by si príplatok, ak si lístok nezohnal skôr. Druhá strana mince je, že viacero vlakov na Ostravu ide zbytočne tesne po sebe a navyše zaberajú už aj tak dosť plnú kapacitu. Osobne stále nechápem, aký zmysel má mať SC a RJ rovnakým smerom 5 minút od seba.

ZSSK je pripravená nahradiť vlaky Regiojetu:
http://www.slovakrail.sk/sk/aktuality/zssk-je-pripravena-nahradit-sukromneho-dopravcu-na-trase-bratislava-kosice-bez-statnych-dotacii.html
Nenapísali, že čo sa bude s IC vlakmi čo premávajú teraz.

RailFun: ale to by najskôr Regiojet, prípadne aj iní dopravcovia museli na to pristúpiť, jednotné cestovné, jednotné zastávky a jazdné časy podľa kategórii vlakov

Ani v Česku to nie je ideálne a občas situáciu zachraňuje ten zlý štátny dopravca
http://ekonomika.idnes.cz/vlaky-na-vanoce-jsou-temer-vyprodane-dsd-/eko-doprava.aspx?c=A161220_093542_eko-doprava_suj

ale zaujímavé je, že na ČR na EX 1 Pha-Ova sú TRAJA (sic) dopravcovia a každý si našiel svoju klientelu. a (zatiaľ) sa pomestia na koridore... ale šak na slovensku je to TAK!!!
Treba zjednotiť dopravnú politiku, jednotne nastaviť parametre zliav a "zadasrmistov"
POdľa mňa systém zliav by mal byť:

Zadarmo 0-10 rokov
viac ako 70 rokov
zťp, sprievodca (pes) zťp

90% 15-26 rokov (od 16 rokov za podmienky štúdia)
62-70 rokov dôchodcovia, invalidní dôchodcovia mimo zťp

50% pri trvalom dochádzaní za deťmi, do zamestnania na stanovené trasy, pes mimio zťp

kompenzácie na základe SKUTOČNE predaných lístkov, akékoľvek nezrovnalosti musia byť penalizované, pri zjavnom podvode hrozí odobratie licencie bez nárokov na náhradu

Aby bola doprava mierne zisková, max 1:1 je treba sa uberať cestou integrovaných systémov; povinnosť dopravcov na dotovaných spojoch podieľať sa na IDS ak taký existuje

Súdruch peceda a spol nedostali od Žlutého príspevok na Kajmany to je imho problém...