RegioJet a.s.
Vážna konkurencia železnice?
---
RegioJet a.s. (VKM: RJ) je provozovatel osobní železniční dopravy v České republice, sídlící v Brně. (...) 27. prosince 2010 RegioJet získal devítiletou smlouvu se slovenským ministerstvem dopravy na dotovanou vlakovou dopravu na trati z Bratislavy do Komárna přes Dunajskou Stredu od 4. března 2012.
Viz: RegioJet - Wikipedie
Zbyněk
A kto to objednáva/bude platiť?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810830/
Inak na imhd.sk sa riešilo, že kvôli výstavbe obchvatu by mali jazdiť na 131 (S70) posilové vlaky v sedle po Kvetoslavov. Akurát dopravca by mal byť ZSSK. Neviete niekto niečo viac? Tam sa to uz bralo skoro za hotovú vec
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810823/
Predpokladam, ze tento stav bude zapricineny aj tym, ze je prazdninovy GVD a niektore vlaky nejazdia. No a akekolvek riesenie bude stat logicky dalsie peniaze, teda okrem toho, ze to ostane jako je, ludia sa budu tlacit a hotovo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810821/
A keď už budú nad tým ťahom sedieť, tak by sa mohli poškrabať za ušami a zamyslieť sa, že prečo tí ľudia tými vlakmi na trati, ktorá bola pred pár rokmi na odpis, tak mohutne jazdia, že sa domáhajú ďalších/dlhších spojov a či by nestálo za to ten model aplikovať aj inde...
Jááááj, ale kde by sme na to vzali vlkm...
Takže nič.
S Bohem,
Tvá Máňa...
Jááááj, ale kde by sme na to vzali vlkm...
Takže nič.
S Bohem,
Tvá Máňa...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810815/
K tým násilným poškodeniam - taká 861.001 je po nehode od 24.09.2015, teraz máme 09.01.2017 a ešte dlho z nej nič nebude. Zrejme druhý polrok 2017. To je len jeden príklad, môže ich byť viac.
Takže tie konšpirácie, že RJ nechce nič od poisťovne a chce navýšenie vlkm, píšte do DF sci-fi.
Za ďalšie problémové vlaky s kapacitou - ten problém sa už pri najvyťaženejších vlakoch ako 4308 (frekvencia 700 ľudí) nedá riešiť pridaním jednotky ani navýšením vlkm - viac vlakov nedovolí kapacita trate, viac súprav nedovolí dľžka nových nástupíšť.
Na ťahu je ŽSR a MD...
Takže tie konšpirácie, že RJ nechce nič od poisťovne a chce navýšenie vlkm, píšte do DF sci-fi.
Za ďalšie problémové vlaky s kapacitou - ten problém sa už pri najvyťaženejších vlakoch ako 4308 (frekvencia 700 ľudí) nedá riešiť pridaním jednotky ani navýšením vlkm - viac vlakov nedovolí kapacita trate, viac súprav nedovolí dľžka nových nástupíšť.
Na ťahu je ŽSR a MD...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810814/
Zamcan > aky je tam interval tych OS regiojetu ?
V normalnom state by stacilo, ak by sa MD pozrelo do zmluvy a precitalo si minimalnu kapacitu supravy a islo na kontrolu. Splna suprava dopravcu pozadovanu minimalnu kapacitu ? Ano. Maslo na hlave ma MD. Objednalo malu kapacitu.
Suprava nesplna pozadovanu kapacitu, okamzite leti pokuta a realne ju vymahat. A pokutovat dovtedy, pokial nenastane naprava. Pricom ta vyska pokuty by mala byt taka, aby mu bolo lacnejsie si prenajat vecsiu supravu ako platit pokutu.
V normalnom state by stacilo, ak by sa MD pozrelo do zmluvy a precitalo si minimalnu kapacitu supravy a islo na kontrolu. Splna suprava dopravcu pozadovanu minimalnu kapacitu ? Ano. Maslo na hlave ma MD. Objednalo malu kapacitu.
Suprava nesplna pozadovanu kapacitu, okamzite leti pokuta a realne ju vymahat. A pokutovat dovtedy, pokial nenastane naprava. Pricom ta vyska pokuty by mala byt taka, aby mu bolo lacnejsie si prenajat vecsiu supravu ako platit pokutu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810806/
Zase vlak nie je auto a poisťovne na Slovensku, to je samostatný príbeh. Aj pri aute ti zaplatia tak odťah k najbližšiemu servisu, hoc je zatvorený a odťah ďalej si zaplatíš sám. Môžeš to ešte skúsiť cez havarijný, ale zase ti to poisťovňa spočíta. Prečo by sa mala nutné zvyšovať kapacita, keď aj pridanie spojov je riešenie? Jaj, lebo ŽSR by musela do tej trate investovať a to je pre ňu sprosté slovo.
Prílepy, v čom je opodstatnená? Keď zistili, že im zamrzol vozeň/vozne tak to nejak operatívne riešili a najskôr mali toho určite dosť na práci, tak nebolo ustlané, no hotová katastrofa. Ale cieľ bol splnený, kopli sme si a každý normálny človek by to pochopil.
Prílepy, v čom je opodstatnená? Keď zistili, že im zamrzol vozeň/vozne tak to nejak operatívne riešili a najskôr mali toho určite dosť na práci, tak nebolo ustlané, no hotová katastrofa. Ale cieľ bol splnený, kopli sme si a každý normálny človek by to pochopil.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810804/
Facebook Regiojet SK,cestujúca zo Sniny do Prahy napísala túto opodstatnenú sťažnosť
Vcera na trati z Ke do Prahy,vecer s odchodom 21.21 hod. z Ke absolutny bordel,poprehadzovane vozne,v lozkovej casti neboli prestieradla,vankuse ani paplony,teda celkom sa straca podstata spacieho vozna,alebo ste zabudli povedat,ze si treba priniest prislusenstvo so sebou?
To uz kde sme,v Pakistane ci co za bordel uz to tu je,ak vo vozni chyba steward,moze sa tam dostat hocikto a po hodine nejaka chudera slecna stewardka,ktora nevedela ani ako sa vola zhana pre cestujucich deky???????
Regiojet,tlieskam👏👏👏👏celkom ste zapadli do tej spiny v nasej republike,kde uz nikto nic negarantuje a kde je vsetko mozne.
Najvacia perla od stewardky prisla po hodine cesty,kde vyklopavala po kabinkach a zistovala,kto kde vlastne ako je,aby mohla umiestnit tych chudakov,ktorym nepripojili ich vozen !
No poviem to asi tak,ze poslednykrat.
Vas ani rusit nemusia,vy sa zrusite sami👍👍👍
Vcera na trati z Ke do Prahy,vecer s odchodom 21.21 hod. z Ke absolutny bordel,poprehadzovane vozne,v lozkovej casti neboli prestieradla,vankuse ani paplony,teda celkom sa straca podstata spacieho vozna,alebo ste zabudli povedat,ze si treba priniest prislusenstvo so sebou?
To uz kde sme,v Pakistane ci co za bordel uz to tu je,ak vo vozni chyba steward,moze sa tam dostat hocikto a po hodine nejaka chudera slecna stewardka,ktora nevedela ani ako sa vola zhana pre cestujucich deky???????
Regiojet,tlieskam👏👏👏👏celkom ste zapadli do tej spiny v nasej republike,kde uz nikto nic negarantuje a kde je vsetko mozne.
Najvacia perla od stewardky prisla po hodine cesty,kde vyklopavala po kabinkach a zistovala,kto kde vlastne ako je,aby mohla umiestnit tych chudakov,ktorym nepripojili ich vozen !
No poviem to asi tak,ze poslednykrat.
Vas ani rusit nemusia,vy sa zrusite sami👍👍👍
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810788/
je ozaj tak jasné aké sú praktiky Jančuru.....
pomerne hustý interval os vlakov ešte navýšiť a získať vyššiu objednávku ..vyššia objednávka-viac dotacií....
teda nie zvýšiť kapacity svojich vlakov ale zahustiť pomerne vyťaženú trať ešte viac....
pomerne hustý interval os vlakov ešte navýšiť a získať vyššiu objednávku ..vyššia objednávka-viac dotacií....
teda nie zvýšiť kapacity svojich vlakov ale zahustiť pomerne vyťaženú trať ešte viac....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810779/
RailFun, už tu mnoho diskutujúcich obhajovalo RegioJet, že majú rozbité tri jednotky. Samozrejme, že každý stret s CMV je nešťastie, hlavne, keď sú zranené osoby, alebo nebodaj dôjde k úmrtiu – čo sa aj stalo.
Ale vynechajme obete na životoch a prejdime k materiálnym veciam, teda ku jednotkám. Keď napr. dopravca nákladnej kamiónovej dopravy má podpísanú zmluvu so špeditérom a rozbije kamión, začne vyplakávať a požadovať od špeditéra dotáciu na nový? Alebo sa obráti na poisťovňu, žiada náhradu a kúpi nový (alebo starší) a ide ďalej? Veď aj RJ sa chválil, že má nadštandardnú poistnú zmluvu. Prečo nežiada náhradu od poisťovne? Lebo je lepšie žiadať zvýšenú dotáciu na obstaranie nových motorových jednotiek od štátu. Ak keď ju dostanem, tak potom vyplatená poistka mi ide do vrecka. Aj a to je zisk. Toto je štýl podnikania R.J. majiteľa SA, pod ktorý patrí RJ. Takto sa zarába!
A mám obavy, že mu to MDVaRR zožerie (minister je jeho človek, čím sa R.J. chváli) a financie mu navýši. Alebo to predseda parlamentu ustráži. Uvidíme.
Ale vynechajme obete na životoch a prejdime k materiálnym veciam, teda ku jednotkám. Keď napr. dopravca nákladnej kamiónovej dopravy má podpísanú zmluvu so špeditérom a rozbije kamión, začne vyplakávať a požadovať od špeditéra dotáciu na nový? Alebo sa obráti na poisťovňu, žiada náhradu a kúpi nový (alebo starší) a ide ďalej? Veď aj RJ sa chválil, že má nadštandardnú poistnú zmluvu. Prečo nežiada náhradu od poisťovne? Lebo je lepšie žiadať zvýšenú dotáciu na obstaranie nových motorových jednotiek od štátu. Ak keď ju dostanem, tak potom vyplatená poistka mi ide do vrecka. Aj a to je zisk. Toto je štýl podnikania R.J. majiteľa SA, pod ktorý patrí RJ. Takto sa zarába!
A mám obavy, že mu to MDVaRR zožerie (minister je jeho človek, čím sa R.J. chváli) a financie mu navýši. Alebo to predseda parlamentu ustráži. Uvidíme.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810771/
V sklade ta vyhodia aj za to, že sa nedrzis zábradlia a nejdeš po správnej strane schodov. V terajšej firme síce dress code máme celkom voľný, ale keď má prísť niekto dolezity, tiež sa prikázaný dress code kontroluje. Toto by som považoval za štandard, podobne to, že nemôžeš prespať v súprave, ostatné je samozrejme prúser.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810763/
363-157 - Podobná sitúácia je vo vlakoch ZSSK v piatok Poprad-Tatry - Kežmarok a v nedelu Kežmarok - Poprad-Tatry už dlhé roky, ale zatial o tom nik nenapísal čláok, že ludia idú ako dobytok a nik to nerieši.
https://www.cas.sk/clanok/495024/otrasna-skuska-nervov-vo-vlakoch-do-komarna-cestujeme-horsie-ako-dobytok/
https://www.cas.sk/clanok/495024/otrasna-skuska-nervov-vo-vlakoch-do-komarna-cestujeme-horsie-ako-dobytok/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810755/
Toto sa vo firme nerieši, ale nech skúsi mať steward vo vlaku obuv s bielou podrážkou, už mu siahajú na osobné hodnotenie ...
.... "priority"
.... "priority"
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810745/
Ozaj, zabudol som na úvodzovky, keďže je to citácia :D
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810743/