RegioJet a.s.

Je zaujímavé, že RJ v pohode zobral cestujúcich z KE do PO či PP, pokiaľ mal voľno a nikomu to nevadilo a bol mier. Potom chcel jazdiť BB-NR-BA a zrazu s tým mal primátor!!! Nitry problém, pričom argumentoval preplnenom tou stanice v Nitre, nepotrebnostou spojov, pričom rovnaké argumenty mala aj Arriva- tu sa krásne ukázal systém korupcie. Ďaľšia vec bola, že ZSSK úmyselne posunula Od z Kysaku do Prešova, takže taxikári a autobus mali žne, pričom ZSSK boli u cestujucich za diverzantov- to len k tomu, ako si ZSSK buduje povesť fuj fuj firmy. Potom sa zavedie BP, odoberá platiacich cestujúcich, keď niekto nechápe ako, dajme tomu že v sedle odveziem o 50 ľudí menej v každom vlaku, to máme mínus 1500€ každý deň, čiže 45000€ za mesiac a vyše pol milióna eur za rok.
A nakoniec nám predseda parlamentu verejne vyhlásil, že jemu sa RJ nepáči a chce IC ZSSK, aj poslanci chcú v piatok domov a predsa nebudú cestovať v rýchlikoch či platiť súkromníkom. Ešte stále sa niekto čuduje, že napriek svojmu vystupovanie má Jancura aj v.mnohom pravdu? A pokiaľ si niekto myslí, že nejaký sukromnik bude jazdiť u nás, tak môže snívať, jednak mu to nezaplatí súčasne cestovné a trh regulovaný no je odsúdený na Max tie zihlavove B.
A pri medzinárodných trasách si pozrite ceny lístkov na dnešný deň a pochopíte.

Ok, ale ze prezident nechape? Popri vytazenosti ma nosny vplyv cena a darmo ma Jancura vytazenost, ak ma bojovat s dotovanou konkurenciou IC a a z casti bezplatnou konkurenciou R6xx, musi ist pod cenu. Par mesiacov moze stratu tahat ale nie do aleluja. Tak odchadza. To , ze klamal a vyplakaval, to je jeho vec, buducnost mu to zrata a on sa verejne ospravedlni /alebo ani nie/ a zivot ide dalej, nie je ani prvy ani posledny podnikatel ci politik, ktori maju podobny styl. Gabor toho tiez narozpraval o ekonomike IC.
Pre mna, ako absolutne neutralneho cloveka z vonka, ktori cestuje vlakom max. tak raz za mesiac plati iba to, ze cim je vacsia konkurencia, tym je pre mna lepsie.

ufo: vadia mi aj tebou menovani podnikatelia, vsetci do jedneho co si spomenul

350001-4: Si mimo pointu. Najprv sa bavime o statnych vs. zltych IC na ktorych dopravcovia nasadzuju priblizne rovnake vozne a potom tu zrazu zacnes miesat nejake osobaky z regionalnych trati, ktore s ICckami nemaju nic spolocne Takze este raz: Na premiovych IC vlakoch nasadzuju dopravcovia priblizne rovnake vozne s rovnakou urovnou, ktore maju podobnu kvalitu a poruchy
Ak bude Regiojet raz vozit osobaky po celej SR na vsetkych tratiach a vsade na kazdej bude mat ciste a moderne Desira pripadne ine vozne, tak vtedy mozes porovnavat kvalitu voznov v celkovom meradle Regiojet ma jednu trat, ZSSK ma X trati. Ak by Regiojet dostal vsetky trate na Slovensku, som zvedavy, ake vozne prip. HDV by nasadil
Istu predstavu uz aj mam, ked vidim, ako ich IC vlaky taha v pripade poruchy Vectrona 60 rokov stara bobina alebo v pripade nedostatku voznov na trati BA-KN idu stare kozenkove Bcka KŽC Dufam ze sa chapeme Bud porovnavaj iba porovnatelne, teda IC vlaky vs. IC vlaky, alebo potom radsej neporovnavaj
Inak ale musim s tebou plne suhlasit s castou tvojho komentu ZSSK by mala a vlastne aj musi este vela urobit pre lepsiu kulturu cestovania a mala by na sebe urcite makat este o 200% viac. V tom sa zhodneme

Zaujímavé na Slovákoch je, že im vadí podnikateľ, ktorý chce byť stredom vesmíru, ale nevadia im takí tichší podnikatelia typu Haščák, Dospiva, Tkáč, Poor, Paška, Móric, Bašternák... A pritom sa im v tej tichosti skladáme všetci na ich impéria cez verejné zákazky. Samozrejme niektorým aj cez ZSSk, niektorým cez zdravotníctvo, niektorí ani nepotrebujú zákazky, stačí odpočet DPH atď.

Gorila chapes velmi zle.

karraher : len či to nebude aj o tom že bežný cestujuci sa vozí aj v 011-kach,063-kach,žihľavových B-čkach.....všetko nie su len IC-čka....áno ZSSK už čosi spravila,ale stále je to málo a treba viac pridať a viac sa snažiť ináč ten "obraz" z mysle ľudí nevymizne
čiže ak správne chápem vetríka tak až by Jančura sekal dobrotu tak BP by nebola ? chápem tomu správne ??

add prezident : ty si si asi nevšimol včerajšiu diskusiu....ináč by si nemohol napísať že je niekto niekoho nadšencom.....a o tom pošliapaní jazyka...že to práve hovoria robko a andrejovoliči
addl : ja som jedine fanušikom normálneho trhového kapitalistického prostredia bez nejakých politických zásahov ktoré ho len poseru.....ale to zbytočne vysvetľovať tunajším socialistom ktorý spomínaju s nostalgiou na mlieko za korunu....
karraher44 : viď môj príspevok zo včera o 9:čosi
ale žiaľbohu(chvalabohu) ekonomika rozhoduje o tom čo bude a čo už nie....takmer všetko stojí a padá na peniazoch...ostatne je len taký balast a hry pre voličov

Keby sa jancura spraval tak ako sef westbahn tak je to v poho. Ale on musi byt stredom vesmiru lebo inak mu vsetci ublizuju

a este dodam, ze nie som ani fanusikom ZSSK. Osobne neocakavam, ze urobia nejaky velky zazrak. Budem sledovat co z toho bude a nech sa vpohode v buducnosti prehodnoti system zliav a BP na Slovensku. Ale nie preto ze si to vyplace nejaky "ukrivdeny podnikatel" ale preto, lebo to nie je dobre nastaveny system.
A este raz zopakujem, system je sice dost deformovany, ale podla mna Jancura v mnohom zavadza co sa tyka svojho hospodarenia a (ne)uspechov. Btw kopec mojich znamych Regiojetmi cestuje a velakrat pocujem o nefunkcnych a smradlavych WC, kureni a klime a inych nedostatkoch, ale vysledny dojem, ktory sa siri je: Regiojet ma uzasnu kulturu cestovania, pozdvihol uroven na trati BA-KE.
ZSSK ma tiez moderne vozne, kde tiez neraz nieco nefunguje, ale vysledny dojem, ktory sa siri: Hnusna statna ZSSK ma 50 rokov stare rozbite vagony v ktorych cestujeme ako dobytok, bodaj by ich ....
Raz som v Cechach pred rokom Regiojetom ist musel (iny vlak nesiel v potrebnom case), a nic svetoborne som v tom vlaku nezazil, preco by mal byt Regiojet nejako zvlast ospevovat

Este raz pre nechapavych: Ja nehovorim o ekonomickej stranke veci, trh naozaj nie je na Slovensku nastaveny dobre. Hovorim o vyplakavani, vydierani a ociernovani ako podnikatelskej taktike, ktora je mi vrcholne nesympaticka a pre ktoru nevnimam Jancuru ako seriozneho podnikatela a najma normalneho cloveka. Kam pride, tam je nejaky problem. Je to jasne alebo to mam este raz zopakovat? Pisem o mojom pohlade na vec, nie o ekonomike, grafoch a ziskovosti.

O BP a ekonomickej stranke veci sa podme bavit nezavisle na Regiojete

350001-4 > Ono skor verim, ze potrebuje vagony na PHA - BA. Takze skratil vlaky z 10 na 6 vagonov. Prenajom lokomotivy - fixna ciastka, platba za cestu - je velky rozdiel medzi tym kolko zaplati za 10 vagonovu a 6 vagonovu supravu ? Niekde som zachytil, ze sa to takmer nelisi. Usetrilo sa za co ? Kolko sa mohlo usetrit vypustenim tych 4 vagonov - za udrzbu, par euro za tych ludi vo vagone.
Ono je mozne, ze pri aktualne nastavenych cenach listkov by sa mozno musel pri 6 vagonovej suprave pohybovat na urovni 90% obsadenosti a napr pri 10 vagonovej suprave by mu stacila 70% obsadenost, takze to radsej s velkym krikom zabalil.

distefano a spol.: Ako môže mať vplyv nejaké štátne IC a BP na vlaky Regiojetu, keď údajne boli vždy plne vyťažené? Keby boli poloprázdne, tak by som to chápal, takto nie.

karraher44: Pekne zhrnuté a napísané...
Môj názor, buď si pán podnikateľ odhryzol väčší kus koláča ako dokáže prehltnúť, alebo je to hranie na city, ktoré mu už raz vyšlo...
Každý môžeme mať nejaký názor, to je prirodzené, ale nechápem ako môže byť niekto nadšencom človeka, ktorý si toľkokrát pošliapal po jazyku, až je to trápne...

350001 presne tak.
karraher, ty si koho hovorca, toto uz vsetci davno pozname. Budeme sledovat, co teraz dokazu novi manazeri ZSSK, ake minusy budu koncom roka oproti planovanym.

Este raz pre miestnych ekonomickych analfabetov....tazko sa da konkurovat BP rýchlikom a dotovanym IC-ckam....to by nedokázal finančne ukocirovat na "nulu" ani Gates...

Na mieste ZSSK a ministerstva by som si Jancuru absolutne nevsimal a urobil vsetko pre plnohodnotnu nahradu jeho vlakov. Je to jeho klasicka vyplakavacia a vydieracia taktika, ale tento jeho pristup k rieseniu problemov je uz nic ine nez diagnoza . Kazdy mu vraj len ublizuje a ked mu niekto stoji v ceste, hned siahne bud k ociernovaniu alebo k vyplakavaniu. Takymi taktikami u mna natolko klesol, ze sa cestovaniu v jeho vlakoch doslova vyhybam. A nie je to z nenavisti, ako si tu niektori myslia, ale cisto z toho, ze nebudem podporovat niekoho, kto takto pristupuje k podnikaniu.
Prosto typicky Jancura: Na odchod da cim skorsi termin, vyplace sa do medii ze odchadza, hned pomenuje tych, ktori za to mozu (samozrejme nikdy nie on sam) ale hned na to doda, ze ak sa upravi system BP a zliav, tak sa hneed a zaraz vrati Tak ako vzdy hra na city a dufa, ze cela verejnost zacne tlacit na stat aby zase stiahol ICcka alebo upravil tarifu. Fakt dufam, ze sa nic upravovat nebude.
A navyse: Moj dojem je, ze Regiojet je majster v zavadzani co sa tyka svojich vysledkov. Podla mna by bol v strate aj nadalej, aj keby ZSSK IC neboli obnovene, len si to neprizna.
Hlavna vec kolko bolo kecov, ake su jeho vlaky vytazene a plne. Ale zrazu nie je problem skratit supravy, ked potreboval vozne na linku BA-Praha. Tak to bud je cisto protizakaznicky pristup, alebo tie ostatne vlaky az take vytazene neboli.

Este sa ospravedlnujem ze tato moja reakcia je len moj osobny dojem a nie je to exaktna kritika prepchata linkami a odkazmi, statistikami a grafmi, ale na tento vyplod pana J. sa uz nedalo nereagovat....

Vo vlakne o IC-ckach som pred casom napisal, ze Regiojet pravdepodobne vycuva a ja /a urcite vacsina z nas tu pritomnych/ Jancuru chapem. Teraz uvidime, ci medzi IC a R6xx bude platit, ze cas su peniaze. Myslim si ale, ze IC budu stale v strate lebo plati aj to, ze many su many.

Už pre zavedením nového GVD každému čo do toho vidí (rozumej vie si zrátať 1+1+1+1) bolo jasné že skončí. Jednoducho mu treba HDV na Praha - Brno a potrebuje sosať české dotácie na sociálne zľavy.

Ako moze byt BP na škodu ZSSK ?
Len čo teraz budu robit vymetaci zltozla ? Nestratia svoj zmysel života ?