Konkurence vlaků s jinou dopravou
S připravovaným novým GVD dojde k výraznému omezení komerčních nabídek ZSSK ( zrušení KMB, zpátečních lístků i Rodinné slevy ) i ĆD ( zvýšení ceny KMB a zrušení nabídky Praha - Brna i vysoká cena SC Pendolin ). Na ZSSK náhrada zrušených nabídek nějakou kartou za 999 Sk se mi nezdá vhodná. Podle mne těmito opatřeními přejde hodně cestujících od vlaků k autobusům, nebo případně k individuální dopravě. Mám o osobní železniční dopravu obavy. Zajímal by mne názor všech diskutujících na vlaky.net.
Jakub: Slovenské Eurolines už teraz ponúkajú cestu BA-Praha za 299 Sk, tiež bez akéhokoľvek preukazu. Aspoň podľa reklamy na AS Mlynské Nivy, ale zasa tiež majú tie ich spoje pomerne divné časové polohy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/61999/
Tak som bol zvedavy, ze ake moznosti budeme coskoro mat - Praha-Bratislava:
CD - bez potreby akehokolvek preukazu - 503 Kc (nelze-li jizdenka.cz)
CD - s potrebou "Zajice" za 200 Kc/rok - 342 Kc
CD - s potrebou Juniora 700 Kc/rok - 249 Kc
SA - bez potreby akehokolvek preukazu - open ticket - 240 Kc
SA - bez potreby akehokolvek preukazu - pevny datum - 290 Kc
Cestovna doba so SA o 10 min. viac ako vlakom.
Som zvedavy ako zareaguje zeleznica. Jedine stastie pre nich je, ze SA ma cest. poriadok taky nejaky divny, ja byt studentom v Prahe, tak mi nevyhovuje. Ale snad to casom rozsiria.
CD - bez potreby akehokolvek preukazu - 503 Kc (nelze-li jizdenka.cz)
CD - s potrebou "Zajice" za 200 Kc/rok - 342 Kc
CD - s potrebou Juniora 700 Kc/rok - 249 Kc
SA - bez potreby akehokolvek preukazu - open ticket - 240 Kc
SA - bez potreby akehokolvek preukazu - pevny datum - 290 Kc
Cestovna doba so SA o 10 min. viac ako vlakom.
Som zvedavy ako zareaguje zeleznica. Jedine stastie pre nich je, ze SA ma cest. poriadok taky nejaky divny, ja byt studentom v Prahe, tak mi nevyhovuje. Ale snad to casom rozsiria.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/61997/
Dopravní společnost Student Agency začne od pondělí 13. března provozovat linku z Prahy do Bratislavy. O měsíc později přibudou i další linky do Banské Bystrice a dalších slovenských měst. Týdeníku Profit to řekl majitel Student Agency Radim Jančura.
(Aktuálně.cz)
(Aktuálně.cz)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/61923/
Bratislava - Trnava
autobus (SAD): Bratislava AS - Trnava AS
vlak (ZSSK): Bratislava hl. st. - Trnava
Jazdná doba Produkt Cena Cena na
1 cestu *)
SAD 50 - 55 minút **) Jednosmerný lístok 59 Sk 59 Sk
SAD 50 - 55 minút **) Týždenný obojsmerný lístok 531 Sk 53 Sk
ZSSK 34 - 53 minút Obyčajné cestovné na vlaky Os a Zr - 2. trieda 62 Sk 62 Sk
ZSSK 34 - 53 minút Obyčajné cestovné na vlaky R - 2. trieda 82 Sk 82 Sk
ZSSK 34 - 53 minút Traťový predplatný týždenný obojsmerný - 2. trieda (Os, Zr, R) 458 Sk 46 Sk
ZSSK 34 - 53 minút Traťový predplatný mesačný obojsmerný - 2. trieda (Os, Zr, R) 1 696 Sk 42 Sk
ZSSK 34 - 53 minút Traťový predplatný štvrťročný obojsmerný - 2. trieda (Os, Zr, R) 5 038 Sk 42 Sk
ZSSK 34 - 53 minút Traťový predplatný týždenný obojsmerný - 1. trieda (Os, Zr, R) 642 Sk 64 Sk
ZSSK 34 - 53 minút Traťový predplatný mesačný obojsmerný - 1. trieda (Os, Zr, R) 2 374 Sk 59 Sk
ZSSK 34 - 53 minút Traťový predplatný štvrťročný obojsmerný - 1. trieda (Os, Zr, R) 7 054 Sk 59 Sk
*) pri časových lístkoch sa berie do úvahy 10 jednosmerných ciest týždenne, 40 jednosmerných ciest mesačne, respektíve 120 jednosmerných ciest štvrťročne
**) pri ceste z Bratislavy do Trnavy zastavuje autobus aj na Bajkalskej ulici v Bratislave
ZSSK je v konkurenčnej výhode v cene aj v čase prepravy. V prípade prepravy na, alebo zo žst. Vinohrady je konkurenčná výhoda ZSSK ešte vyššia. Cena jednorázového cestovného je 56 Sk (42 km namiesto 46 km) a čas prepravy vlakom R klesá na 30 minút. Podobne sú nižšie aj ceny za Traťové predplatné cestovné lístky.
V konkurenčnej nevýhode je ZSSK v segmente obyčajného cestovného.
zdroj: http://www.slovakrail.sk/generate_page.php?page_id=168
autobus (SAD): Bratislava AS - Trnava AS
vlak (ZSSK): Bratislava hl. st. - Trnava
Jazdná doba Produkt Cena Cena na
1 cestu *)
SAD 50 - 55 minút **) Jednosmerný lístok 59 Sk 59 Sk
SAD 50 - 55 minút **) Týždenný obojsmerný lístok 531 Sk 53 Sk
ZSSK 34 - 53 minút Obyčajné cestovné na vlaky Os a Zr - 2. trieda 62 Sk 62 Sk
ZSSK 34 - 53 minút Obyčajné cestovné na vlaky R - 2. trieda 82 Sk 82 Sk
ZSSK 34 - 53 minút Traťový predplatný týždenný obojsmerný - 2. trieda (Os, Zr, R) 458 Sk 46 Sk
ZSSK 34 - 53 minút Traťový predplatný mesačný obojsmerný - 2. trieda (Os, Zr, R) 1 696 Sk 42 Sk
ZSSK 34 - 53 minút Traťový predplatný štvrťročný obojsmerný - 2. trieda (Os, Zr, R) 5 038 Sk 42 Sk
ZSSK 34 - 53 minút Traťový predplatný týždenný obojsmerný - 1. trieda (Os, Zr, R) 642 Sk 64 Sk
ZSSK 34 - 53 minút Traťový predplatný mesačný obojsmerný - 1. trieda (Os, Zr, R) 2 374 Sk 59 Sk
ZSSK 34 - 53 minút Traťový predplatný štvrťročný obojsmerný - 1. trieda (Os, Zr, R) 7 054 Sk 59 Sk
*) pri časových lístkoch sa berie do úvahy 10 jednosmerných ciest týždenne, 40 jednosmerných ciest mesačne, respektíve 120 jednosmerných ciest štvrťročne
**) pri ceste z Bratislavy do Trnavy zastavuje autobus aj na Bajkalskej ulici v Bratislave
ZSSK je v konkurenčnej výhode v cene aj v čase prepravy. V prípade prepravy na, alebo zo žst. Vinohrady je konkurenčná výhoda ZSSK ešte vyššia. Cena jednorázového cestovného je 56 Sk (42 km namiesto 46 km) a čas prepravy vlakom R klesá na 30 minút. Podobne sú nižšie aj ceny za Traťové predplatné cestovné lístky.
V konkurenčnej nevýhode je ZSSK v segmente obyčajného cestovného.
zdroj: http://www.slovakrail.sk/generate_page.php?page_id=168
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/59946/
Rôzne nepríjemné indivíduá sa vyskytujú nielen v nočných vlakoch medzi Čechami a Slovenskom, ale aj v autobusoch:
http://pokus.blog.sme.sk/c/36684/Horor-v-autobuse.html
http://pokus.blog.sme.sk/c/36684/Horor-v-autobuse.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/59017/
jakub:
http://eurobus.sad-kds.sk/eurobus/CP2006/ke102510.pdf
pozor pozor, tento cp hovori, spoj 73 stoji o polnoci v ziline co ten predchadzajuci nie.. tak to si budes musiet overit
http://eurobus.sad-kds.sk/eurobus/CP2006/ke102510.pdf
pozor pozor, tento cp hovori, spoj 73 stoji o polnoci v ziline co ten predchadzajuci nie.. tak to si budes musiet overit
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/55497/
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&page=8&kat=9&id=45481&list=1
to je to co tu bolo (teda aj sad-kds tam ma prsty). inak som videl len plagaty na ml.nivach.
a toto som nasiel: http://www.sad-po.sk/index.php?akcia=28&id=20
a som si tam vsimol aj akciove ceny Po-praha
a este som si stihol vsimnut ze BA-NR SAD Ba vozi za 95,-sk..... tak... konkurencia...
to je to co tu bolo (teda aj sad-kds tam ma prsty). inak som videl len plagaty na ml.nivach.
a toto som nasiel: http://www.sad-po.sk/index.php?akcia=28&id=20
a som si tam vsimol aj akciove ceny Po-praha
a este som si stihol vsimnut ze BA-NR SAD Ba vozi za 95,-sk..... tak... konkurencia...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/55478/
jakub: nemaju web stranku, je to (zda sa mi) spolocna akcia SAD BA a SAD PO - vybrali lepsie busy, nahodili ich do spolocnych farieb a pod spolocnu cenovu politiku... pred casom tu (neviem ci presne v tomto fore ci listky a ceny a ci..) niekto hodil oskenovany plagat ci co to bolo. dve linky BA-PO/KE/MI, jedna cez za druha cez ZA a druha cez PD, dalsia linka cez ZV/BB... v cenach som si vsimol akurat BA-PN za 109 ci 119 (alebo 129?) co ma velmi nezaujalo, lebo vsetky spoje BA-PN idu za 100-130, BA-PP za 389... vlastne cim dalej tym bola cena zaujimavejsia... myslim BA-Praha za 299...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/55475/
v piatok som oskusal slovaklines, vrelo odporucam. ba-pp za 5.40hod a 389skk. stoji to len v pn, za a rk, fungel novy mb intouro, poloprazdny (na statie neberu). o pohodli by sa tu dal viest siahodlhy spor ale: miesta asi ako vo vlaku (ci uz v kupe ked oproti niekto sedi alebo vo velkopriestorovm vozni), polohovatelne sedacky, ciste opierky na hlavu, individualne osvetlenie+repro, kurilo sa tak primerane...
sice to trvalo o 1.30hod viac, ale kedze sme nemali naponahlo... a usetril som 30,- oproti vlaku (miestenku si zvycajne nekupujem) a ked k tomu priratam 210,- za frajerkin vlakovy studentsky listok usetrili sme celkom dost. kedze ma volny bus listok, doteraz nevyuzivany, kedze to vlakom ubehlo rychlejsie a ja som tiez mohol ist za 50% junior. teraz uz cenova vyhodnost predci casovu stratu.
naspat v nedelu sme sli tiez busom: takisto novy voz, tentoraz SOR, sedacky dost nahusto, ale dali sa vysunut do ulicky tak sa to dalo strpiet. dost plny ale nikto nestal a tiez na statie neberu, kurilo sa ako sa patri (vonku -25) a hoci do pp prisiel +15min v ba sme boli nacas - hoci ked v pripade nocneho spoja mi je zvycajne jedno ci pridem 4.40 a ci 5.40, cakat vo vychdozom bode pri -25 je dost neprijemne - na vlakovke pisali laborcu ci vihorlatu +90 a zima tam bola taka ako vonku, akurat ze nefukalo.
skratka, zssk prislo o 2 cestujucich...
sice to trvalo o 1.30hod viac, ale kedze sme nemali naponahlo... a usetril som 30,- oproti vlaku (miestenku si zvycajne nekupujem) a ked k tomu priratam 210,- za frajerkin vlakovy studentsky listok usetrili sme celkom dost. kedze ma volny bus listok, doteraz nevyuzivany, kedze to vlakom ubehlo rychlejsie a ja som tiez mohol ist za 50% junior. teraz uz cenova vyhodnost predci casovu stratu.
naspat v nedelu sme sli tiez busom: takisto novy voz, tentoraz SOR, sedacky dost nahusto, ale dali sa vysunut do ulicky tak sa to dalo strpiet. dost plny ale nikto nestal a tiez na statie neberu, kurilo sa ako sa patri (vonku -25) a hoci do pp prisiel +15min v ba sme boli nacas - hoci ked v pripade nocneho spoja mi je zvycajne jedno ci pridem 4.40 a ci 5.40, cakat vo vychdozom bode pri -25 je dost neprijemne - na vlakovke pisali laborcu ci vihorlatu +90 a zima tam bola taka ako vonku, akurat ze nefukalo.
skratka, zssk prislo o 2 cestujucich...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/55428/
4. Vlakům z Ostravy do Prahy přibyla levnější konkurence
(10.01.2006; Mladá fronta Dnes; s. B1; js)
Ostrava Je o sedm minut pomalejší než rychlík InterCity, ale také o více než polovinu levnější.
Konkurence v dopravě mezi Prahou a Ostravou včera přitvrdila, začaly jezdit autobusy Student Agency Express. "Do měsíce chceme mít autobusy ze čtyř pětin obsazené," řekl šéf Student Agency Radim Jančura.
Při premiéře linky byly autobusy plné zhruba z poloviny. "Největší zájem je o spoje v nočních hodinách," dodal Jančura. Student Agency na ně prodává lístky za 150 korun, nejdražší stojí 290 korun. Drahám chce převzít hlavně lidi, kteří cestují mezi oběma městy rychlíky. Jedou totiž podobně dlouho a levněji, v ceně je navíc občerstvení či denní tisk. Rychlík stojí v plné ceně přes 400 korun, s kartou pro věrné 260 až 320 korun.
Student Agency včera vyvrátila spekulace, že není možné vzdálenost mezi Ostravou a Prahou po silnici autobusem urazit za čtyři a půl hodiny. Do Ostravy i Prahy přijela většina spojů přesně. "Jeden z prvních spojů dorazil dokonce o deset minut dříve," podotkl dispečer autobusového nádraží Florenc v Praze.
České dráhy podle svého mluvčího Petra Šťáhlavského úbytek cestujících nepocítily. Naopak autobusy konkurenčního Capital Express jelo podle ČTK méně cestujících. "Čekám, jak se to vyvine. Ale určitě nemůžeme snížit jízdné, jsme komerční firma. Jestli bych musel jezdit levněji, to raději skončím," řekl ředitel Jiří Basl. Student Agency chce šířit své služby i do dalších krajských měst. Od podzimu chce začít jezdit mezi Prahou a Českými Budějovicemi.
Texty k foto
09:00. Z Ostravy poprvé vyjely autobusy Student Agency. Chtějí sebrat cestující vlakům.
FOTO: MAFA JAROSLAV OŽANA
13:15. O necelé 4,5 hodiny později dorazil autobus do Prahy. Úbytek lidí hlásí konkurenční linky, dráhy ne.
FOTO: MAFA J. ZÁTORSKÝ
(10.01.2006; Mladá fronta Dnes; s. B1; js)
Ostrava Je o sedm minut pomalejší než rychlík InterCity, ale také o více než polovinu levnější.
Konkurence v dopravě mezi Prahou a Ostravou včera přitvrdila, začaly jezdit autobusy Student Agency Express. "Do měsíce chceme mít autobusy ze čtyř pětin obsazené," řekl šéf Student Agency Radim Jančura.
Při premiéře linky byly autobusy plné zhruba z poloviny. "Největší zájem je o spoje v nočních hodinách," dodal Jančura. Student Agency na ně prodává lístky za 150 korun, nejdražší stojí 290 korun. Drahám chce převzít hlavně lidi, kteří cestují mezi oběma městy rychlíky. Jedou totiž podobně dlouho a levněji, v ceně je navíc občerstvení či denní tisk. Rychlík stojí v plné ceně přes 400 korun, s kartou pro věrné 260 až 320 korun.
Student Agency včera vyvrátila spekulace, že není možné vzdálenost mezi Ostravou a Prahou po silnici autobusem urazit za čtyři a půl hodiny. Do Ostravy i Prahy přijela většina spojů přesně. "Jeden z prvních spojů dorazil dokonce o deset minut dříve," podotkl dispečer autobusového nádraží Florenc v Praze.
České dráhy podle svého mluvčího Petra Šťáhlavského úbytek cestujících nepocítily. Naopak autobusy konkurenčního Capital Express jelo podle ČTK méně cestujících. "Čekám, jak se to vyvine. Ale určitě nemůžeme snížit jízdné, jsme komerční firma. Jestli bych musel jezdit levněji, to raději skončím," řekl ředitel Jiří Basl. Student Agency chce šířit své služby i do dalších krajských měst. Od podzimu chce začít jezdit mezi Prahou a Českými Budějovicemi.
Texty k foto
09:00. Z Ostravy poprvé vyjely autobusy Student Agency. Chtějí sebrat cestující vlakům.
FOTO: MAFA JAROSLAV OŽANA
13:15. O necelé 4,5 hodiny později dorazil autobus do Prahy. Úbytek lidí hlásí konkurenční linky, dráhy ne.
FOTO: MAFA J. ZÁTORSKÝ
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/53009/
OSTRAVA - Přepravní společnost Student Agency (SA) dnes zahájila provoz linky mezi Ostravou a Prahou. Cestující její autobusy obsadili přibližně z 50 procent, řekl ČTK ředitel SA Radim Jančura. Konkurenční linku Capital Expressu dnes využilo mnohem méně lidí než obvykle, zato České dráhy podle svého mluvčího Petra Šťáhlavského úbytek cestujících nepocítily. Jednu ze souprav Pendolina ale dnes musely ČD kvůli technické závadě na Olomoucku odstavit, cestující dojeli do Ostravy náhradními vlaky.
(...)
O přepravu vlaky Pendolino, které cestu mezi Ostravou a Prahou zvládnou za tři a půl hodiny, je podle Českých drah standardně vysoký zájem. "Nezaznamenali jsme žádné snížení počtu cestujících. Především o ranní spoje je tak obrovský zájem, že v některých dnech bývají kompletně vyprodány," řekl Šťáhlavský. Kromě šesti párů vlaků Pendolina nabízí podle něj České dráhy každé dvě hodiny spojení z Prahy do Ostravy o něco levnějšími a jen o něco pomalejší vlaky eurocity nebo intercity a navíc několik klasických rychlíků s přestupem v Přerově. "Kapacita jednoho autobusu je srovnatelná s počtem míst v jednom vagonu, vlaky mezi Ostravou a Prahou mají obvykle deset vagonů. Student Agency proto pro nás není konkurencí," řekl Šťáhlavský.
Nový dopravce přesto chce Českým drahám cestující přebrat. "Jestli se nám podaří získat klienty z vlaků, chtěli bychom do konce roku jezdit mezi Ostravou a Prahou každou hodinu," řekl Jančura. Vlak má podle něj své kouzlo, on chce ale nalákat lidi na nižší cenu, lepší služby a osobní bezpečnost cestujících.
(ze zprávy ČTK)
Jakub tady už vzpomínal vyšší osobní bezpečnost cestujících v autobusech.
(...)
O přepravu vlaky Pendolino, které cestu mezi Ostravou a Prahou zvládnou za tři a půl hodiny, je podle Českých drah standardně vysoký zájem. "Nezaznamenali jsme žádné snížení počtu cestujících. Především o ranní spoje je tak obrovský zájem, že v některých dnech bývají kompletně vyprodány," řekl Šťáhlavský. Kromě šesti párů vlaků Pendolina nabízí podle něj České dráhy každé dvě hodiny spojení z Prahy do Ostravy o něco levnějšími a jen o něco pomalejší vlaky eurocity nebo intercity a navíc několik klasických rychlíků s přestupem v Přerově. "Kapacita jednoho autobusu je srovnatelná s počtem míst v jednom vagonu, vlaky mezi Ostravou a Prahou mají obvykle deset vagonů. Student Agency proto pro nás není konkurencí," řekl Šťáhlavský.
Nový dopravce přesto chce Českým drahám cestující přebrat. "Jestli se nám podaří získat klienty z vlaků, chtěli bychom do konce roku jezdit mezi Ostravou a Prahou každou hodinu," řekl Jančura. Vlak má podle něj své kouzlo, on chce ale nalákat lidi na nižší cenu, lepší služby a osobní bezpečnost cestujících.
(ze zprávy ČTK)
Jakub tady už vzpomínal vyšší osobní bezpečnost cestujících v autobusech.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/52586/
JOHnZ: 50 % naviac je len ked ides na cele cestovne. Pr.: ZA - KE ma 1/2 2.tr. vyjde na 158 SK vr. R priplatku. Kedze ako sme si uz v inom fore vysvetlili pre potreby prestupu do 1. tr. sa toto cestovne uznava za 1/1 2. tr. a plati sa len rozdiel medzi 1/1 2.tr. a 1/1 1.tr. Cize 474-316 = 158, co je rozdiel medzi celou 1. a 2. tr., ktory sa pripocita k mojmu studentskemu 158 Sk. Cize 100% navyse.
Ako si to pocital ty?
Ako si to pocital ty?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/51130/
