Bratislavský železničný uzol
Diskusia o tratiach, staniciach a depách na území hl.m. Bratislavy.
http://www.rail.sk/arp/slovakia/ba/zelmapba.htm
Zaujímavé články:
História železničnej stanice Bratislava - Petržalka
Dopravno-urbanistická štúdia prepojenia železničných koridorov
- Textová časť
- Grafická časť
Samostatné diskusie o niektorích staniciach:
Stanica konskej železnice
Wien - Bratislava a železnice medzi nimi
Podradené diskusné témy
Ja napisem k tomu najvacsiemu variantu, t.j. celkovemu uzlu.
Neviem, ci to vidim dobre, ale napokon sa bude konat to, coho som sa obaval. Na Hlavnu Stanicu sa z Filialky prakticky neda dostat jednym tahom. Predstava vlaku Trnava - Ba-Filialka - Ba Hlavna Stanica - Kuty sa teda neda realizovat bez zachadzky na Nove mesto (tam otocenie smeru supravy, ci uz obehom, alebo to bude jednotka s riadiacim voznom), alebo teda bez vynechania Filialky. Myslim, ze to je prve velke minus, aj ked vyriesit priame spojenie z tunela 20m pod povrchom na stanicu, ktora je 10m nad tym istym povrchom, asi nie je jednoduche, ak nie priam nemozne.
Dalej mam otazku k obrazku c.2 (odbocka Dunaj). Smer Janikov Dvor. WTF? Kam dalej sa pojde na smer Janikov Dvor? Do Madarska? Do Rakuska? Maju po tejto trati chodit vlaky alebo elektricky? Ak elektricky, ako vyriesili napajanie?
Naco tam je tento smer?
Neviem, ci to vidim dobre, ale napokon sa bude konat to, coho som sa obaval. Na Hlavnu Stanicu sa z Filialky prakticky neda dostat jednym tahom. Predstava vlaku Trnava - Ba-Filialka - Ba Hlavna Stanica - Kuty sa teda neda realizovat bez zachadzky na Nove mesto (tam otocenie smeru supravy, ci uz obehom, alebo to bude jednotka s riadiacim voznom), alebo teda bez vynechania Filialky. Myslim, ze to je prve velke minus, aj ked vyriesit priame spojenie z tunela 20m pod povrchom na stanicu, ktora je 10m nad tym istym povrchom, asi nie je jednoduche, ak nie priam nemozne.
Dalej mam otazku k obrazku c.2 (odbocka Dunaj). Smer Janikov Dvor. WTF? Kam dalej sa pojde na smer Janikov Dvor? Do Madarska? Do Rakuska? Maju po tejto trati chodit vlaky alebo elektricky? Ak elektricky, ako vyriesili napajanie?
Naco tam je tento smer?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/166268/
to brano:
podla mna je toto co idu stavat - zeleznica na BTS je v tejto podobe pre ludi cestujucich z Slovenska na letisko zbytocne. Jedine co mi napadlo je to, ze ano je to vyhodne - pre obyvatelov rakuska resp Viedenskeho regionu, ktori sa do viedne dostanu lachsie ako niekto kto ide do Trnavy/Nitry. BTW vies aky usek cesty mi z Corku do KE zaberie najviac casu? BTS-KE (teda ak letim cez slovensko). Ak letim rano z Dublinu alebo Londynu a mam prilet na BTS o 9:35/9:40 vdaka skvelemu dopravnemu systemu sa dostanem domov o 17:52 t.z. iba nejakych 8 hodin po prilete na Slovensko. Proste des a hroza...
podla mna je toto co idu stavat - zeleznica na BTS je v tejto podobe pre ludi cestujucich z Slovenska na letisko zbytocne. Jedine co mi napadlo je to, ze ano je to vyhodne - pre obyvatelov rakuska resp Viedenskeho regionu, ktori sa do viedne dostanu lachsie ako niekto kto ide do Trnavy/Nitry. BTW vies aky usek cesty mi z Corku do KE zaberie najviac casu? BTS-KE (teda ak letim cez slovensko). Ak letim rano z Dublinu alebo Londynu a mam prilet na BTS o 9:35/9:40 vdaka skvelemu dopravnemu systemu sa dostanem domov o 17:52 t.z. iba nejakych 8 hodin po prilete na Slovensko. Proste des a hroza...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/166251/
No neviem, kto je autorom tej mapy, ale asi bude v kartografii nejaká revolúcia. Doteraz som na mapách videl tunely a podobné podchody kreslené ako prerušované čiarky, alebo bodky. A povrchové vedenia, trate linky boli plné čiary. Nebude z toho nejaký zmätok, najmä vo VKÚ ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/166206/
Zabudol som text k tomu. Je to zo vcera
http://www.sme.sk/c/3297466/Pod-Bratislavou-vykopu-tunel.html
http://www.sme.sk/c/3297466/Pod-Bratislavou-vykopu-tunel.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/166201/
hm no vyzera to zaujimavo, najma tym ze tunel vlastne zacne pomaly hned na konci petrzalskej stanic.
ohladne letiska, tam zrejme budu chodit najma CAT vieden - schwechat - petrzalka - BTS a hlavna stanica - letisko
kazdopadne, skor sa mi zda byt nejako moc zastavok v centre .. su tam nivy (co je super) je tam nejaka zastavka centrum a potom fililka, pricom nechapem kde by presne ta zastavka centrum mala byt, hlavne je tam zbytocna ...
kazdopadne, nech to uz zacnu stavat :)
ohladne letiska, tam zrejme budu chodit najma CAT vieden - schwechat - petrzalka - BTS a hlavna stanica - letisko
kazdopadne, skor sa mi zda byt nejako moc zastavok v centre .. su tam nivy (co je super) je tam nejaka zastavka centrum a potom fililka, pricom nechapem kde by presne ta zastavka centrum mala byt, hlavne je tam zbytocna ...
kazdopadne, nech to uz zacnu stavat :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/166196/
No tak urobíme jurom navrhovanú spojku z Ivanky a Svätého Jura na letisko a zasa sa budú sťažovať ľudia idúci do BA do mesta, že pôjdu obkľukou cez letisko, nehovoriac o podstatne vyšších nákladoch na takéto riešenie oproti navrhnutému. A vzhľadom k tomu, že ľudí idúcich do mesta je podstatne viac než tých, čo idú na letisko, je voľba trasy myslím dosť jednoznačná... A pri čakaní na check-in a samotný odlet aj tak zabijú leteckí cestujúci podstatne viac času, než nejakých 10-15 minút na prestup na hlavnej stanici...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/166034/
to brano:
Ide o to, ze ked mam prestupovat tak mi je jedno ci sa tam doterigam z hlavnej stanice rozbombardovanym BA autobusom alebo vlakom, je to to iste, prave preto ze musis prestupovat. A tym zabijes kopu casu. Je sice pravda, ze na ziadnom okolitom letisku nie je priamo zeleznica (Vieden S-Bahn???), ale sa pytam, ze ked uz sa ma budovat, preco nie tak, aby nebolo nutne sa vozit po Blave??? To je fakt taky problem? Viem ze by som porovnaval neporovnatelne, ale taky Schiphol ma zeleznicnu stanicu priamo pod sebou a stoja tu aj niektore supravy Eurostar a to nehovorim o EC a IC vlakoch. Si myslim, ze v prvom rade by to malo byt brane ako sluzba pre cestujucich. Mne sa zda ze toto tuto poziadavku velmi nesplna. Inac BTS - no uvidime ako sa to bude vyvijat pod statnym dohladom, zatial to islo relativne ako tak, ale si myslim ze privatizacia by mu prospela. K ostatnym veciam okolo Blavy sa vyjadrit neviem, mna zaujima primarne to letisko.
Ide o to, ze ked mam prestupovat tak mi je jedno ci sa tam doterigam z hlavnej stanice rozbombardovanym BA autobusom alebo vlakom, je to to iste, prave preto ze musis prestupovat. A tym zabijes kopu casu. Je sice pravda, ze na ziadnom okolitom letisku nie je priamo zeleznica (Vieden S-Bahn???), ale sa pytam, ze ked uz sa ma budovat, preco nie tak, aby nebolo nutne sa vozit po Blave??? To je fakt taky problem? Viem ze by som porovnaval neporovnatelne, ale taky Schiphol ma zeleznicnu stanicu priamo pod sebou a stoja tu aj niektore supravy Eurostar a to nehovorim o EC a IC vlakoch. Si myslim, ze v prvom rade by to malo byt brane ako sluzba pre cestujucich. Mne sa zda ze toto tuto poziadavku velmi nesplna. Inac BTS - no uvidime ako sa to bude vyvijat pod statnym dohladom, zatial to islo relativne ako tak, ale si myslim ze privatizacia by mu prospela. K ostatnym veciam okolo Blavy sa vyjadrit neviem, mna zaujima primarne to letisko.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/166025/
brano: Slováci nie su moc zvyknutí na 15min, 30min príp. 1hodinový takt na železnici, tak majú možno "vrodený" predsudok z každého prestupu. 
Inak mohli Letisko napojiť aj z druhej strany niekam do Ivanky a mohli chodiť aj tranzitné vlaky cez Pressburg Flughafen,
Inak mohli Letisko napojiť aj z druhej strany niekam do Ivanky a mohli chodiť aj tranzitné vlaky cez Pressburg Flughafen,
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/166024/
juro: Keď už spomínaš CAT - vo Viedni vlastne tiež nejazdia na Schwechat žiadne diaľkové vlaky, jedine CAT a S-Bahn. Čím to bude, že Rakúšania pri ceste na letisko prestup v pohode prežijú, len niektorí Slováci sa tvária, ako by pre nich bol najväčším problémom na svete?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/166018/
murko5678: Letisko sa porieši pravdepodobne nejakými končiacimi vlakmi, alebo pendlom na spôsob CATu.
Mne sa skôr zdá nejaká nepodarená Petržalka:
- vchod na trať do/z Rusoviec neumožňuje súčasnú jazdu vlaku z Kittsee
- vchod z Filialky je obmedzený len k trom nástupištným hranám, čo isto poteší pri výlukách.
Mne sa skôr zdá nejaká nepodarená Petržalka:
- vchod na trať do/z Rusoviec neumožňuje súčasnú jazdu vlaku z Kittsee
- vchod z Filialky je obmedzený len k trom nástupištným hranám, čo isto poteší pri výlukách.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/165998/
murko5678: Čo má projekt trate spoločné s nutnosťou prestupovať? Spojkou od BA-NM sa budú môcť na letisko dostať bez úvrate vlaky od Galanty, Trnavy aj Kútov, nástupištia tam majú byť tiež dosť dlhé. Druhá vec je, či by bol o takéto priame vlaky dostatočný záujem zo strany cestujúcich, aby ich niekto vôbec mal záujem voziť...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/165989/
to 363.177-7
k projektu
kona sa presne to coho som sa obaval - na letisko urobili len pripojku takze ak bude chciet ist hocikto zo slovenska priamo na BTS tak bude musiet prestupovat - to tu trat nemuseli potom vobec stavat. Na to sa da povedat len jedno Fuck sake!!!
k projektu
kona sa presne to coho som sa obaval - na letisko urobili len pripojku takze ak bude chciet ist hocikto zo slovenska priamo na BTS tak bude musiet prestupovat - to tu trat nemuseli potom vobec stavat. Na to sa da povedat len jedno Fuck sake!!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/165884/
lostrail: Smer Janíkov Dvor je tam zrejme pre bratislavských mestských úradníkov snívajúcich o nejakom mestskom vevericohrochovi premávajúcom v tuneli pod Dunajom. Predpokladám, že pravdepodobnosť jeho realizácie sa blíži pravdepodobnosti realizácie ŠRT do BA...