Bratislavský železničný uzol
Diskusia o tratiach, staniciach a depách na území hl.m. Bratislavy.
http://www.rail.sk/arp/slovakia/ba/zelmapba.htm
Zaujímavé články:
História železničnej stanice Bratislava - Petržalka
Dopravno-urbanistická štúdia prepojenia železničných koridorov
- Textová časť
- Grafická časť
Samostatné diskusie o niektorích staniciach:
Stanica konskej železnice
Wien - Bratislava a železnice medzi nimi
Podradené diskusné témy
lostrail: Keby niektoré vlaky stáli na Čiližskej aj pred staničnou budovou v Podunajských Biskupiciach, nebola by to zasa nejaká veľká tragédia, mimochodom vzdialenosť týchto miest je čosi cez kilometer...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/146990/
lostrail:
neviem, co na to predpisy, ale riesenim by mohlo byt na urovni Cilizskej al. Kazanskej nastupiste, ktore by nieslo nazov zst. Pod. Bisk. a okolo baraku s dopr kanc. by len prechadzal - i ked domorodci budu isto proti. Treba vsak zvazit dostupnost a hustotu osidlenia - a není vo čem ...
neviem, co na to predpisy, ale riesenim by mohlo byt na urovni Cilizskej al. Kazanskej nastupiste, ktore by nieslo nazov zst. Pod. Bisk. a okolo baraku s dopr kanc. by len prechadzal - i ked domorodci budu isto proti. Treba vsak zvazit dostupnost a hustotu osidlenia - a není vo čem ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/146758/
OK, predpokladam, ze asi neviete, co som myslel tym, ze tam stanica uz je.
Problem je totiz v tom, ze ak zriadia novu zastavku tesne za stanicou, a kazdy osobacik, co tadial pojde, bude musiet stat aj na jednej, aj na druhej, asi o 100m dalej, tak to je potom iny napad....
Problem je totiz v tom, ze ak zriadia novu zastavku tesne za stanicou, a kazdy osobacik, co tadial pojde, bude musiet stat aj na jednej, aj na druhej, asi o 100m dalej, tak to je potom iny napad....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/146711/
Chris:
pozoruhodne "odborne" stanovisko.
stanicu PB posunúť smerom k Čilízskej by nebolo ani drahe' - postavit novu budovu a nainstalovat cele zabezpecovacie zariadenie do nej, t.j. natiahnut vsetky kable. Malickost.
ďalšiu zástavku urobiť pri konečnej električiek na Štrkovci - súčasne by obsluhovala aj nákupnú zónu (Kika, Hornbach, IKEA, Avión a pod.) i sídlisko. - je v pla'ne
mimoúrovňové križovanie na konci stanice PB (smer DS) ale aj na štrkovci i smer letisko - Ivánska, ináč sa autá ťažko dostanú cez koľaje - znova lacna zalezitost. Priecestie pri st.1 Pod.Bisk. by nemalo byt problemom, kedze by sa ho pripadne rozsirenie BID po zst. Pod.Bisk. (pri st.2) nedotklo.
Priecestie na Ivanskej c. by uz konecne mohli zrusit - je len zdrojom prijmov pre pohrebne sluzby a ZOS-ky opravujuce pokrcene plechy/laminaty rusnov. Dialnice a Galvaniho ul. maju dostatocnu kapacitu na obsluhu letiska (akurat od Vrakune by to bolo trochu dlhsie) kedze vacsina tranzitu je tam i tak z centra do Avion Shopping Parku a na letisko.
pozoruhodne "odborne" stanovisko.
stanicu PB posunúť smerom k Čilízskej by nebolo ani drahe' - postavit novu budovu a nainstalovat cele zabezpecovacie zariadenie do nej, t.j. natiahnut vsetky kable. Malickost.
ďalšiu zástavku urobiť pri konečnej električiek na Štrkovci - súčasne by obsluhovala aj nákupnú zónu (Kika, Hornbach, IKEA, Avión a pod.) i sídlisko. - je v pla'ne
mimoúrovňové križovanie na konci stanice PB (smer DS) ale aj na štrkovci i smer letisko - Ivánska, ináč sa autá ťažko dostanú cez koľaje - znova lacna zalezitost. Priecestie pri st.1 Pod.Bisk. by nemalo byt problemom, kedze by sa ho pripadne rozsirenie BID po zst. Pod.Bisk. (pri st.2) nedotklo.
Priecestie na Ivanskej c. by uz konecne mohli zrusit - je len zdrojom prijmov pre pohrebne sluzby a ZOS-ky opravujuce pokrcene plechy/laminaty rusnov. Dialnice a Galvaniho ul. maju dostatocnu kapacitu na obsluhu letiska (akurat od Vrakune by to bolo trochu dlhsie) kedze vacsina tranzitu je tam i tak z centra do Avion Shopping Parku a na letisko.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/146459/
Trolejbusy idú z konečnej na Kazaňskú, čo je ulica uprostred žltej a modrej bodky, možno by stačilo stanicu PB posunúť smerom k Čilízskej a ďalšiu zástavku urobiť pri konečnej električiek na Štrkovci - súčasne by obsluhovala aj nákupnú zónu (Kika, Hornbach, IKEA, Avión a pod.) i sídlisko.
Ale potom by to chcelo mimoúrovňové križovanie na konci stanice PB (smer DS) ale aj na štrkovci i smer letisko - Ivánska, ináč sa autá ťažko dostanú cez koľaje
Ale potom by to chcelo mimoúrovňové križovanie na konci stanice PB (smer DS) ale aj na štrkovci i smer letisko - Ivánska, ináč sa autá ťažko dostanú cez koľaje
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/146421/
Obratisko autobusov (a trolejbusov) vo Vrakuni je Čiližská na Dolných Honoch, ako správne poznamenal brano. Veď napokon hneď vedľa prechádza trať smerujúca do Podunajských Biskupíc, takže vybudovať tu zastávku by nemal byť taký problém...
Mňa by skôr zaujímalo, kde má byť situovaná zastávka Račianska. Veď ako i napísal juro, v tejto lokalite sú Slovany a hneď blízko sa nachádza predmestie a Filiálka.
Mňa by skôr zaujímalo, kde má byť situovaná zastávka Račianska. Veď ako i napísal juro, v tejto lokalite sú Slovany a hneď blízko sa nachádza predmestie a Filiálka.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/145680/
Železnice rátajú v meste s budovaním nových zastávok
Železnice Slovenskej republiky evidujú niekoľko žiadostí na zriadenie nových železničných zastávok v mestských častiach Bratislavy. Okrem Vrakune ide aj o oblasť na konečnej zastávok električiek v Ružinove a ďalších častiach mesta.
http://www.bratislavskenoviny.sk/buxus/generate_page.php?page_id=14011
Železnice Slovenskej republiky evidujú niekoľko žiadostí na zriadenie nových železničných zastávok v mestských častiach Bratislavy. Okrem Vrakune ide aj o oblasť na konečnej zastávok električiek v Ružinove a ďalších častiach mesta.
http://www.bratislavskenoviny.sk/buxus/generate_page.php?page_id=14011
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/145291/
