Bratislavský železničný uzol

To » Joyki: Ale tak na stanici panuje relativne culy ruch, predovsetkym v rannej a poobednej spicke, kedze medzi Petrzalkou a Viednou premava dost vlakov kategorie Zr (REX). Ide vsak o nastupiste c.1, nastupiste c.2 bude asi viacmenej pustnut, snad to nedopadne ako napriklad ZST Bratislava-UNS.

Ked niekedy náhodou opať začnú do petržalky chodiť vnutroštátne vlaky, bude stanica uplne zdevastovaná, špinavá, hrdzajúca až do nepoznania.

Kedy naposledy sa vo velkom vyuzivala vlecka z pristavu do skladov pri Malom Dunaji? Celkom som mal pocit, ze ide o dake zberne suroviny. Vlecka je v peknom stave ale zhrdzavena.

Osobne si myslim, ze vacsiu renesanciu nedocenenej stanice Bratislava-Petrzalka prinesie az nove vedenie zeleznic, ktore azda pochopi, ze Bratislava - hlavna stanica je skratka pretazena a uz dnes su velke kapacitne kompklikacie najma v spicke. Cast rychlikov sa skor ci neskor preorientuje na Petrzalku a potom az zacne byt stanica zaujimavou. Vlaky kategorie R zastavuju na Vinohradoch, ktore by tak ci tak obsluzili vlaky iduce do Petrzalky, akurat by zastavili na Predmesti, Nove Mesto nieje z hladiska internatov najstastniejsia destinacia pre konecnu, ale zasa tu mame velku cast Ruzinova, takze opat dolezita stanica a nakoniec Petrzalka, relativne blizko k internatom pri Ekonomickej univerzite, v Matadorke, blizkost centra...

To je ta smutna slovenska realita, ono totiz bez ohladu na to, ci sa to nastupiste vyuziva alebo nie, malo by sa udrziavat ciste.

- smutne, nie vsak prekvapujuce. Aspon sa tam dostane menej "zivlov", ktore by tak len skodu robili, i ked cez kolaje sa da stale (kvantita a kvalita policajnej "prevencie" je na ).
Urcite si to vsak vsimnu aj holuby, a tak bude peron o 1/2 roka os*any po celej dlzke, sirke a vyske.

Predvcerom som isiel cez podchod na ZST Petrzalka a dosledok zastavenia osobnej dopravy medzi ZST Bratislava - Nove Mesto a ZST Bratislava - Petrzalka sa uz prejavil aj na uzamknutom vychode na 2. nastupiste.

Ja si myslim, ze ak sa volaco vybuduje, nemalo by sa to len tak bez rozmyslu nicit. Ak uz raz bola vybudovana vleckova siet v oblasti Istrochemu, je len velka skoda, ze sa takto defrauduje. Je to kratkozrake, mysliet si, ze kamionova doprava vsetko vyriesi... Naviac, nech si pani pozru, ako sa nicia cesty od tazkej nakladnej dopravy a nech si porataju, aku smiesnu sumu platia prepravcovia. Taku smiesnu sumu, ktora absolutne ani len v dalekom horizonte nema nic spolocne s vyskou nakladov za udrzbu a vystavbu komunikacii. V oblasti Nobelovej je rada velkoskladov a firiem zaoberajucich sa spediciou. Sidlia v arealoch byvaleho Istrochemu, vo velkej casti bol tento areal zaisteny vleckovym systemom. Co sa stalo? Vsetko sa nezmyselne vozi na kamionoch, kolaje sa vytrhavaju, vlecky zanikaju a Odborarska ulica je v takom zalostnom stave, v akom je... Ako krasne sa v ramci arealu Istrochemu mohli vyuzivat vlecky na to iste, co v dnesnej dobe zabezpecuju kamiony...

81-71:
Ty si sa pytal ...

To » Addams: Bavme sa v rovine realnej :-)

81-71:
Ja uvadzam, kde sa to da, nie "urcite sa postavi" ...

To » Addams: Lenze dobre musis vediet, ze je to tak trochu utopia, o predlzeniach trati, rozsireni siete elektriciek sa neustale len hovori, za minuleho rezimu sa realne aspon rozsirovala siet, teraz len vsetci planuju a nic z toho... Dokonca este rusia trate... Napriklad elektrickova vlecka z vozovne Krasnany bola znesena z celkom nepochopitelneho dovodu, naozaj sa cudujem. Co mi potom mozeme ocakavat?

ENrico:
Ak by som to nevidel realizovatelne, tak to sem nepisem ...

Addams:
To sú "vhodné miesta"??? Pekné nezmysly - už len tie Vinohrady alebo Komisárky. Videl si to tam vôbec? Asi nie.

81-71:
Staci pouvazovat o par vhodnych miestach v meste, kde je trochu priestoru a mala vzdialenost trati 1 435 / 1 000 mm ...
Napr.:
Raca -
- pri Modrom moste
- Komisarky
- vlecka exfy Kabat (po vybudovani trate Komisarky - Zlate Piesky)

Vajnory -
- pri moste (po vybudovani trate Komisarky - Zlate Piesky)
- priamo v zst. Vajnory (ak by bolo vybudovane len predlzenie Zlate Piesky - zst. Vajnory)

Buduca vozovna Janikov dvor
Buduca vozovna Veľká lúka (pri Metre Dev.N.Ves)
Vozovna Krasnany - vlecka zo zzast. Vinohrady
Na krizovatke trate Saf.nam. - Bosakova s tratou 132 ZSR
... snad i dalsie by sa nasli ...

To » Addams: Jedna otazka je, ako to napokon v realnom case a stave dopadne s modernizaciou ZST Bratislava-Predmestie, co zostane, co nezostane, ako bude zapracovana vleckova cast stanice do koridoru... Palma, Figaro, Istrochem... Stale mam pocit, ze TEN-T 17 sa bude riesit v realnejsom case ako totalna likvidacia Istrochemu, kedze to chce daleko viac casu. Viem, ze velka cast vleckoveho systemu uz je minulostou, vid rozpredane casti arealu v oblasti Odborarskej ulice, ale velka cast este realne stoji, aj ked si povedzme, nevyuziva sa.
Prosim napis, ake su to tie dalsie riesenia nahrady za vlecku DPB. Samozrejme uvazujem, ze sa kvoli tomu nebude budovat nva trat a ze elektricky by mali byt zosadene najlepsie ak tak vo vozovni. Myslel si napriklad na vybudovanie vyhybky v oblasti ZST Bratislava-Filialka z Racianskej?

Istrochem je skapinajuci kon, na ktoreho skon caka majitel pozemkov pod nim a prilahlych, ktory sa chce co najviac na ich predaji nabalit bez ohladu na neskorsie vyuzitie priestoru. Pravdepodobnost kupy niekym, kto by vleckovu siet vyuzival, je viac-menej nulova. Mozno niektora z globalnych logistickych firiem (DHL, UPS, ...) by ju mohla vyuzit ...
DPB vlecku potrebuje, i ked v pripade nudze ma viacero alternativnych miest, kde by nebol az taky velky problem vybudovat miesto na prekladku vozidiel 1 435/1 000 mm.

Aku buducnost moze cakat vlecka do Istrochemu a DPB?

Aka buducnost moze cakat vlecka do Istrochemu a DPB?

Aka modernizacia?