Bratislavský železničný uzol

...žijú len blbci alebo aj normálni ľudia??

http://bratislava.sme.sk/c/5771871/elektricku-z-petrzalky-niektori-obyvatelia-nechcu.html

Aktuálna informácia zo ŽSR k TEN-T:

K prvej stavbe - bolo vydané územné rozhodnutie, voči ktorému bolo zo strany niektorých developerov realizujúcich výstavbu v trase nášho projektu podané odvolanie. Krajský stavebný úrad zrušil vydané územné rozhodnutie. Na základe uvedeného ŽSR podali návrh na konanie mimo odvolania na MDVRR SR, ktorý vo svojom rozhodnutí zrušil rozhodnutie krajského stavebného úradu. V súčasnosti beží proces opätovného územného konania.
K druhej stavbe - boli vydané územné rozhodnutia, ktoré aj nadobudli právoplatnosť. Boli podané žiadosti o vydanie stavebných povolení.
K tretej stavbe - na základe rozhodnutia MDVRR SR je zatiaľ pozastavená, v súčasnosti sa rozbieha proces opätovného zahájenia prác na projektovej príprave, ktorej financovanie je z prostriedkov cezhraničnej spolupráce Rakúsko – SR. Vzhľadom k výške finančných prostriedkov alokovaných v OPD - PO 4 sú stavby rozdelené na časové osi. V prvej časovej osi je zaradená výstavba úseku Bratislava Predmestie - Bratislava Filiálka a napojenie letiska M.R. Štefánika zo smeru Bratislava Petržalka - Bratislava UNS a prestavba mosta na úseku trate Bratislava Nové Mesto - Bratislava hlavná stanica.
V rámci uvedených stavieb je spracovaná
- dokumentácia pre územné rozhodnutie v celom rozsahu stavieb,
- dokumentácia pre stavebné povolenie v celom rozsahu stavieb,
- dokumentácia pre výber zhotoviteľa - v rozsahu prvej časovej etapy,
- dokumentácia pre realizáciu stavieb v rozsahu prvej časovej etapy.
Predpoklad zahájenia stavieb je v r. 2011.

- vynimocne bez klamstiev a bludov :
http://televizia.joj.sk/tv-archiv/noviny/16-02-2011.html 7'08" - 7'29".

http://video.markiza.sk/archiv-tv-markiza/televizne-noviny/53360 #26.

splinterX: Pokiaľ vieš trochu nemecky, dajú sa nejaké informácie nájsť tu: http://de.wikipedia.org/wiki/RegioTram_Kassel
Čo sa týka trakcie, tak časť vozidiel je dvojsystémová a časť má k výzbroji 600 V DC dieselový motor.

v Spravach STV 16.02.2011:
http://www.stv.sk/online/archiv/spravy-stv?id=44216&scroll= 19'52" - 21'31".

Existuje a úspešne funguje napr. v Kasseli. Len nie sú mi jasné veci ohľadom napr. zabezpečovacieho zariadenia, ak v Nemecku majú PZB tak to isté PZB je aj na kasselských uliaciach?? Ako by to bolo u nás?? Lebo len na dohľad by sa jazdiť nemohlo. A čo napájací systém, trakčné ústrojenstvo a z toho vyplývajúca nutné trate s vyššou nosnosťou?? Boli by potrebné na celej bratislavskej sieti alebo len na novostavbe v Petržalke?? A kde by malo byť spojenie električkových a železničných tratí a kade by mali chodiť tramvlaky??

splinterX:
DUS a hl.stanica nemaju nic spolocne (okrem 2. kolaje Ba-N.M. - Ba hl.st.).
Koridor 5: ... Wien - Kittsee - Ba-Petrzalka - ??? - Ba predmestie - ZA - KE - C n/T. - ...
Miklos (ustami Figela) zeleznicu na urovni nechce, takze asi zostane viac EU-prachov Madarom.

splinterX tramtrain je kombinacia elektricky a vlaku, zase taka novinka to nie je http://en.wikipedia.org/wiki/Tram-train, len neviem ci nieco take vyhovuje novym normam na tuhost skrine

montoya: No, pravda. Ale tak hlavné mesto...

Vieš 754032 ono by to už dávno bolo alebo by sa to aspoň stavalo keby sa okolo toho nerobili všelijaké peripetie. TEN-T 17 nie je zlý projekt, v princípe je to vysokorýchlostná trať Paríž do Bratislavy - Petržalky. Až odtiaľ má pokračovať cez tunel koridor č. 5a. Teraz mi nie je jasné, v akom vzťahu je náš koridor voči tomu z Viedne do Budapešti a oficiálne kde má začínať koridor 5a - na hlavnej stanici a tunel mal byť iba ako spojka??

Myslim ze ide o potrebu minut peniaze, ktore mozeme este cerpat z EU. Ved ujo F... si musi predsa kupit novy byt...

celý ten nový projekt je nejaký divný mačkopes... asi aby utopili peniaze na správnych miestach...
lebo v takomto riešení vidím minimálne problémy s: elektrickou výzbrojou (viac systémov s veľkým rozdielom napätí), rozchodom koľají, polomerom oblúkov, zabezpečením (najmä ak chcú po Starom moste poslať tie kvázivlaky, električky aj autobusy) atď...

To napojenie elektricky na hlavnej stanici si neviem dost dobre predstavit. Ved to koliduje s desatrocie planovanou prestavbou stanice a predstanicneho priestoru.

Ad ENrico :

tu sú tie šumy :

http://bratislava.sme.sk/c/5769963/stary-most-ma-ozivit-elektricka-do-petrzalky.html

http://bratislava.sme.sk/c/5769191/mesto-sa-na-trat-do-petrzalky-uchadza-o-peniaze-z-unie.html

http://bratislava.sme.sk/c/5769099/elektricka-do-petrzalky-moze-byt-hotova-do-konca-roka-2013.html

Kde zasa niektorí chodíte na tie "zaručené" informácie o tom, že TEN-T sa stopol alebo že bol dokonca koridor odklonený na Budapešť...???

Realita je taká, že na prvú časť stavby (zapojenie letiska) už bola podaná žiadosť o stavebné povolenie. Úsek predmestie-filiálka - MDVRR zrušilo rozhodnutie Krajského stavebného úradu, ktorý pred časom zrušil vydané územné rozhodnutia a teraz sa rieši nové stavebné konanie v mimoodvolacom procese.

A ak je niekoho hanba, že projekt mešká, tak v prvom rade stavebných úradov mestkých častí Bratislavy, ktoré amatérskym spôsobom vydali územné rozhodnutia.

Kuro vitaj v BA.

ja chapem ze v BA je viac pracovnych prilezitosti, aj sa da viac zarobit, ale urcite je tu aj ovela drahsie. No nemam rad ked niekto nadava na Bratislavu a najma taki, ktori sem sami chodia!

montoya:
- pozdravujem zo Sniny ( dlhorocne zijem v Ba )

Joyki keby nebolo v BA nadrbanych tolko vychodniarov, tak by nebolo treba tolko mostov. Od piatka vecera do pondelka rana je mesto prazdne. Zase cez vikend nenajdes parkovacie miesto v IKEI lebo tiez samy vychodniar...

(to neznamena ze nemam rad vychodniarov, sam mam rodinu a kamaratov na vychode, ale to su len pravdive)

Ad 754032 :

ak je to pravda, potom je to megahanba minimálne na celú úniu !