Plánovanie modelovej železnice

Rozklikni si odkaz "Začíname"

Marti, najprv si čo to prečítaj a potom sa pýtaj....
http://lokopin.wz.cz/body.htm

Dobrý večer mám takú malú otázočku ako vy navrhujete trate? ako to majú niektorý (Trenčín - Trnava) alebo tie malé dediny do ktorých jazdia motoráčiky neviem ako sa to povie to najprv pofotíte a pozrete ako presne ide kolaj a podla toho staviate model?... Dufam že som to dobre napísal že tomu rozumiete lebo som v tom nováčik a moc veciam nerozumiem.. a otázka ohľadom mňa ako si mám navrhnúť model železnice? to je jedno ako dám kolaje? lebo keď pozerám máte dosť dobre navrhnuté modelové železnice či to robíte od hlavy podla toho ako sa vám to hodí? tak by som chcel vedeť kde by som mohol aj ja tak navrhnúť si trať a či je lepšia ako z jedného bodu do druhého alebo okružná nejaká a tá by bola trocha rozkvätnutá ďakuejm za odpoveď.

no veď samozrejme, že to chce čas, mne jak študentovi to ide ešte pomalšie, ani nie kvôli času ale financiám aj keď moje koľajisko je v podstate hotové, ale to som zbúchal za rok aby som sa mal na čom hrať, to pravé ešte len plánujem, ale to bude až budem zarábať a žiť vo vlastnom

Margiano:Ešte ma čaká hlavnú trať zatrolejovať,ale aj tá už je tak asi do 1/3 hotová
Len všetko dlho trvá a ešte viac stojí a na všetko som sám

no to sa teším, stále rád pozerám fotky z iných koľajísk, doma je to už nuda :)

Ano ,budú,z celej železnice,už je na 95%hotová

kuehn: vyzerá to veľmi pekne, chcelo by to viac fotiek

Dovoľujem si malinky prezentík mojej železničky,ktorá je už takmer hotová..na foto je vo výstavbe nakl.stanica Praha-Libeň,hore za zhlavím je osobná stanica Libeň

class112: A čo by si s tým akože chcel robiť?

Dobrý deň má niekto skúsenosti s domácou výrobou Pilinového posypu pretože doma som si preosial dve krabice plné od topánok mám jemných pilín viete mi stým poradiť od niekoho kto stým už robil?ďakujem napíšte mi správu na vlaky net

Tisovec je horská stanica
ale tie klobúky u brna, to je zaujímavé

nadler:
Úvraťová stanica nemusí byť iba v horách a tiež nie je pravda, že sa tam nič nenachádza a ani sa nevystupuje...

http://www.railnet.sk/view.php?cisloclanku=2006100601

http://www.railnet.sk/view.php?cisloclanku=2007030009

len by som dodal ,že na takej stanici musí byť jedna koľaj stále voľná,ako objazdná. Ale , Signalista, ako to chceš natrepať na tak malú plochu ? Ved keď by si mal uvraťovú stanicu musíš mať aj dalšie dve stanice - koncové .

Nadler:
Chcel som dať tú úvraťovú stanicu na ten modul našikmo (nie oblúk ale našikmo) nech mám dlhšie koľaje a k tomu nejakú vlečku a hore na hornej stanici nejaký podnik, tá píla alebo tie bane

signalistovi
pokiaľ by si zvolil úvraťovú stanicu s pílou, tak potom nie oblúk, aby si mohol na rovných koľajach zapájať a odpájať, potom by však stanica musela byť v doline, trošku vyvýšená na jednom svahu nad potokom, aby potok neprechádzal cez stanicu, ale ležal pod ňou
no a ideálna rovná dolina v horách pre min. 100-150 m dlhú stanicu, to asi nenájdeš
inak úvraťová stanica, to je pojem, existuje stanica hlavná, odkiaľ vychádza úvraťová trať (úvraťovou traťou sa potrebuje dostať vysoko do hôr alebo cez sedlo do ďašej stanice, pokiaľ ideš len do hôr, musí tam byť konečný cieľ, dedinka s pílou, poprípadne výrova drevenného uhlia, alebo baňa, úvraťová stanica, v ktorej docieliš to, že nemusíš používať 360°oblúk, tam sa väčšinou nič nenachádza, tam sa ani nevystupuje (môže), taká stanička by mohla byť pri dolných štôlňach bane, poprípadne pri výrobni drevného uhlia, ak by sa odtiaľ železnička rozvetvovala, alebo by tu mohol byť malý lom, ale kameňa je všade dosť, prečo by ho ťažili vysoko v horách...

úvraťová stanica

signalistoví
posielam nákres úvraťovej stranice
úvraťová stanica nie je konečna, je to len miesto, kde sa presúva lokomotíva z jedneho konca súpravy na druhý, mohla by tu byť poprípadne na konci ešte jedna odstavná koľaj s depom pre pomocnú lokomotívu, ale žiadnaslepá koľaj tu nemesí byť
mohli by tu byť aj tri priechodzé koľaje, ale je to zbytočné
do stanice príde vlak od dolnej stanice, lokomotívu prepneš voľnou koľajou na druhý koniec súpravy
potom príde vlak z hornej stanice
už nachystaná súprava odíde do hornej stanice, a po voľnej koľaji prepneš lokomotívu
tri koľaje sú zbytočné, na úvraťových staniciach vlaky nečakajú
keby tu bola píla, potom by to bolo komplikovanejšie, 3 priachodzé koľaje, jedna koľaj slepá odstavná, jedna do píly a jedna do depa

koncová stanica

signalistovi
posielam nákres koncovej stanice