Stavba modelov hnacích koľajových vozidiel

!!!zhanam cloveka z okolia BA alebo TT ktory by mi dokazal nastriekat okuliarnika a popripade zamaskovat mensie nedokonalosti. korenkorama@gmail.com dakujem

Igor.: ... Sak to je super cena. Lenze ja sa do Prahy dostanem asi az v 4. zivote,takze pre mna neuskutocnitelne, jedine,ze by som niekoho poprosil o ich "privlecenie" na Slovensko. NEpoznas takeho cloviecika??? . A kde by som zohnal do nich aj kolieska so zberacmi sa radsej ani nepytam, lebo odpoved bude asi podobna (burza Praha). Ale keby mi to niekto bol ochotny len priviest na slovensko ak tam niekedy pojde, bolo by to super. Zariadit uz len postou,aby to u mna zaklopalo by nebol az taky problem, lenze to je robota pre toho NIEKOHO naviac, tak nechcem moc obtazovat... ale je to super, som si nemyslel, ze sa to da zaobstarat az tak lacno. A ja by som to tak strasne chcel...

haldo11: nizsia cena znamena 250 Kc za odliatok 363( s maskami), 500 Kc za 163 alebo 263(bez masiek, masky sa daju zohnat za cca max.100 Kc). Ja ich nevyrabam, daju sa zohnat na burze v Prahe. Co sa tyka kvality, mozes to posudit podla fotiek moijich modelov, ktore su spravene zo spominanych odliatkov. Mimochodom cena polomakiet od CS Train sa pohybuje tesne pod 2000 Sk.
263 Furer:Zatial odliatok 460 neexistuje , takze radsej nepredbieham, ale az bude k dispozicii dam vediet.

to: Igor

Ta 460-ka výborne spracovaná. Bude sa dať kúpiť taký odlatok? (u teba?)

Igor. : ...mozem teraz teba pootravovat par otazkami???
...ked si spominal tie odliatky porovnatelne s CS Train (zaujalo ma to ZA NIZZSIU CENU),kde by som ich zohnal a za kolko (boli by aj s maskami podvozkov??? Alebo ich vyrabas ty???...som biedne zarabajuci (vobec nezarabajuci) student, takze cim lacnejsie, tym lepsie (len nie na ukor kvality) ... diky

Pantograf je robeny z polystyrenovych tabuliek v mierke HO. Odliat to dam asi o mesiac, pretoze este nie su uplne hotove vsetky casti (masky podvozkov...).

Ja teraz robim TT model 810 zo skladacky a spojazdon z o sergeja( samozrejme dvojosovy

to Igor. Nuz, videl som uz peknych par odliatkov 460, ale ak bude ten tvoj ako vyzera muster, tak to bude teda nieco. Potom nezabudni a pamataj na mna ...

Igor. : s coho je robena ta 460?? a v akej mierke?

haldo 11: Vobec sa ma to nedotklo, len som napisal ako to v skutocnosti je, takze nemas sa za co ospravedlnovat.
K tym odliatkom: Medzi tie lepsie urcite patri 182(ak chces 183 musis odliatok trochu upravit),150,163,263,363(daju sa porovnat az na hrubku stien s polomaketou CS Train, ale su za podstatne nizsiu cenu, ja mam z tohto odliatku spravenu tebou spominanu 363 145), 350 jedine original Piko vylisok(pokial viem, tak odliatok zatial neexistuje).
Horsie su uz odliatky: 100,110(210),122,123,130,131,140,141,169,240,242,280.

Igor. : ... tak prepac, ak som sa ta nejakym sposobom dotkol, len som sa pytal. Ale som tam napisal, ze nemozes byt Igi (ze som si to len davnejsie myslel,ked som jeho meno nepoznal). Mal som z toho troska mixer , tak sorry.

haldo 11: Ja nie som Igi (preco by som aj mal mat dva nicky), moje priezvisko je Sefcik a nie Sevcik ako je to napisane vo vyhodnoteniach MSR a som z opacneho konca Slovenska ako si napisal. Ale nevadi.

mikinko : ... este sa teda rozhodnem, co s prestavovanim, mozno ta nakoniec posluchnem. Ak teda hovoris, ze su aj lacnejsie prestavniky, tak by to slo. Inak objavil som super vec so super cenami, to ti napisem do spravy, dufam,ze ju v poriadku doruci.
... ozaj, ako pracovalo to telefonne rele ??? Ako to vyzeralo???
... este brnknem k tym podvozkom. Princim somm pochopil, kde by si mi teda doporucil kupovat?? Myslim, ci maju podv.ramy tvarom hodiace sa aj v napr.: JR Line. Mozno s tou stavbou loko trosku pockam, koli tomu,co ti do spravy napisem... mam taky pocit, ze sa este riadne zapotim, kym to bude ako ma...

Igor. : ... vyzera to super. Parada ... tak ma teraz napada, ze jeden cas som si myslel, ze Igi je vlastne Igor Sevcik (tusim z Trnavy), ale to si uz nemyslim, tu uz par ludi spominalo Igiho meno,takze nie. Ale teraz sa mi zase naskyta taka otazka, ci si to ty neni...??? On povyhraval uz modelarske sutaze, ma brutalne perfektne modely a tento tiez vyzera super aj ked dokonceny nie je. JA som videl iba jeho slavny persing tusim 363 147 (neviem naisto, kolkatka to bola), ten bol sa mi zda aj v Zel.Magazine odfoteny ako na 1. mieste a predvcerom som tu v starsej reportazi videl aj 150-tku a 752-ku od neho a boli paradne... ale to len tak na okraj

asi by som uz mal ...

Konecne po dlhom odkladani sa mi podarilo postavit vzor modelu pantografa 460 potrebneho k vytvoreniu jeho odliatku.

to haldo: Kolajivo bez podlozia je pouzivane najcastejsie. S podlozim mame preto, lebo som mal celkom slusne domace zasoby a kedze kolajivo tiez nieco stoji tak je ho vhodnejsie pouzit nez kupovat uplne nove bez podlozia.
Co sa tyka prestavnikov vyhybiek - neviem, ale asi sa uberas nespravnym smerom. Najlepsim riesenim je elektricky prestavnik priamo pri vyhybke. Nemaj obavy, ceny su rozne a daju sa kupit uz od 200 Sk (Tillig-PILZ). Tazke na cele kojajisko ta to mozno vyjde lacnejsie ako jedna masinka. Okrem toho, je vela typov prestavnikov ktore sa zabudovavaju pod dosku, takze prestavniky vedla vyhybiek su na novsich kolajiskach prakticky nevyskytuju. Prestavniky su ako ELMG tak aj motoricke (realistickejsie prestavovanie vyhybiek). Okrem toho, aj tie PILZ prestavniky sa daju pri troche sikovnosti zabudovat pod dosku.
Ine riesenie mal jeden pan z ciech (vid MZ 5/2004 tusim, ale nie isto) ktory na prestavovanie pouziva telefonne rele (to zozenies pri troche snahy aj zadarmo).
V kazdom pripade vyspekulovavat komplikovane mechanicke prevodove ustrojenstvo na centralne mechanicke stavanie vyhybiek sa mi nezda velmi rozumne.
K druhej casti. V prvom rade, je tu niekolko ovela skusenejsich modelarov ako ja, ale ked mozem pomozem.
Zberace su tiez problem, lebo skutocne modelove na 163 nekupis. Aj v JRline dostat polopantografy ale to je len imitacia povodnych PIKO, ktore teda modelovostou vobec neovplyvaju. Okrem toho, davaj pozor, lebo aj v skutocnosti maju 263 ine zberace ako 163 resp 363. Najviac sa na ne podobaju od Viessmanu s trojbodovym uchytenim. http://www.viessmann-modell.com .
Co sa tyka pohonu - bezny pohon ma hlavny nosny ram, so zavazim, motorom a prevodmi. Na nom su uchytene podvozky - tie sa skladaju vacsinou z nosnej kovovej casti, kde su umiestnene prevody, uchytene dvojkolesia. A na tomto je potom prichytena plastova maska podvozku. Tazke, ak mas kompletny podvozo, kde ti vyhovuje predovsetkym razvor dvojkolesi (ale aj typ dvojkolesi - lucove, liate) tak na kovovu nosnu konstrukciu podvozka len nalepis masky a eventualne nieco zacistis (urezes, spilnikujes, ....). Princip je relativne jednoduchy, zlozita je realizacia ale to asi nevyda na pokec v tomto fore.

mikinko: ja asi zvolim cestu kolajiva bez podlozia. Pretoze uz mam doma plno kolajnic a vsetky bez nasypu. Ten si spravim pri stavani sam. Mam aj sikovneho bratranca, ten si pri stavani spravil sam aj stlpy TV aj samotne TV. Len ma to zaujimalo z hladiska ceny: Okruh vs. Jednotlive kupovanie. A ked je rec o kolajach, mam len par vyhybiek (bez el. priestavnikov a jednu s rucnim priestavnikom) a vyhybkovu krizovatku taktiez bez priest. A ked tak pozeram na ceny samotnych el. priet., tak to vyzera asi takto .Ja uz rozmyslam, ze si (ani nie koli cene) spravim mechanicke ovladanie vyhybiek z jedneho centra. Asi sa to zda troska sialene (ten bratranec to ma spravene tak, ze ma v jednom centre motorceky a odtial to frci mechanicky az k vyhybkam...je to zaujima) a nebude to mat efekt ako s priestavnikmi pri vyhybkach,ale mne by sa to pacilo. A mozno by to bolo aj be tych motorcekov, surovo s mech. pakami. Som sialenec. Ale asi jednu vyhodu v tom vidim, ze to bude mat celkovo dobry dojem a tie priestavniky nebudu posobit v krajinke rusivo...
No a teraz k tim masinkam. OK,som velmi rad,ze sa mi na to mrknes v tom obchodiku. Len teda potrebujem ujasnenie od skuseneho: od teba. Cize skrine kupit dostanem, ci uz polostavebnicovo alebo cisto len odliatky. Zberace by tiez nemali byt problem (tiez by si mohol dat indiciu kde a ake), drobnosti ako narazniky su uz neni ziadny problem. Hlavne ma teda zaujimaju tie podvozky. Ak hovoris, ze sa dodavaju aj masky podvozkov, co robit,ked to chcem upravit do pojazdneho stavu (nemyslim pohon).??? Uz som tak raz kupil nahradny par podvozkoveko ramu, ale tam ide este zjavne aj ten kovovy akoby vnutorny ram,kde sa davaju kolieska (chapeme sa hadam...). No, takze neviem, ako presne by som to skompletizoval, aby bol ten podvozok tip-top. A ak by som vobec nedostal podvozkovy ram, tak to uz vazne neviem, kde zohnat taky, ktory by presne pasoval (nemyslim velkostou, ale vzhladom). Ved na 240 je iny, na x63 je iny, na 131 iny a ci su niekde dostat,neviem. Co by som mal teda robit, kde ich dostat???
... o pojazde ja zatial mozem len snivat, k tomu by som pristupil neskor. Chcem si zatial spravit zbierku el. loko (bez pojazdov...aspon zatial) tak, ako maju byt. S nastrekom by som nemal problem.
A niektore odliatky som este vobec nevidel (350, 131, 183 ...) Asi by som ako ty hovoris, sa mal obratit na volakeho modelara, ze??? Vsetko je to dost zlozite.
Mohol by si sa podrobnejsie vyjadrit k tym podvozkom, ako teda postupovat. Dufam,ze netrepem stale to iste dookola a ze ta tym neotravujem. Diky

to haldo11: 363, 263, 163 su len stavebnice karoserie, bez podvozkov. CS train ich predava preto, lebo mal povodne robit karoserie pre PIKO - PIKO mal robit celu modelovu radu. Nakoniec z toho zislo a tak CS Train zostali len karoserie (polostavebnica preto, lebo je to kompletny odliatok karoserie s dolepovanymi doplnkami ako mriezky chaldiacich ventilatorov, zasklenie okien, ....). V CETE sa ti na to mrknem, ked tam najblizsie pojdem.
Ta 240 v JRline je epoxidovy odliatok karoserie - tie nie su az take premakane ako je ta stavebnica od CS trainu (predsa len epoxid je epoxid). Odliatky sa vacsinou dodavaju aj s maskami podvozkov.
CO sa tyka pohonu, tak stavba z jednotlivych dielov je zriedkavejsia, skor sa pouzivaju hotove pohony z inych tovarenskych masin samozrejme nalezite upravene. Jednym z dovodov je snad aj to, ze kompletny model, ci uz novy alebo z komisu je ovela lacnejsi ako nahradne diely.
350 vyrabal od roku tusim od roku 1985 PIKO. Stal vtedy 200 Kcs. Na druhej strane, ale zasa sa to skor podobalo na hracku (ci uz kvalitou odliatku a detailov ako aj kvalitou pojazdu) ale vtedy to bola bezna kvalita. Este aj dnes sa da kupit - rovnaka kvalita ale (nechcem povedat aki modelari ju predavaju) za 1500 a viac.
Samozrejme, aj pojazd z tejto masiny sa da pouzit na 163... na 131 je vsak nevhodny.
CO sa tyka tych vyhybiek v sadach - maju jednu nevyhodu - nemaju kompletny mechanizmus na pouzitie elektrickeho prestavnika a rovnako nemaju ani elektricke srdcovky (mechanizmus na prepinanie prudu v srdcovkach).
Co sa tyka kolajiva - aj my pouzivame RocoLine s podlozim (na modelarskom - jednoduchsia montaz, veldajsia trat aj so stanicami bude vsak klasika), ale treba si uvedomit, ze je podstatne drhasie ako bez podlozia (aj po zapocitani ceny strku, lepidla, ....). HLavne si najskor ujasni, ake kolajivo chces pouzivat (po nasich skusenostiach by som ti odporucil aj PECO, ma vynikajucu geometriu, ale aj TILLIG Elite je super) a tomu prisposob nakupy. Moje skusenosti su take, ze ci uz zvolis PECO, Tillig, RocoLine, ... tak celkove naklsady budu odlisne max. 5-10%.

Vianočná ponuka lokodekodérov ESU :

Novinky:
LokSound micro :
- veľkosť 28 x 10 x 5mm
- 4 funkcie (2 svetlá)
- zaťažiteľnosť 0,5A
- zvuk. výkon 0,5W
- záťažová regulácia
- frekvencia PWM 32kHz
- napájanie 5 - 25V
- ochrana proti skratu a preťaženiu
- multiprotokolový (DCC, Motorola, Seletrix)
Cena 119.- Euro

Lokpilot micro :
- velkost 13,5mm x 9,0mm x 3,7mm
- zaťažiteľnosť 0,5A
- 2 funkcie
- zatazova regulacia zodpovedajuca LokPilot V2.0
- multiprotokolovy
- ochrana proti skrat a pretazeniu
Akciova cena 22.- Euro

Osvedčené LokPilot DCC V2.0 :

LokPilot V2.0 – one for all, all in one!
The successor of the MIBA award winner.
The ESU multi protocol decoder for the ambitious model
railroader. With 8pin plug, NEM652. With 6pin plug, NEM651.
Ponuka 20,5 Euro

LokPilotDCC V2.0 – the technology benchmark.
The successor of the MIBA award winner.
The pure DCC Decoder without any compromises.
For all customers who do not need Motorola.
With integrated "function mapping" (user-definable function
output assignment).
Ponuka 19.- Euro

mikinko: no, takze neviem, ci som to spravne pochopil, ale v tej polostavebnici nie su podvozky??? Inak, ak by si naozaj isiel do toho modelarstva, mohol by si sa mi na to tam mrknut ( ).
Ja by som tiez chcel elektriky. Z toho, co som sa uz teda dozvedel, tak s 363 a 163 ( aj 263) nie je az taky problem. Horsie je to s ostatnymi. V cenniku JR Line je skrina 240 ale zase neviem, co s podvozkami (ja mam z toho mixer,lebo som nikdy nekupoval nahradne diely a neviem, kde by aj vyhovujuce podvozky mali). Dalej, 350 som videl iba ako vlastnorucne vytvory ozaj nadanych modelarov, nikde som to nevidel od nejakej firmy. A to sa vlastne tyka aj ostatnych elektrik (131, 140, 183...).
Ak tak nad tym rozmyslam, asi by som najskor zacal tou polostavebnicou 363-ky. sak je to velmi sympaticka a oblubena loko (a este aj v oblubenej modrej farbe). TAk ak niekedy pojdes do modelarstva, kde to maju za nie nekrestanske peniaze (sak ja pocitam okolo 2000), daj vediet, budem rad. Kazdu pomoc od teba si velmi cenim. Len mi prosm ta este povedz, ako je to s tymi podvozkami v polostavebniciach. Su tam alebo nie???
Co sa tyka okruhu, myslel som to takto (a vlastne som sa omylil, nebol to okruh E ale D): mne v tom okruhu vlastne ani nezalezalo na oblukoch. Bolo aj z planiku vidno, ze je to prudke a je to pre deti,ktore to zapatrosia do kuta a onedlho roztrieskaju. Mna tam zaujalo v tom D-cku, ze tam bolo 5 vyhybiek (ak pocitam priemernu cenu Piko-450 vs. Rocco-630 = priblizne 500Sk) a nejake tie rovne + obluky. Uz len vyhybky by v priemere stali 2500Sk a takto dokopy to stoji so vsetkym 2215 SK. Cize nejaka uspora by tam aj mozna bola.Mozno aj 5 kilo.

Prepáč zabudol som napísať: to mikinko.