ZSSK Cargo - Železničná spoločnost Cargo Slovakia, a.s.
Železničná spoločnost Cargo Slovakia, a.s. - nákladný železničný dopravca.
http://www.zscargo.sk/
Podradené diskusné témy
362.001:Ked viem,ze idem kupovat nieco,co normalne domov nedostanem,tak to vybavujem dopredu,nie v den nakupu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/431403/
S pomocou pri kalamite je to zložitejšie... človeka s klinca nezvesíš.
Splinťo, dobrá myšlienka - sami sme to navrhovali - aktivačné práce, vojsko, atď.... ale pri súčasnej legislatíve veľmo ťažko realizovateľná. Určite nie operatívne. Len sa pozri - ak chceš človeka pustiť do koľajiska - čo káže zákon ?
Urobiť mu zdravotnú prehliadku, preveriť zmyslovú schopnosť, poučenie o bezpečnosti a ochrane zdravia pri práci, poučenie o miestnych pomeroch .... kým toto zabezpečíš, je po kalamite....
Splinťo, dobrá myšlienka - sami sme to navrhovali - aktivačné práce, vojsko, atď.... ale pri súčasnej legislatíve veľmo ťažko realizovateľná. Určite nie operatívne. Len sa pozri - ak chceš človeka pustiť do koľajiska - čo káže zákon ?
Urobiť mu zdravotnú prehliadku, preveriť zmyslovú schopnosť, poučenie o bezpečnosti a ochrane zdravia pri práci, poučenie o miestnych pomeroch .... kým toto zabezpečíš, je po kalamite....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/431398/
Blooddog: Odpoveď pre splintera platí aj pre teba.
Tvoj prenajatý kamión sú tí študenti, väzni, dôchodcovia a pod...
Už teraz vidím, ako všetci celý rok zbožne nevyužito čakajú doma na gauči, kedy napadne raz za rok-dva-tri sneh a štreka sa dostane do trablov, aby mohli neochvejne hoc aj o polnoci nabehnúť a zasiahnúť.
Jooooj, v tejto téme je za posledné týždne tiež možno toľko ak nie viac rozumu ako v diskusii meškanie vlakov...
Tvoj prenajatý kamión sú tí študenti, väzni, dôchodcovia a pod...
Už teraz vidím, ako všetci celý rok zbožne nevyužito čakajú doma na gauči, kedy napadne raz za rok-dva-tri sneh a štreka sa dostane do trablov, aby mohli neochvejne hoc aj o polnoci nabehnúť a zasiahnúť.
Jooooj, v tejto téme je za posledné týždne tiež možno toľko ak nie viac rozumu ako v diskusii meškanie vlakov...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/431392/
splinterX: A občasne použiteľný väzeň, študent, dôchodca či kalika by si kvôli pár dňom do roka musela udržiavať odbornú a zdravotnú spôsobilosť, bezpečnosť pohybu vo vyhradenom obvode železníc a pod...
Nehovoriac o tom, že počas kalamity by bolo na výhybkách 30 ľudí... 10 väzňov a 20 žandárov, ktorí by ich strážili, aby nepoutekali...
Nehovoriac o tom, že počas kalamity by bolo na výhybkách 30 ľudí... 10 väzňov a 20 žandárov, ktorí by ich strážili, aby nepoutekali...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/431381/
A najlepšie by bolo na tých "občas potrebných" ľudí namontovať aj taký on/off vypínač, ktorým by sa dali zapnúť do plného 100% nasadenia a v prípade nepotrebnosti vypnúť do standby režimu.
Tomáš dobre si prečítaj môj príspevok. Tí ľudia ktorí by mali chodiť pomáhať v kalamite by železnica nezamestnávala (na to aby v poplatku za DC boli platy ľudí, ktorí sú potrební raz za rok, možno ešte zriedkavejšie), spomínam väzňov a ľudí na aktivačných právach 10h/týždenne. Na to aby väzni boli zašití za múrom sa skladáme všetci, takto budú pre spoločnosť aspoň trochu užitoční, rovnako ako poberatelia sociálnych dávok, aby si aj oni trochu vychutnali ako chutí práca. A potom také zložky ako armáda (žrút 1,5% hrubého domáceho produktu, cca. 1mld €) a záchranné brigády civilnej obrany špeciálne určené na takéto situácie...
Tomáš dobre si prečítaj môj príspevok. Tí ľudia ktorí by mali chodiť pomáhať v kalamite by železnica nezamestnávala (na to aby v poplatku za DC boli platy ľudí, ktorí sú potrební raz za rok, možno ešte zriedkavejšie), spomínam väzňov a ľudí na aktivačných právach 10h/týždenne. Na to aby väzni boli zašití za múrom sa skladáme všetci, takto budú pre spoločnosť aspoň trochu užitoční, rovnako ako poberatelia sociálnych dávok, aby si aj oni trochu vychutnali ako chutí práca. A potom také zložky ako armáda (žrút 1,5% hrubého domáceho produktu, cca. 1mld €) a záchranné brigády civilnej obrany špeciálne určené na takéto situácie...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/431373/
splinterX: Isteže by bolo. A najlepšie by bolo na tých "občas potrebných" ľudí namontovať aj taký on/off vypínač, ktorým by sa dali zapnúť do plného 100% nasadenia a v prípade nepotrebnosti vypnúť do standby režimu.
Ako to len chceš v reálnom svete urobiť, aby si brano nemusel kamion kupovať, ale ak by mu ho bolo raz za čas treba, žeby mu z neby spadol..? To by si zaslúžilo bobríka nadľudskosti.
Ako to len chceš v reálnom svete urobiť, aby si brano nemusel kamion kupovať, ale ak by mu ho bolo raz za čas treba, žeby mu z neby spadol..? To by si zaslúžilo bobríka nadľudskosti.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/431358/
362.001 a nebolo by lepšie držať kvôli efektivite menej ľudí, ktorí by sami zvládali všedné prevádzkové situácie, predsa takáto kalamita býva raz za niekoľko rokov a ak by potrebovali mimoriadnu pomoc, možností je viac - brigády pre študentov, väzni, aktivačné práce nezamestnaných...?? najmä tých väzňov by som veruže poslal..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/431347/
brano: A Ty si kúpiš nábytok, dovezieš ho lacno osobným autom v prívese, nábytok poobíjaš ho tam, nasprší Ti naň, zvlhne a znehodnotí sa...
Čo je lepšie, byť neefektívny ale pripravený alebo úsporný a vždy po funuse spisovať vzniknuté škody?
Nie som za 100% pripravenosť. ale za 97%. Pretože na 96% pripravenosť treba držať 70 ľudí, na mojích fiktívnych 97 % už ale potrebujem 100 ľudí, na 98% 200 ľudí, na 99% 800 ľudí a na 99,5% treba 2000 ľudí....
Ale každé percento nepripravenosti v dôsledku ma stojí ako ročná mzda pre 50 ľudí, preto trebárs tých zdravých 97%...
Dám si vedľa seba náklady na mzdy a náklady na kompenzáciu škôd a získam to číslo, ktoré som teraz pochopitelne strelil z brucha.
Obávam sa, že u nás je momentálne kvalita služieb podriadena efektivite, figurujú tu teda ako zbytočné iba náklady na mzdy...
Čo je lepšie, byť neefektívny ale pripravený alebo úsporný a vždy po funuse spisovať vzniknuté škody?
Nie som za 100% pripravenosť. ale za 97%. Pretože na 96% pripravenosť treba držať 70 ľudí, na mojích fiktívnych 97 % už ale potrebujem 100 ľudí, na 98% 200 ľudí, na 99% 800 ľudí a na 99,5% treba 2000 ľudí....
Ale každé percento nepripravenosti v dôsledku ma stojí ako ročná mzda pre 50 ľudí, preto trebárs tých zdravých 97%...
Dám si vedľa seba náklady na mzdy a náklady na kompenzáciu škôd a získam to číslo, ktoré som teraz pochopitelne strelil z brucha.
Obávam sa, že u nás je momentálne kvalita služieb podriadena efektivite, figurujú tu teda ako zbytočné iba náklady na mzdy...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/431340/
Feroo:Davaj rýchlo na 614,ale lopata a metla vlastná! Vystúp najneskôr v Ke.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/431331/
.Skratka privatizácie na slovenský spôsob všetkými politickými stranami.....ktoré o tom v danom čase rozhodovali.Ako príklad uvediem napr v zdravotníctve privatizácia dialýz a záchraniek teda tie činnosti ktoré boli a sú ziskové a ostatné stratové hodiť na zlý štát.
Zámčan, nedá sa paušálne povedať, že slovenská privatizácia bola zlá. Zober si príklad také Slovenské telekomunikácie (teraz T-Com, 49% akcií vlastní štát), SPP (51% akcií, 60% zisku+daní ide štátu), Slovenské elektrárne, ktoré stavajú Mochovce z vlastného vrecka. To by som bol zvedavý, že ako by žobronili aby štát dal miliardy na dokončenie Mochoviec. Tieto spoločnosti úspešne fungujú a už tam premiérovi kamaráti na čelných postoch nevydávajú bianco zmenky...podobne to mohlo byť aj s Cargom, stačilo predať menšinový podiel, ak by Cargo malo potenciál, určite by sa našiel záujemca...ale s tým zdravotníctvom máš pravdu
Zámčan, nedá sa paušálne povedať, že slovenská privatizácia bola zlá. Zober si príklad také Slovenské telekomunikácie (teraz T-Com, 49% akcií vlastní štát), SPP (51% akcií, 60% zisku+daní ide štátu), Slovenské elektrárne, ktoré stavajú Mochovce z vlastného vrecka. To by som bol zvedavý, že ako by žobronili aby štát dal miliardy na dokončenie Mochoviec. Tieto spoločnosti úspešne fungujú a už tam premiérovi kamaráti na čelných postoch nevydávajú bianco zmenky...podobne to mohlo byť aj s Cargom, stačilo predať menšinový podiel, ak by Cargo malo potenciál, určite by sa našiel záujemca...ale s tým zdravotníctvom máš pravdu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/431318/
Ak chceme zastávať prístup "100% istota bez mimoriadností za každú cenu", bolo by asi najlepšie zakopať všetky trate pod zem. Nielenže ich nikdy nezasype sneh, ale vyriešime aj problém zrážok na priecestiach a nebezpečenstvo pádu meteoritu na trať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/431316/
Blooddog: A čo sa mňa pýtaš?!? Vihorlat písal. Myslíš že ich bolo cez deň nejak výrazne menej?
ufo: Uvedomujem si iba, že tých ľudí musím zaplatiť, či sedia v robote alebo doma. Podporu berú, jesť pýtajú rovnako tak aj na podpore v nezamestnanosti.
A uvedomujem si rovnako, že buď bude železnica drahá, dám za lístok 20 Eur, ale budú ma na každom kroku obskakovať, ak nakydá snehu, nabehne celý regiment s lopatami, alebo dám za ten istý lístok iba 4 Eura, 360 dní do roka budem na tom profitovať, ale ak ma zasype sneh ani pes po mne nezabreše a možno tak prídem jednorazovo o stovky Eur....
ufo: Uvedomujem si iba, že tých ľudí musím zaplatiť, či sedia v robote alebo doma. Podporu berú, jesť pýtajú rovnako tak aj na podpore v nezamestnanosti.
A uvedomujem si rovnako, že buď bude železnica drahá, dám za lístok 20 Eur, ale budú ma na každom kroku obskakovať, ak nakydá snehu, nabehne celý regiment s lopatami, alebo dám za ten istý lístok iba 4 Eura, 360 dní do roka budem na tom profitovať, ale ak ma zasype sneh ani pes po mne nezabreše a možno tak prídem jednorazovo o stovky Eur....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/431308/