ZSSK Cargo - Železničná spoločnost Cargo Slovakia, a.s.

Keď sa teda hovorí, že pridávam fotky českých mašín, hoc idúcich na ŽSR pod značkou ZSSK Carga, urobil som si overovací foto-poznávací zájazd za rýdzo slovenskými výkonmi "krachujúceho" Carga a zámerne som navštívil baštu a chrbticu Cargo vozby. Po tom, čo sme sa s 362.001 postavili na známe šotofleky jeho pôsobiska, nestačili sme sa diviť.
To čo sa mi podarilo nafotiť, pripájam na nasledujúcich fotkách aj s reálnymi časmi prechodu vlakov.

Ospravedlňujem sa, že fotky sú väčšinou z jedného miesta, ale nestačili sme sa ani premiestňovať pomedzi jednotlivé vlaky. Prvé dva sa mi v stanici Štrba ani nepodarilo odfotiť.

Aby ma zas niekto nechytal za slovo, som si dobre vedomý, že toto, čo sme dnes videli, bol prevádzkový nadštandard. Tých vlakov chodí po niektoré dni hodne menej...
Ale napriek tomu netreba ani toto podceňovať. Naschvál, aby som tu vniesol aj pozitívnu náladu, vybral som teraz tento extrém, keďže sa pred tým spomínali frflajúc iba oblasti, kde výkony Carga sú veľmi slabé.
Ešte podotýkam, čo je zarážajúce, že na trati č. 180 momentálne neoperuje žiaden súkromný dopravca. Nechce sa mi veriť, aby takáto vozba aspoň čiastočne nekompenzovala stratové (ale potrebné) manipuláky a staničné zálohy.

I. fotka - čas 11:09
II. fotka - čas 11:19
III. fotka - čas 11:23

Vedel by mi niekto napísať, kto má v Cargu v kompetencii aktualizácie TTP, resp. dať tomu človeku do pozornosti tento príspevok?

Od nového GVD je trebárs v bešeňovských oblúkoch na 2. TK ako aj v Kysaku na prvej koľaji pri cestovom návestidle rýchlosť zvyšená na 100 km/h, v oficiálnych TTP vydaných ŽSR, publikovaných aj na internete...

http://www.zsr.sk/buxus/docs//Marketing/TTP/TTP105A6z.pdf

...už predmetné obmedzenia traťovej rýchlosti (70 a 50 km/h) nefigurujú, no v ZCP 105, ktorý používamme my, ešte stále zmeny nie sú zapracované (nehovoriac o Kysaku ako takom - v súvislosti so zmenou umiestnenia návestidiel a pod.)

O zmene polohy návestidiel sme boli patričnú dobu vyrozumievaní rozkazmi, toto by bolo viac-menej OK, mňa však mrzí hlavne to zbytočné pretrvavájúce obmedzenie rýchlosti.
Bolo by vhodné čím skôr tieto ZCP-čka opraviť, lebo denne pri zbytočnom brzdení a následnom rozjazde maríme drahé kilowatthodiny energie.

Rasťo:
Dobře,Ty to myslíš tak,jak jsi to teď vysvětlil.Nevytrhl jsem to z textu úmyslně,protože jsem tuto větu pochopil jinak,než ji vysvětluješ nyní.Ale po opětovném přečtení si nemohu pomoci,ale tu větu(bez nynějšího vysvětlení) podle mého názoru lze chápat i tak,jak jsem ji pochopil já (a asi nejen já).
Můj závěr je takový,že do této debaty už nechci zasahovat.

ones, a k čomu mi je moja národná hrdosť, keď si budem v porovnaní s Rakúšanom, Nemcom alebo aj Čechom pripadať ako žobrák?

Keď sa budeme samých seba považovať za sprostých Slovákov, ktorým je všetko jedno a druhým budeme len závidieť a trhať si pritom vlasy, tak si stále budeme pripadať ako žobráci a nikdy sa to nezmení. V posledných parlamentných voľbách nevolilo 45% voličov, ktorým to bolo asi fuk, kam smeruje táto krajina...

Nechcel som sa moc miešať do "krvilačnej" debaty.Myslím že vždy keď sa niečo povie v mediach o železnici tak na rad príde to zlé Cargo ktoré sa mohlo privatizovať a mali by sme aspoň nejaké peniaze...(tí ktorí to hovoria najčastejšie asi už mali nachystané švajčiarské účty kde by išli provizie).....Ale predsa nie je možné aby sa Cargo takto vyťahovalo,to že v podniku sú nejaké nezdravé veci tak riešením by bolo okamžite privatizovať a problemy by sa vyriešili...sami od seba a na koho úkor? Ja už som prezentoval názor to že sa neprivatizovalo pred krízou bolo záchrannou pre zamestnanosť,ale budúcnosť Carga nemôže byť v malom slovenskom Cargu lebo velkí hráči ho zničia,ŠR nebude mať zdroje na prípadné sústavné vyrovnavanie straty..preto treba myslieť dopredu a je to v záujme predovšetkým Carga ale riešením nemusí byť len privatizácia.....Na Slovensku tí "ktorí nikdy neprali špinavé peniaze" aj pomocou medií vytvárajú obraz že štát je vždy zlý vlastník.....samozrejme uvádzajú príklady kde sa to potvrdilo...ale priznajme si ani súkromný sektor hlavne taký ktorý k majetku ozaj neprišli poctivou prácou si ho aj tak cenia spolu so zamestnancami...

-nato aby som vedel porovnávať katastrofálne hospodárenie musel by som mať nejaké verifikované údaje o podobných spoločnostiach a o ich strate v r 2009.
-porovnávať Cargo (tak ako je to pri mýte)sa dá rôzne záleží ako veličiny si dáme do vzorca,lebo hoci som laik viem že system aký je u nás nie je identický so žiadnym okolo....
-kritizovať za každú cenu Keď si pozriete diskusiu Raz chlapci kritizujú že záťaž stojí...no a potom zase že jazdia nevyťažené vlaky...
-poplatok za DC núti voziť len ťažké vlaky ,keďže prevádzka je úplne o niečom inom ako sa zdá len tak pohladom z okna.Písalo sa tu vodič Carga nejde ďalej lebo by sa nedostal naspäť domov alebo vymeniť...tu by som chcel len upriamiť pozornosť na vzorný západ a myslíte si že by štátny zamestanec OBB alebo DB išiel? veď ten nejde ani vtedy keď má zlú stoličku.....
to že to niektorí súkromní dopravcovia robia "všelijako"ešte neznamená že tak by to malo byť......a potom tu ide o akú záťaž sa jedná Cargo vozí dole do MAV zhora len uhlie a pri takejto záťaži dodávka do elektrárni kde je dostatok zásob nie je prioritná takým spôsobom aby sme niečo silili.Iné je to pri iných tovarov,iné by to bolo pri kontajneroch a pod. tam Cargo bez problemov dokáže v rýchlosti konkurovať komukolvek.
-neviem ako je to na ostatnom území SR ale ja "šetriace" opatrenia vidím zo 4 Mn vlakov zostal jediný pravidelný a 3 sú podla záťaže takže nemusí ísť ani jeden...to že bude čata zaplatená ...no schválne ako je to na západ od nás?.

Niečo na odľahčenie...
Pn 49753 s 25 Eas-mi plnými uhlia práve čaká v Barci, lebo Haniska neberie. Žeby železiarne nestíhali prebrať záťaž z Carga?
A rušňovodič pobehujúci popri vlaku sa ani náhodou nefláka...

jones:
lokomotivy ZSSK Cargo potkávám i v Brně. Nechtěl jsem tohle řešit. Jen mi prostě připadlo od věci dávat k debatě o ZSSK Cargo foto vlaků se stroji jiných společností.
Toliko na vysvětlenou. A dál prosím beze mě. Stejně se v tomto fóru nic neřeší, jen vzájemně uráží. (jako kdysi - částečně i za mého přispění - ve fóru 350). Jen je to tady v režii jiných a do toho bych už nerad zapadl.

Rasťo: Máš pravdu,samozrejme. Prepáč,že som si niečo dovolil napísať. Už na Teba nebudem reagovať.

Shalomek: Nejazdia ČD spodom,ako kilometrická vyrovnávka za jazdy ZSSKC mašín po Ostravsku?

362.003, odpusť mi, ale musím reagovať.

JosefJ, čakal som od Vás korektný prístup a nie vytrhávanie vety z kontextu. Dňa 26.1.2010 o 12:37 som napísal: "Príživníkom je celé Cargo, a všetci zamestnanci, ktorí namiesto toho, aby radšej boli ticho (lebo ak by sa manažment zmenil, tak by veľká časť z nich o prácu mohla prísť) budú útočiť, zosmiešňovať a až šikanovať každého, kto poukazuje na bordel v Cargu (a to, že ich často nezmyselné a stratové výkony musí niekto dotovať)."
Ten text útočí na Cargo a výhradne tých zamestnancov, ktorí urážajú druhých.

m@jo, ufo sa tu zastáva nás debilov, ktorí rýpeme a nadávame všetkým a všetkému na svete, čo mu vyčítaš, ale ty sa zastávaš tých, ktorí neprávom začali útočiť a urážať ľudí, pre ktorých je Cargo len neefektívnou čiernou dierou (a ono ňou skutočne aj je, či si to niekto prizná alebo nie). Nikto nepovedal, že nemenovaný kolega si nekonáva svoju prácu svedomite, naráža sa tu len na to, že Cargo personifikoval do vlastnej osoby.
Prečo je Cargo príživníkom - lebo je to firma, ktorá prežíva len vďaka štátnym intervenciám, nehovoriac o minimálnom celospoločenskom a environmentálnom efekte jeho najstratovejších výkonov (predovšetkým sú vo veľkej časti pre dopravu v 21.storočí nepoužiteľné - neskutočne dlhá doba prepravy, cena za prepravu atď). Samozrjeme v určitom zmysle slova sú príživníkmi aj študenti, aj poberatelia sociálnych dávok atď, to uznávam, len nevidím morálne právo železničiarov do nich útočíť.
K tým vozbám - choď sa pozrieť aj ďalej ako na najfrekventovanejší traťový úsek na Slovensku a prídeš k pre Teba prekvapujúcim zisteniam - staničný posun, ktorý za 20h šichtu rozposunuje 10 vozňov (aj to od končiacich Mn), vlaková čata od Mn, ktorá celý deň v práci nerobí nič, lebo Mn bol pre nedostatok záťaže odrieknutý (slovom nie je potreba prepraviť ani jeden vagón, ani jedným smerom). Každodenný príchod Mn do cieľovej stanice s 5h náskokom. A celé to završuje tá vyššie spomenutá nepoužiteľnosť takejto formy dopravy (čo sa odráža aj v sústavnom poklese záujmu o ňu).

jones, a k čomu mi je moja národná hrdosť, keď si budem v porovnaní s Rakúšanom, Nemcom alebo aj Čechom pripadať ako žobrák?
Kolegovia zo železnice, ktorí musia živiť rodiny - tak prečo neprestať prijímať nových zamestnancov (teraz kvôli kríze sa neprijímajú, ale prezamestnanosť tu bola aj v čase konjunktúry, kedy nový ľudia nastupovali), prečo neposlať tých najstarších do dôchodku? Poriadok v prezamestnanosti sa raz uskutoční, lenže čím neskôr to bude, tým to bude pre radových zamestnancov horšie a drsnejšie, pretože tá aktuálna politika spôsobí dovtedy ešte väčšie škody (poklesy prepráv, v osobnej doprave pokles počtu cestujúcich) a ešte nižšiu objektívnu potrebu personálu. Čo bude potom?

Jen technická poznámka:
Vlepit k textu o ZSSK Cargo jako důkaz, že vše funguje, tři fotky, kde na dvou je ČD Cargo, je celkem medvědí služba

Nerozumiem Vám. Skutočne mám poci, že si tu čosi dokazujete a zabúdate na to podstatné, že to, čo sa napísalo, sa už späť zobrať nedá.
Slová, vety zostali zapísané. Máme možnosť túto debatu uzatvoriť, pretože smeruje stále len k pokusom si čosi vysvetlovať, bez ospravedlnenia sa a zároveň si priznania vlastnej chyby, neetickosti, a toho, že slová " ušli " z vašej klávesnice. Prečo táto rivalita?
Prečo toľko hnevu? Je to potrebné? Čo si pomyslia ľudia, ktorí k nám zavítajú, aby sa niečo dozvedeli a zbadajú na svojich obrazovkách v prehliadači túto debatu? My sme súčasťou tohto webu, istým spôsobom ho aj prezentujeme. Je na každom z nás ako, ale je to vizitka naších osobností, podľa toho, čo sem napíšeme. Mrzí ma, že ste môj predošlí komentár zavalili ďalšími, kt. sú stále o tom istom. Odpuste, ale bolo toho už primoc.

ufo: S tým nemôžem iné, len súhlasiť.
Veď ako už aj Bea napísala, nemožno rovnakým metrom pozerať na zamestnanca a zamestnávateľa.

A teda ešte raz a hádam v tejto diskusii naposledy k Tomášovi. On si tiež veľmi dobre uvedomuje, že nie je všetko ideálne, ale istotne si robotu robí svedomito a ako najlepšie vie. Nie je zaslepený tým, že by nevidel chyby a nedostatky, ale snaží sa pozerať na veci viac pozitívne, miesto toho aby len hundral. Ináč by v robote nemohol podávať výkon aký sa od neho vyžaduje.

Ak by mi bol niekto ochotný napísať aktuálnu polohu dnešného Pn 48739, moja schránka je Vám vďačne otvorená.

Schválne,včera večer šiel na ČT2 jeden program o nás-Čechoch a Slovákoch,pred a po rozdelení.Akí sme ovládateľní,primitívne nasledujúci,nesebavedomí,a čo ma najviac zaráža,sami si se.ieme do vlastného hniezda.To je smutné,a nikdy nebude na Slovensku lepšie,kým nebudeme sebavedomí aj s chybami,ale sebavedomí!Tam je základ úspechu.

Jones, 100% súhlas. Keď sa tu budeme navzájom urážať a nadávať si do sprostých Slovákov, nič nedosiahneme. Stačí sa pozrieť napr. na Belgičanov, Francúzov, Nemcov či Švajčiarov akí sú sebavedomí a čo dokázali...

chalani nehádajte sa, hlavou múr neprerazíte...

V rámci mierneho pokraku v medziach zákona a etiky.

m@jo: Slovo nadávať, znamená používať vulgarizmy. K 362.001 som sa zmienil, že on nie je Cargo, to že to berie na seba, keď niekto kritizuje Cargo, nechápem. Keď som niečo písal, spomenul som, že nielen Cargo - takže ber to ako celý štátny železničný moloch.

m@jo: nie on bol ten, kto začal so zosmiešňovaním a urážaním... ako u koho....

ufo: Buď chváliš alebo nadávaš, čo môže byť medzi tým? Pridal si sa na stranu, ktorá len nadávala...
V čom je teda podľa Teba aparát Carga horší od "Tvojej" ZSSK a ostatných štátnych železničných inštitúcií? Ja si priznám, že ani ten môj "ústav" nie je bez chyby, ale nebudem preto už viac kydať (poučený z minulosti) do vlastných radov. Aspoň nie verejne...

A ešte... Keď sa druhá strana stále len uráža, tak mi ešte nedá zareagovať k včerajšku. Ak ste si nevšimli, tak 362.001 sa rozhodol ďalej nereagovať, avšak stále sa do neho navážate, hoc ako som pripomenul v predošlom príspevku, nie on bol ten, kto začal so zosmiešňovaním a urážaním...
Ale hlavne príspevok Blooddoga:
Najrychlejsi sposob ako si zabezpecit karierny rast..analna akrobacia
mi vyráža dych. Človeče, keď niekoho nepoznáš a nemáš ani páru, tak sa radšej nevyjadruj, lebo toto čo si napísal, si riadne prestrelil. Práve Tomáš je ten, ktorý mohol mať kariérny postup za sebou, bez strkania sa niekomu do zadku, ale odmietol to. Takže nesúď koho nepoznáš. Som zvedavý akými prostriedkami si budeš Ty budovať svoju kariéru keď doštuduješ.

Nemám si viac chuť kaziť deň, takže prajem príjemnú zábavu pri ďalšej diskusii.