ZSSK Cargo - Železničná spoločnost Cargo Slovakia, a.s.

"Páni,Vy fakt neviete čo to je vietor v Košiciach."

VKV mi je dobre znamy..zazil som ho a nie raz

Nereagujem na nikoho,ale nedá sa to zvládnuť.Hlavne pri spárovaných výhybkách. Nestíhaš odmetať. Až prestane fúkať,potom môže snežiť koľko chce.Len ten vietor.Ináč,nákladná určite dnes nešla,ani príchody.Všetci posunovači boli na výmenách. Som o tom presvedčený.

362,001: Uvedom si, že všetko musí niekto zaplatiť. Samo sa to nezaplatí. Máš tu zase spojené nádoby.

362.001:Kolko tych tratovakov bolo v praci cez den??

Tak či onak, pokiaľ ide všetko normálne, je to OK, no pokiaľ nastane mimoriadnosť, jednoznačne chýbajú ľudia. Aj na "prezamestnanej" železnici. Kto nechápe, nech si dnes v Košiciach vezme len tú lopatu do ruky a snáď pochopí.
Ak je to správne tak ako to je, tak sa potom nemajú kritici prezamestnanosti žiadne právo sťažovať, keď napadne trošku snehu a železnica kolabuje. To sú spojené nádoby.
Alebo inak;
efektivita=chúlostivosť, riziko podniknia.

362,001: No šak už sa o to pokúšalo dosť ľudí a nefungovalo to na obyčajných chodníkoch. Na železnici to možno pôjde, však keď ich vyškolia Bz1, možno už len to ich bude motivovať.

Vihorlat: Niet čo dodať.
Pamätám si, čo to bolo, keď ste mali podobnú kalamitu 11.2.1999... Vtedy som bol študentom SPŠ dopravnej a náš R 431 to zapichol v Družstevnej...
Len pre ilustráciu, keď som bol "pomôcť" v Paludzi pratať sneh, trvalo nám to dvom ľuďom od ôsmej večer do tretej ráno.
Mizerných 12 výhybiek, každá po 16 podvalov, chrbty a ruky sme si necítili, nohy omŕzali, keď sme robili žilinské zhlavie, košické bolo už zaviaté...


Blooddog už ale u vás samozrejme pozná viníka..

Situácia v Košiciach v dnešnej nočnej bola nasledovná. Od včera tu vpodstate stále sneží rôznou intenzitou. Do polnoci išla doprava bez problémov, ak odhliadnem od faktu že "Haniska neberie". Po polnoci sa začal prebúdzať známy košický vetrík ktorý s pribúdajúcimi hodinami silnel. Začal "brať sneh" a vytvárali sa snehové jazyky a záveje. Ako príklad uvediem, že keď som bol doručiť V-rozkaz Rv vlaku na 6.koľaji, tak pri snahe vrátiť sa po vlastných stopách už tieto stopy boli ledva viditeľné resp. zaviate a zarovnané snehom. Ak rozparcelujem stanicu na zhlavia, tak máme tu 6 zhlaví resp. skupín výhybiek, každá v priemere s počtom cca 30 výhybiek. Elektrický ohrev výhybiek je len na dvoch z celkového počtu 6 zhlaví, ale ani ten nestíhal. Pri takomto počasí roztopí síce sneh v blízkosti ohrevných tyčí, ale to sa deje ukryté pod naviatou aj 30 cm snehovou pokrývkou, takže aj ten ohrev je v týchto podmienkach k ničomu. Do tých 4:30 som mal snahu prepustiť z nákladnej dopravy čo sa dalo, dokonca sme vl.49718 ešte aj preprahovali. Okrem signalistov ktorí u nás na všetkých stavadlách robia po dvaja, boli v plnej permanencii chlapi od traťovej pohotovosti, dvaja na St.2, dvaja na St.3. Naviac boli od traťovky ešte ďaľší štyria na St.4 a St.5 (2+2). Do dennej zmeny mali byť povolaní traťováci vo vyššom počte. Po rozbehnutí osobnej dopravy začali meškania od 10 do 45 minút, ešte šťastie že zo soboty na nedeľu toho moc ráno nejde. Najviac dostali R 602 +40 a Os 8801 +45. Vidím že kolegovia v dennej už toľko šťastia a mála vlakov, nemali.

Blooddog: Nie.. Fíha a čože tak odrazu?
Inak podotýkam, že ani fréza ani pluh stoličky výmen nevyčistia. Odkedy prúdové sovietské MIGiny hnijú v žihľavách, ostali na túto prácu iba poctivé ľudské ruky, ktoré sú čím ďalej, tým nedostatkovejší artikel...

"Tipnem si... určite za kalamitu môže zas len to Cargo."

Nie..ZSR,maju tratovych zamestnancov,frezy,pluhy (pokial to uz nestihlo prejst do sukromnych ruk)

ufo, isteže. Na podpore sa lepšie sedí. Peniaze ciganiská dostanú presne rovnako, či už sedia a zašívajú sa niekde na traťovke, alebo ako nezamestnaní doma, v tom druhom prípade navyše majú istotu, že ich v týchto chvíľach nikto nezavolá odpratávať sneh.

Podobná situácia ako je teraz v Košiciach bola aj na konci roku 2005.Vtedy bola zastavená nákladná doprava na celom Slovensku a išla len osobná doprava.Tiež to prišlo náhle.Ešte 26.12.nebolo ani chýru po snehu a už 29.12. padal sneh a 30.12 už fúkal aj vietor.Nepomáhali ani ohrevy,ani lopaty,lebo to čo sa vyčistilo,tak za chvilku to bolo zaviate.Takže sa zachraňovala len osobná doprava,aby tá išla aspoň ako tak.

362,001: To si ani DB, ÖBB nemôže dovoliť držať zamestnancov kvôli snehu. To len v STV tak nedávno fungovalo. V júli, auguste sedeli a čakali, či niečo padne.

add Maťo

To máš pravdu,že vlečka nie je nafukovací balón a ani stanica.Takže je to len o vzájomnej spolupráci,ak je vlečka poloprázdna a vie,že bude za dva dni nakladať tie vozne,tak ich môže zobrať do vlečky do predsunu.Potom sa stane,že tie vozne sa dajú preč,aby sa uvoľnila stanica a zrazu kričí,že potrebuje vozne.To je potom horšie.Takže je to zas len o tej vzájomnej spolupráci,ktorá by mala smerovať k jednému cieľu a to prepraviť tovar.

Blooddog. Traťováci? A kto prosím ťa? Netvrdím, že sú bežne nejak extra využití, ale pokiaľ ide o personálne obsadenie pri podobných mimoriadnostiach, na traťovke už poprepúšťali hádam aj lopaty."tak vinnik je jasny"
Tipnem si... určite za kalamitu môže zas len to Cargo.

A co robia tratovaci????Dalo sa cakat,ze bude takato metelica....ak nebola vyhlasena nejaka pohotovostny sluzba,tak vinnik je jasny

No, takže situácia je následovná; nákladné vlaky na severe a východe Slovenska dostali "stoj", zachytávajú ich po nácestných staniciach už od Žiliny.
Ešteže máme tu pranierovanú prezamerstnanosť na železniciach, všakáno. V minulosti ľudí bolo, sneh (a bývalo ho viac) nesmel robiť problém, ešte v roku 1999 sa kalamita ako tak zvládla, bolo už menej ľudí, no nabehlo ešte aspoň železničné vojsko, dnes môžu chytiť do rúk lopaty hádam už len úsporne zmýšľajúci menežeri a teoretici...
Rasťo a spol... nuž mor ho!

Raz je to vozmajster,raz skladník prepravy,raz kalkulant z Varína a keď treba ich,tak ani jeden tam nie je.
Tak tak. Samostatná kapitola je potom ešte "koncovkové hospodárstvo"...
A na každej stanici to majú "organizované" inak.
Fakt je, že človek operujúci od Čiernej po Žilinu má v tom poriadny guľaš.

Zámčan: doplním ťa ohladne psounuv Komárne: Komárno zriadovačka nefunguje záloha ich robí na stanici do marca a potm jev Komárne druhá záloha veduci posunu+ beglaiter

362.001; DIS: vlečka nie je nafukovací balón.

Pri prázdnych: ak by podľa potreby došiel vlak zelených vozňov, potom modrých a ešte kombinovaný z oranžových a červených, bolo by všetkého akurát. Ale reálne chodia vo vlaku náhodne rôzne pomiešané oranžovo-modro-zeleno-červené a ešte iných farieb vozne. Potom niečoho je samozrejme viacej.

Pri ložených: ak by bolo všetko ako na papieri, boli by sme v idélnom svete. Ale zlepšovať sá.