ZSSK Cargo - Železničná spoločnost Cargo Slovakia, a.s.

m@jo: Prepáč, kde som nadával? Nespomínam si a ani to nikde nevidím vo svojom príspevku.
Inak netreba tu písať svoje názory, v Žel.revue č.3 v novinke je článok od manažéra Metransu, kde pekne napísal o použiteľnosti slovenských železníc.

ufo: Ospevovať nemusíš nič, len keď chceš nadávať, kľudne nadávaj, ale spravodlivo.

m@jo: Prepáč majo, ale tou náražkou si ma dosť sklamal. Keď vidím, ako to funguje, mám to ospevovať a chváliť ako 362.001, aj keď viem, že je to choré?

Príživníkom je celé Cargo, a všetci zamestnanci,..........
Nic není horšího,než poslední dvě slova,protože toto je urážka,kterou by si slušný člověk ani zde neměl vůbec dovolit napsat.

Vrátim sa na začiatok celej tejto debaty.

metal, uvádzal príklad neefektívnosti Carga z Leopoldova:
25.1.2010 13:40
pred 14.30 prišla ucelenka od Žiliny s 363 na čele. Vymenili sa rušňovodiči...
okolo 17.00 prišiel nákladný od Galanty s laminátkou a až potom sa mašiny vzájomne vymenili a pokračovali ďalej. Čiže ucelenka uhlia z PKP do Komárna si tu zbytočne postála 3 hodiny. Tá 363 buď mohla ísť ďalej na Galantu (mali sme tu ďalšie 3 odstavené), alebo tak isto tu bola ešte aj jedna laminátka odstavená....

To Ti myslím dostatočne vysvetlil peršing aj 362.001, že v čom mohla byť tá Tvoja neefektívnosť:
25.1.2010 14:44 a 25.1.2010 14:54
len take priklady:
- majster mal prestavku na jedlo,
- majster nemal poznanie do Galanty,
- majster nemal autorizacku na laminatky,
- majstrovi by nevysli hodiny na obrat do Ziliny.
a
Mašinka jedna alebo druhá mohla mať dosť kilometrov do prev. ošetrenia (E0), mohla mať nejakú závadu vyžadujúcu presun tam a tam, alebo bola len prostá potreba prepravy toho-ktorého HDV na nejaké miesto, ako píše peršing, rušňovodič nemusel mať zákonitú skúšku na príslušný druh trakcie (363 - dvojsystém 240 - striedavka), poznanie trate, mohol mať veľa hodín alebo mohlo za tým byť kopec iných dôvodov, ktoré si Ty nemusel vidieť. Nie je na štreke predsa iba Leopoldov...

Neskôr sa celá debata zvrhla v obvinenie rušňovodičov, že zarábajú za ničnerobenie (vraj tým, že medzi výkonmi sedia na mašine a čakajú na skúšku brzdy):
miko007 25.1.2010 17:46
samozrejme že sa ti dobre zarábajú peniaze za ničnerobenie

Potom sa to už len točilo o tom, ako napísala 362.003
(Bea, výborný príspevok, nemôžem iné, len súhlasiť)
v jednotné hodnotenie zamestnanca a zamestnávateľa. Označenie všetkých zamestnancov za príživníkov
Rasťo 26.1.2010 12:37
Príživníkom je celé Cargo, a všetci zamestnanci, ktorí namiesto toho, aby radšej boli ticho...
len preto, že firma neprofituje, ako by si to naši mladí teoretici predstavovali, je dosť choré.
To len na vysvetlenie, že kto prvý začal na koho útočiť a čím sa 362.001 a ostatní len bránili. Viac si myslím, že sa k tomuto netreba vyjadrovať.

Len na záver, najprv pre ufa, že sa zrovna Ty oháňaš prebujnelým riadením štátnej spoločnosti...
A potom a hlavne pre metala, tu je jedna dnešná "neschopnosť" Carga a hlavne to priživovanie sa rušňovodičov na úkor celej spoločnosti v praxi. Stačilo sa mi dnes postaviť na Železnú studienku a hľa, hneď tri nákladné vlaky behom polhodiny. Takže aj tu na juhozápade náklady bežia, čiže problém neefektívnosti firmy nebude vo vyvalených rušňovodičoch po mašinách, ale niekde inde...

Schválne,včera večer šiel na ČT2 jeden program o nás-Čechoch a Slovákoch,pred a po rozdelení.Akí sme ovládateľní,primitívne nasledujúci,nesebavedomí,a čo ma najviac zaráža,sami si se.ieme do vlastného hniezda.To je smutné,a nikdy nebude na Slovensku lepšie,kým nebudeme sebavedomí aj s chybami,ale sebavedomí!Tam je základ úspechu.
ufo:presne pri tom zmýšľaní"boli tu tri vlády...." tak aj dopadneme.Načo ísť voliť?Veď mi nie sme schopní vziať zodpovednosť na vlastné plecia,len čakať,a cez web dávať geniálne nápady.

Rasťo,ak si presvedčený o svojej pravde,choď do politiky.Tam máš možnosť to dokázať si,ako presvedčíš koaličných partneroch o správnosti svojho názoru.

Nechcel som už reagovať na onú tému,len na objasnenie: Tých študentov som začal asi ja,keď hodnotili produktivitu rušňovodiča,len potom sa tu použili pomerne tvrdšie slová-príživnik(urážka?).

Rasťo,ja nie som v Cargu,ale sú to mojí kolegovia,ktorí idú do práce,aby okolo l15-tého zaplatili byt,školu,hypotéku,a idú robiť na 12.15hod.Niekedy sú na trati 9 hod,inokedy 13.5. Ale idú,asi ako väčšina ľudí ,odrobiť to,čo majú v pracovnej zmluve,aby deti nechodili do školy bosí.

Aprop´p,spomínaš na aféru úradnika,čo spal na nejakom úrade,a ľudia to fotili? Myslíš,že na zlatom západe sa to nedeje? Myslíš,že tam je každý využitý na 110%?
Nie Rasťo,nechcem Tvojú odpoveď,len "Choď kameňom,ktosí bez viny."

Rasťo: Nielen v tejto oblasti, ale všeobecne - tam, kde by sme mali byť originálni, nie sme, a tam, kde to vôbec nie je treba, rozum zastáva.

jones, typické slovenské je, hm tam funguje tak a je to výhodné, tak mi si to spravíme po svojom. A vždy sa vykľuje nejaká konina.

Ešte v skratke, mne je jedno ako sa Cargo správa, ale neviem prečo tu musí nejaký ich zástanca začať útočiť do tých, komu sa kroky tej firmy nepozdávajú. Ja sa len snažím veci uviezť objektívne a pri obhajobe diskriminovanej strany poukazujem na objektívne skutočnosti a snažím sa donútiť druhú stranu zamyslieť sa nad tým.

To, že ja osobne by som mnoho vecí v Cargu videl inak je pravdou, ale to, že sem niečo napíšem neznamená, že tým požadujem, aby to Cargo zmenilo. Ak bude mať vedenie tej firmy záujem, tak ma kontaktuje a potom sa môžme baviť o tom, čo kde a ako riešiť. Neviem prečo by som sa ja mal prosiť nejakej stratovej tržne pôsobiacej firme.

Tak,typický slovenské!!

prezident, neprekrúcaj čo som napísal. Môžem byť zamestnancom nejakej firmy a pritom môžem nesúhlasiť s tým ako správa. V takomto prípade budem ticho a nebudem urážať druhých, len zato že s politikou tej firmy nesúhlasia. Nikde nie je povedané, že sa musím za každú cenu týchto krokov zastávať.

JosefH, vy ste tým posledným, na koho by som sa urazil. Do tejto diskusie som sa zapojil na popud toho, že nemenovaní tu prítomní začali útočiť a šikanovať tých, ktorí nesúhlasia s politikou Carga. Slovník som volil obdobný tomu ich (výroky o študentoch, ktorí musia držať hubu, lebo my v Cargu na nich príživníkov robíme...) a tie nepekné slová boli tiež určené práve im a žiadnym iným prevádzkovým zamestnancom (ako to viacerí chybne pochopili).
Čo sa týka Carga - presne ako písal ufo, stačí si pozrieť ND, plán vlakotvorby zriaďovacích staníc, obehy HDV, nakreslené trasy vlakov a porovnať to minimálne s Českom, alebo sa nad tým len zamyslieť a aby si človek nerobil ilúzie môže si zistiť vyťaženosť množstva Mn vlakov. České a slovenské Cargo sú z hľadiska voľby technológie dopravy diametrálne odlišné firmy, preto čo platí v Česku nemusí vôbec platiť na Slovensku a obvykle ak je niečo v CZ zlé, tak na SK je to ešte horšie.

Polopravdy - v apríli sa z Trnovca n. V. do Tupej pravidelne vozia hnojivá. Preprava na tejto 129 km dlhej trase trvá 5 vďaka úžasnej technológii a trasám vlakov (Mn ide v 1,3,5 a vtedy sú akurát 5 aj 1 sviatky, takže sa nejde) Cargu aj 8 dní! Ale celá mašinéria popri tom funguje stále (staničné posuny v Trnovci, NZ, LV, v LV 4 odstavené mašiny na Mn; vagón prejde počas cesty 4 zaradeniami do vlaku apod). Podobných príkladov je po celom Slovensku x.
Naschvál pri porovnávaní neuvádzam DB, len charakter obsluhy u ich je iný ako u nás, čo by zase mohli viacerí prítomní zveličene zosmiešniť.

ufo:A mlátením prázdnej slamy tu na webe,či urážkami,alebo geniálnymi nápadmi v tomto fóre sa to zmení?

jones: Čo sa dá vyriešiť voľbami, veď sa už vystriedali tri garnitúry a stále sú tam tí istí, stále na železniciach profitujú tí istí privatizéri, stále sú železnice tam kde boli...

Tak,jones,ta poslední věta,stejně to zde nevyřešíme.

Blooddog: Je oddaným zamestnancom.Čo by za to dali aj súkromníci,ak by mali takých zamestnancoch.

Poprosím ukončiť túto debatu,môžte sa to pokúsiť riešiť vo voľbách.

ako zamestnanec pôjde vynadať zamestnávateľovi.

Nic take nepisem..ale je az zarazajuce,ako sa zastava Carga,ako keby to bola nejaka "posvatna krava" ,na ktoru je nehodno povedat ani jedno krive slovo

ufo:
Takže podle Tebe konkrétně 100% toho,co Rasťo napsal,se zakládá na pravdě?
Já neříkám,že to,co píšeš není pravda,ale ne vše,co Rasťo napsal je pravda.

362.003: Predstavenstvo, valne zhromaždenie, dozorná rada ZSSK Cargo = 362.001?

Diskutujúci sa navážali do fungovania tejto spoločnosti.

Josef H: "informace,které se nezakládají na pravdě" - nikto tu nevyťahoval nejaké osobné dojmy alebo polopravdy, stačí si pozrieť oficiálny dokument ZSSK Cargo - ND - vlakotvorbu, trošku zdravo uvažovať a je jasné, o čo ide Rasťovi, metalovi atď. Kto to ani tak nepochopí, skúsiť porovnať s rovnakými dokumentami ČD Cargo, RCA, MÁV Cargo, možno potom pochopí, keď zbadá rozdiel. Reč nebola o mimoriadnostiach.
K tomu keď sa pridajú pochybné investície (nielen Cargo) tejto spoločnosti, prebujnelé riadenie (ktorým trpia aj ostatné štátne spoločnosti...

Jinak Rasťo doufám,že tím posledním příspěvkem jsem Tě neurazil,to bych opravdu nerad.

Rasťo:
Musel jsem asi 16 stránek dozadu hledat,proč jsem toto napsal.Tvůj příspěvek z 25.1. 21:56 byl nejspíš tím důvodem.Jak je vidět platí přísloví,že potrefená husa nejvíce kejhá.Asi proto sis to vzal osobně.Možná jsem se přehlédl,ale osobně o Tvoji osobě jsem nepsal (abys šel na Cargo).Když už ses tohoto chytl,tak právě ve výše uvedeném příspěvku nazýváš některé zaměstnance Carga příživníky,dále píšeš,že daňoví poplatníci dotují Cargo.V posledním příspěvku píšeš,že firma (předpokládám,že myslíš Cargo) nic nedělá.Jak jsi si tím tak jistý?Ty snad patříš mezi vedení Carga?Asi tedy právě pro tyto důvody v tomto okamžiku Tobě osobně navrhuji,abys zkusil poradit Cargu,jak mají postupovat,když právě Tobě asi hodně vadí jejich hospodaření.
Další Tvoje polopravdy o přepravě 5 dnů namísto 20 hodin.I na Západě (konkrétně na PPS Furth im W. do Německa občas k takovým prostojům(i když to není třeba 5 dnů,ale jen 3 dny,což však není zase tak nesrovnatelné) ze strany DB (tedy Záp.železnice) dochází také.
Kdyby to bylo možné,pozval bych Tě na měsíc k sobě do služby,aby ses o tomto (a i o jiných špatných věcech Západní železnice) přesvědčil osobně,možná bys trochu pozměnil názor.
Já tímto nechci zpochybňovat to,že je něco na ZSSK Cargo špatně,ani se nezastávám jeho nynějšího hospodaření,PROTOŽE O NĚM NEVÍM VŠECHNY INFORMACE.
Takže klidně disktuj,ale nepiš sem prosím informace,které se nezakládají na pravdě,nebo alespoň označ tyto informace jako pouhý příklad nebo Tvůj osobní názor.
Já taky třeba neříkám,že Záp.železnice dělají vše špatně,ani to,že by Cargo dělalo vše správně.Podle Tvých některých vět je totiž vidět,že tu problematiku vidíš trochu "jednostranně".