ZSSK Cargo - Železničná spoločnost Cargo Slovakia, a.s.

Ale trosku to prehanate s tou triedou nie?
Pokial ja viem rusnovodici maju co cestuju 10. triedu a na posune maju 9.triedu.
Napiste aj to ,ako ste dosiahli tu 10.triedu ,ze zradila Federacia ked sa malo strajkovat na to ste uz zabudli\nejako skoro pani majstri.

milloss : nejde ani tak o platovú triedu, ale o to koľko tá platová trieda poskytuje. Je mi jedno či to je trieda 7 alebo 4 nech je však ako sa ľudovo hovorí dobre krytá. /euríčkom/.

...no inak ma Cargo slusne vysoke ceny....za 10 dnovu prepravu po elektrifikovanych tratiach ZSR skoro pol miliona Sk v prepocte

Co uz, ina moznost kvoli danym specifikaciam nieje.

Chlapi, za 7. triedu ani budik nenatacam na rano do prace

passion : nerob si veľké ilúzie o zárobkoch starších rušňovodičov v Cargu. Tiež to nie je bohvie čo.

Keby cargo zvýšilo objem nákladnej dopravy, tak určite nenechá nových pánov majstrov ťahať vlaky za 7ku triedu.
Haló federácia, viete koľko zarábajú v Cargu noví rušňovodiči?

Cargo zacalo stahovat spravkove vozne dlhodobo poodstavovane po staniciach. To svedci bud o zvyseni nakladnej prepravy v tomto obdobi alebo likvidaciu . Supravy tvorene cca 40 x Eas uz nestoja napriklad vo Vranove nad Toplou a v Ciernom nad Toplou. Je tomu tak aj inde?

Odpoved z fóra 181/182/183:
362.001: Ja netuším prečo a kde ste stáli,prečo neskoro výpravcovia stavajú. Isto sa nejaký dôvod nájde, ale to je nepodstatné. Tento vlak ma odchod z Petržalky o po 7hodine a rakušák ho z nejakým výrazným náskokom nezoberie, tak sa nebolo kam ponáhľať. Cargo si tiež objednalo a dohodlo trasu z Hrádku až po 21h. Možno bola dohoda z prepravcom, že vlak bude naložený neskôr. Možno skôr nebola vhodná trasa, možno je vlak trasovaný, tak aby prišiel do cieľovej stanice v určitú dobu.Možno, možno, možno,.... Nevidím do toho, tak to ďalej neriešim.

Tomáš, áno, bolo to odveci, lebo som to písal ešte predtým, ako som si prečítal Tvoj príspevok, kde som zistil, kam mieriš.

A s tým od "nerád používam termín Cargo," - nič iné ako súhlas k tomu napísať nemôžem . A tiež som rád, že sme sa nakoniec pochopili .

debata presťahovaná z fóra:
http://vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=230179

Tomáš, napriklad si tam mohol mat namiesto rakane aj taku 363.138, iste vies, kde uz takmer rok stojí
To je odpoveď od veci.
Obrátim teda garde. Oukej. Mali prejsť všetky dielne pod ZSSK a "Cargo" by pohodlne dostalo namiesto ŽOP-kárskymi dielňami dlhodobo odstavenej 138 na uvedený nexák nejakú ŽOP-kársku 362-3, odviezlo by bez starosti všetky svoje vlaky, nestracalo by ťažké milióny na tržbách.
Teraz si akurát tak za opravy rovnako platí, rovnako čaká na sprevádzkovanie "vlastných" HDV kvoli nedostatočným kapacitám dielní, a to ešte zvačša na úkor ZSSK.
Takže nevidel by som to zďaleka tak jednoznačne, že "Cargo" na skutkovom stave bohvieako ťaží.
V prvom rade;
nerád používam termín Cargo, ktorým sa tu každý s obľubou rád oháňa, lebo vzťah nákladného prevádzkovateľa HDV k dielňam vrámci 100% štátnej akciovky je veľmi podobný ako vzťah prevádzkovateľa ZSSK, čo nie je nič iné ako ďalšia štátna akciovka.
Rozumnejšie by bolo, ak by boli možno dielne úplne "mimo", potom by pre každého museli makať a pristupovať rovnako, alebo úplne najlepšie, ak by komplet depá, osobné aj nákladné tvorili spoločnú divíziu "Trakcia" ako je tomu u MÁV alebo OBB.

Btw, ja to od začiatku formulujem takto, len to možno nebolo celkom jasné. Som ale rád, že sa rozumieme.
-------------------------
Ďalšia vec a námet na diskusiu je ale skor ten spomínaný, na hanbu sveta oddrbávaný nexák...

ad SplinterX:Ešte raz opakujem, u nás je super vozba oproti krajinál na západ od nás.
a toto si odkial zobral ?????
povedzme také rakúsko tam za hodinu na trati napr Wien -Linz ,prejde tolko nákladných vlakov ako na porovnatelnej trati napr Ba-Žilina dovolím si povedat za 12 alebo aj 24 hodín..a to nehovorím o iných smeroch .... nullnull

V Handlovej sa stalo nestastie a malo sa tento tyzden nakladat do Hrabovca,,,,asi sa nebude

Na toto vravím iba toľko, že to je správne:

Bol som minulý rok v kurze a boli tam takí exoti, čo celé večery a noci iba pili, tvárili sa ako najväčší machri a potom doobeda nechodili na vyučovanie atď. a výsledok bol takí, že 17 ľudí z 30-tich neprešlo na prvýkrát. Viem, že z toho bolo dosť veľké haló. Ani sa nedivím, keď tam boli aj takí, čo povedali skúšobnej komisíí, že si ÚSB môže na vlaku robiť rušňovodič sám a ďalšie perly.A aj práve preto sa zavádzajú takéto opatrenia.

Každý, koho aspoň trocha železica baví a má trochu snahu sa učiť, tak ten tie skúšky bez problémov urobí. Toto opatrenie je robené pre tých, ktorý si kurz pomýlili s polročnou dovolenkou.

Co nato vravite?

30 cisterien uz je zaradenych v Mn vlaku do Topolcian dalej Pn 68730 do Luzianok a stadial Leopoldov_Kuty st.hr.

miko007:
tie 2 nocne naklady tam este chodia nastastie,mohli ich dat cez den,aby sa dalo fotit
mr.lenin:
ten vecer o 21 00 zo ZV,to uz je ten nocny?

miko: Opacny vlak do Stracin som vzhliadol len raz, siel o cca 20:00 cez Dubravu a Pn-ka z HS do ZV ide v noci, okolo polnoci do Zvolena a je to bieda..

vladdo: Na 171 to vyzera tak, ze hodi, ako pises ranny ZV-Novaky a potom vecerny o 21:00 zo ZV do Stubne (Novak)+ samozrejme uhlie, ktore viac nejde, ako ide a druhe uhlie ktore ide este menej Ale to su vsetko nocne vlaky...

vladdo:
v gvd sú písané aj v noci 1 pár Pn ZV - PD a opačne, to už zrušili?
To by ma zaujímalo, lebo veď malo by chodiť aj niečo opačne PD-ZV, Straciny sa vozia na neskorý večer( žeby každý druhý deň?, kedy približne idú opačne by zaujímalo aj mňa,

na Čremošnom, tak ako si písal, ale dá sa ešte natrafiť občas na nejakú uculenku, (Borsodchem, uhlie, a pred týždňom išla aj ucelenka cibulákov)

Do CS (Helpy) chodia Mn v Po,Str,Pia