Znelky, gongy a hlásenia
Mnohí zbierajú fotky o železnici, ja zvuky. Stačí sa len započúvať do hlásenia a máte pocit, ako by ste boli na stanici, kde prichádzajú a odchádzajú vlaky, počuť zvuk lokomotív, bŕzd a pod. Na Slovensku síce nemáme také dobré hlásenia ako v ČR, no zaujímavosti sú aj tu. Teším sa na Vaše nahrávky! Príjemné počúvanie!
ten INISS funguje na všem možnym, i na Linuxu (samozřejmě s WINE)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/522499/
zdielam sharkov názor 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/522116/
Mne to ide aj na Win7 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/522115/
vyssie verzie Win7 maju urcite aj emulaciu WinXP, nespomeniem si ci je to od verzie Profesional alebo inej...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/522112/
vidím to tak, že keďže mám z toho databázu nahovorených slov a viet, tak si naprogramujem vlastnú lite verziu, samozrejme kompatibilnú s win7
Alebo možno by pomohol emulátor winXP ak také niečo je
Alebo možno by pomohol emulátor winXP ak také niečo je
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/522093/
onaj495, ak máš Windows 7 tak ani nečakaj že ti to pôjde skrátka Win 7 je moc moderný a nepodporuje tieto staré registre..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/522092/
Nemáte niekto skúsenosti s behom INISS na 64-bitových systémoch, problém mám s atviveX-Vsflex7L.ocx ktorý mi register server nechce zobrať, lebo asi nie je kompatibilný...či?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/522090/
69Er: v niektorých staniciach sú radi že v určitých chvíľach stíha rozhlas povyhlasovať všetky momentálne odchádzajúce a prichádzajúce vlaky nieto tam dať ešte nejakú reklamu...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/522084/
Reklamný blok po hlásení? To nemyslíš vážne...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/522080/
Mathulo93: Ale já nechci ten program na mail, ale ten odkaz na kterém je to uložené
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/522020/
Stále mi uniká, prečo vlastne majú vlaky tie násilné, umelé a ťažko vysloviteľné názvy... Vžije si ich beztak iba mizivé percento cestujúcich.
Keď chce ZSSK stoj čo stoj zarobiť na reklame, tak nech:
1) Bezprostredne po vyhlásení vlaku R 609 Spišan pustia do staničného rozhlasu reklamu na Aspirin, po vyhlásení R 616 na Primeros a podobne;
2) Vlakový sprievodca R609 Spišan nech obsahguje vééééľku reklamu na Aspirin, R616 na ten Primeros a podobne.
Toto tu je krčovité, stoj čo stoj len aby zaznelo tam to jediné slovo, neraz doslova vytrhnuté z kontextu, ktoré cestujúci neraz ani nepostrehne alebo nepochopí.
Šariš, Tatran.. čo z toho je reklama na pivo a čo na kraj?
Keď chce ZSSK stoj čo stoj zarobiť na reklame, tak nech:
1) Bezprostredne po vyhlásení vlaku R 609 Spišan pustia do staničného rozhlasu reklamu na Aspirin, po vyhlásení R 616 na Primeros a podobne;
2) Vlakový sprievodca R609 Spišan nech obsahguje vééééľku reklamu na Aspirin, R616 na ten Primeros a podobne.
Toto tu je krčovité, stoj čo stoj len aby zaznelo tam to jediné slovo, neraz doslova vytrhnuté z kontextu, ktoré cestujúci neraz ani nepostrehne alebo nepochopí.
Šariš, Tatran.. čo z toho je reklama na pivo a čo na kraj?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/522006/
151.023-9 - INISS Ti nikto na mail nepošle.Bere to na HDD okolo 780 mb a tolko sa do mailu nezmestí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/522005/
Zaslal by mi prosím někdo odkaz na INISS 3.10 na mail? S.S.Poseidon@seznam.cz dík
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/522002/
Presne ti to zdokumentovať neviem, sú tu na to určite väčší experti. Telegramy ktorými sa názvy oznamujú nearchivujem... ale určite boli pármesačné názvy, hlavne v začiatkoch. Taký Panasonic...ten tuším vydržal sotva pár týždňov...
"Cestujúci sa určite nad niečím takým vôbec nezamýšľajú ... "
To nemyslíš vážne, že? Tak prečo si robia z výpravcu prdel, veď za písanie sťažnosti to nestojí... A prečo a čom sa tu vlastne bavíme a prečo vôbec toto diskusné fórum?
"Cestujúci sa určite nad niečím takým vôbec nezamýšľajú ... "
To nemyslíš vážne, že? Tak prečo si robia z výpravcu prdel, veď za písanie sťažnosti to nestojí... A prečo a čom sa tu vlastne bavíme a prečo vôbec toto diskusné fórum?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/521820/
Maťko: uveď vlak, ktorému sa menil názov každé tri mesiace. Ja si zatiaľ na žiadny taký nespomínam.
Minimálne rok boli Zelmer, Gerlach, Slovenka, Gorenje, Mora, Quelle, Leier, MALL.SK, Hodina deťom, Aspirin, Kúpele Lúčky, Thermal Park Bešeňová ....
zatiaľ necelý rok majú "odslúžené" Aupark, Impuls leasing, OC Mirrage ...
v súprave sú radené vozne s komerčným názvom iného vlaku. Hádaj, kto je potom u cestujúceho za blba? a čo? Cestujúci sa určite nad niečím takým vôbec nezamýšľajú ...
Minimálne rok boli Zelmer, Gerlach, Slovenka, Gorenje, Mora, Quelle, Leier, MALL.SK, Hodina deťom, Aspirin, Kúpele Lúčky, Thermal Park Bešeňová ....
zatiaľ necelý rok majú "odslúžené" Aupark, Impuls leasing, OC Mirrage ...
v súprave sú radené vozne s komerčným názvom iného vlaku. Hádaj, kto je potom u cestujúceho za blba? a čo? Cestujúci sa určite nad niečím takým vôbec nezamýšľajú ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/521788/
prečo by sa nemohli meniť názvy vlakov vždy keď je zmena GVD (vtedy aj tak býva, okrem septembra) kedy sa aj tak upravujú hlásenia?
Už som vyjadril svoj názor, zopakujem to:"Lebo keď sa názov vlaku mení čo tri mesiace.... myslím že je to otravné a mätúce aj pre otrlého cestujúceho. Hlavne keď ŽSR hlási korektne komerčný názov vlaku, ale v súprave sú radené vozne s komerčným názvom iného vlaku. Hádaj, kto je potom u cestujúceho za blba?"
Už som vyjadril svoj názor, zopakujem to:"Lebo keď sa názov vlaku mení čo tri mesiace.... myslím že je to otravné a mätúce aj pre otrlého cestujúceho. Hlavne keď ŽSR hlási korektne komerčný názov vlaku, ale v súprave sú radené vozne s komerčným názvom iného vlaku. Hádaj, kto je potom u cestujúceho za blba?"
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/521758/
Maťko: prečo by sa nemohli meniť názvy vlakov vždy keď je zmena GVD (vtedy aj tak býva, okrem septembra) kedy sa aj tak upravujú hlásenia?
btw. v Leopoldove sa konečne podarilo spustiť automatické hlásenia staničnýcm rozhlasom po 2 rokoch odkedy automatické hlásenia fungujú od Svätého Jura po Považany tuším ...
btw. v Leopoldove sa konečne podarilo spustiť automatické hlásenia staničnýcm rozhlasom po 2 rokoch odkedy automatické hlásenia fungujú od Svätého Jura po Považany tuším ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/521757/
Georgo,
a ešte celkom vhod mi na ilustráciu nižšie spomenutých vzťahov medzi ŽSR a dopravcami padol tento príspevok amatera z 10.2., 18:31 hod:
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230470
a ešte celkom vhod mi na ilustráciu nižšie spomenutých vzťahov medzi ŽSR a dopravcami padol tento príspevok amatera z 10.2., 18:31 hod:
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230470
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/521749/
metal779:
Aspoň v niečom ŽSR prestanú tancovať tak, ako im iní pískajú! čo robí ŽSR tak ako im ZSSK píska? Napr. tá sprostá technológia priamych vozňov od Košíc na Blavu vo Zvolene. Fakt blbý nápad ZSSK
Tak vedz, že veľmo veľa. Je to však OT. Btw, neviem sice o čo konkrétne ide, ale čo má preboha "technológia priamych vozňov" spoločné zo ŽSR ?
prečo sa doteraz písalo, že náklady na zmenu znáša ZSSK? Raz to sem niekto skopíroval priamo z telegramu kde boli uvedené zmeny názvov + informácia, že náklady na zmenu platí ZSSK.
Neviem, taký telegram som nevidel. Realita je iná, na výkonnej úrovni náklady znáša len a len ŽSR.
Už neplatí náš zákazník náš pán? Btw. koľko minie ZSSK zbytočne € navyše za elektrickú energiu a naftu navyše za rozbiehanie sa po pomalýcj jazdách, prejazdoch stanicami 40 km/h. Nech im to ZSSK účtuje
Platí, platí, ale zákazník ak chce byť zákazníkom, má tiež dodržiavať isté pravidlá. A keď to teda ťaháš do extrému, potom by mohli aj ŽSR účtovať dopravcovi, že na istých úsekoch nevyužíva maximálnu traťovú rýchlosť a tým pádom znižuje priepustnosť trate. A ver, že ak súkromník ťahá vláčik hore Štrbou rýchlosťou 30-40 km/hod. je to dosť podstatný zásah do priepustnosti trate....
Georgo,
povídali, že mu hráli.... Ja viem, máš pravdu, tak vyzerá ten najvyšší "vzťahový" pavúk, tak by to malo v normálnom svete fungovať. Do reality vzťahov ministerstvo - úrad ale ja nevidím. Ale až príliš dobre vidím do reality prevádzky (nie do zmluvných vzťahov) ŽSR - dopravcovia. A tu na Slovensku naozaj nefungujú bežné a korektné vzťahy. Teória je jedna vec, ale to, čo sa v skutočnosti deje, je záležitosť úplne iná...
Ilustrácia:
V zmysle istej zmluvy musí istý dopravca informovať ŽSR o zmene v objednávkach výkonov 3 mesiaca vopred. To je super a na všetko je teda akože dosť času. Aj na prepustenie alebo iné riešenie zamestnancov. Realita - niekoľko dní, niekedy dokonca ani nie týždeň. To sa potom pracuje, že...
A aby som nebol až tak OT, nemám proti reklamným názvom nič, je mi to fuk. Ale minimálna doba "trvanlivosti" komerčného názvu vlaku by mohla byť aspoň minimálne obmedzená dobou platnosti GVD. Lebo keď sa názov vlaku mení čo tri mesiace.... myslím že je to otravné a mätúce aj pre otrlého cestujúceho. Hlavne keď ŽSR hlási korektne komerčný názov vlaku, ale v súprave sú radené vozne s komerčným názvom iného vlaku. Hádaj, kto je potom u cestujúceho za blba?
Aspoň v niečom ŽSR prestanú tancovať tak, ako im iní pískajú! čo robí ŽSR tak ako im ZSSK píska? Napr. tá sprostá technológia priamych vozňov od Košíc na Blavu vo Zvolene. Fakt blbý nápad ZSSK
Tak vedz, že veľmo veľa. Je to však OT. Btw, neviem sice o čo konkrétne ide, ale čo má preboha "technológia priamych vozňov" spoločné zo ŽSR ?
prečo sa doteraz písalo, že náklady na zmenu znáša ZSSK? Raz to sem niekto skopíroval priamo z telegramu kde boli uvedené zmeny názvov + informácia, že náklady na zmenu platí ZSSK.
Neviem, taký telegram som nevidel. Realita je iná, na výkonnej úrovni náklady znáša len a len ŽSR.
Už neplatí náš zákazník náš pán? Btw. koľko minie ZSSK zbytočne € navyše za elektrickú energiu a naftu navyše za rozbiehanie sa po pomalýcj jazdách, prejazdoch stanicami 40 km/h. Nech im to ZSSK účtuje
Platí, platí, ale zákazník ak chce byť zákazníkom, má tiež dodržiavať isté pravidlá. A keď to teda ťaháš do extrému, potom by mohli aj ŽSR účtovať dopravcovi, že na istých úsekoch nevyužíva maximálnu traťovú rýchlosť a tým pádom znižuje priepustnosť trate. A ver, že ak súkromník ťahá vláčik hore Štrbou rýchlosťou 30-40 km/hod. je to dosť podstatný zásah do priepustnosti trate....
Georgo,
povídali, že mu hráli.... Ja viem, máš pravdu, tak vyzerá ten najvyšší "vzťahový" pavúk, tak by to malo v normálnom svete fungovať. Do reality vzťahov ministerstvo - úrad ale ja nevidím. Ale až príliš dobre vidím do reality prevádzky (nie do zmluvných vzťahov) ŽSR - dopravcovia. A tu na Slovensku naozaj nefungujú bežné a korektné vzťahy. Teória je jedna vec, ale to, čo sa v skutočnosti deje, je záležitosť úplne iná...
Ilustrácia:
V zmysle istej zmluvy musí istý dopravca informovať ŽSR o zmene v objednávkach výkonov 3 mesiaca vopred. To je super a na všetko je teda akože dosť času. Aj na prepustenie alebo iné riešenie zamestnancov. Realita - niekoľko dní, niekedy dokonca ani nie týždeň. To sa potom pracuje, že...
A aby som nebol až tak OT, nemám proti reklamným názvom nič, je mi to fuk. Ale minimálna doba "trvanlivosti" komerčného názvu vlaku by mohla byť aspoň minimálne obmedzená dobou platnosti GVD. Lebo keď sa názov vlaku mení čo tri mesiace.... myslím že je to otravné a mätúce aj pre otrlého cestujúceho. Hlavne keď ŽSR hlási korektne komerčný názov vlaku, ale v súprave sú radené vozne s komerčným názvom iného vlaku. Hádaj, kto je potom u cestujúceho za blba?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/521747/
Zámčan, ľutujem, že to musím už takto napísať, ale čítaš ty vôbec tie príspevky predtým, než reaguješ? Alebo je pod tvojím rozlišovacím prahom poplatok za pridelenie kapacity (jednorázový pre GVD) a poplatok za využívanie DC? Elementárna logika hovorí, že agenda spojená s informáciami pre cestujúcich je zahrnutá do "registračného poplatku" pre každý vlak, ktorý chcú dopravcovia do grafikonu zaniesť. A ak mi niekto povie, že to nestačí, tak nech si to ŽSR vydiskutujú s ÚRŽD, ale nech nefňukajú.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/521265/
