Modernizované vozne [ARCHIV]

Viem že to tu už niekde bolo ale neviem to nájsť tak sa chcem opýtať čo znamená "m" v označení vlakov, napríklad Bmeer a podobne

vinco:
takze ENricov zoznam Bmeer z minuleho tyzdna je aktualny?

mbican:
Ja o nich info mám, neboj nič.Všetky vozne sú zatiaľ v ŽOS.Pracuje sa na nich.

kedze uz vyslo Bmeer 058, mali by byt vonku aj tieto cisla:
059 KE
014 BA
062 BA ma o nich niekto nejake info???

a komu vlastne tato odstavna plocha patri ?

ENrico: Výhoda kamer. systému mi je jasná, len som akosi pozabudol na ŽP- asi som si sedel na kábli .
Len neviem , ako som už raz napísal, aké sú vlastnícke vzťahy týchto odstavných plôch a ak nepatria ZSSK, tak či by s tým nebol problém...
Ale myšlienka je to prinajmenšom zaujímavá a myslím si , žeby stálo zato aby vo vedení ZSSK nad realizáciou takého niečoho min. zauvažovali...

prezident: V pohode

Výhoda kamerového systému spočíva práve v tom, že na sledovanie monitorov stačí jeden človek v dispečingu - napr. na oddelení železničnej polície, ktorý v prípade spozorovania niečoho podozrivého na miesto operatívne pošle hliadku. Presne takto fungujú kamerové systémy v mnohých mestách Európy a sveta. Napr. v Bratislave má mestská polícia po celom meste niekoľko desiatok kamier a odkedy ich nainštalovali, tak sa v sledovaných úsekoch radikálne znížila kriminalita, pretože potenciálni zlodeji si uvedomujú, že kamerový systém ich môže ľahko odhaliť. Zároveň kamery pomohli objasniť aj mnohé priestupky.
Je vysoko pravdepodobné, že podobné pozitívne efekty by sa naištalovaním kamier dosiahli aj v depách ZSSK - bezďákom by to prinajmenšom značne skomplikovalo život. A sprejeri by si tiež 10x rozmysleli, či pôjdu čmárať a pritom risknú, že ich zachytí kamera a pôjdu do basy (poškodzovanie cudzej veci posprejovaním je v SR totiž trestný čin).

ENrico, s viacerými Tvojimi názormi sa nedá iné, len s nimi súhlasiť. Hlavne s tým oplotením veľkých odstavných plôch a následným namontovaním kamier. Len fakt neviem, komu napr. patria tieto odstavné plochy (ŽSR? Cargu?). To je jeden problém, druhý vidím v tom, kto by vlastne "strážil" nejaké monitory na ktorých by bol snímaný objekt. To "nerýpem", fakt by ma to zaujímalo.
A čo sa týka môjho predch. príspevku, tak tým neznalým som určite nemyslel Teba...

E499.3056: Áno, aj na BA-Nové Mesto, v Trnave a na mnohých ďalších miestach, kde sú voľne odstavené vozne. Skalu som uviedol len ako jeden z príkladov.
Ten kamerový systém by sa zišiel na viacerých miestach, najmä kde sú veľké odstavné stanice, tj. najmä Bratislava hl. st. a Nové Mesto, Trnava, Žilina, Zvolen, Košice. Som presvedčený, že minimálne výskyt graffiti by sa takto podarilo značne eliminovať.
Ešte k tým cestujúcim: nikto tu netvrdí, že všetci sú "svätí". OK, nejaký ten toaleťák občas možno zmizne. Ale zasa buďme realisti: asi nie je celkom bežné, že by si cestujúci len tak vystupovali z vlaku s polmetrovým zrkadlom alebo batožinovou policou v ruke bez toho, aby si to niekto z vlakovej čaty, staničného personálu alebo spolucestujúcich všimol... A ak by to aj nejaký vymletý exot chcel risknúť, tak je to určite výnimka. Okrem toho, často sú tie opierky a iné súčiatky dôsledne odmontované (odskrutkované alebo dokonca odpílené!), takže je jasné, že to niekto musel robiť s príslušným náradím a musel mať na to dostatok času. A silne pochybujem, že počas jazdy by nejaký idiot, bárs by bol aj ožratý alebo sfetovaný, by z vrecka len tak z plezíru vybral imbusák alebo pílku na železo a začal skrutkovať batožinovú poličku...

ENrico: Sprejeri vacsinou utocia na vozne na Novom Meste, nez na Skalke. Rovnako tomu je aj s homelesakmi.

to s tymi kladivkami je problem vsade, napriklad aj v autobusoch MHD uz nenajdete ani jedno kladivko... no proste niektory ludia

S tým poškodzovaním, resp. odcudzením vo vlakoch ZSSK je pravda asi niekde uprostred. No určite nesúhlasím s tvrdeniami o našich perfektných a bezproblémových cestujúcich. Aj keď tých poriadnych je väčšina, ale tá menšina dáva o sebe vedieť s o to väčšou razanciou.
Uvediem zopár príkladov z praxe prevádzkovania 813+913, no myslím, že sa to týka aj iných vozňov, príp. MJ: To, že niekomu chýba WC papier, príp, mydielko a potrebuje ho "súrne" domov sme už akosi "zvykli". Ale keď niekomu chýba kladivko na núdzové rozbitie okna, alebo celý držiak WC papiera (zamknutý), to je na zamyslenie. Taký obyčajný vešiak na zavesenie napr. vetrovky (ktorý stojí mmch. v nejakom železiarstve pár korún) už vo WC žiadnej prievidzkej 813+913 nenájdete. Všetky už zmenili majiteľa (čo je pochopiteľné, keďže sa jedná o tak lukratívny tovar).
Naposledy som však ozaj zostal čumieť ako "puk", keď po príchode do konečnej stanice som zistil, že si niekto "požičal" sedák zo záchoda aj s poklopom (pričom vo východzej st. bolo všetko OK)...
Takže tak, to len pre ilustráciu pre neznalých, že cestujúci sú ozaj všelijaký a nie všetci sú takí "svätí" ako vyzerajú...

Georgo:
Tak namiesto molochu a bordelu jedného máme molochy a bordely tri...

milloss: Pozri sa, na Skale v BA robí polícia razie takmer každý druhý týždeň a vždy nájdu v odstavených Beer/Bmeer spiacich bezďákov, ktorý to tam celé zasmradia a niektorí ožratí doslova dob.... Potom keď ráno nastúpiš do toho vozňa, tak čalúnenie smrdí, že Ti je zle. Rovnako grafiťáci - to si myslíš, že to stihnú nastriekať alebo počmárať počas jazdy? Asi ťažko, na 99% sa to robí, keď je ten vozeň odstavený a voľne prístupný. V BA už aj na nich robili policajti raziu, ale keď nemáš ani poriadne oplotenie okolo odstavného areálu, tak poliši väčšinou nemajú šancu... Pritom by stačilo postaviť plot z panelov a natiahnuť naň ostnatý drôt, opraviť osvetlenie a dať dve- tri kamery na kritické miesta, čo je investícia možno pár miliónov, ale vždy lacnejšie, než x-krát odstraňovať graffiti a donekonečna vymieňať rozbité zrkadlá, postrhané záclonky a ďalšie dielce, napr. opierky, ktoré často končia v zberných surovinách.

Georgo: Holding OBB je potom co?

ENrico: to ci nicia bezdaci by som diskutoval to skor zvierata od 15 - 20 rokov co idu zo skoly alebo z baru nadranom...tych by mali vozit v uhliakoch alebo plosinakoch tam by uz hadam nic neurvali ...aj ked klanice by sa dali este povyhadzovat zajazdy ...to som zvedavy ako budu znicene nove Bdtee na osobakoch

Pilatus: tak prr, rozdelenie ZSR by som do toho netahal. Casy gigantickych narodnych zeleznicnych kolosov su uz - aspon v EU - nastastie za nami. On totiz nikto nezaruci, ze by to jednotna ZSR zvladla lepsie. Skor prax ukazuje, ako nekontrolovane sa v stanych podnikoch peniaze prelievaju a, bohuzial, plati princip: cim vacsi, tym horsie.
Na druhej strane ZSSK sama nevie, co vlastne chce, alebo jej to je jedno. Inak si totiz neviem vysvetlit, ze neomlati cargu o hlavu ten povestny servis, nereklamuje nedostatky (ziarivy priklad v opierkach na ruky v Bmpeer) a nepozaduje urcitu uroven od ZSR. V konecnom dosledku totiz prevadzkuje aktivity objednane vo verejnom zaujme, co vzdy bola a bude mocna paka.

Davam súhlas ENrico. Toto som už aj ja raz písal že zabezpečenie nie je takmer žiadne, je to na hanbu. Železnica sa nikdy nemala deliť, mala byť jednotná ŽSR žiadna ZSSK, väčšiu hlúposť podľa mňa urobiť nemohli, hovorím čisto iba ako laik.

E499.3056: Ide o nové Bdtee s klímou, novým interiérom, dverami atď. Už sa o tom v tejto diskusii popísalo mraky, tak pozri staršie príspevky.

pilatus: Interiér vozňov ničia väčšinou homelesáci a iné zjavy, ktoré sa do vozňov dostanú počas ich odstavenia v depe. ZSSK si skrátka nevie ochrániť majetok - prečo napr. v BA na Skale nie je okolo koľajiska poriadny plot s ostnatým drôtom??? Alebo kamerový systém? Tie peniaze, čo by stáli 3-4 kamery, sa radšej budú donekonečna vrážať do opravy x-krát zničeného interiéru. V tomto smere je ZSSK totálne neschopná...

ENrico: Na Bdtee? Sorry, asi som vcerajsi, ale taky vozen uz existuje. Ci to ma byt to Bdtee s klimatizaciou?