Modernizované vozne [ARCHIV]
Co si myslite o modernizovanych voznoch? Mne sa celkom pacia a verim, ze vsetky vozne prejdu aspon generalkou, aby vyzerali tak dobre, ako maju, ciste, vymalovane, dobre vecka, potaha /alebo udrzba kabiniek/?
Mate taky isty nazor ako ja, ze pomaly vsetky vozne by sa mali podrobit aspon prehliadkam, namalovaniu a "skompletizovaniu"?
Táto diskusná téma je ukončená a nie je v nej možné pridávať diskusné príspevky.
miloss: na koľajách nič. Bohužiaľ. Nesprávne časovanie veľtrhu. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/293451/
co je teraz zaujimave vystavene v brne? ani ceska modernizacia nebude niejaka?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/293436/
Hurá, takto o týždeň už bude v Berlíne a budeme vedieť, ako vyzerá zvnútra. Fakt sa teším! 
Zatiaľ sa môžeme kochať Railjetom - tie kresielka v Economy Class mi trochu pripomínajú to, čo mám pri počítači. Nepochybujem ale, že to bude super zvezenie...
Zatiaľ sa môžeme kochať Railjetom - tie kresielka v Economy Class mi trochu pripomínajú to, čo mám pri počítači. Nepochybujem ale, že to bude super zvezenie...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/293402/
millos,mbican: máte pravdu 
-dal som si to zistiť, presné označenie vozňa je
Ampeer 61 56 1970 201-7 ZSSK
-dal som si to zistiť, presné označenie vozňa je
Ampeer 61 56 1970 201-7 ZSSK
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/293399/
persing:
nic proti ZOS trnava a o tom, ze opravuju vozne od roku 1995, ale opravit - natriet a precalunit nekvalitnou tenkou kozenkou dokaze mnoho firiem. v roku 95 a este par rokov neskor urcite neexistovali pracovnici, kt. mali poznatky s oprav osobnych voznov. prva vacsia modernizacia sa zacala az pri Bmeer a ...
nic proti ZOS trnava a o tom, ze opravuju vozne od roku 1995, ale opravit - natriet a precalunit nekvalitnou tenkou kozenkou dokaze mnoho firiem. v roku 95 a este par rokov neskor urcite neexistovali pracovnici, kt. mali poznatky s oprav osobnych voznov. prva vacsia modernizacia sa zacala az pri Bmeer a ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/293377/
MT131:
na fotke je vozen Ampeer.
je to novy vozen z produkcie ZOS Vrutky.
dandy:
zel-rail 08 nebude. vystava sa uskutocnuje kazdy druhy rok, cize dalsia bude az v roku 2009.
PS: prikladam moju fotomontaz vozna Ampeer, ktoru som zverejnil pred necelym mesiacom, doplnenu o zlty pas nad oknami a inde umiestnene oznacenie prvej triedy. zda sa, ze som vozen vystihol dostatocne presne uz pred mesiacom.
na fotke je vozen Ampeer.
je to novy vozen z produkcie ZOS Vrutky.
dandy:
zel-rail 08 nebude. vystava sa uskutocnuje kazdy druhy rok, cize dalsia bude az v roku 2009.
PS: prikladam moju fotomontaz vozna Ampeer, ktoru som zverejnil pred necelym mesiacom, doplnenu o zlty pas nad oknami a inde umiestnene oznacenie prvej triedy. zda sa, ze som vozen vystihol dostatocne presne uz pred mesiacom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/293358/
M.T.131: no este ze co, ze modernizovany...dobre ze je novy 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/293339/
v čele peršing 163 113
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/293337/
Viem že to nepatrí do tejto témy, ale nevie niekto prosím vás termín ŽelRail-u 2008?? Ďakujem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/293336/
Dnes sa uskutočnila ďalšia "bežná skúška" modernizovaného vozňa zo ŽOS Vrútky na trase Vrútky - Liptovský Mikuláš.
Foto nie je moje, nebol som pri tom. Čislo vozňa neviem, snáď napíšu odborníci na vozne 
Foto nie je moje, nebol som pri tom. Čislo vozňa neviem, snáď napíšu odborníci na vozne
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/293333/
mbican,
text na ich stranke hovori: "V ŽOS Trnava, a. s., opravujeme od roku 1995 osobné vozne."
text na ich stranke hovori: "V ŽOS Trnava, a. s., opravujeme od roku 1995 osobné vozne."
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/293272/
persing:
cca 10 rokov?
cca 10 rokov?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/293264/
Pokial viem, tak ŽOS TT robi opravy osobnych voznov uz dost dlho a rozhodne to nie je otazka par rokov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/293184/
ENrico:
minuly tyzden som si vypocul tvrdenie par ludi z prevadzky: "Bolo velkou chybou, ze sa osobne vozne zacali opravovat v Trnave. Ak niekto stale robil len opravy nakladnych voznov, nemozeme cakat, ze hned bude "citlivy" aj pre opravy a modernizacie osobnych voznov. Pekne tuto situaciu vystihuje niekolko verzii Bmeer - ich kvalita, jednotlive navrhy uprav pred a po prevedni..."
a nejako sa nam opat zasekla dodavka voznov Bmeer v2008.
minuly tyzden som si vypocul tvrdenie par ludi z prevadzky: "Bolo velkou chybou, ze sa osobne vozne zacali opravovat v Trnave. Ak niekto stale robil len opravy nakladnych voznov, nemozeme cakat, ze hned bude "citlivy" aj pre opravy a modernizacie osobnych voznov. Pekne tuto situaciu vystihuje niekolko verzii Bmeer - ich kvalita, jednotlive navrhy uprav pred a po prevedni..."
a nejako sa nam opat zasekla dodavka voznov Bmeer v2008.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/293181/
len par poznatkov...
mne osobne polohovatelne sedadla v druhej triede nechybaju, skor by som sa buril, ak by nove sedadla nemali "usi". Vzdy mi napriklad vadilo, ak cestujuci v kozenkovom B-cku zamkol kupe a vyvalil sa na stvorsedak s tym, ze sa dobre vyspi.
zazil som jazdu s otvorenymi vyklopnymi oknami v Bpee ČD pri rychlosti vyssej ako 120km/h a nikomu to neodporucam. jednoznacne preferujem vozne s klimou a bez moznosti otvarania okien. cestujuci sa maju lucit pred nastupom do vlaku. vsetky ostatne veci, ktrore spominal 362.001 su bezne slovenske speciality, ktore treba vykorenit, ale chce to cas.
Bpeer vozne uz skoro vobec nemaju povodne ozdobne skrutky, vsetky su pokradnunte. staci sa pozriet co vsetko je vo voznoch povolene. Opierky sedadiel chybali v Beer v pociatkoch, kde bola zle urobena zapadka opierky ruk. Tieto sedadla do Beer dodavala ZOS Vrutky a nie BORCAD!!! Oni sa len tak moc podobaju.
mne osobne polohovatelne sedadla v druhej triede nechybaju, skor by som sa buril, ak by nove sedadla nemali "usi". Vzdy mi napriklad vadilo, ak cestujuci v kozenkovom B-cku zamkol kupe a vyvalil sa na stvorsedak s tym, ze sa dobre vyspi.
zazil som jazdu s otvorenymi vyklopnymi oknami v Bpee ČD pri rychlosti vyssej ako 120km/h a nikomu to neodporucam. jednoznacne preferujem vozne s klimou a bez moznosti otvarania okien. cestujuci sa maju lucit pred nastupom do vlaku. vsetky ostatne veci, ktrore spominal 362.001 su bezne slovenske speciality, ktore treba vykorenit, ale chce to cas.
Bpeer vozne uz skoro vobec nemaju povodne ozdobne skrutky, vsetky su pokradnunte. staci sa pozriet co vsetko je vo voznoch povolene. Opierky sedadiel chybali v Beer v pociatkoch, kde bola zle urobena zapadka opierky ruk. Tieto sedadla do Beer dodavala ZOS Vrutky a nie BORCAD!!! Oni sa len tak moc podobaju.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/293180/
Miro79 nj. najradsej som maval brzdenie pri sekere, ked do Margecian vletel Povazan (vtedy (skoro) cisto Bmee) od Krompach 110, brzdit zacal niekde za zhlavim a krasne to zapichol presne k nastupistu :)
snad sa hovorilo, ze prve Beer nezvladli brzdenie na skusobnej jazde a prepalili peron, ale je to velmi JPP.
snad sa hovorilo, ze prve Beer nezvladli brzdenie na skusobnej jazde a prepalili peron, ale je to velmi JPP.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/293059/
Môžem len potvrdiť slová 362.001, brzdiť s tým je o nervy aj teraz, hlavne pri menších rýchlostiach od 50km/h dole a keď treba zastaviť presne na meter. Najlepšie sa brzdí so starými červenými "R-kovými" B-čkami, to sa inak krátia sekery...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/293031/
K tomu brzdeniu: Nie som rušňovodič, ale ako cestujúcemu sa mi pozdávajú vozne s kotúčmi, keďže to brzdí omnoho tichšie, než klátiky- minule som v Poprade zažil brzdenie súpravy -eer s jedným klátikovým vozňom a aj ten jeden bol schopný vyprodukovať taký neuveriteľný randál a škrípanie, že sa viacerí na peróne držali za uši (a mne potom hodnú chvíľu trvalo, než som opäť začal normálne počuť).
Mmch. na R 612 (súprava B(p)eer) sme nedávno pred Žilinou prudko brzdili z rýchlosti cca 90-100 km/h a bolo to teda skutočne o držku - na chodbe dokonca dvaja ľudia popadali na zem
.
Inak, niektorí Rakúšania sú skutočne experti. Už dvakrát sa im podarilo v Petržalke pri odjazde zaradiť spiatočku a nabúrať do slepej koľaje. Na Westbf som zasa na vlastné oči videl, ako jedno IC-čko s Taurusom a -mz-tmi ťuklo do slepej koľaje (našťastie zramoval iba značku, ktorá bola cca 4 m pred zarážadlom) 
Mmch. na R 612 (súprava B(p)eer) sme nedávno pred Žilinou prudko brzdili z rýchlosti cca 90-100 km/h a bolo to teda skutočne o držku - na chodbe dokonca dvaja ľudia popadali na zem
.Inak, niektorí Rakúšania sú skutočne experti. Už dvakrát sa im podarilo v Petržalke pri odjazde zaradiť spiatočku a nabúrať do slepej koľaje. Na Westbf som zasa na vlastné oči videl, ako jedno IC-čko s Taurusom a -mz-tmi ťuklo do slepej koľaje (našťastie zramoval iba značku, ktorá bola cca 4 m pred zarážadlom)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/293025/
Aha, tak 140... Tom som ešte na 754 neskúšal 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/293021/
Reakcia ZSSK:
"Prešetrením Vášho podania bolo zistené, že službukonajúca sprievodkyňa vlaku R 703 si nesplnila služobnú povinnosť a nezapísala Vami nahlásený zistený nedostatok do Knihy vozňa. Uvedený nedostatok bol so zamestnankyňou riešený v právomoci jej priameho nadriadeného.
Na základe Vášho nahlásenia netesnosti okna bol vozeň zo súpravy vlaku vyradený a odoslaný do opravovne osobných vozňov."