Modernizované vozne [ARCHIV]

ja som tiež nedávno šiel Bmeerkom a bol som spokojný..klíma kupodivu išla

Dnes som opat vyskusal Bmeer, tentokrat jeden z prvych rekonstruovanych - 038. Klima isla, viacmenej k mojej spokojnosti, ale mozno by stalo za to nejak porozmyslat nad informaciou, ze regulatorom v kupe sa reguluje teplota a nie vykon klimy. Uz u viacerych ludi som si vsimol, ze nevedia ako to maju otocit aby to chladilo viac.
Inak, dalsi problem s klimou je zrejme majster na masine - po Zilinu klima frcala, po stahovackach nabiehala prakticky hned, nikdy som si nevsimol nejaku dlhsiu necinnost, az za Zilinou. Košičan asi pred ZA otocil kluc 3000 V, Bratislavak si to za Žilinou zrejme nevsimol a az do Puchova bola klima ticho... Ked nabehla, bolo zas dobre. Aj ked, ja by som este nejake tie dva tri stupne ubral, mam radsej zimu.
Ale dostali ma dvere Po Teplu boli OK, za Teplou ich sprievodca zavrel a po chvili sa same otvorili potom sa same zavreli a zas same otvorili atd adt...
Inak, vonkajsie sklo pri chodbicke vedla kupé 8 bolo vytlčené (vid fotka)

Ešte si neodpustím jednu poznámku: Kto vie či tuší pán majiteľ AVIZA aké meno mu robí naša železnica z rekovoznami? Myslím, že skor by mali platiť železnice AVIZU za to že môže R nosiť alebo volať sa po takom myslím renomovanom rekl. časopise. Už dosť idem na pivko ukludniť sa.

Noz hold :Ako sa vravy:Za malo penazi - Malo muziky.

Tak dnes som mal možnosť sa viezť v reko Bmee. Naposledy som ním šiel niekedy v marci. Poviem Vám to bol zážitok. Po šestnásť hodinovej ceste zo Splitu, som myslel že sa aspon chviľu budem viezť trochu kultúrne. nech sa na mňa zodpovedný pracovníci nehnevajú ale kto schválil celkové reko tohto vozňa je poriadny _ujo. Viac nemám čo k tomu dodať. Klíma hrčala na plné gule a spotení sme boli ako vráta od chlieva. Načo to bolo dobré. Akurát vyhodené prachy. Nie som nejaký odborník na klímu ale už v marci som písal, že to bude absolútne nedostatočné a dnes som sa o tom presvedčil.

Aby toho nebolo málo tak po Trnavu meškal skoro dvadsať minút R 611 "AVIZO" . V niektorých vozňoch klima nešla myslím vozeň č. 3 a niektorý na konci. Sprievodca ochotný hned poskytoval tel čislo 18188, kde sme sa mohli sťažovať.
A všetkému tomu dal korunu opäť sprievodca, ked ohlásil príjazd miesto do Nového Mesta nad Váhom , že prichádzame do Trenčína. Vtedy nastala dosť veľká panika hlavne u starších ludí, samozrejme chceli už vystupovať v TN.,/ možno podľa skutočného času to sedelo) až na upozornenie spolucestujúcich sa ukludnili, ale pán sprievodca ani nenapravil svoju chybu. Úprimná vdaka mu za to. . Ja len toľko.

zdravím..nejak som nepochopil resp nenašiel plnu odpoved na moju otázku..lebo pokial som mal možnosť sa stretnúť s výrobkami fy Liebherr tak stale to boli špičkové stroje....a teraz sa tu dočítavam že vela voznov stojí na klímu..tak kde sa stavaju poruchy (čo je vadné) a ako su spolahlivé Liebherr agregáty ???
ädiki

mirekl:

v ten den bolo vonku 28 stupnov, na slnku mozno aj viac.

Ito:On nepísal o 813/913,ale o automaticky otváraných dverách na 812

mbican:
Frigo System S. p. a. je pomerne známa talianska firma, ktorá dodáva klímy do vozňov jazdiacich nielen v Taliansku, ale aj v ďalších južných krajinách, takže tie ich klímy musia vychladiť aj čerta.
Liebherr takisto patrí k európskej špičke medzi výrobcami chladiacich a klimatizačných zariadení, takže tiež neni o čom.
No a Techklima s. r. o. ...

Takže možno aj o tom to bude. Len teraz nechápem, ako môžu toľké Beer a Bpeer stáť na poruchu klímy... hmm, je problém v nekvalitnej klíme, alebo niekde inde, že toľko vozňov stojí (ak stojí)?

rozdíl u Beer a Bmeer je velmi zásadní. U Beer je vyřešeno chlazení i chodbičky. U Bmeer se to neřešilo, protože na chodbě údajně nikdo necestuje.
Co se týká spolehlivosti, tak chválu začněte psát až přijde trochu větší teplo. V posledních dnech zas tak extrémní teploty nebyli.

persing:

nie, nemam tu moznost. Ale dnes na Fatre boli pootvarane Beer a vo vozni bola zima - v kupe a aj v ulicke. Apeer malo dokonca pootvarane vsetky 4 nastupne dvere a vo velkopriestore bolo citit, ze vozen chladi.

u mna pootvarane Bmeer a nedostatocne vychladenie je len vyhovorka, moc ju neuznavam.

vinco:
CO TAK NA DVERE Bmeer DOPLNIT INFORMACIU AKO JE VO VRUTOCKYCH MOVKACH: SPRAVNE FUNGOVANIE KLIMATIZACIE JE UCINNE LEN PRI ZATVORENYCH ODDIELOVYCH DVERACH KUPE. HM???

Nazdar Sally.Máš Malý odhad.Rekonštrukcia stojí malých 27 000 000 mil sk.To len aby si bol takzvane v obraze.

mbican,
tak to potom vidim, tak ako som uz pisal, na nedostatocne vychladenie pred pristavenim na vlak v BA, a prve co ludia urobia, pootvaraju okna. Schvalne, nemas moznost zistit v akom stave tam tie vozne pristavuju k nastupistu?

persing:

602/611 je jednodenny obeh supravy. tak ako ty vacsinou vidis okna pozatvarane, tak ja vidim tu istu supravu vecer vo vrutkach na 611 a vacsinou su okna pootvarane.

ale je predpoklad, ze ak supravu vidis rano, resp. neskoro vecer, okna su pozatvarane aj ked klima nejde...

Posledne dni dost casto vidim 602ku, takmer vzdy ide komplet suprava Bmeer a az na par vynimok su vsetky okna vzdy pozatvarane, takze klima asi OK a ak tam nie je jednodenny obeh tej supravy, tak je tych komplet dobrych suprav viac.

Co je vlastne najcastejsie dovodom poruch klimatizacie v tych voznoch?

dnes som si presiel celu supravu Fatry v ziline a vsetky vozne chladili, klima bezala.

najvacsim prekvapenim pre mna boli vozne Beer 064 a 067 - vsetky kupe pootvarane a v kupe a aj v chodbicke bolo ovela chladnejsie ako vo velkopriestorovych voznoch radenych v suprave. sediet v tych Beer hodinku, dve, urcite by som zhanal nieco dalsie na seba.

vrutocke vozne mali nasledovne stitky na klime: FRIGO-SYSTEM (Bpeer), LIEBHERR (Beer).

čmelobelo: žeby útočila chrípka??

ale nieee..v akom vozni si sedel, v Bmeeri??

Za to ,že si tam bol?

predvčerom som prechladol v Dargove a neuveríte čo tomu bola príčina

persing, vdaka za opravu.

350: vrutocania udajne s techklimou spokojni neboli, takze klimu co vidis u vrutockych MOViek oni povazuju za spolahlivejsiu.