Predpisy na železnici

dansz - máme rozdielne verzie PP?:

Podmienky pre jazdu po rušňovej koľaji :
Jazda vlakov po rušňovej koľaji sa zabezpečí telefonickou ponukou, prijatím a odhláškou. Správne postavenie výhybiek sa zaistí staničným RZZ posunovou cestou. Vodič sa vyrozumie rozkazom "V" : "Zo ŽILINY do ŽILINY zriaďovacej stanice idete mimoriadnou vlakovou cestou po rušňovej koľaji. Pre Vašu jazdu platia všetky zriaďovacie návestidlá platné pre koľaj po ktorej budete posunovať. Najvyššia rýchlosť 30 km/hod. Zvýšte pozornosť !"
Pre jazdu platia všetky ustanovenia ako pre jazdu nesprevádzaných posunujúcich dielov.


V prípade poruchy koľajových obvodov sa jazdy vlakov po nesprávnej koľaji medzi ŽST ŽILINA - Odb.Váh dovolujú len v medzistaničnom úseku ŽILINA - VARÍN a opačne. Výpravca ŽST Žilina skôr ako dohodne jazdu po nesprávnej koľaji, zabezpečí v spolupráci s výpravcom ŽST Žilina-Teplička postavenie výhybiek na Odb.Váh do priameho smeru po 2.hlavnej traťovej koľaji.

Ad:01058,samostatne posunujúce HDV je samozrejme v obvode depa,alebo stanice brané ako posun.Dalej to závisí od prevádzkového poriadku o tom nieje čo debatiť.Ja som sa ťa pýtal čo je posun.

KD ano

ad rk_kn - citujem: "Keď zodpovedný pán z IBŽD si prečíta prevádzkový poriadok a nezistí porušenie predpisu, a ani patričných ustanovení prev. poriadku, musí si zistiť meno toho pána/súdruha, ktorý podpísal tento poriadok, prípadne odsúhlasil jeho zmenu. Lebo aj týmto inštitúciam a p. revízorom sa dáva tento poriadok na odsúhlasenie."

Odkedy revizori odsuhlasuju PP??? Pche - SR1022...

rád sa poučím ako to teda vlastne je.

žehlička pýtam sa len preto,že mi je nanajvýš divné že samostatné HDV nieje posun diel,ako to tu tak dedukujem.
MV810 nieje,813-913 už je,aj ked je to nedelitelné,lebo je to HDV(MV)+RV, dvojička 131+131 neviem,sú to dve HDV,nie jedno,ale idú obe vždy spolutakže HDV+HDV už asi nieje samostané HDV.
Ale passion s vihorlatom sa tu handrkujú akoby práve vymysleli teplú vodu.
preto kladiem sprosté otázky.

nesprevádzaný posun je len jedna perlička
- po depovej koľaji je povolená aj mimoriadna vlaková cesta - ale nikde nie je napísané, kto a ako zistí voľnosť, zabezpečí zastavenie rušiaceho posunu, prestaví a zabezpečí výhybky, ani akými návestidlami sa bude rušňovodič riadiť
- a pri poruchách a nemožnom dorozmení sa vlaky vypravujú v medzistaničnom úseku Žilina - Varín ...čo na tom, že odbočka Váh patrí výpravcovi v Tepličke, takže existujú medzistaničné úseky Žilina - Váh a Váh - Varín

Prevázkový poriadok Žiliny a Žiliny zriaďovačky je skutočne napísaný "roztržito a rozpačito". (mal som možnosť sa s nimi pred týždňom zoznámiť) - ale dobrá správa - v dohľadnej dobe budú nové

Ad:01058, a čo je posun ?

pardon,upravím otázku,čo tvorí posunujúci diel,resp čo ho netvorí.

nesprevádza člen pos. čaty, sprievodca rušňov, prípadne člen vl. čaty-u Mn vlakoch. U nás to bolo aj prestavovanie záťaže medzi prístavom a stanicou, už v čase, keď ešte neexistovalo obsadenie nákl. vlakov 0/0. Ale pojednával o tom staničný poriadok v pomerne rozsiahlej časti stan. poriadku.

definujte mi pojem: nesprevádzaný posunujúci diel,čo to je?

rkn : nemusí , protože to asi podepsal on sám,
vihorlat: v tom staničním řádu je asi ohromná " díra" z, t extu mi vychází , že toto ustanovení platí jen pro nedoprovázený posun na té " strojové " koleji a ostatní nedoprovázený posun na ostatních kolejích se řidí všeobecnýmy ustaveními dopr. poředpisu

pán z IBŽD si prečíta prevádzkový poriadok a nezistí porušenie predpisu, a ani patričných ustanovení prev. poriadku, musí si zistiť meno toho pána/súdruha, ktorý podpísal tento poriadok, prípadne odsúhlasil jeho zmenu. Lebo aj týmto inštitúciam a p. revízorom sa dáva tento poriadok na odsúhlasenie.

Všetko na železnici je dvojzmyselné a čím ďalej tým viac. Treba to pripomienkovať.

Vihorlat - veď áno, rozdiel medzi nespr. pos. dielom a nespr. samost. HDV je jasný. Ale čítaj to pozornejšie, v každom odseku okrem posledného sa píše o nespr. pos. dieli. Preto je to dvojzmyselné. Podľa mňa ak budem ako nespr. samost. HDV vyrozumený o neplatnosti zriaď. návestidla len ústne, niečo sa stane, tak ma IBŽD vzhľadom na ten odsek do toho namočí, že som mal mať V-rozkaz a ja nezmôžem nič.

Alebo aj v Žiline nabehnutie HDV radu 163 do boku odchádzajúceho poľského pantografu... vodič nesprevádzaného HDV nemusel byť vyrozumený o nepostavení celej posunovej cesty - nešlo o posunujúci diel.

Ak si nalistuješ v Ž1 našu obľúbenú stranu 214 a 215, a zameriaš sa na termíny "nesprevádzané HDV" a (nesprevádzaný) "posunujúci diel", s prekvapením zistíš napríklad to, že vyrozumenie o tom že nie je postavená celá posunová cesta (predposledný odsek čl.601) sa vzťahuje len na nesprevádzaný posunujúci diel a nie na nesprevádzané posunujúce HDV! Dúfam že aj obhajca pána výpravcu zo Spišskej Novej Vsi tento drobný nuans ovláda a preto musí byť kolega označený ako nevinný v tragédii, ktorej smutné 1.výročie si dnes pripomíname.

Vzťahuje sa na jazdu nesprevádzaných posunujúcich dielov so záťažou, s tzv. prestavnou záťažou medzi stanicami. Nie pre jazdy samostatne posunujúcich nesprevádzaných HDV medzi stanicami. To je môj názor.

Veľký obrázok, tak ešte raz: