Predpisy na železnici

charly - samozrejme máš pravdu, ale približovať sa k Rakušákom začíname úplne opačne. Sám vieš, že keď si postavím hlavu, nezoberiem z depa ani koleso. Technický stav vozidiel nie je adekvátny predpisom. Je to ako s € - ceny európske, ale platy ostali Slovenské. Všetko je to na hlavu. Nezoberiem mašinu, budem mať zlé meno u strojmastra, ktorý mi bude písať o to horšie šichty. A kolotoč sa nám krúti stále dookola. Týmto sa črepov nezbavíme. Len si z vlakov vyženieme aj tých posledných cestujúcich.

charly: sory

favo222: Však sa vymotal s kaktusov... Nebude predsa chodiť na kaktuse do prace... Alebo som to zle pochopil?...
chaply:

Do práce??? Dobre to pojde, neboj. Niektoré vlaky zapasujú na jednotku. Ja som teda nový GVD ešte nevidel, ale už dávno rezignoval...

A mám na výber? Cestovať vlakom je proste blbosť.

Miro, Ty a auto??? Hmmm.

Keď budeme mať HDV na úrovni rakúšanov, tak si to aj my dovolíme. Zatial dochádzam vlakom, preplňovať BA autom sa mi nechce, ale budem asi musieť.

Rakúšan nepreberie na výkon HDV, keď nemá na st. strešný ventilátor (754 004 v RD BA.hl.) A vôbec ho netrápi zmeškanie vlaku, nesnaží sa vynájsť zháňaním gazdu na st. aby ho ofukoval svojim ventilátorom z dôvodu plynulosti dopravy. Jednoducho, má to tam byť, má to fungovať a keď nie? Smola. Nezakrývajme niekoho nezáujem aby to tu fungovalo ako má, svojou iniciatívou.

charly - Mirel VZ1 IV. Kapitola xxx jaksi nepopisuje ako sa mám správať pri pokazenom rýchlomeri. V tomto prípade platí čl.6 Ž1. Bezpečnosť ohrozená nebude (bdelosť nefunkčná, ale gazda na stanovišti) a plynulosť bude zabezpečená v súlade V8 (nepretržite sa zobrazujúca informácia o aktuálnej rýchlosti na NO). Alebo aj za to ma niekto posexuje, ak sa budem vedieť takto, podľa mňa v rámci predpisov, vynájsť?

Keďže máme V8 akú máme, tak skôr tlačte HMH pri ďalšej zmene SW k tomu, aby NO vedel zobraziť aktuálnu rýchlosť aj v režime PRE.

ad passion, režim záves. Obsluha a ... Mirel VZ1 IV. Kapitola bod 21. - záves(ZAV) - pri HDV na postrku, alebo vlakovom HDV pokiaľ má príprah. Pri poruchách rýchlomeru platí predpis V8!

01058 - VZ1 a rýchlosť. Mňa napadlo už dávnejšie tiež jedno riešenie. Mirel VZ1 nepretržite meria rýchlosť a za určitých okolností (režim záves a kombinácia kláves) zobrazí na NO aktuálnu meranú rýchlosť. Nešlo by úpravou SW vo VZ1 zabezpečiť, aby sa dalo na okamžitú rýchlosť "preťukať" aj v ostatných režimoch (hlavne prevádzka)? Malo by to význam pri poruche rýchlomera, kedy by sa rušeň neostal neschopný a dalo pokračovať v súlade V8.

V terajšom stave SW existuje tiež možnosť navoliť režim záves (ak nie je potrebný prenos návestí), zavolať k sebe vlakvedúceho a pokračovať v jazde ako bez kontroly bdelosti, ale so zobrazovaním aktuálnej rýchlosti na NO (klávesa "-" spolu s "enterom", po zobrazení rýchlosti sa po pár sekundách prepne späť, čomu sa dá zamedziť držaním hociktorého tlačítka na NO a tým dosiahnem nepretržité zobrazenie aktuálnej rýchlsoti). Myslím, že je to lepšie riešenie, ako neschopnosť. Najlepšie by samozrejme bola v tomto predpisovom stave spomínaná úprava SW.

dilinko
"Ja tiež doteraz nechápem že mašinka trvalo komunikuje cez satelit nezávisle s dvomi energetickými centrami a rušňovodič sa nevie spojiť s výpravcom. U nás je to tak"

ALE DOKEDY budeme ešte čakať aby sa to zmenilo? viď NÚ 137 vs 2022. Ak by nebol na mašine vtedy ten konkrétny hyperaktívny majster, ktorý sa zaujímal aj o veci do ktorých mu nebolo treba, tak by sme tu mali brutálnu nehodu ktorá by znamenala obete na životoch. Nehodu ktorá sa samozrejme ako vidíme našťastie dala ovplyvniť, ALE NIE VŽDY to môže dopadnúť takto šťastne... ruku na srdce, nie je to ostuda že vieme investovať do toľkých sprostostí a nevieme ovplyvniť základný bezpečnostný prvok? Koľko majstrov vôbec vie aký kanál má východné? predpokladám že z celého depa by som mal problém narátať na jednej ruke.... Slováci kedy sa zobudíte! Svet nie je len o alibizme červenej knížky a zákona... Dilinko, prečo mám dojem že práve Ty patríš medzi ľudí, ktorý by vedeli aspoň trochu ovplyvniť tento problém tým, že by sa tlačilo na vrchnosť?

v prípade krajnej núdze sa dá jazdiť aj na mirel VZ1?
aj podla neho sa dá určovať aktualna rýchlosť ,stačí za jazdy zapnuť obmezdenie max rychlosti, ak sa trafim o 5 km/h menej ,povedzme v úseku s 80-kou ,sa rozbehnem odhadom na 75 ,potlačím enter zobrazí sa mi ZAP a 75,ak prekročím o 3 rozbliká sa, ak o 5 začne pípať čo znamená ubrať trocha z výkonu,či prihamovať aby som neprekračoval onú 80-ku
čo vy na to?

tie kilometre v 1.triede by som bral
ale vzdialenosť nasledujúcej stanice radšej nie
(dnes pri vchádzaní do Trnavy ukazovalo:
nasledujúca stanica DUBNICA NAD VAHOM - 4480km....)
ešte že som si zobral so sebou desiatu!!!!!

passion: Nahaj tak, vieme ako to má byť podla predpisu. Ostatné, šak vieš.

Ešte aby bola predstava, ako to vyzerá, keď "zahučí" mašina niekde v Mlynkách - viď dnešný "Dolehronec". A toto by malo byť kvôli nefungujúcemu rýchlomeru?

dilinko - ako sa zbaviť "náramkov", ak vykoľajím s nefunkčným registračným rýchlomerom?

Tak nechcem až taký extrém, lebo ten telefón tú rýchlosť ukazuje priamo mne a pokial som dobre zistil, tak úplne na tom istom princípe ako tá 1. trieda. Vraj cez GPS. Ale to je jedno teda, vysvetlil si to.

Miro, ak by si chcel ísť do extrému on by Ti vlastne sprievodca mohol diktovať rýchlosť s 1 tky triedy cez regonik. Včera som tým vozňom išiel a pekne to zobrazuje. Ak narážaš na paradox, že cestujúci v 1 triede vlastne vie o tvojej rýchlosti viac ako Ty, tak máš pravdu. Ale to iné funkčné zariadenie musí byť súčasťou HDV a musí údaje o rýchlosti zobrazovať tebe.
Passion, tie paradoxy radšej nerieš. Ja tiež doteraz nechápem že mašinka trvalo komunikuje cez satelit nezávisle s dvomi energetickými centrami a rušňovodič sa nevie spojiť s výpravcom. U nás je to tak.

dilinko: OK myslel som u nás. Ja nenosím súkromný rýchlomer do roboty, ale nosím súkromný telefón, ktorý okrem toho, že sem-tam dokáže telefonovať, tak dokáže aj ukazovať aktuálnu rýchlosť. Ale to som chcel počuť, takže diagnostika a tak. Aj tak si rýpnem, že s tým mobilom dokážem bezpečne riadiť rýchlosť vlaku, tak isto ako podla diagnostiky 812. Ale ok, tak neschopný.