Predpisy na železnici

dilinko: Ak mi zberače oba padnú zo strechy a ja budem mať svoj tretí v kabeli, tak prečo by som vlak nedoviezol do ciela? Ak by aj bol iný funkčný rýchlomer vo výbave rušňa (s čím som sa ešte nestretol), tak silno pochybujem, že bude mať nejaké svoje záznamové zariadenie. Ak mi odíde MIREL, tak už ma nebude mať čo ani zachrániť ani potopiť. Na 263, 363 mám ešte na 1. stanovišti za sebou pôvodný DIMM, ktorý tiež ukazuje rýchlosť, ale záznam budeš na ňom tiež zbytočne hladať. Preto považujem ten článok vo V8, ktorý hovorí o inom funkčnom zariadení... za zmätočný a zbytočný. Malo tam byť, že ak je nefunkčný rýchlomer so záznamovým zariadením, tak je rušeň neschopný a bodka. Potom len budú vlaky postávať kade tade po staniciach, keďže to zariadenie, čo tam je neni nič moc.

Miro79. Tvoj súkromný rýchlomer nie je súčasťou HDV. Alebo si budeš nosievať do roboty súkromný zberač alebo súkromnú kľukovú hriadeľ? Neželám si rušňovodič riadil vlak podľa údajov súkromného mobilného telefónu alebo iného podobného zariadenia. Naše mašinky majú rýchlomery ktorých nákup stál peniaze a ich údržba tiež. Rýchlomer je vážna vec ktorá Ťa môže zachrániť alebo Ťa pošle na pár rokov do kriminálu.

Miro, žeby v pekle???

dilinko, kde si?

Môj názor. Asi sa to točí okolo slovíčka - VYBAVENÁ. Ak ja donesiem na Hurvínka mikrovlnku, je kabína vybavená zariadením na ohrev stravy? Potom je tu slovné spojenie: .. zariadením trvalo (pri slovíčku trvalo ma napadá slovné spojenie: to ti teda trvalo) zobrazujúcim okamžitú rýchlosť. Aký bude postup ruš. pri strate signálu ( napr.Čremočné- B.B:) P.S. Je jasné, že sme tu pre zákazníka, ale ... .

ale aspoň viete že na mašine aspoň rýchlomery idú na 100 %....

Miro, určite to neplatí. To by niektorí nepochopili, keďže tu je IN montovať všetko "nové" na ešte novšie HDV. Takže toto by neprešlo. Keby to bolo GPS na systéme presýpacích hodín, tak určite.

Miro79, pýtal som sa na to u nás už dávnejšie, bolo mi odpovedané, že sa treba spýtať gestora našej V8. Hádam odpovie, či je to vybavenie kabíny, či nie.

passion: Toto sa počíta, ako iné funkčné zariadenie trvalo zobrazujúce okamžitú rýchlosť?

V8:

Nejak sme pritvrdili - ZSSK V8:

čl.16 V prípade poruchy vylučujúcej správnu činnosť rýchlomeru vedúceho HDV, RV, ak nie je kabína HDV, RV vybavená iným funkčným zariadením trvalo zobrazujúcim okamžitú rýchlosť,.............
....
.......... Vedúce HDV, RV s poruchou vylučujúcou správnu činnosť rýchlomeru nesmie odísť zo stanice kde bola porucha ohlásená, ak by z neho mala byť ovládaná rýchlosť a samočinná (v určených prípadoch priamočinná) brzda vlaku.

Nie, článok 94 hovorí o strate alebo znehodnotení ,,brzdenky" všeobecne. Článok 104 hovorí ani nie tak o strate, ale o tom, že vlak príde s cudzej žel. správy úplne bez brzdenky (OBB)

Profesor, nespájam NIČ. Jednoducho prax. Na náhradnej SOB chýbal čas kedy bola USB vykonaná, nakoľko tento údaj nie je z kadiaľ (vlak. dokumentácia) zistiť. Myslím si, že je to podstatný údaj.Napr.čl.4, kapitola 4.3, bod 51b. Dilinko, SOB sa stratí/znehodnotí len na medzištátnom vlaku?

94. Ak dôjde k strate alebo znehodnoteniu platnej Správy o brzdení, spíše sa nová Správa o brzdení na základe vlakovej dokumentácie. Toto nie je dôvodom na vykonanie ÚSB. Každé takéto zostavenie Správy o brzdení sa zapíše do rubriky
Poznámky, pričom zostavenú Správu o brzdení podpíše iba zamestnanec,
ktorý ju vyhotovil a rušňovodič.
95. V prípade odobratia originálu Správy o brzdení vyšetrujúcim zamestnancom nehodovú udalosť u vlaku, vystaví vlakvedúci (rušňovodič) kópiu s podpisom rušňovodiča. V poznámke sa uvedie dôvod vystavenia kópie a miesto uloženia originálu.
104. Ak zahraničná železnica nespisuje Správu o brzdení, je nutné potrebné údaje na jej zostavenie prevziať z iného dokladu vlakovej dokumentácie. Každé napísanie Správy o brzdení na základe predchádzajúceho dokladu sa musí napísať v rubrike Poznámky. Takto napísanú Správu o brzdení podpíše iba zamestnanec, ktorý ju vyhotovil a rušňovodič. Ak nie je známy čas a miesto vykonania ÚSB
u medzištátnych vlakov, tieto údaje sa nevyplňujú.
Toľko vraví predpis.
AJ NÁHRADNÁ SPRÁVA O BRZDENÍ JE PLATNOU SPRÁVOU O BRZDENÍ.

Tvoju otázku považujem za zmäzočnú a v zásade irelevantnú. Odpovedať na ňu je nemožné. Spájaš nemožné s neskutočným. Pozri si ZSSK V15 a to napr čl. 95.
Čau

ZSSK V15. Došlo k strate platnej Správy o brzdení. Bola spísaná nová SOB na základe vlakovej dokumentácie. Na vlaku je potrebné vykonať JSB. Je SOB spísaná na základe vlakovej dokumentácie doklad o vykonanej ÚSB?

jasne ,ze je pouziva sa stale

Existuje ešte predpis D16? Ide o smerovanie záťaže na ŽSR. Nemáte ho náhodou niekto k nahliadnutiu?

jurajinko123:
Matko Ti to jasne napisal "Priestupku sa dopustí ten, kto nerešpektuje prevádzkové pravidlá v priestoroch staníc a zastávok, najmä zákazy a príkazy prevádzkovateľa dráhy ....", t.j. ak bude zakazane prevadzkovatelom drahy hoci aj chodi po styroch na nastupisti, tak nemozes ...

Nastupiste je v principe chodnik, na ktorom moze jazdit na comkolvek len drzitel osobitneho povolenia (vozik, os.vozidlo zeleznice a ine).
Tebe to nikto nepovolil.

Dneska ma zjazdili za kolobezku, preto sa pytam ze ci je pouzivanie kolobezky na perone povolene.