Predpisy na železnici

Miro 79 podľa mňa je napr. ČD seriózny dopravca. A vozí toľko ľudí že môžeme iba nemo závidieť. Ale nenosia do práce svoje súkromné rýchlomery ako Ty. A ak to nefunguje, tak bez milosti postoja.
Passion fakt neviem či funkčný rýchlomer požaduje legisltíva EU. Vyžaduje to elementárne železničiarske myslenie. Rušňovodič v konečnom dôsledku riadi hlavne rýchlosť vlaku a trestnoprávne zodpovedá že ju neprekročí. Zamestnávateľ sa rozhodol, že ak o rýchlosti vlaku nemá rušňovodič informáciu má ostať stáť. A Vám to vadí?
Svet je hore nohami. Zamestnávateľ chce aby to bolo bezpečné a rušňovodiči (ktorí prví môžu skončiľ s ,,náramkami" na rukách) sú proti.
Iné zariadenie na meranie rýchlosti je zariadenie na HDV, ktoré je jeho súčasťou a je schopné zobrazovať okamžitú rýchlosť rušňovodičovi, pri poruche rýchlomeru na to určeného. Napr. funkčná zobrazovacie jednotka ARR, druhý rýchlomer na HDV s ETCS, diagnostika na napr. HDV 812 a pod. Ja všetky HDV nepoznám. Podstata je aby si nriadil rýchlosť vlaku ak Ti tvoje HDV neukazuje rýchlosť.

"Skús si zistiť ako v tomto prípade postupujú iní seriózni dopravcovia"

Kolko ich tu ešte vozí ludí?

A vôbec, ťukal na čelo pri viacerých mojich otázkach (bežných veciach u nás na Slovensku). Tak neporovnávajme sa s niekým iným len keď sa nám to hodí. Doteraz ste argumentovali ochranou rušňovodiča pri prípadných problémoch, teraz je tu bezpečnosť dopravy. Do zmeny V8 bola možnosť doviesť vlak bez indikácie rýchlosti ohrozením bezpečnosti?

Len chcem vedieť - bolo to potrebné z legislatívy EÚ?

"99% obsluhy rýchlomeru vykonáva rušňovodič. Ten vie spoľahlivo posúdiť to,či ukazuje alebo nie a podľa toho vykonať opatrenia."
-pochopil som.

Opýtal som sa českého kolegu, či si vešajú sami kábele tam, kde sú vozmajstri, tiež sa poklepal po čele.

dilinko: To je všetko v poriadku, ale stále si nevysvetlil jednu vec. Čo môžeme a na základe čoho považovať za ten iný rýchlomer, ktorý vyhovuje dotyčnému článku.

Passion, možnosť ísť bez záznamu je vždy. Koľkokrát si pri plne funkčnom rýchlomery zistil že Ti odskočiala prítlačná kladka, roztrhol sa alebo skrčil sa pások v rýchlomery, nebolo dosť prúžku, písatká funkčného rýchlomeru nepísali, elektronický nezaznamenával?
99% obsluhy rýchlomeru vykonáva rušňovodič. Ten vie spoľahlivo posúdiť to,či ukazuje alebo nie a podľa toho vykonať opatrenia.
,,Nehovoriac o tom, že si stále myslím, že je to nerozumný dôvod na neschopnosť HDV na vlaku"
Skús si zistiť ako v tomto prípade postupujú iní seriózni dopravcovia. Naopak, dosial sme jazdili my na úrovni rozvojovej krajiny. Opýtaj sa Českého kolegu či by viezol vlak s nefunkčným rýchlomerom. Asi by si pri tvojej otázke poklopal na čelo. A všetky tie kecy o zakázníkoch si nechaj pre úradníkov. Tí majú vytvoriť podmienky aby si vlak mohol voziť načas. Ty máš voziť vlak hlavne bezpečne!!!! Načas vtedy, ak budú všetky podmienky pre bezpečnosť splnené.
Nariadenie aby vedúce HDV vlaku malo vždy funkčný rýchlomer považujem za správne, aj napriek tomu že zopár ,,Stachanovcov" je proti.

passion: A vieš ako sa dostať spomedzi dvoch kaktusov, ktoré Ťa takto pichajú z oboch strán? Nájsť si normálnu robotu a na štátnu firmu sa vy ...

passion: Realita! Máš aj nejaký dokaz písomnej forme o tom, že si niečo nevykrátil a potrestali ťa? Mám skorej iné skúsenosti... Mňa všetci akurát prosia o to či sa s tým nedá niečo spraviť... Doležité je len správne identifikovať závadu a napísať do OK(dá sa závada aj vyrobiť aby si dosiahol svoj ciel). Už niesu BSP a svojim prístupom len oddaluješ príchod nových rušnou(štatistika závad). Starý majstri vždy hovorievali: Problémy a ich riešenia sú možné len vtedy pokiaľ vlak stojí. Ak sa pohneš problém máš len Ty.
charly:

TL10: Ako napísal dilinko. Platíme "krásne " peniaze za kvalitu opráv a údržby, tak neviem prečo by sa mala TL-10 rozsypať. Detto porucha rýchlomerov. Jedno si treba uvedomiť: Postávať niekde 2-3 hodiny z titulu nekvalitne prevedenej údržby-opravy je žiaľ, asi jediný spôsob skvalitnenia údržby a možno aj skoncovaním kde akých rekonštrukcií. P.S. ... viem si zobraziť .... A koľkí ešte????

"...Prečo by si nepočkal 2-3 hodiny, veď predpis chráni Teba... "

Najbližšie pripomeniem, keď si na štvorke nevykrátim rozsypanú TL10-nu, požiadam o pomocný rušeň a zasekám niekde trať na 2 hodiny. Pretože MPBP chránia zase len mňa. A je to fuk, lebo všeobecne týmto prístupom už za chvíľu naozaj nebudeme mať koho voziť.
Nie len týmto veta "rušňovodič si nevedel pomôcť" patrí do minulosti, pretože dnes platí "rušňovodič si nesmie pomôcť". Len škoda, že realita je taká, že ak si nepomôže, pokefujú ho a ak si pomôže, niečo sa stane a prídu mu na to, pokefujú ho tiež.

charly - 812 a 813 hneď prvá hodnota analógových vstupov na displeji RS je "okamžitá rýchlosť". Ak mám len poruchu RM, a snímač a RS sú OK, viem si rýchlosť zobraziť na informačnom paneli RS, trvalo.

Ja nevravím, že samotná myšlienka v predpise je zlá. Ale z pohľadu snahy ochrany rušňovodiča pred prípadnými problémami je to nie vôbec OK. Stále je tam možnosť ísť ďalej bez dôkazového záznamu, takže alibistický dôvod vysvetlenia zámeru neobstojí. Nehovoriac o tom, že si stále myslím, že je to nerozumný dôvod na neschopnosť HDV na vlaku.

charly: Máš pravdu, tam ešte staré zobrazovače nevyhádzali.

Miro, ARR na 754-ke ak je funkčné zobrazuje skutočnú rýchlosť. (zariadenie trvalo zobrazujúce okamžitú rýchlosť). Passion, a keď "zaklepneš" TELOC kde máš istotu, že Ti nevyskočila cievka alebo záves a na prvom priecestí nemáš záznam detto. ARR 812/813 nezobrazuje okamžitú rýchlosť. Prečo by si nepočkal 2-3 hodiny, veď predpis chráni Teba.

passion: Ono nejaká ARR tak isto neplatí, rušeň síce vie kolko ide, ale Tebe to nikde nezobrazuje.

Ospravedlňujem sa, Vernár nie je stanica, ale je to myslené hocikde v nejakom "zapadákove", kde najbližšia mašina je 100km.

Ak niekde vo Vernári ostanem stáť a čakať 2-3 hodiny na pomocný rušeň, tak sa teším na reakcie cestujúcich keď sa dozvedia, že stojíme, lebo mi nejde "tachometer". Alibizmus je pekná vlastnosť, ale predsa, vozíme ľudí, nie hnoj. A ak ich chceme voziť aj naďalej, mali by sme sa vyvarovať takýchto "excesov".

Zdieľam podobný názor s Mirom - Ak je toto vymyslené z dôvodu môjho obvinenia/obhajoby pri prípadnom dokazovaní - aký je rozdiel, keď budem tvrdiť, že som šiel 100vkou podľa môjho mobilu, alebo 100vkou podľa ARR na 754 (či RS812/RS813), keď pri nefunkčnej registrácii nedokážem ani jedno. Mimochodom, aj tak môžem dôjsť do najbližšej stanice a až tam to ohlásiť a čakať na druhý rušeň. Čo ak zmetiem na prvom priecestí nejaké auto? To už môžem aj bez zobrazenia rýchlosti?

Tak o trošku menej. Ale ide o to, že je to proste ďalšia neschopnosť a zbytočné meškanie hodinu, ktoré by nemuselo byť. Ale tak jasné, nech všetko mešká.

Mal som to,ale určite nie "každú chvíľu."

Každú chvílu je tam Err.

Miro:Ako často Vám odchádzajú tie RM1?