Predpisy na železnici

Fajkus: Asi som sa nepresne vyjadril...
Ja natiahnem jazdu dobu len v prvom useku (nakalibrovanie riadiceho systemu brzdy + 1 minuta) ale pocas dalsej jazdy uz dodrzujem jazdne doby a as poslednom useku kratim jazdnu dobu. Treba stiahnut tu minutu z vychodiskovej stanici.Nespominam si na pripad, ze bi za natiahnutie jazdnej doby o jednu minutu dostal Udernik dispecerak. U nas sa dava dispecerak, ked je viac ako 3minuty. Mozno Cechach, kde je hustejsia doprava moze aj ta 1 minutka hrat rolu ale na Slovensku urcite nie. Ides z vlakom a 50km nestretnes ziadny vlak... A sam vidis, ze v zaznamovych zariadenach moze bit rozdiel +- 2minuty... A ja som v cielovej stanici nacas.

RE: passion
Myslím, že máte pravdu s tím modulem. Setkal jsem se s ním. Ještě jedna potíž. Kdyby se to podařilo "zapředpisovat" nebo jak to slušně říci.

RE: mateso
Je vidět, že k "času" se přiszupuje jinak v Česku, jinak na Slovensku. Pracuji jako strojmistr. Během směny mi přijde tolik "dispečerských příkazů" k prodloužení jízdní doby, že už je to neúnosné. Také proto jsem tady otevřel tuto debatu. Jak popisujete svoji jízdu, takto jsem jezdil kdysi také, "nahnal" jsem čas a pak dojel. Jenže v současné době díky sledování vlaků, vlastně průjezdy, to nejde. V jedné stanici jste mínus, dále plus a je "zaděláno". I ta minuta!!! ...

Za to Ja chodim pocas jazdy vlaku 1minutu zmeskany. Poslednom useku kratim jazdnu dobu a v cielovej stanici som nacas.
-vsetci cestujuci stihnu dobehnut k vlaku a nikdo si nestazuje
-vyprava vlaku nastava hned ako vystrcis hlavu z budky, minimalny cas pobytu len pre vystup a nastup
-premie dispecerovy tiez neberem som cielovej stanici nacas (+- 3min)

Ale ktory cas je dolezity to neviem. Pre mna ten na RM. Iba raz sa stalo, ze sa vypravca prisiel spitat aky mam cas. Hodinky ale nefasujeme aj ked ich v praci musim mat.
Za to aj mna zaujima ktory cas je smerodajny?...

RE: príjmač DCF77
nemyslím si, že takýto prijímač niečo vyrieši
Vyrieši.

"a verte niekedy sa zobrazí rozdiel aj dve minúty (viac ako 1min. a 1 s.)"
Tak je niekde v systéme chyba, prípadne zariadenie nemá signál pre príjem DCF77 a teda nie je schopné sa synchronizovať s vysielačom.
Pokiaľ sú hodiny synchronizované, rozdiel s presným časom nepresiahne 1sec. Môžeš mi veriť - píšem z vlastnej skúsenosti. Rádiom riadené hodinky/budíky máme vo Zvolene viacerí a vždy keď si porovnáme ich čas, rozdiel nie je vyšší ako spomínanú sekundu.

nemyslím si, že takýto prijímač niečo vyrieši
Po rekonštrukcii nemenovanej stanice pod Tatrami sme sa dostali do situácie, kedy máme nasledovné systémové časy:
- HAVIS ("pragotrony", staničný rozhlas), ktorý je riadený konkrétne týmto frankfurtským časom
- ESA - zabezpečovacie zariadenie-záznam činnosti zariadenia
- EDD - dopravný denník - evidencia dopravy na dráhe (dokumentácia pre právne úkony)
- PIS - interný informačný systém (pre účtovanie poplatkov za DC, výstupné informácie informácie pre verejnosť - internet, mobily)
- ďalšie "menejpodstatné" pre PC na záznam telefonických a rádiotelefonických hovorov, ovládanie ohrevu výhybiek, osvetlenia, atď, atď....
a verte niekedy sa zobrazí rozdiel aj dve minúty (viac ako 1min. a 1 s.)
takže výprava vlaku je buď zmeškaná podľa EDD a PIS, (čo oceňujú dispečeri), alebo s náskokom oproti pragotronom, čo zase oceňujú cestujúci

- takže načo ešte má výpravca a rušňovodič a vlakový zabezpečovač hodinky

charly : Nevidím dôvod prečo do pošty. Passion uviedol určitú sumu za určitú službu. Ako napokon suma vzrastie nie je v našich silách zmeniť, aj keby došlo k realizácii, povedal by som dobrého nápadu.

miky, to to je skôr do pošty. Tým kto píska tento zápas som mal ma mysli to kde zmiznú tie "peneži". passion má pravdu cca 80 € a je po probléme. Na prvý pokus. Na druhý pokus sa vypíše "objednávka" a všetci vieme kde je prvých 80 €. V rovnici, zárobok hlavného pískajúceho tento zápas = 80€ x najvýhodnejšia ponuka firmy podieľajúcej sa na financovaní .... . A je to. Kde? Iste vieš.

charly : Nebudeš ty náhodou kúzelníkom ? Lebo každý kúzelník má na svoje kúzlo vysvelenie.
Čo sa týka toho rozhodcu, ktorý píska zápas aj ten sa raz skutočne môže dostať do .

RE: passion
Děkuji za Váš příspěvek, takhle jsme úplně stejně přemýšleli my! Myslím, že v tomto případě by měly jít peníze stranou ! Tady jde vlastně o důkazní materiál, a v nedávné historii (14 dní) VELICE pomohl strojvedoucímu při konfrontaci!

passion, miky1, "....s prijímačom..." "peneži .... o peneži" Uvedomte si, ktorý hlavný rozhodca tento zápas píska.

passion : potom by nevznikal problém, ktorý prezentoval pán kolega z ČR a aj v SR by to bolo prospešné. Samozrejme je to o "peneži, prosu pána o peneži"

Mimochodom, pre také zariadenie za niekoľko tisícok € (ak nie desaťtisícok, neviem nemám prehľad), automatický presný čas riadený rádiovým signálom mal byť samozrejmosťou.

Správny čas v ER... skúsme tento nápad posunúť ďalej, a že - doplniť škatuľu MirelRM1 o modul s príjmačom DCF77, ktorý v priemyselnej a vysoko spoľahlivej kvalite vyjde cca 80€. HMH bude mať kšeft a my vždy správny čas v mireli.
http://www.psh-mikro.sk/Slovak/Hodiny/PDCF01.htm

RE: Maťko
Již jsem tady dlouho nebyl a vidím, že máte ty samé problémy jako my. Prověď a pak si stěžuj. Asi takto co nám bylo vysvětleno. Strojvedoucí si seřídí hodinky (správný čas) podle výpravčího (kde a jak???) a tímto časem se řídí celou směnu. Dle vyšetřujícího ma být "řádně" nastaven ER (jako důkazní záznam). Jak tady napsal jeden kolega, v případě "nesrovnalosti" údaje na ER napsat záznam a žádat nápravu. Toť vše. Můj subjektivní názor "je to postaveno na hlavu".

nečuduj sa, D 17 bol súčasťou obalu Nehody a obsah tohto obalu bol presne určený. Mal sa kontrolovať pri každej odovzdávke služby. Tak isto ako povolenky pre priľahlé trať. oddiely. Pri každej návšteve Kd alebo Ržd sa zvykli o obal zaujímať.

Na zamyslenie.
Nemám pracovnou zmluvou uloženú (a vo výplate zohľadnenú) povinnosť mať zakúpený predpis. Je možné vyžadovať odo mňa znalosť z predpisu keď mi ho organizácia neposkytne?

Maťko : keby to bolo vo všetkých výkonných jednotkách tak ako píšeš ty, bolo by to dobre. Skutočnosť je však iná. Šetrí sa ! Škoda však že na nesprávnych miestach.

Pokiaľ viem, tak z D17 problém na pracoviskách nebol. Aspoň na tých "mojich". Bola na každom (dopravná kancelária, posun, stavadlá). A navyše ju zamestnanci s OS 19 mali aj osobne.
Z17 je objednaná v potrebnom počte, rozhodí sa na pracoviská a znova ju každý, kto je uvedený v "rozsahu" aj dostane.... nema problema. A ak ich nebodaj príde málo, vytlačíme...

363-157 : Dualitu predpisov máme, či sa nám to páči alebo nie. Na tomto probléme je však zarážajúca ešte jedna skutočnosť a to poskytnutie predpisových ustanovení zamestnancom majúcich znalosti z jednotlivých predpisov. Neviem v akej spoločnosti pôsobíš. Dostal sa ti do ruky už predpis SR 1013, keď ho tak vehementne obhajuješ ? /samozrekme pokiaľ si radový zamestnanec/. Ja som ho v tlačenej forme ešte veru nevidel a keby som sa nezaujímal sám tak by som ho nemal ani v elektronickej forme. Je to smutné ale je to tak.
V minulosti platný predpis D17 - bežne sa vyskytovali z neho otázky na preskúšaní. Málo kto ho ale mal v rukách. Ja som ho tiež videl len v jednej dopravnej kancelárii a aj to výpravca rozmýšľal či mi ho dá do rúk. Teraz platný Z17, to bude ten istý problém. Niekto sa k tomuto problému určite vyjadrí - veď zamestnávateľ je povinný vybaviť zamestnanca ...atď. Lenže, je to v skutočnosti pravda ?