Predpisy na železnici

milloss : to musel niekto vyvinúť enormné usilie keď si dal tú námahu zmeniť názov predpisu. Ak máš uvedenú opravu, pošli uvidíme či sa zmenil len názov, alebo aj niečo viac.

Schvalenimnoveho Zakona o drahach sa meni predpis D 17 Nehody a mimoriadne udalosti vydanim prvej zmeny 1.1.2010 na predpis Z 17.

Máme pomaly týždeň platné nové zákony 513, 514, ktoré rušia z.164/1996, v.250/1997, v499/2007. Tieto staré, neplatné zákony či vyhlášky uvádzajú na svojich internetových stránkach v časti legislatíva tak dôležité verejné inštitúcie, ako úrad pre reguláciu železničnej dopravy, železnice slovenskej republiky, či dokonca samotné ministerstvo dopravy pôšt a telekomunikácií v rôznych kombináciách.

http://www.telecom.gov.sk/index/index.php?ids=54392
http://www.zsr.sk/slovensky/zeleznicna-dopravna-cesta/legislativa/legislativa-sk.html?page_id=629
http://www.urzd.sk/

Mňa zaujíma, či a aká vyhláška nahradila od 1.1.2010 zákonom 513/2009 zrušenú vyhlášku 250/2007, prípadne 499/2007. Ďakujem.

kým sa niečo nezomelie......

Koľko sa tu namlelo... A to budeme furt len dookola mlieť?

ad DOZZ / prečo? Nuž preto, že zrušením predpisu D42 je niečo čo nemá byť a nie je to čo už dávno malo byť. . ad Plešivec. Koľko sa tu "namlelo" okolo žst. Levice? ad Slavec. Načo by potom bola tabuľka o zmenách? Dps (keď bude kvitnúť orgován) to vyrieši. Zruší sa jedno alebo sa bude dopisovať druhé.

ešte obrázky k textu:

V aktuálnych TTP109 sú niektoré úseky označené ako trať s DOZZ.
V aktuálnom ZCP sú tie isté úseky označené ako medzistaničný úsek, v ktorom sú dovolené jazdy proti správnemu smeru a nie ako trať s DOZZ, kde v medzistaničnom úseku sú dovolené jazdy proti správnemu smeru. Prečo?

V aktuálnom ZCP sa v tab5 píše o značke 5> v stl.2 pri žst Slavec jaskyňa a ako z toho titulu postupovať ak je vlak mimoriadne vedený po koľaji 101. V tom istom ZCP nie je ani jeden vlak, ktorý túto značku pri tejto stanici má v stl.2 nakreslenú.

V žst. Plešivec sú nezávislé hlavné návestidlá (na vchodovom voľno, na odchode stoj). Nechýba v stĺpci 2 pri značke S aj písmeno N? Ak nie, prečo?

Podľa TTP sú potrebné brzdiace percentá v úseku odb.Dolná Štubňa-Diviaky (Vrútky) pre vlaky osobnej dopravy do 60 náprav na 100km/h rýchlosť 110% (obr.1)

Radenie Detvanu predpisuje minimálne brzdiace percentá 110%, v prevádzke hravo dosahuje viac. (obr.2)

Napriek tomu v ZCP máme obmedzenú rýchlosť kvôli percentám zo 100 na 95km/h a predpísané len 98%. (obr.3)

Fakt, že skutočné brzdiace percentá vlaku pravidelného radenia presahuje predpísaných 110% na 100km/h rýchlosť je aj pri iných vlakoch. Aj napriek tomu je pri nich v ZCP obmedzená rýchlosť na 95/98. Prečo je tomu tak?

schvalne tam ist 50km/h, ked je to povelene oficialne aj ked hadze...no na druhej strase zase robit si opletacky s vykolajenim aj ked by nic neporusil

Niekedy sú výnimky.

V prípade mimoriadneho vedenia vlaku osobnej dopravy po koľaji číslo 101 je dovolená rýchlosť v celom obvode stanice max. 40 km/h. Pre tieto prípady nie je možné uplatňovať značku zo stĺpca 2 tabelárneho cestovného poriadku príslušného vlaku. O tejto skutočnosti musí byť vlak vyrozumený v susednej stanici rozkazom "V".
Vlaku osobnej dopravy, ktorý v stanici pravidelne zastavuje pre nástup a výstup cestujúcich, musí byť označené miesto zastavenia. Vlakový personál sa súčasne písomne "V" rozkazom vyrozumie o tom, že v stanici Slavec Jaskyňa mimoriadne zastaví mimo nástupišťa a vyzve sa k zvýšeniu pozornosti a ostražitosti v záujme bezpečnosti cestujúcich pri ich nástupe a výstupe. Príklad znenia rozkazu "V": (vlak pravidelne zastavujúci pre nástup a výstup cestujúcich )

„V stanici Slavec Jaskyňa mimoriadne vchádzate na koľaj mimo nástupišťa. Miesto zastavenia bude označené ručnou návesťou "Stoj", zvýšte pozornosť. Vyrozumte cestujúcich a dbajte na ich bezpečnosť pri nástupe a výstupe! Max.rýchlosť v celom obvode stanice 40 km/h.“

Aj v tom spomínanom Jablonove - je tam síce značka na 50km/h do boku, no neviem, či tam niekto tak chodí. Raz to vyskúšaš, a druhý krát ideš radšej 35.
Sú štíhlejšie výhybky ako v Jablonove a chodí sa cez ne len 40, takže tak. Každý vieme, kde ako "hádže" a podľa toho niekedy radšej znížime rýchlosť pod predpísanú. Vozíme ľudí, nie hnoj. Napríklad v takej H.Štubni je cez niektoré výhybky aj 30 veľa.

passion

Takze potom v Petrovciach nad Laborcom (alebo vyh. Hrinisti alebo vyh. Cerveny Dvor (trat 191)) by sa malo jazdit 50 odbockou...no zatial sa mi zda, ze kazdy tam vchadza 40km/h, tak ci tak

No ísť 50 do boku napríklad v takom Jablonove nad Turňou, je dosť dobrý adrenalín.

Ž1:
60. Ak treba vchádzať do stanice na návesť hlavného návestidla obmedzujúcu vchodovú rýchlosť na 40 km.h-1 , rýchlosťou nižšou ako 40 km.h-1 je pri tejto stanici v tabelárnych cestovných poriadkoch značka > s číslicou v značke (3>), ktorá udáva v desiatkach km.h-1 vchodovú rýchlosť vlaku, ktorá nesmie byť prekročená. Obdobným spôsobom sa vyznačí jazda vlaku na dvojsvetelnú návesť podľa ustanovenia predchádzajúceho odseku, ak výhybky dovoľujú na oboch zhlaviach rýchlosť 50 km.h-1 , a zvýšenie rýchlosti nie je návestené a to značkou 5>.

co znamena znacka v ZCP, pytam sa na tu 5-ku:
S5>~
resp."semafor"5>

jazda odbockou 50km/h? alebo dokonca aj jazda priamym smerom 50km/h?

Dostalo sa mi do uší že vraj by mal byť vydaný nový predpis (nová Ž1 ... ?) - naši boli v "škole" a údajne tam to niekto zo školných prezentoval. Ak by ste niekto vedeli niečo viac, prosím o info - myslím, že ak je to pravda tak pomôžeme aj ostatným - ďakujem !

Az po usmerneni na tuto stranku som sa docital ,ze vlastne sa tu problem, ktory ma zaujima uz riesi, avsak odpovede som sa nedockal, a mam pocit ze sa ani nedockam, zrejme to poriesi az ako pise yogi medzinarodny sud, alebo protimonopolny urad, v oboch pripadoch si to predpokladam odskace zas len prosty obcan. ,je to sila uz tak tie biedne sluzby ktore ŽSR ponuka, medziinym mam na mysli aj ubohy stav nasich trati, najdrahsich v europe ,dalej nepriechodnost vedlajsich trati v nocnych hodinach, kedy ŽSR z dovodu setrenia financii jednoducho na trati zhasne a dopravca byt uz sukromny,alebo statny moze cakat az kym kohut nezakikirika, ale to ma zas smolu pretoze uz jazdia tie nase nadstardantne vlaky osobnej prepravy, naozaj nechapem ci ŽSR robi vsetko pre to aby ta zeleznica u nas padla na hubu, alebo uz vedia ze ten pad je neodvratny a potrebuju este nejake financie do vlastnych vrecak vytiahnut od dopravcov aj takymto sposobom,ako sa moze taky dopravca branit ? Nie su nahodou dohodnute nejake zmluvne podmienky s dopravcami,za kolko a za akych podmienok budu po tratiach ŽSR jazdit?, ak ano nieje treba na zmenu zmluvy suhlas od oboch stran, myslim si,ze na toto ŽSR nema pravo. to aj dopravca moze potom pozadovat od ŽSR, ze ak trat nie je v takej kvalite (v triede ktorej je zaradena),zlavu napr.50%

sa krúti ďalej !

No ahojte neviem ako to mám nazvať,ale asi VYDIERANIE!Prečo zamestnanci ŽSR dík kríze a až príliš socialnej vláde dostali od štátu 70mil. eur!No pardon,ale sú to aj moje peniaze ako daňového poplatníka,daný pán čo je v spomínanom telegrame by mal okamžite nastúpiť na preskúšanie z predpisu Ž1,článok 1376 vôbec nepojednáva o radení HDV v Rv vlaku ale o HDV vo vlaku,a inak to sú akože posledné krče ŽSR ako okrádať dopravcov o peniaze?Povedzme si na rovinu ŽSR ako také ponúka za cenu DC oproti EU prd,maximálne tak arogantného "tranzitéra-príprava",ktorý môže všetko,ale nemusím nič!No sorry,asi pre ŽSR dôležitejšie čítanie nového času ako práca-no comment!!!!A to ,že súdruhovia zamestnaní po známosti a rodinkárstve majú komunistické klapky na očiach ako kôň ma vôbec nezaujíma a byť súkromný dopravca zaplatím si za Rv jazdu ako za Pn čo je úplná kravina a neznalosť predpisu,ale za podmienky,že ŽSR ZSSK CARGO a ZSSK SLOVAKIA 26.11.2009 vrátia okamžite všetky dotácie priamo do štátneho rozpočtu!!!!!VŠETKY!!!!Zo zákona je ŽSR povinné umožniť preprapravu vlakov za poplatok DC 24hodín denne nie je to náhodou ŽSR,ktoré porušuje zákon!?!?To akože CARGO pritlačilo bývalých spolupracújúcich súdruhov za to,že dopravcovia privátny spájaju HDV dohromady a zo šialene zadlženým cargom nechcú mať nič,to bolo rečí akí sú dokonalí a čo všetko dokážu,dokázali akurát tak okrádať štát o peniaze a pokiaľ dal Fico peniaze malo 70%percent manažmentov letieť do pre neschopnosť a NIE s odstupným,ale so zapltením škôd,ktoré spôsobili a vôbec by nespôsobil vyššie percento nezamestnanosti nie nič horšie ako ked je cap záhradníkom!To ešte aj moje deti budú splácať neschopnosť arogantýných ŠtB-ákov alebo drzých arogantných sopliakov,ktorý prevádzku na železnici videli z lanovky pri vetre 100m/s ,mám už plné zuby neschopných arogantných a tupých tajtrlíkov,dúfam v jedno,že sa všetci dopravcovia spoja a ŽSR sa po tomto telegrame ocitne na medzinárodnom súde!!!!!!!A mimochodom novela zákona o dráhach nemala platiť od 1.1.2010 či Slovensko bude opäť platiť eurá späť za hlupákov,výnimky klamstvá a naťahané peniaze z operačného programu DOPRAVA na kraviny ako 736 736.1 či kraviny 380 prepísané na 381 namiesto 380 choré to bude séria 2kusy alebo 756 na ktorých už pri skúšobnej jazde horí EDB!SLOVENSKO je fakt smutnou čiernou dierou pri rozvoji žel.dopravy v EU,no čo už amatéri so stoličkou istou pod riťou v akomkoľvek politickom systéme sa majú skvelo,žiaľ veľmi smutné pre SR i daňového poplatníka !

... môžeme strčiť do . Konštatovanie hráča hrajúceho sa na svojom pieskovisku (ZSSK), spoločného ihriska štátnych firiem (ŽSR, Cargo, ZSSK). A daňoví poplatníci nech ďalej tú plnia.