Predpisy na železnici

miky1 máš značne skreslený pohľad na veci mimo kabíny rušňa. Aj pani výpravkyňa v Budkovciach si (podľa Teba mohla) dovolila zdriemnuť a 6 našich kolegov zařvalo... Za druhé nikoho som neobhajoval len som sa spýtal ako si na tom Ty. A nechci ma rozosmiať s argumentom že si na mašine sám, ja som slúžil už v roku 1993 v dopravniach kde som bol celú zmenu absolútne sám a boli to dopravne úplne v poli kde sa diviaky a líšky špacírovali po koľajišti. Týmto z mojej strany uzatváram tému s dovetkom, najprv rozmýšľam potom píšem.

Fajn príspevok.
Nech sa kompetentní na ŽSR zobudia, zabudli ešte na 50ku v obci

Miro79 : keby sa mi to občas pritrafilo ako píšeš stáť niekde pri návestidle v pohe stoj v čase od 2.00 do 4.00 tak by to bol pre mňa krátky návrat do dôb minulých. Vtedy to bolo bežným javom. Môžem ťa však ubezpečiť, že už veľmi dávno som takú situáciu nezažil. Teraz postojíš akurát na vykrižovanie Os, R poprípade Pn ak nejaký ide. Niekedy je dokonca problém doslova si vyžobrať prestávku na jedlo, hoci máš na ňu nárok.

Ad:znižovanie rýchlosti pred priecesťami,s úctou,ale takéto nariadenie môže vydať iba hlupák,vôbec nesúvisí s bezpečnosťou,zvyšuje náklady pre železničných dopravcov,zvyšuje náklady na údržbu infraštruktúry teda aj ŽSR,pričom ten čo vydal takéto nariadenie riskuje i podanie trsestného oznámenia na svoju osobu/zákony vyhlášky a nariadenia či už SR alebo EU/.Len tak na okraj,že sú na Slovensku novinári k tejto problemaike sprostí a ŽSR posraté z neodborných článkov drístov a polprávd tak za hlupákov za volantom bude trpieť celá spoločnosť?Pre DEBILOV,ktorý sa kade_tade po "nete"rozplývajú ako stihli prebehnúť popred idúci vlak,mám pozdrav:len raz Ti to nevyjde!.Nie tak dávno sa menil zákon o csetnej premávke,prečo tam,a i vo vyhláške nie je napísaná jedna veta,napr.:"Pokiaľ vodič cestného motorového vozidla/týka sa aj chodcov,cyklistov,motocyklistov/spôsbia svojou nedbanlivosťou,nepozornosťou akúkoľvek ujmu/poškodenie HDV,vozňa,zariadenia infraštruktúry/odoberie sa vodičovi vodičský preukaz na päť rokov a vodič resp.pozostalí sú povinný nahradiť zúčastneným všetky škody."Nespali opäť štátny úradnici zodpovední za žel.dopravu na vavrínoch?Spali!A ešte pozdrav pre toho pána,ktorý tento celý cirkus vymyslel:treba si preštudovať zákon o dráhach,nariadenia EU/ktoré podpísala i SR/,a pokiaľ má daná osoba niekde zaevidované preskúšanie zo Ž 1 okamžite nech ho vráti!!!Na Slovensku sa momentálne veľa vecí preberá okolo nového zákona o dráhach.Perlička pre záujemcov:PODĽA ZAKONA O DRAHACH na zabezpečenie priecestia na metrických sto,postačujú výstražné kríže. Viac priecestia a nariadenia v SR nekomentujem,mám pocit,že na každej úradníckej stoličke,URŽD ŽSR MDPT začínajú sedieť "zaujímavý ľudia"_

miky1: Nechcem sa nikoho zastávať, ani urážať, ale chceš mi povedať, že keď stojíš pri šajbe napríklad od 2:00 do 4:00, tak tie dve hodiny pozeráš na ňu? To si potom najpodctivejší rušňovodič, možno jediný. Fakt nič v zlom, u carga je to horšie, keď nevieš, kedy sa to rozsvieti (a Mirel nezapiští vtedy), to chápem, ale aj tak sa spánky musia dostaviť. Je jasné, že keď jazdíš, tak si to dovoliť nemôžeš.

Vihorlat : nikoho som nemienil urážať, tvoj príspevok ale obhajoval niektorých tvojich kolegov, ktorí si radi počas služby zavrú oči. Musíš uznať, že ja počas jazdy na to ani pomyslieť nemôžem. Asi si vieš predstaviť aké následky by to mohlo mať. Dokonca ani počas stánia v stanici nemôžem veľmi privrieť oko, pretože som tam sám.

Písal som v poslednej dobe dva slušné maily s pripomienkami, kde som sa normálne predstavil... Žiadna odozva nič, takže mám v ... , len nech mi nikto nevyčíta na pravidelnom školení ako minule "všetci ste mohli pripomienkovať", to je na smiech!

dansz keď vyšla Ž1 tak som dlho dlho "nechápal", teraz ma to už neprekvapí a ani mi to žily trhať nebude, zaradil som sa do radu tých čo im je to jedno, tak je to najlepšie.

miky1 myslím že do Košíc jazdíš a poznámka že "ja si to dovoliť môžem (spať)" sa ma dosť dotkla...

Novinky pre dopravákov:
chystá sa nový technický predpis, ktorý bude nahradzovať T100, D101/T101, D102/T102, D106/T106, SR112 - ZS1 - bol nám spomínaný na poslednom školení, a hoci termín pripomienkovania je do konca týždňa, ešte ho tu u nás na východe nikto navidel....
...pripadá mi to ako Ž1 - len aby ho preboha nikto nepripomienkoval, nevadí, že sú tam "preklepy", hlavne to teraz nebudeme prerábať ... a potom bude generálna oprava ...(dtto Bz1)

Vihorlat : predstav si, že aj ja som človek a aj mne sa drieme. No ja na rozdiel od teba si to dovoliť nemôžem. Navyše ja na tvojej trati nechodím. A aj keby som chodil tak s rozkazom musíš prísť tak či tak. Tie zvuky čo počuješ zo stanovišťa rušňa ťa nemajú čo vzrušovať. Veď ani majstri ti nekukajú do dopravnej čo tam robíš.

Veď to je ten problém..Keď nič nejde tak sa dá ľahko zaspať...

miky1 Tebe ešte na mašine nikdy ale naozaj nikdy nepadla hlava že? Hlavne že keď nesiem v noci rozkaz, tak musím 2 minúty počkať za rôznych zvukov z kabíny, kým sa majster uvedie do pohotovostného stavu.

passion : tak to máš úplnú pravdu. Čo keby sa dalo refundovať ŽSR náklady napríklad pri Pn v nočných hodinách ? Možno zaznie otázka prečo ? Jednoducho preto, že čím ďalej chodí menej vlakov /hlavne v noci/, oproti nejde nič spoza riti nič a čuduj sa svete na predzvesti výstraha a na vchode na stoj. Čo asi takého sa deje na príslušnej štácii ? Nič. Hlboké sa ponorenie do poctiveho nočného spánku ? Tak to teda nie. Veď predsa nesšla postaviť vlaková cesta, poprípade nebola staničná mačka na svojom obvyklom mieste.

Čo tak nechať refundovať trakčné náklady potrebné pre opätovné rozjazdy na náklady ŽSR? Potom si dobre rozmyslia, kde dajú POTR. Tie náklady by časom možno vrátili aj materiálne investície do úrovňových prejazdov.

Sbôsob zvyšovania bezpečnosti na priecestiach sa ubral úplne nesprávnym, nelogickým smerom.

Pane bože!!! To na tej Klemensovej ste sa už naozaj s koňom zrazili? Kde ich chováte, chudákov?
Alebo Vás gumokolesníci podplatili? Tak nech ešte zaplatia viac a urobte to podľa návrhu upš!!!

Trvalé znižovanie rýchlosti ma priecestiach ja osobne vnímam ako alibizmus, pretože pokiaľ nedisciplinovaní vodiči cestnej premávky
nebudú tvrde postihovaní za porušovanie cestných predpisov tak nedôjde k náprave.
(Je ešte jedno riešenie: Otočme to a dajme /STOPKY/ vlakom a nech autá majú prednosť!!!! na priecestiach)
Záverom, mne to pripadá ako keby už v tejto spoločnosti prestal vládnuť
zdravý rozum!

tak toto oficialne vyslo ohladom tych priecesti:
Obmedzenie traťovej rýchlosti pre znížený rozhľad na trať z cestnej komunikácie: Dňa 28.5.2009 odborom 430 predložený zoznam 164 priecestí s návrhom na trvalé zníženie rýchlosti do Tabuliek traťových pomerov (TTP) . Do 5. 6.2009 bolo O 430 na odbor dopravy doručených len 49 požiadaviek na vydanie tejto zmeny do TTP !!!

Áno začalo sa hromadné znižovanie rýchlosti pomocou POTR. Ale vzhľadom na to, že predzvestné štíty nie sú umiestnené v súlade so Ž1 pred Z tabuľou na zábrzdnú vzdialenosť ale ako predzvestník tak to bude zrejme na trvalo po zapracovaní do TTP.
Zaujíma ma preto či vyšlo nejaké nové zákonné nariadenie, alebo je to len aktivita ŽSR. Rýchlosť je zníženia od 15 km/h, 20 km/h, 30 km/h, 40 km/h až 50 km/h v závislosti od neviem čoho (kategória cesty, rozhľadové pomery, veľkosť kríkov, nálady komisie).

...znížiť hromadne na všetkých rýchlosť, podľa mňa ani to nepomôže. Medzi Gašparovom a Halnami je jedno priecestie, vlaky tam môžu ísť tak 20-30km/h, no aj tak tam jeden debil na Ávií minule prešiel popred nás akoby sa nič nedialo. To vodičom automobilov by mali znížiť rýchlosť, ale na 0km/h Hlavne, že od tragédie v Polomke sa hromadne začali dávať STOPKY pod kríže a vysekávať kríky. Pokiaľ si vodiči neuvedomia, že keď ide vlak nemajú čo na priecestí robiť, veľký efekt to mať nebude myslím si.

no na tie nezabezpecene priecestia je podany niejaky novy napad na pripomienkovanie (asi znizit hromadne na vsetkych rychlost alebo co neviem presne), no neviem co arwy myslel co sa uz deje realne alebo?
Inak je to cervenym vyznacene v internych dokumentoch ZSR ze cosi sa zamysla na tuto temu robit