Predpisy na železnici

niekto hádže robotu rušňovodičovi ...a to ešte len bude. Za chvíľu si bude rušňovodič robiť sám aj JSB a USB,spisovať vlak, možno aj lístky predávať a to sa ešte nechajme prekvapiť čo na nás panstvo vymyslí.
Arwy:ty máš čo konkrétne na mysli s tými priecestiami?

Arwy: a co sa deje na tych priecestiach?

sveťo, ja neriešim nič. Mne je to jasné, len niekto hádže robotu rušňovodičovi, keď je tam zamestnanec - ci platený za niečo. Svojským výkladom predpisu!! V nemom úžase, keby si bol pri tom.

charly:ja už neviem, čo riešiš?! Ak v stanici nie je prítomný ani jeden zamestnanec, ktorý by mal oprávnenie manipulovať so záverným kľúčom, obstará potrebnú manipuláciu rušňovodič.

Predpis ZSSK V62 bod 348. Pointa. V nemenovanej stanici bolo potrebné vykonať na vlaku manipuláciu so záverným kľúčom VK. Vzhľadom na to, že v čase od-do stanica nie je obsadená zamestnancami s "Oprávnením k používaniu záverného kľúča" to znamená nie je obsadená TRVALE uvedenými zamestnancami, preto príslušnú manipuláciu so záverným kľúčom VK vykoná rušňovodič. Keby tam aj taký zamestnanec bol, predpis píše: ", ktoré ...... ZAMESTNANCAMI"

Neviem či sa to tu už pretriasalo, ale čože sa to deje na nezabezpečených priecestiach ŽSR? Je to len dočasný stav vďaka nejakej novej nedokonalej legislatíve, alebo sa prišlo na niečo po 100 rokoch prevádzky?

Nerád ruším Vašu debatu, ale nemá niekto v el. forme predis D183. Poprosím zaslať na môj mail. Vopred ďakujem.

jones : pochopil si správne,nechcem odpovedať za charliho ale v našej gubernii je to občas tak.

charly:Veď elektrikár tam není od 15.00 do 16.00. Manipulácia je potrebná o 16.10.

Alebo som nepochopil?

charly : proti vetru sa šť.ť nedá, čiže rušňovodič.

charly: no podľa mňa takto: ak nie je v stanici určený zamestnanec alebo zamestnanec s oprávnením manipulovať s vykurovacími spojkami, tak potom je to na rušňovodičovi. Myslím, že aj v Ž1 sa také niečo píše, ale nechce sa mi to hľadať.

PREDPIS ZSSK V 62, bod 348 v praxi. V dennej zmene (06:00 - 18:00) čase od 15:00 - 16:00, nie je stanica obsadená oprávneným zamestnancom s "Oprávnením k používaniu záverného kľúča 7... 6". O 16:10 je potrebná v uvedenej stanici manipulácia s el. vykurovacou spojkou. Kto ju vykoná? Rušňovodič alebo zamestnanec s "Oprav....... kľúča"?

Danú stranu som si prečítal ešte pred tým ako som sem niečo napísal. Nevidím žiadny rozpor s tým ako som si to vysvetlil.
Ak narážaš na pojem vlak, tak si nemyslím že Ž1 považuje za vlak len vedúce HDV ak je vlak zostavený z viacerých vozidiel. Článok 1406 hovorí o vlaku, nespomína HDV, ani vozidlo z ktorého je ovládaná jazda vlaku.

Arwy:
Skús si prečítať na str.28 Ž1 základné pojmy a potom zistíš, že nie je všetko tak ako si napísal.

Článok 1406 hovorí o obsadení vlaku, nie HDV. Tak že z toho vyplýva, že ak vlak sprevádza ešte niekto (vlakvedúci, druhý rušňovodič a pod.) vlakové HDV nemusí mať VZ (nevyžaduje to Ž1).
Druhá vec je, že ZSSK si sama vzala na seba bič a v článku 2.2 svojho predpisu V2 sa už píše nie o vlaku ale vedúcom HDV (najnovšiu verziu daného predpisu nemám, tak že možno už nastala zmena). V opačnom prípade musí byť vedúce HDV obsadené dvojčlennou čatou. Keď že v danom predpise nie je vysvetlenie pojmov, tak za HDV sa považuje aj motorový vozeň 810.
Tak isto tento interný predpis v článku 6.3 rieši poruchu VZ a je tam uvedené, že ak je vlak sprevádzaný len vlakvedúcim môže HDV pokračovať v ďalšej jazde obsadené len vodičom rýchlosťou max. 60 km/h, a za HDV sa považuje ako 810 tak aj 350.
Ďalšia vec na ktorú sa akosi pozabudlo, vlaková čata má zakázané sa zdržiavať na stanovišti rušňovodiča z ktorého sa ovláda jazda vlaku. Tak že toho prípadne odpadnutého rušňovodiča tam nemôže nájsť .

Považujem za potrebné debatu dokončiť aj tu, s Peršingom sme to v pošte uzavreli vetou:
"No a fakt je, ako som to napísal, že to je viac-menej prežitok minulosti, ktorý sa v podstate odstraňuje pomaly, nie je dôvod to urobiť jednorázovo. Česi, ako píšeš, to už odstránili, možono o 10 rokov ani u nás sa bez VZ nebude jazdiť."
na ktorej sme sa napokon ideovo obaja zhodli.

Joj Peťo, Peťo...
Nuž ako myslíš. Dobre, končím aj ja, dávam Ti za pravdu, tlačidlo VZ je na hranie...

P.S.: rovnake 810ky ako jazdia u nas jazdia aj v ČR a tam VZ dorobeny maju. Zrejme je tam na to, aby sa majster cestou po jednotvarnej streke nenudil a mohol si len tak zo srandy stlacat tlacidlo .

Posledne moje vyjadrenie k tejto teme.

Nemam cas a uz ani chut to tu riesit, rad si ale precitam nazory inych, takze ja s touto debatou koncim, ale dufam, ze ostatni este nie

Robo:
Ž1, článok 1405, 1408, 1409 a)
neviem, čo ešte viac k tomu...