Predpisy na železnici
Od najbližšej "veľkej" zmeny GVD (11.12.2005) sa majú zrušiť "Návestné predpisy D1", "Dopravné predpisy D2", "Dopravné predpisy pre zjednodušenú prevádzku na dirigovanej trati D3", "Pedpis pre brzdové zariadenia V15" a má sa všetko zlúčiť v jednom spoločnom predpise "Ž1", ktorý bude platiť tak pre ŽSR ako aj ZSSK a ZSCS. Samozrejme, sú v pláne aj nejaké zmeny v týchto predpisov o ktorých budem informovať. (prípadne aj vy)
Súhlasím s Tebou.Ja len,že podľa V 15 by to ešte splňalo,ale podľa Ž1 nie.Ináč,keĎ to skúšal vlakvedúci s revizorom,povedal som to revizorovi,že je to v rozpore s Ž1.Asi má tiež veľke právomoci.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/310957/
SoB: Skutočne po vyskúšaní si účinku brzdy vodičom, následnom neprijatom opatrení v prípade pochybností o jej správnom účinku je to zdrap papiera. Iste žiadny papier doposiaľ vlak nezastavil. A však v prípade NU, tento zdrap papiera nadobúda pre vyšetrovateľov NU hodnotu. AD podpis vodiča na SoB: podpíšem aj vyloženú sprostosť, oboznámil som sa s ňou, tak prečo nie, len či vlak uvediem do pohybu je už o inom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/310883/
Určite vieš, ako je dôležitá SoB, teda hlavne, ak dôjde k niečomu mimoriadnemu. Ešte počas brzdového zácviku sme mali "padáka" na odchode a čelom sa nám už nepodarilo zastaviť pred šajbou. To si mal vidieť. Nikoho nezaujímalo, ako to v skutočnosti brzdí, ale či máme a čo je v brzdenke, koľko je potrebných a koľko skutočných brzdiacich percent, či je podpísaná a kým. Ako keby to bolo hlavnou príčinou, prečo "spadlo" návestidlo...
Stále mi však na tej brzdenke chýba uvedený spôsob brzdenia hnacieho vozidla. Ž1 káže písať počet a druh bŕzd zapojených vo vlaku, nie len vozňov...
Stále mi však na tej brzdenke chýba uvedený spôsob brzdenia hnacieho vozidla. Ž1 káže písať počet a druh bŕzd zapojených vo vlaku, nie len vozňov...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/310865/
Platí ešte P2 - pravidlá technickej prevádzky vlečiek?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/310834/
passion: Podľa članku 97,a posledneho vzoru prílohy č.11(čl.100) je to v poriadku. 
Skôr by ma zaujímal čl.1466 Ž1,tam ,na rozdiel do čl.97. tkz.V15, je presne napísané,čo tam ma byť.
A v neposlednom rade, fakt je,že papier nebrzdí.
Skôr by ma zaujímal čl.1466 Ž1,tam ,na rozdiel do čl.97. tkz.V15, je presne napísané,čo tam ma byť.
A v neposlednom rade, fakt je,že papier nebrzdí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/310833/
passion: A je POP-ka podľa gestora predpisu výpočtová technika?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/310828/
Tieto brzdenky sú mimo nášho predpisu ZSSK V15.
Uvediem nedostatky, ak sa mýlim, opravte ma.
1. SOB z POP porušujú čl.100 spomínaného prepisu. Neobsahujú totiž rubriky ako tlačivo vzor- 07351 336300, konkrétne sa jedná o:
-počet vozidiel (sú tam len nápravy)
-súprava vlaku spolu B+C (stĺpec D)
-dopravcu (rubriku ako takú)
-číslo vedúceho HDV
2. Podľa všetkého je aj chyba v SW, nakoľko do rubrík "Počet vozňov s" nezaratúva HDV aj napriek čl.104, tretí oddiel SoB ods.a)
Uvediem nedostatky, ak sa mýlim, opravte ma.
1. SOB z POP porušujú čl.100 spomínaného prepisu. Neobsahujú totiž rubriky ako tlačivo vzor- 07351 336300, konkrétne sa jedná o:
-počet vozidiel (sú tam len nápravy)
-súprava vlaku spolu B+C (stĺpec D)
-dopravcu (rubriku ako takú)
-číslo vedúceho HDV
2. Podľa všetkého je aj chyba v SW, nakoľko do rubrík "Počet vozňov s" nezaratúva HDV aj napriek čl.104, tretí oddiel SoB ods.a)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/310810/
Charly teraz je mi to jasné,len minca má aj druhú stranu /čl.328 Ž1/ posledná veta.
Tým chcem povedať,že keď sa nepohneš tak výpravca bude vlak vypravovať ako káže Ž1 čl.328.
Tým chcem povedať,že keď sa nepohneš tak výpravca bude vlak vypravovať ako káže Ž1 čl.328.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/309158/
sami sme si navine!... Lebo sme Udernici a niektory aj kaskadery!...
Z1 : Co je cervenom obale(krv) zabalene to by malo byt pre nas pismo svete!
Tu nieje ziadna moznost debaty. Mas urcene postupi a tie treba dodrzat. Nie si plateny aby si tieto postupi obchadzal.
Ma to aj svoje vyhody. Ak budes zasadovy. Mozes si spravit slusnu zasobu flasiek ginu . Este sa my nestalo, ze pri predebatovany si problemu a naslednych postupov nesiel zastupca drahy pre flasku ginu... Treba sa len vedet obhajit.
interne predpisy dopravcu : len tu su moznosti revolty, straty koncentracie, nevedomosti, rutiny, lenivosti a experimentov...
PS: konflikt(dialog) - vzdy vsetko riesi.
Z1 : Co je cervenom obale(krv) zabalene to by malo byt pre nas pismo svete!
Tu nieje ziadna moznost debaty. Mas urcene postupi a tie treba dodrzat. Nie si plateny aby si tieto postupi obchadzal.
Ma to aj svoje vyhody. Ak budes zasadovy. Mozes si spravit slusnu zasobu flasiek ginu . Este sa my nestalo, ze pri predebatovany si problemu a naslednych postupov nesiel zastupca drahy pre flasku ginu... Treba sa len vedet obhajit.
interne predpisy dopravcu : len tu su moznosti revolty, straty koncentracie, nevedomosti, rutiny, lenivosti a experimentov...
PS: konflikt(dialog) - vzdy vsetko riesi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/309114/
upš: neviem... . No, ja keď som videl miesto, z ktorého pri výprave vlaku výpravca dával návesť 115, skutočne neviem či vypravoval vlak alebo (pohybujúc zvislo dennou výpravkou .. čl.321 predpisu Ž-1 ) upozorňoval na tabuľu z pred 20-tych rokov umiestnenú rovno nad ním. Isto výpravca pri výprave vlaku nepostupoval v zmysle čl.328 predpisu Ž-1. Preto ma napadlo ako sa dá využiť čl.321 predpisu Ž-1 na informovanie cestujúcich o nadmorskej výške žst. na tratiach žsr. Napr. žst. Štrba.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/309088/
Charly: neviem si predstaviť kombináciu čl.321 Ž1 s tabuľou,ktorá hovorí o nadm.výške žst.v km 218,300.
Apropo, tú dosku sme robili pred 20-timi rokmi.
Apropo, tú dosku sme robili pred 20-timi rokmi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/309072/
načo sa hádate.
Si rušňovodič, robíš USB. Si v okne. Dostaneš "zabrzdi ". Zabrzdíš,a vidíš pracovníka, ako začal klepať, alebo kopať brzdu. Keď sa vráti. Podpíše brzdenku-vytlačenú od ŽSR, t. j. nie podľa ich vlastného vzoru, a ty ju zoberieš, podpíše, a si pohotový. Koľko článkov si porušil?
Najlepší štrajk na železnici je ten, keď bude každý robiť podľa predpisu. Toť vsjo.
Si rušňovodič, robíš USB. Si v okne. Dostaneš "zabrzdi ". Zabrzdíš,a vidíš pracovníka, ako začal klepať, alebo kopať brzdu. Keď sa vráti. Podpíše brzdenku-vytlačenú od ŽSR, t. j. nie podľa ich vlastného vzoru, a ty ju zoberieš, podpíše, a si pohotový. Koľko článkov si porušil?
Najlepší štrajk na železnici je ten, keď bude každý robiť podľa predpisu. Toť vsjo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/309071/
No už vidím ako ty plníš všetky predpisy. Na margo jonesa poviem, že ak si sa s jedným vlakom pohol, tak si už iste nejaký predpis porušil. Ja som mal na mysli, že sa s nikým bezhlavo nehádam. O tom, čo poruším a čo nie, tu diskutovať nebudem. Mal som predpisové konflikty, ale vždy sme ich vyriešili v kľude. Predpokladám, že ty sa inde s každým pohádaš do krvi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/309019/
jones :
Určite viac ako štyri. Ak si si nevšimol ja netvrdím že robím všetko podľa predpisu. Zaroveň ale slepo neplním niektoré príkazy dopravákov a vtedy sa každý rušňovodič dostane do konfliktu. Miro79 však tvrdí že nemá z nikým problémy. Z toho my vyplýva že chybné príkazy plní apreto je bezproblémový.
Určite viac ako štyri. Ak si si nevšimol ja netvrdím že robím všetko podľa predpisu. Zaroveň ale slepo neplním niektoré príkazy dopravákov a vtedy sa každý rušňovodič dostane do konfliktu. Miro79 však tvrdí že nemá z nikým problémy. Z toho my vyplýva že chybné príkazy plní apreto je bezproblémový.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/309015/
miky1:
Mne je to jedno,ale ak Ty robíš všetko presne podľa predpisu,odviezol si tohto mesiaca viac ako 4 vlaky?
AK áno,určite by sa tam niečo našlo.
Mne je to jedno,ale ak Ty robíš všetko presne podľa predpisu,odviezol si tohto mesiaca viac ako 4 vlaky?
AK áno,určite by sa tam niečo našlo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/309009/
Miro79 :
" Ja som nemal nikdy problémy ani s výpravcami, ani s nikým, ani pri väčších udalostiach."
Ak si nikdy nemal s nikým problémy tak si určite porušil predpis /mne osobne je to srdečne jedno/, pretože pracovníci v doprave či už vedome alebo nevedome chcú v niektorých prípadoch od rušňovodiča veci ktoré sú v rozpore s predpisom. Pretože si nemal problémy, to znamená že si daný príkaz slepo uposlúchol.
" Ja som nemal nikdy problémy ani s výpravcami, ani s nikým, ani pri väčších udalostiach."
Ak si nikdy nemal s nikým problémy tak si určite porušil predpis /mne osobne je to srdečne jedno/, pretože pracovníci v doprave či už vedome alebo nevedome chcú v niektorých prípadoch od rušňovodiča veci ktoré sú v rozpore s predpisom. Pretože si nemal problémy, to znamená že si daný príkaz slepo uposlúchol.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/309000/
Nie príklad, skutočnosť, na inej stanici, iné pomery. O 18:00 príde nákl. vlak., mašina končí, obieha, ide na iný vlak. Posunovači nastupujú, podľa turnusu o 21:00. Zavoláš rozhlasom na vodiča, nahlásiš mu ďalší postup, po voľnej koľaji obehne na vlak na opačnom zhlaví. Zopakovať nemá čím, na dotyčnom zhlaví nefunguje ani jedna skrinka zpätného dotazu. Či má mobil nezisťujem, či vie číslo do dop. kan. nezisťuje. Zhlavie nie je obsadené, RZZ, 2 km od dop. kanc. Načo by zopakoval : vyvesí sa, obehne a tým potvrdí , že rozume. Keď zájde na opačné zhlavie , pod dop. kanc., odovzdá papiere, tam mu už všetko vysvetlím, a uvarím mu aj kávičku !
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/308968/
rk-kn:
nejeduj sa. Ja ti iba hovorím, ako to teraz je. Zober príklad.
Os vlak-klasická súprava. Na závese 810 na vozbu na vedľajšiu trať. Pravidlo. Príde na 2. koľaj, vyvesí sa, a prestaví na 7. koľaj (prípadne 5., ale iba ak by 7. bola vylúčená). Výpravca zavolá pre istotu na mobil, vyrozumie o posune - pravidelnom, a stavia. Ak nevyrozumie, porušil, Ž 1 on, a aj rušňovodič, lebo nebol vyrozumený. Ja som to tak nenapísal do predpisu, ale žiaľ, je to tak. Kedysi sme robili inak, a nebol problém, ale ten rušňovodič nemusí byť znalý toho, ako to výpravca chce, a potom je zle.
nejeduj sa. Ja ti iba hovorím, ako to teraz je. Zober príklad.
Os vlak-klasická súprava. Na závese 810 na vozbu na vedľajšiu trať. Pravidlo. Príde na 2. koľaj, vyvesí sa, a prestaví na 7. koľaj (prípadne 5., ale iba ak by 7. bola vylúčená). Výpravca zavolá pre istotu na mobil, vyrozumie o posune - pravidelnom, a stavia. Ak nevyrozumie, porušil, Ž 1 on, a aj rušňovodič, lebo nebol vyrozumený. Ja som to tak nenapísal do predpisu, ale žiaľ, je to tak. Kedysi sme robili inak, a nebol problém, ale ten rušňovodič nemusí byť znalý toho, ako to výpravca chce, a potom je zle.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/308959/
Ja si nebudem nič listovať a študovať. Chválabohu, už som v praxi nezažil ten vynikajúci vynález, ako je Ž 1. Ja som písal o tom, ako sme za daných podmienok pracovali, a nikto mi nič nevyčítal, nikto ma neposielal na psychiatriu ani k podobným doktorom. Nikto mi nerobil naprieky a naschvály ! A neboli msme rozhádaní tak, ako je teraz všetko osadenstvo na koľajách !Najmä vtedy nie, keď sa p. majstri ponáhľali domov 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/308904/
Ináč tie brzdenky sa mi páčia aj keď vyzerajú ako účtenka s hypermarketu.