Predpisy na železnici

Kritik:
Videl som na vlastné oči takých borcov,ktorí neopakujú vyrozumenie v zmysle čl.601 Ž1 alebo bez vyrozumenia uvedú pri posune HDV/PMD/ do pohybu.Potom sa nečudujme,že máme udalosti C,B,A.
Charly:
Vieš kedy bude poriadok v prevádzke?
Keď každý zamestnanec bude robiť to čo má/duchom prítomný/ a bude za to vhodne finančne odmenený a keď na dopravnej ceste budú platiť len jedne pravidlá ŽP.

charly:
Ale keď ja budem stáť hodinu pred návesťou posun dovolený, lebo nič o vykonávaní posunu neviem, všetci vieme aký budem naj... k... .

čl.601 Ž1:
Každé vyrozumenie musí vodič zopakovať tomu, kto ho vyrozumel.

Ešte som nevidel rušňovodiča po vyrozumení o posune rozhlasom (nemá vysielačku), aby zliezol z rušňa, zašiel k rozhlasu, a zopakoval. Nasúka to tam, a prestaví sa.
Takže každá minca má dve strany.

Zámčan: Tu vôbec nejde o nalepovanie viny. Len na poukázanie, že nie všetko má jednu farbu. Napr. ak výpravca nedodrží čl.334 Ž-1, nenamáča rušňovodiča v zmysle čl.332 do prúseru? Obdoba je čl. 864 Ž-1, ktorý Ťa zrejme rozhodil. V koľkých žst. rušňovodiča "rozhodí" porušovanie čl.328 Ž-1 výpravcom. V tretej žst. ma to už nerozhodí, je mi už jedno kde výpravca stojí, že nejde smerom... . Som si istý, že návesť platí pre mňa tak idem. Ibaže chyba lávky. Niekto to uvidí a je tu porušenie Ž-1. Kto si to odnesie? Rušňovodič, výpravca? Rušňovodič, však nemal odísť, (má zmyslovú za jedna, 5 hodinový pohovor na psych.vyšetrení, tak aké rozhodenie) - výpravca?- "muzikant". Z iného súdka. Vyrozumievanie o posune. Načo sa hýbal, keď nič nevedel. Ale keď ja budem stáť hodinu pred návesťou posun dovolený, lebo nič o vykonávaní posunu neviem, všetci vieme aký budem naj... k... . Ak je raz dané, (napísané), že ma vyrozumie výpravca, tak ma vyrozumie a nebudem sa pýtať ja výpravcu! V prevodovke keď sa zlomí jeden zub, už to zaškrípe. Tak je to aj v žel.doprave. Robme si všetci čo máme a je po probléme nalepovania viny. P.S. v žiadnom prípade sa nechcem niekoho dotknúť.

áno zámčan, máš úplnú pravdu keď :ťa nič nevie tak rozhodiť ako nalepovanie viny na viac osôb. Rušňovodič by mal byť na to aby v prvom rade dokázal z vlakom zastať na " červenú"... atď, keďže má na to zmyslové a psychologické skúšky, ale prečo predpisy od neho žiadajú zodpovednosť za činnosti, ktoré vykonávajú iní zamestnanci ( so zmyslovymi a psychologickými atď skúškami)??? Prečo napríklad výpravca dokáže "mávať" s výpravkov keď na 6. vozni sú otvorené dvere??? (zrazu vec dopravcu čó!!!, a že vypravca dostal "súhlas na odchod", ale keď máme dodržať povinnosť vyrozumieť rušňovodiča o predĺženom pobyte už zrazu "však je tam na to aby to nepreje...l". tak mi to pripadá že ten pán čo pred rokmi vyslovil vetu : ...ako som sa stal prvým a posledným, mal asi pravdu...( ak chceš vysvetlenie tej vety tak ti ju môžem odcitovať). tak len toľko k nalepovaniu viny...

amater3: Máš správny nick.

Myslel som take male tlačidlo ,ktorým daš signal S5.

amater:spravne nemyslel bom stoptlačitko.
Zamčan:vinu majstra nikto nedeli ide len o to že vypravca asi tiež niečo porušil pri vyrozumeni čo mohlo zabranit nehode.Aj posunovač ma zm. skupinu 1 a rušnovodič musi skontrolovat zvesenie, zbytočne by sa pri nehode vyhovaral na to že posunovač to ma vediet spojit.

Nič ma nevie tak rozhodiť ako nalepovanie viny na viac osôb

Má rušňovodič zmyslovú skupinu 1?
Predpokladám že aj psychotesty a mal by vedieť čo znamená červená na návestidle.
Mne prijde choré niekoho upozorňovať "Pán majster na návestidle máte červenú.....budete dlhšie stáť v stanici

jones ale De_De nemyslel červené tlačítko a to na ktoré myslí v návode na obsluhu pri ovládaní ventilátorov nenájdeš.

De_De" Samozrejme,veď je to aj v návode na obsluhu tejto rady.

jones:netrep aj na 36x vetraky vypneš bez stiahnutia zberačov, napoviem ti je to take male tlačidlo.

Zbyněk: ....,nebo stačil pokyn prostředníctvím návěstidla. Kapánek ma tento príspevok inšpiroval. Skutočne čiste v rovine teórie na ŽSR. Ž-1 čl.864. Odídem s vlakom na červenú, bude zodpovedný aj výpravca, keď nedodrží uvedený článok? Drážna inšpekcia ČD má v tom asi jasno. Čo IBŽD - ŽSR? Prax ukazuje jasne - len rušňovodič.

Za incident, při němž proti sobě na začátku října u nádraží v Bohuňovicích na Olomoucku vyjely po stejné koleji dva vlaky, možná nemohl pouze strojvedoucí, který ze stanice vyrazil i přes červenou na návěstidle. Podle vyšetřovatelů Drážní inspekce je možné, že část viny nese také výpravčí z místního nádraží. Otázkou totiž je, jestli měl výpravčí povinnost strojvedoucího výslovně upozornit, že vlak má ve stanici zůstat déle, nebo stačil pokyn prostřednictvím návěstidla.
Na stejné koleji se 1. října ráno ocitl osobní vlak plný studentů mířících z Uničova a Šternberka do Olomouce a protijedoucí nákladní vlak. Lokomotivy nakonec zastavily v bezpečné vzdálenosti od sebe a nikomu se nic nestalo.
Od začátku vyšetřování bylo jasné, že na koleji neměl co dělat osobní vlak, který z bohuňovického nádraží vyjel, ačkoliv měl na návěstidle červenou. „O bezprostřední příčině, tedy nedovoleném odjezdu vlaku ze stanice, není pochyb,„ řekl mluvčí Drážní inspekce Zdeněk Neusar s tím, že vyšetřování dál pokračuje. „Vše nasvědčuje tomu, že jde o selhání lidského činitele. Šetří se však míra zavinění jednotlivých osob. Zejména jde o strojvedoucího, který odjel na návěst Stůj, ale současně se také začalo prověřovat, zda měl výpravčí povinnost strojvedoucímu oznámit prodloužení pobytu ve stanici. Vnitřní předpis v této problematice totiž umožňuje dvojí výklad,„ uvedl Neusar. Od říjnového incidentu už jsou podle Neusara pravidla pro podobné případy jasná, protože Správa železniční a dopravní cesty (SŽDC), jakožto provozovatel dráhy, vydala přesný pokyn.
„Pokud bude ve stanici prodloužen pobyt vlaku, má o tom výpravčí informovat strojvedoucího, a to bez ohledu na to, jestli strojvedoucí vidí nebo nevidí návěstidlo,„ podotkl mluvčí Drážní inspekce Zdeněk Neusar. Jestli měl stejně postupovat také výpravčí v Bohuňovicích, rozhodne až další vyšetřování. Míru zavinění jednotlivých aktérů už však neřeší Drážní inspekce. „Pouze dohlížíme na správný postup šetření provozovatele (SŽDC - pozn. autor), od kterého jsme ještě neobdrželi vyhodnocení,„ dodal Neusar. Případné obvinění pak mají v rukou policisté, ani jejich vyšetřování však zatím neskončilo.

Známe průběh incidentu

Experti Drážní inspekce už také znají přesný chronologický průběh celého incidentu. Podle původních informací tehdy hrozící srážku odvrátil výpravčí s pomocí systému nazývaného „generální stop„, což je jakási dálková záchranná brzda, kterou může výpravčí zastavit v kritické situaci všechny vlaky v dosahu svého rádiového vysílače.
Během vyšetřování se ukázalo, že ve skutečnosti ještě předtím začali brzdit oba strojvedoucí. Nákladní vlak navíc ani radiostanici neměl, takže u něj generální stop ani nemohl zafungovat.
„Šetření nehody ukázalo, že oba vlaky začaly brzdit ještě těsně předtím, než výpravčí použil,generální stop‘. Tento mechanismus byl navíc funkční pouze u osobního vlaku, nákladní vlak neměl radiostanici,„ řekl Neusar.
Když osobní vlak o chvíli dřív vyjížděl ze stanice, měl nákladní vlak povolený vjezd do bohuňovického nádraží. Tím, že se osobní souprava přesto vydala na trať, násilně přestavila výhybky, čímž se automaticky změnil i pokyn pro nákladní vlak na Stůj.
Oba strojvedoucí poté začali brzdit a zastavili několik stovek metrů od sebe. Nákladní vlak pomalu popojel až na vzdálenost několika desítek metrů, aby zjistil, co se stalo.

(Mladá fronta DNES)

charly: aj na 131 od 19 km/h zberače dole.

... a či ja mám čas čítať ostatné príspevky? Odkedy robím na železnici už pomaly nemám ča na nič!

No tak teraz nám je to už definitívne jasné. No šťastie, že nejdem spať "krepý". DJ Ďakujeme veľmi pekne!

charly:Na 362/3 určite.Ináč vetraky nevypneš!

sveto754

uryvok zo Ž1:

uz to dufam bude definitivne jasne...

Jaaaaj sveťo754 kua, keby sme tak čítali aj ostatné príspevky....

...a teraz tomu trochu nerozumiem, Miro písal, že návesti ,,pripravte sa ny vypnutie prúdu a vypnite prúd by mali byť na zábrzdnú vzdialenosť a Ty teda chceš povedať, že by sa mali umiestňovať rovnako ako návesti ,,pripravte sa na stiahnutie zberača a stiahnite zberač? Tak ako teda?

Djexpres...že majú byť na zábrzdnú vzdialenosť písal Miro79 a ty si písal o návestiach "pripravte sa na stiahnutie zberača a stiahnite zberač". V podstate som len chcel povedať, že vzdialenosti či už zábrzdné alebo samostatné sa nie vždy dodržujú.