Predpisy na železnici
Od najbližšej "veľkej" zmeny GVD (11.12.2005) sa majú zrušiť "Návestné predpisy D1", "Dopravné predpisy D2", "Dopravné predpisy pre zjednodušenú prevádzku na dirigovanej trati D3", "Pedpis pre brzdové zariadenia V15" a má sa všetko zlúčiť v jednom spoločnom predpise "Ž1", ktorý bude platiť tak pre ŽSR ako aj ZSSK a ZSCS. Samozrejme, sú v pláne aj nejaké zmeny v týchto predpisov o ktorých budem informovať. (prípadne aj vy)
Zámčan: veď hej, ale ak tak neurobí - žltá karta.
Platí bod 1) vlakvedúci má vždycky pravdu.
2) Ak sedí na WC platí bod 1 !
A týmto sme vyriešili aj tému prečo nemôžu byť WC na HDV
Platí bod 1) vlakvedúci má vždycky pravdu.
2) Ak sedí na WC platí bod 1 !
A týmto sme vyriešili aj tému prečo nemôžu byť WC na HDV
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/301771/
Keby niekto nehladal medzi riadkami niečo čo sa ani nedá zachytiť,tak by musel prísť nato
Že pokial dala vlakvedúca súhlas na odchod,vodič oprávnene uviedol vlak do pohybu.
1.Kedy môže dať vlakvedúca súhlas na odchod??to je snáď jasné...
2.Ak už aj za toto má byť zodpovedný vodič,potom tam tá vlakvedúca nemusí vôbec byť je choré aby si vodič overoval po súhlase na odchod,či si to vlakvedúca nerozmyslela.
Že pokial dala vlakvedúca súhlas na odchod,vodič oprávnene uviedol vlak do pohybu.
1.Kedy môže dať vlakvedúca súhlas na odchod??to je snáď jasné...
2.Ak už aj za toto má byť zodpovedný vodič,potom tam tá vlakvedúca nemusí vôbec byť je choré aby si vodič overoval po súhlase na odchod,či si to vlakvedúca nerozmyslela.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/301757/
dilinko: ja som ju nedostal, akurát som bol kúsok keď sa to reišilo a výsledok došiel z hora. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/301732/
No fakt som myslel že chceš opísať nejaký starší prípad. Mne nie je jasné prečo si ju dostal. Aj ti nejako zdôvodnili??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/301731/
dilinko: neviem, ako na tom bolo mŕtve more pred troma týždňami...
Totiž vlakvedúca po zamávaní "T" vystúpila a išla pomôcť akejsi matke s kočíkom a ostala tam. No a predstav si ten vlak jej utiekol a kto bol na vine je jasné.
Totiž vlakvedúca po zamávaní "T" vystúpila a išla pomôcť akejsi matke s kočíkom a ostala tam. No a predstav si ten vlak jej utiekol a kto bol na vine je jasné.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/301729/
Duko, rozhodne to nemohlo byť po 15.5.2008. To muselo byť tak dávno, že mrtvé more ešte iba maródovalo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/301725/
dilinko: no a dostal za to žltú kartu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/301714/
milky1:archivacia rozkazu? 
Mobil, ked zavadzali tak sme boly vyrozumeny o docasnom rieseny.
Mobil, ked zavadzali tak sme boly vyrozumeny o docasnom rieseny.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/301697/
Duko: Ak pri dávanej návesti pre odchod nebola viditeľne poručená bezpečnosť dopravy tak Nie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/301694/
miky1: Veď rdst poprípade mobil by mal fungovať všade
Žiješ v ťažkom sci-fi.
Žiješ v ťažkom sci-fi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/301691/
Ešte k tej výprave. Prečo niektorí tak vehementne trvajú na výprave. Príde čas odchodu, návestidlo sa rozsvieti a vlak ide o stanicu ďalej.
V prípade že pán rušňovodič nevidí na odchodové návestidlo ? V dnešnej dobe žiadny problém. Veď rdst poprípade mobil by mal fungovať všade
.
Pravda je však krutá, prečo by sme išli ľahšou cestou, keď sa dajú vyrobiť aj zákutia kade sxa ide ťažšie.
V prípade že pán rušňovodič nevidí na odchodové návestidlo ? V dnešnej dobe žiadny problém. Veď rdst poprípade mobil by mal fungovať všade
. Pravda je však krutá, prečo by sme išli ľahšou cestou, keď sa dajú vyrobiť aj zákutia kade sxa ide ťažšie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/301684/
charly :
V prípade výpravy Os, Zr, R a ostatných vlakov osobnej dopravy v súčastnej dobe bez zaznamenávania skutočného stavu by som neveril ani vlastnému otcovi, nie to ešte RI. v jednom prípade to po
aj on.
V prípade výpravy Os, Zr, R a ostatných vlakov osobnej dopravy v súčastnej dobe bez zaznamenávania skutočného stavu by som neveril ani vlastnému otcovi, nie to ešte RI. v jednom prípade to po
aj on.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/301683/
.... ani cvičnému ani.. . Cvičnému,to teda vskutku neviem,ale RI - áno.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/301682/
Slovák: Návesť odchod je určená len rušňovodičovi a nikomu inému žiadnemu vlakvedúcemu ani cvičnému ani .....
Cvičnému teda áno, do ostatného sa už radšej nemontujem.
Cvičnému teda áno, do ostatného sa už radšej nemontujem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/301673/
dilinko: na zastávke vľavo zastavil osobný vlak, vlakvedúca po N/V dá súhlas na odchod. Rušňovodič zatvorí okno prejde na pravú stranu a s vlakom odíde. Porušil niečo?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/301667/
charly:
Píšeš. Člen vlakovej čaty na stanovišti HDV prevzal návesť 114 a túto návesť tlmočil rušňovodičovi slovami dáva ODCHOD.
Len zabudol, že žst. v ktorej stoja v priestore pre nástup/výstup je výprava návesťou hl. návestidla zakázaná. Rušňovodič - návesť odchod-115 môže dať len výpravca teda nemal pochybnosť o tom kto vypravuje vlak.
Ten len zabudol a rušňovodič nemal pochybnosti . daj to dokopy a zamysli sa a máš odpoveď nato čo je neriadna výprava. Návesť odchod je určená len rušňovodičovi a nikomu inému žiadnemu vlakvedúcemu ani cvičnému ani .....
Vidíš jak je to zavádzajúce keď takto vysvetlíš nehodu.
Píšeš. Člen vlakovej čaty na stanovišti HDV prevzal návesť 114 a túto návesť tlmočil rušňovodičovi slovami dáva ODCHOD.
Len zabudol, že žst. v ktorej stoja v priestore pre nástup/výstup je výprava návesťou hl. návestidla zakázaná. Rušňovodič - návesť odchod-115 môže dať len výpravca teda nemal pochybnosť o tom kto vypravuje vlak.
Ten len zabudol a rušňovodič nemal pochybnosti . daj to dokopy a zamysli sa a máš odpoveď nato čo je neriadna výprava. Návesť odchod je určená len rušňovodičovi a nikomu inému žiadnemu vlakvedúcemu ani cvičnému ani .....
Vidíš jak je to zavádzajúce keď takto vysvetlíš nehodu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/301664/
dilinko: ..čo asi zase napáli... . Ako sa začína text známej piesne? ....vždy s 
.
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/301654/
Profesor, prípad, ak vlak s prepravou cestujúcich ako posun prestaví od nástupišťa po odchodové návestidlo ZSSK nijak nekomplikuje a platí Ž1 v plnom rozsahu. Máš pravdu, že to patrí do fóra Ž1, ale dislusia začala tu. A celý rozpor vzniká iba vo výklade pojmu, či vlak ktorý formou posunu (legálne) prešiel 300m ( 500,700, 1000m) a zastavil (v ,,zeline po krk", alebo o pár týždňov v záveji po krk), stojí z dôvodu vystupovania a nastupovania cestujúcich. Ak sa zhodneme tam že stojí z dôvodu vystupovania a nastupovania cestujúcich, tak dávam za pravdu všetkým, ktorí trvajú na výprave podľa 327. Ak sa zhodneme že tam nestojí z dôvodu vystupovania a nastupovania cestujúcich, nespľňa podmienky článku 326 a ja by som preto použil ustanovenie 325 Ž1. Samozrejme, že je to opäť môj názor, ktorý nikomu nevnucujem, čo asi znovu napáli charlyho. Ale ja môžem písať iba svoje názory. Alebo mám písať názor mojej susedky????,
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/301588/
Profesor má pravdu,presuňme sa do Ž1.
Aj charly má pravdu,že keď je riadna výprava tak by mala byť aj neriadna výprava.
Aj charly má pravdu,že keď je riadna výprava tak by mala byť aj neriadna výprava.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/301540/
Ani RI nie.