Predpisy na železnici

Chlapi, myslím, že to patrí do fóra Ž1, čo sa tu písalo o výprave vlaku. Ale aby som to nekomplikoval, poviem to tu. Teda, ak chce výpravca, aby mu vlak uvoľnil perón ako posun a potom odišiel ako vlak zo stanice, kde mal byť vypravený, použije na to písomný rozkaz, kde to spíše a vyrozumie vodiča i vlakový personál a vlak potom odchádza na základe dovoľujúcej návesti hl. návestidla. Ak si to ZSSK skomplikuje ešte niečim navyše, nech sa páči. Ale je to mimo Ž1, ale nie týmto dotknutá.

jones: zda sa ty, ze moje odpovede na dane problemy boly chybne? A ze by som zrovna ja potreboval konzultacie. Ja len ponukam moznost doplnit si vzdelanie aby som tu nemusel citat tie splechy...

Asi tie konzultácie potrebuje!

jones: Je úplne jedno, aké riešenie myslíš, nech urobíš HOCIČO, tak VŽDY sa nájde niekto, komu sa to riešenie páčiť nebude, bohužial o tom je Ž1. A ver tomu, že dnes sa hladá spôsob ako Ťa potrestať, nie ako zachrániť, ale to Ti vysvetľovať nemusím.

mateso je dospelý človek, nech si robí, čo chce, ale chodiť ešte niekam na nejaké konzultácie, keď za rok mám mesačný výkon len na rôznych školeniach, tak to už je moc.

Miro akože myslím toto riešenie z 15. 10. 2008 20:11:07 a natom trvám. A je tam diskusia s vypravcom.

A Miro,skroť toho matesa

udernici: cital som si vase prispevky. Co vas na tom vychode skole ucia?... "Nepovinne konzulacie" nemavate? U nas na dolnakoch su raz za tyzden. Najprv doprava potom technika. Ak by mal niekdo niake resty zo Z1 mozem mu vybavit konzultacie. Nahlasim svoje meno a mozes si to tam za mna odsedet.... To by bol moj prispevok k bezpecnosti prevacky na drahe.

Miro79: "(ospr.. ...)" s úsmevom: 50 na 50, bez otvárania predpisu.

jones: Len aby to vaše riešenie s výpravcom nikto nevidel...

charly: "(ospravedlňujem sa všetkým,ktorým sa nechce otvárať predpis)"

Keby si miesto tohoto napísal názov návesti, tak sa naťukáš do klávesnice menej.

dilinko : Tvrdiť môžeš,len či to Tvoje tvrdenie niekto aj zoberie. Napr. pri vyšetrovaní,prípadne uzatváraní NU. Nie tak dávno sme mali NU-odchod vlaku bez riadnej výpravy(dodnes neviem čo je neriadna výprava). NU sa udiala za platnosti opatrenia č.14 riaditeľa UP-ZSSK a platnosti predpisu Ž-1 bez zmeny č.1. Stručne: porucha mobilnej časti VZ vedúceho HDV. Člen vlakovej čaty na stanovšti HDV prevzal návesť 114 (ospravedlňujem sa všetkým,ktorým sa nechce otvárať predpis), a túto návesť tlmočil rušňovodičovi slovami dáva ODCHOD. Len zabudol,že žst. v ktorej stoja v priestore pre nástup/výstup je výprava návesťou hl. návestidla zakázaná. Rušňovodič - návesť odchod-115 môže dať len výpravca teda nemal pochybnosť o tom kto vypravuje vlak. S vlakom bol dávno preč keď prišiel vlak vypraviť výpravca. Podľa IBŽD jasná NU,vinník jasný -rušňovodič. Nesúhlasil som, oponoval opatrením č.14. Zamestnancovi na st.HDV rušňovodič umožní dávanie a prijímanie návestí pri výprave vlaku(nie je to do slova). Ďalej Ž-1. Návesti pri výprave vlaku : 112,113,114.115. Prečítaním preambuly Ž-1, čo je to návesť. Rušňovodič v zmysle vtedy platného čl.328 postupoval správne - podľa môjho tvrdenia/názoru. Dodnes som sa môjho názoru na túto NU nevzdal. Len že,rušňovodič má už za sebou mimoriadné preskúšanie, atď. Nikoho nezaujímalo, kde bol výpravca v čase odchodu vlaku (vlak odišiel na čas),aké robil opatrenia keď mu vlak "ušiel" z pred nosa.Vlak stál v úrovni dop.kancelárie. Tak že: moje,Tvoje tvrdenie ??? P.S. Čl.326 Ž-1. Veľmi čudné posielať svoje deti na hríby do hory o ktorej viem,že sú v nej medvede.

Nič v zlom,ale vo väčšine sa každy odvola naň!

Ten problém s posunom asi ani nenastane,ale ak náhodou aha,každý ma ine riešenie.Jednoznačne(ako som písal na začiatku debaty)hneď si to vydebatujem s výpravcom,dohodneme sa na postupe a není čo riešiť!

Charly ja som to prestavovanie nevymyslel, ale ak sme u toho je to vec výpravcu zatiaľ dopravu riadi on a nám nezostáva nič iné len rešpektovať čl.18. Čo ak tam má poruchu, nehodu a nič a nič iné mu nepomôže len prestaviť vlak a úplne po inej koľaji ho dostať zo stanice. Ani potom to nespravíme? Ak má možnosti ako uvádzaš tak to určite využije. Pokiaľ ma pamäť neklame bolo napísané, že možnosti nemá. Príklady môžeme vymýšľať donekonečna a problémy budú vždy.Záleží či ich chceme riešiť alebo nie.

charly. Ak má niekto niečo nariadené podľa článku 326, nech to robí podľa článku 326. Ja stále tvrdím, že článok 326 v tomto prípade neplatí a preto to podľa článku 326 robiť nemusí.

ups:
Udenici: Ostatne kombinacie len za flasku ginu. Ak nie cakam na vypravku alebo rozkaz na odchod ine moznosti niesu. Preco riesit mimoriadnosti za niekoho ineho Za co potom ten dopravca platy? Niesme jedna firma! Treba na to pozerat aj zo strany dopravcu!

Slovák: ak je niekomu niečo na riadené podľa čl.326 (má možnosti a,b,c,d),nevidím dôvod prečo by som to robil za neho. 662g - si vedľa.

Djexpres
Vzhľadom k tomu, že od nástupiska som mal vlak vypraviť ja a túto povinnosť prenášam na iného, tak pred začatím posunu by som vyrozumel vlakový personál písomným rozkazom v zmysle Ž 1 čl.662 g) o tom, že odchod vlaku bude dovolený návesťou hlavného návestidla, výprava bude vykonaná vlakovým personálom. Povinnosti personálu nebudem opisovať sú uvedené v čl. 331.
Či to stihneme do vianoc neviem záleží kto to ako otočí
jones ten článok som pridal aby ich bolo ešte viac.

...len si neviem predstaviť, že by ma v KAŽDEJ stanici výpravca vyposunovával od miesta zastavenia na výstup a nástup cestujúcich len preto aby ma nemusel vypravovať!
Ja v tej stanici stojím pre ľudí a nie kvôli posunu.
Ak ma výpravca odposunuje od miesta pre výstup a nástup z nejakého dôvodu (dopravného) tak nech ma láskavo vyposunuje aj späť aby sme odišli ako sa patrí.
Ale to je len môj názor!!!!!!

Ž1-čl.326
Posledný príspevok k tejto téme:
Tento stav nastáva vtedy,keď zamestnanec riadiaci dopravu na dráhe je riadený dopravou/t.j.keď vlaky krútia s výpravcom/a ten zodpovednosť za výpravu vlaku hodí na krk vl.personálu.

p. hovorca Č. je v zaslúženej penzii a pokiaľ sa ako hovorca bude vyjadrovať , tak dúfam, že len za podnik ZSSK, t.j. o veciach , tarifách a komerčných záležitoistiach v odbore železničnej osobnej prepravy !

basta007,Milan,De-De,kritik: ak nemáte čo napísať na tému o ktorej je tu reč,učte sa prstoklad niekde inde.

Re Milan: Obavam sa, ze ani sl. P.,ani nestor hovorcovsva p.Č. by tento problem nevedeli vysvetlit adekvatne, aby to pochopili ludia v prevadzke...ale pokila viem, v Zsemafore je nejaka taka rubrika ..akoze sa vola...UIVP radi..kde by to mohlo byt objasnene...
Hmm, co vy na to?
Djexpres, upš, dilinko???