Predpisy na železnici

Dnes som pochopil ako sa dajú v praxi uplatniť články predpisových ustanovení predpisu Ž-1 na informovanie cestujúcej verejnosti o nadmorskej výške ktorej koľvek žst. na tratiach ŽSR. Napr. taká Štrba. Pri výprave vlaku osobnej dopravy smer Žilina, výpravca elegantným spôsobom informuje cestujúcu verejnosť v zmysle čl.321 predpisu Ž-1 o umiestnení informačnej tabule v akej nadmorskej výške sa uvedená žst. nachádza.

miky1: čo to trepeš? Ak si myslíš, že vedome porušujem predpisy, tak si mysli, mne je to jedno...

KAF-KA :

Ľudia ako ty vedia presne o čom som písal, len ma mrzí že sa stal tzv. tlačiarenský škriatok a vo vete "Tí čo vedia, čo som napísal i určite dajú za pravdu !" sa stratilo pred osamoteným mäkkým i "m".

úúúps, dáko dlho som to písal, korigujem:...napísal kolega pod miky1.

- zámčan teraz už naozaj naposledy: ak si dobre prečítaš môj prvy príspevok, ohľadne nabaľovania viny(reakcia na tvoj), zistíš že sa v ňom nikde nespomína druh vlaku uvedený ako príklad. (existuju totižto aj Mn vlaky). Hoci ak sa ideme "baviť" o vlaku os. dopravy a ja budem z neho na poslednu vystupovat pocas tvojho mavania vypravkov (hoci boli otvorene dvere) a ak pridem k urazu tak ti garantujem ze vsetci traja budete na spominanej pravidelnej strave. A by si pochopil tak to bude vypravca, vlakveduci a aj majster. Ak by doslo k situacii ked mal vypravca upovedomit rusnovodica o "cervenej" a tento ju nasledne "švihol" tak su v tom opäť dvaja. Prečo je to tak napisal kolega "podo mňou" vo vete za: ""

Miro79 :
" Ja som nemal nikdy problémy ani s výpravcami, ani s nikým, ani pri väčších udalostiach."

Ak si naozaj rušňovodič, v tom prípade kecáš a zavádzaš tých čo sem chodia a snažia sa získať informácie o fungovaní železnice. Pretože vedome porušješ predpisy ktoré sa na teba vzťahujú. Tí čo vedia, čo som napísal i určite dajú za pravdu !

- čo to tam nasúkajú budú možno raz rozmýšľať v miestnosti kde sa podáva pravidelná strava ako trávi Vianoce ten čo mal niečo povedať než to on tam nasúkal. Ja osobne nevidím dôvod zliezať z HDV na nejaké pazvuky z rozhlasu, keď som pár minút predtým bol v osobnom styku zo zamestnancom oprávneným riadiť posun a tobôž pobehovaním medzi rozhlasmi, než nájdem ten funkčný ohrozovať svoju bezpečnosť. Príspevok o posune vopred známom tiež hovorí za všetko. Otvorené dvere (nebavíme sa o centrál.zatváraní) pri návesti odchod po návesti súhlas na odchod nieje jeho problém: zámčan, študent prvého semestra práva by Ti vysvetlil čo je to všeobecné ohrozenie. Prvý, kto nás zamestnancov zúčastnených na žel.doprave ohrozuje je náš zamestnávateľ. Miro ,až na tú loď. Na tej sme skutočne všetci, len ju kormidlujeme podľa opatrení tej, ktorej spoločnosti (dopravcov). Potom sa ťažko udržuje smer, keď na HDV vysielačky budú a u zam.oprávneného riadiť dopravu nie alebo naopak. Darmo má vodič v službe pridelený mobil, keď rubrika -kontakt na správe o zostave vlaku zostane prázdna.

Neviem o čom sa tu bavite.

Ak nieje vyprava výpravcom,samozrejme,že vodič sleduje odchodové nav., a pri povinnosti vypravy výpravcom,nesmie vypravovať skôr,ako je postavený odchod.A vtedy dávame pozor tiež.

Prípad s dávnejšej minulosti. V SNV vonk.vypravca vypravil osob.vlak bez zisťovania postavenia odchod.nav., rušňovodič krásne, roztiahol proti slnku si všimol na Stoj neskoro. Nav. švihol ,aj keď dal rychlobrzdu,oproti rušeň ubrzdil,k zrážke nedošlo.A ,odtiahnutý boli obaja,aj vypravca,aj rušňovodič,ktrý Psych mal,a vypravca asi tiež.

Tak ,kto to stále schytá?

Kaf-ka
Bavili sme sa jasne o vlakoch os.dopravy,nepleť do toho nákl.vlaky pretože som ešte nevidel výpravcu ktorý by vypravoval vlak kde by boli na "Z" otvorené dvere. takže iný príklad..............

Na lodi si sám, keď tam sám chceš byť a ostatných vyženieš. Ja som nemal nikdy problémy ani s výpravcami, ani s nikým, ani pri väčších udalostiach.

miro:(Sme na jednej lodi. tento slogan kde si pocul?... Vsetko plati len do NU. Potom si na tej lodi sam!
kritik: presne tak... Keby boly aj na ostanych aspon take ako su na Ba 742.

no Miro, našťastie pre nás 230 tky chodia aj u nás. Ale bratia česi asi majú radosť so slovenského T-mobilu. Môžu s ním ísť do Fínska na preteky v hode mobilom. Ale nespomenul som naše trebárs 742 - jky. Ale na tích sú hlavne kvôli tomu, že sú na posun.

kritik: Kto máme??? Kto my??? 230ČD, VOS, sám si si odpovedal. Najradšej som, keď mám českú mašinu, lebo viem, že sa s ňou dohovorím, aspoň niekde už je náznak inteligencie, u nás ešte dlho nebude.

Súprava z tzv. "vozňov pre vietnamcov"-posuvné dvojkrídlové dvere bez kľučky na zatvorenie zvonku sa vypravuje pri otvorených dverách. Keď sa vlak pohne, tak sa niekedy aj automaticky zatvoria. Ak je automatika porúchaná, tak to výpravca nevie. Ak by mala čata v stanici dvere pozatvárať bez toho, aby niekto prišiel o prsty, tak iba zvnútra, a to je tak na päť minút.

zámčan pre teba je to jasne vypravca = boh, otvorene dvere na vozni,ziadny problem, ziadne narusenie bezpecnosti dopravy ( nemusi byt osobny vlak) co takto nakladna Z-ka s ktorej sa po dalsom kilometri jazdy vysunie naklad, ktory v dalsej stanici kolegu zahlusi, nie je moj problem vsak zámčan, vozmajster cargo pri prehliadke predsa skontroloval vagony. len si davaj pozor ak budu vsetci ako ty aby si nedajboźe nestal v tej dalsej stanici prave ty. ps pre tych ktory pochopili, tak neobhajujem ani rusnovodicov a nemienim ani spochybňovat pracu vypravcov, len by to malo byt tak ako pise upš v svojom zatial poslednom prispevku, posledny odsek.
ad kritik: ak som ta dobre pochopil, pod pojmom" rušňovodič má mobil", myslis moj sukromny?- tak to potom túdle/núdle., pretoze v ŽOP ma služobny mobil vlakveduci, a rusňovodic iba na niektorých vykonoch.
inač zaujimave je ze napr ČD 242 vybavené vysielackami Tesla, ktoré maju taky rozsah frekvencii ze sa da dohodnut aj napr v Banskej Bystrici, nie su schválene na pouzívanie na ŽSR. tomu sa povie ulahcenie práce...

KAF-KA
Čo to tu trepeš výpravca vypraví vlak po návesti Súhlas na Odchod.To že sú otvorené dvere a niekto dal návesť Súhlas na odchod už nie je jeho problem.Netvrdím že by mali vlaky odchádzať s otvorenými dverami,ale výpravca vypravuje vlak po Súhlase na Odchod a prečo ho niekto dal keď sú otvorené dvere -je a malo by byť na ňom- a opäť sme pri tom ako sa nalepuje na niekoho vina čo s tým nič nemá
Stále budem mať názor že keď je na náv. červená je to dosť jasné pre vodiča že je to STOJ a ďalšie vyrozumievanie -keby mu výpravca povedal a pod. je len o tom aby nebolo na vodiča 100% nič iné...

Miro, máme aj techniku.
Rušeň ČD 230..... má vysielačku, VOS... Super. Rušeň ZSSKC, ZSSK, BRKS ... nič. Rušňovodič má mobil. Ak výpravca chce zavolať rušňovodiča, treba zavolať dispečerovi, nahlásiť meno rušň., a dostane číslo na mobil. U BRKS ak nezavolá rušňov., tak nič. Iba ak má výpravca vlastný zozbieraný tel zoznam. Potom zavolá na mobil, čo zapíše do zápisníka, aby sa zamestnávateľovi nezdalo. že je vysoký účet, lebo výpravcu tak málo platí, že si myslí, že nemá na mobil, a volá súkromne.

Keď už konečne niekoho napadne investovať prachy nie do blbostí, ale do niečoho normálneho ako sú vysielačky, tak potom bude vyrozumievanie a opakovanie jedna radosť.

Píšete ako jeden druhého dostávame do prúserov, treba si uvedomiť, že zamestnávatel svojou neschopnosťou dostáva do prúserov nás všetkých spoločne. Sme na jednej lodi.

rk-kn:
pravidelný posun bol v D1, Ž1 nič také nepozná.
Platí, čo som písal, čl. 601. Zakričíš, zlezie k rozhlasu, zopakuje, a postavíš. Ak nie, ideš na psychologické vyšetrenie, mimoriadne preskúšanie a pre žltú kartu. A aj rušňovodič. Nepíš ako sa robí, ale ako sa má. Prejdi si str. 211 Ž1.

Netreba zopakovať také pokyny ohľadom posunu, ktoré sa bežne v tej stanici pravidelne konajú, alebo vyplývajú z organizácie doprava a tech. postupov v stanici.
Keď končí nákl. vlak v stanici, a pravidelne, rušeň sa odvesuje, obieha na vlak, alebo poprázdno do inej stanice :
zavolám rozhlasom, ak nemá vysielačku, ako obyčajne, aby sa odvesili , obehnú po koľaji xxx, na vlak ten a ten, relácia taká a taká. Načo by to zopakoval, tým, že sa odvesí a vybehne na zhlavie ,. spraví to čo sme mu povedali. Iné je , keď treba spraviť, alebo obehnúť po inej koľaji ako obvykle, prípadne o obmedzenia a mimoriadnostiach v st. Vtedy ja samozrejme potrebné zopakovanie, a na to ho treba vyzvať. A mimochodom vodič to musí mať aj možnosť zopakovať.
Ešte upresním, zhlavie je 2 km ďaleko od dop. kanc. a nikto tam nie je, počas prac. prestávky, ani doz. výhybiek, ani posunovač. Ako je teraz zvykom.