Kuriozity

Nevole hradlo asi nebolo, lebo v 11 km dlhom useku Kremnica - B. Lehotka boli donedavna 2 hradla: Dubina a Piesok. Tretie by bolo uz asi vela. Pamatam, ked fungovali uplne vsetky hradla na tejto trati. Potom porusili tie, ktore boli 2 v jednom medzistanicnom useku (Peklo, Dubina) a potom aj tie zvysne.

Mirec - díky za upřesnění. Jak ten čas nehorázně letí, mne se to zdálo ještě nedávno.

Pivec - jestli současně tam bylo i hradlo, to nevím. Tehdy jsem si ještě takové věci nevšímal. Je to ale klidně možné, kdysi jich tady bylo dost.

Zastávka Nevoľné bola zrušená v GVD 77/78 alebo 78/79. V cestovnom poriadku 76/77 je ešte uvedená, v 79/80 už nie je.
Podľa cestovného poriadku 76/77 bola jej kilometrická poloha 61 km od Vrútok, od Kremnice 3 km a od Jastrabej 6 km. Budova zastávky bola na ľavej strane v smere jazdy od Vrútok.

jano63 - tá zastávka tam možno bola, ale ešte pred rokom 1984. Už potom sa neuvádza. Dodi by vedel k tomu niečo povedať.

Pivec: Urcite to bola zastavka. Do dediny nevolne vedie doteraz siroky zarasteny chodnik a niekolko metrov od zaciatku prilahleho tunela je vyrazne vychodeny chodnik od nastupujucich/vystupujucich cestujucich, kedze vlak zastavoval vzdy scasti v tuneli.

Zelená - mám doma cestovný poriadok 1984/1985 ale medzi Kremnicou a Jastrabou nie je žiadna zastávka Nevoľné. Nebolo to len hradlo?

Jakub - a ještě jsou vidět stopy po bývalé zastávce Nevoľné - zhruba v polovině mezi Kremnicou a Jastrabou. Takových cca 10-15 let už mino provoz. 

Za Kremnicou v smere na H. Stubnu pred tunelom som dnes objavil hradlo Peklo :-).

Addams: Rad by som, ale v stredu mi konci "tyzden zadarmo" a az do soboty som bez fotaku...

Jakub:
odfotis mi prosim ten historicky skvost  v Leopoldove ?

Jano63:
V Bratislave boli 2 urovnove "prepojenia" kolaji DPB a CSD; jednym bola kolajova krizovatka na Kriznej ul. pred budovou Konskej zeleznice, najprv vsak vytrhali trat CSD Filialka - Nivy - Petrzalka, ale kolajnice v asfalte na Kriznej este par rokov odolavali destrukcii zo strany autickarskej lobby na Magistrate, ale cca o 5 rokov neskor - este za komancov - pocas velkej opravy elektrickovych kolaji i aj asfaltu vsak aj kolajova krizovatka padla tejto zberbe za obet.
Druhym miestom este stale je vlecka zo zst. Ba predmestie cez zriadovacie kolajisko Istrochemu, ktora ma znacne rozvetvenie v Mierovej kolonii a jedna z jej vetiev vedie az na Jurajov dvor ako servisnu zakladnu elektriciek v Ba; ako vsak vyzera fyzicky Ti neprezradim, co viem - viem len z mapy. Zoparkrat som aj na vlastne oci videl ako tadial este minuly rok viezli rozlozene nove eliny, ktore su skladane az priamo v DPB. Viac by Ti vedeli prezradit BEUSaci na www.imhd.sk .

Jakub: v Tlumačově je na stěně skladiště stále čitelný nápis "Dubček - Svoboda - Císař". Neobnovován tam přežil neuvěřitelných 37 let. Obzvlášť těch prvních 21 roků jeho života mu hrozilo smrtelné nebezpečí - i díky tomu, že jeho písmena jsou asi metrová a celý nápis je dobře viditelný z vlaku.
To mně teda přijde ještě hustší...

Ad Jakub:
Nenechaj si niektorými dnešnými "demokratmi" vymývať mozog. Či chceme, alebo nie, sovietska armáda má najväčšiu zásluhu na porážke fašizmu. Toto je historický fakt, ktorý nemôže zmeniť ani to, že naši dnešní čelní politici poznajú dôverne tráviace ústrojenstvo jedného popredného amerického politika z opačnej strany...

Pri vyjazde zo ZST Leopoldov je mozne na stene miestneho depa vidiet sice uz vyblednuty, ale stale rozpoznatelny velky napis "Slava sovietskej armade - nasej osloboditelke". Teda po vyse roku clenstva v EU a NATO mi to pride dost huste...

vsem zeleznicnim stanicim v trati:
Velim- Praha Bechovice- Praha Malesice- Praha Vrsovice-
Praha Krc- Praha Radotin- Beroun- Plzen hl.n.- Cheb- st.hr.
Prov.disp.Praha, Plzen, Usti nad Labem
Prikaz k doprave mimoradne zasilky cd
Dopravte:

a)druh zbozi (1a): Ellok. 1216 OeBB, Dispolok
na vlastnich kolech - necinna

ze stanice (21): Velim CD
do stanice (22): SCHIRNDING DB

b)rozvor ( 3): 9900 mm
delka ( 6): 19580 mm
hmotnost ( 7): 87 t


poznamky(19):
Brzda vypnuta.
Sberace zajisteny proti zdvihnuti, zpetna zrcatka sklopena.

Dopravce na CD: RAILTRANS s.r.o., evid.cislo externiho
dopravce 991 562 - vlastnimi nalezitostmi.
Dopravce na DB: RSE Rhein-Sieg-Eisenbahn GmbH.

e)stanovena prepravni cesta(23):
Velim- Praha Bechovice- Praha Malesice- Praha Vrsovice-
Praha Krc- Praha Radotin- Beroun- Plzen hl.n.- Cheb- st.hr.

g)dopravni podminky:
Podle ustanoveni predpisu D2.
Rychlost max.100 km/h.
Neodrazet, nespoustet, nesmi na svazne pahrbky,
opatrne posunovat.

Podminky zeleznice DB:
Zvlastni vlak, rychlost max.100 km/h, zasilka s doprovodem.


Planovana realizace prepravy: 10.7.2005.

Tak to ten "moj" vlak vychadza celkom smiesne, ako tak citam.. jedna kuriozita je v navrhu GVD 2005/06 - motorak z Lanzhotu cez Kuty a Skalicu do Sudomeric.. to tu asi este nebolo.. tak trooosku to pripomina peaz..

Sikan - Ten Os Blava - Ružomberok jezdil ještě i koncem roku 1995, kdy ho z úsporných opatření zrušili v úseku Žilina - Ružomberok. Jinak přes Žilinu jezdilo hodně přímých Os, jen nebyly uvedeny v CP. Např. 1504/22858 Košice (11:35)- Púchov (19:45) do r.1980, 1542/2810 Liptovský Hrádok (11:30) - Bratislava N.M. (21:00) do konce 80. let, a dokonce 2805/1509 v trase Bratislava (10:00) - Žilina (16:30-17:05) - Košice (23.00).  Do roku 1975 jezdil motorák Zvolen (15:00 ) - Vrútky (18:00) - Trenč. Teplá (21.30). Časy jsou samozřejmě orientační. Běžné byly Os Zvolen - Č.Skala - Margecany taženy T478.3 i s 5 vozy, také Trenčianska Teplá - Brno vedeny párou ještě koncem 70. let, dále Os Žilina (3:40) - Ostrava - Břeclav a Praha střed (12:00) - Přerov - Bohumín (21:30).

Býval přímý rychlík Fiľakovo - Zvolen - Žilina - Blava, ze Źiliny kolem 14. hodiny. Osobák dopoledna ze Zvolena do Žiliny pokračoval jako R644 do Prahy, do Bratislavy si už nepamatuji. 

V r.1960 jazdil Os vlak Zvolen - Bratislava (este cez Surany - Palarikovo), odchod zo Zvolena bol cca 1.50 rano...

Pred niekolkymi desatrociami podla ustneho podania chodil osobak zo Zvolena do Vrutok, ktory dalej pokracoval ako rychlik do Blavy. Mozno pripojili nejake vozne z neho k nejakemu bratislavskemu rychliku.

V GVD 1993/94 premaval Os 2801/2351 s priamymi voznami Bratislava 4.38 - Ruzomberok 10.26..