Predpis Z1
Podľa overeného dôveryhodného zdroja tlač nového predpisu Ž1 bola zastavená, nakoľko sa v tlači našli chyby. Pripravuje sa verzia opráv a výber nového vydavyteľa. Neviem, či to ešte stihnú v pôvodnom termíne.
________________________
Predpis platí a tu je priestor pre diskusiu o ňom.
(Zbyněk)
Hater: Myslel som v kombinácii so zelenou, že tam nepostavíš na vchode 40 a voľno. Samozrejme také 40 a výstraha by si tam niekto mohol zameniť za čistú výstrahu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/851033/
samkoh: čo si tak predstavuješ pod pojmom "pochybná návesť"
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/851031/
samkoh: Pod tou zelenou môže byť napríklad schovaná ešte žltá (jasné, nie v Radvani) a potom zrazu miesto 40 ideš do odbočky 80, 100... Návestidlá sú na to, aby boli vidieť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/851028/
Ad Charlyho fotka: nie som železničiar, ale neplatí v tomto prípade na neviditeľnom očakávaj najhoršie, v tomto prípade asi očakávaj stoj? Zelenú na tom návestidle vidieť, tak cesta je zatiaľ voľná, nie? Alebo je možné, aby na návestidle svietila zelená, ale nebolo dovolené pokračovať v jazde?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/851007/
prečo to nejde a opakuje sa nonstop.....nie vždy je na vine traťmajster....
1. životné prostredie, ktoré nikdy nedovolí tolko vyťať kolko by bolo treba ...takže sa nevytína dopredu čo by mohlo ohroziť...ale to čo už ohrozuje....
2. stromy na súkromných pozemkoch.....
Samozrejme týmto nechcem ospravedlniť nekonanie pri kríkoch na ktoré súhlas netreba a zavadzajú.....
1. životné prostredie, ktoré nikdy nedovolí tolko vyťať kolko by bolo treba ...takže sa nevytína dopredu čo by mohlo ohroziť...ale to čo už ohrozuje....
2. stromy na súkromných pozemkoch.....
Samozrejme týmto nechcem ospravedlniť nekonanie pri kríkoch na ktoré súhlas netreba a zavadzajú.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/850987/
https://www.railtrains.sk/modules/xcgal/albums/userpics/10109/1505980291.jpg
https://www.railtrains.sk/modules/xcgal/albums/userpics/1363710923.JPG
Aj totok sú pekné označenia vlakov...
https://www.railtrains.sk/modules/xcgal/albums/userpics/1363710923.JPG
Aj totok sú pekné označenia vlakov...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/850986/
Predpis stanovuje periodicku prehliadku trate z HDV pre návestných a traťových majstrov za účelom viditeľnosti návestidiel na predpísanú vzdialenosť, prax je však iná...robia to povrchne. Tu by potrebovalo viac sťažností zo strany rušňovodičov. Otázka je kde tie sťažnosti skončia...? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/850983/
Označenie vlakov a jednotlivých vozidiel máme "úspešne" za sebou. 
Tak niečo z viditeľnosti hl. návestidiel.
Tak niečo z viditeľnosti hl. návestidiel.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/850982/
Áno.Beriem spáť a sypem si popol na hlavu,ospravedlňujem sa.Nazrel som do 514 namiesto 513.A zhodou okolností pojednávajú podobné veci.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/850976/
§ 32
(7) Osoba poverená výkonom kontroly zamestnancov prevádzkovateľa dráhy a dráhového podniku je oprávnená odobrať doklad o odbornej spôsobilosti zamestnancovi, ktorý
a) sa bez vážneho dôvodu nepodrobil pravidelnému preškoleniu alebo periodickému preskúšaniu podľa odseku 4 alebo mimoriadnemu preškoleniu podľa odseku 5,
b) sa dopustil pri výkone práce vážneho odborného pochybenia, ktoré ohrozilo bezpečnosť a plynulosť prevádzky dráhy alebo dopravy na dráhe, najmä porušením alebo zanedbaním bezpečnostných alebo prevádzkových predpisov a pravidiel,
c) zavinil alebo spoluzavinil nehodu, ak jej príčinou bola neodbornosť.
(7) Osoba poverená výkonom kontroly zamestnancov prevádzkovateľa dráhy a dráhového podniku je oprávnená odobrať doklad o odbornej spôsobilosti zamestnancovi, ktorý
a) sa bez vážneho dôvodu nepodrobil pravidelnému preškoleniu alebo periodickému preskúšaniu podľa odseku 4 alebo mimoriadnemu preškoleniu podľa odseku 5,
b) sa dopustil pri výkone práce vážneho odborného pochybenia, ktoré ohrozilo bezpečnosť a plynulosť prevádzky dráhy alebo dopravy na dráhe, najmä porušením alebo zanedbaním bezpečnostných alebo prevádzkových predpisov a pravidiel,
c) zavinil alebo spoluzavinil nehodu, ak jej príčinou bola neodbornosť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/850975/
K odobetaniu preukazov.Predpisy o nehodách,či už manažéra infra,alebo dopravcov sa všetky odvolávajú na § 32 zákona o dráhach.Ten pozná odobratie preukazu/osvedčenia len z troch dôvodov.A zavinenie/spoluzavinenie nehody tam určite nie je.Nedajte sa oje.ávať!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/850974/
No daj, aká?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/850973/
ŽSR ak uzná za vhodné odoberie preukaz každému rovnako a každý rovnako absolvuje všetky procedúry pre jeho znovuzískanie. Ďalší trest od samotného dopravcu je už individuálny.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/850969/
Hater: Len tie predpisy vymýšľa ŽSR...a ŽSR ich má v paži...
Predpisy sú stanovené rôznymi zákonmi napr.: 513/2009; 514/2009 a rôzne iné zákony nariadenia a vykonávacie nariadenia k zákonom .... takže vznikajú v parlamente a ŽSR ich interpretuje v predpisoch. Je vecou zamestnancov ako ich dodržiavajú a každý zamestnanec by mal vedieť v čom môže poľaviť aby to nebolo na úkor bezpečnosti (pokiaľ ho neprichytí nejaký kontrolný orgán ň.
Predpisy sú stanovené rôznymi zákonmi napr.: 513/2009; 514/2009 a rôzne iné zákony nariadenia a vykonávacie nariadenia k zákonom .... takže vznikajú v parlamente a ŽSR ich interpretuje v predpisoch. Je vecou zamestnancov ako ich dodržiavajú a každý zamestnanec by mal vedieť v čom môže poľaviť aby to nebolo na úkor bezpečnosti (pokiaľ ho neprichytí nejaký kontrolný orgán ň.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/850963/
Hater: Len tie predpisy vymýšľa ŽSR...a ŽSR ich má v paži...
Predpisy sú stanovené rôznymi zákonmi napr.: 513/2009; 514/2009 a rôzne iné zákony nariadenia a vykonávacie nariadenia k zákonom .... takže vznikajú v parlamente a ŽSR ich interpretuje v predpisoch. Je vecou zamestnancov ako ich dodržiavajú a každý zamestnanec by mal vedieť v čom môže poľaviť aby to nebolo na úkor bezpečnosti (pokiaľ ho neprichytí nejaký kontrolný orgán ň.
Predpisy sú stanovené rôznymi zákonmi napr.: 513/2009; 514/2009 a rôzne iné zákony nariadenia a vykonávacie nariadenia k zákonom .... takže vznikajú v parlamente a ŽSR ich interpretuje v predpisoch. Je vecou zamestnancov ako ich dodržiavajú a každý zamestnanec by mal vedieť v čom môže poľaviť aby to nebolo na úkor bezpečnosti (pokiaľ ho neprichytí nejaký kontrolný orgán ň.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/850962/
ten stroj je predsa odstavený.....predpokladám že ešte jedna koncovka sa tam ešte vojde.... a bude sa ťahať....rušňovodič by bol sám proti sebe keby toto tlačil.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/850959/
Hater to na základe jednej fotky konštatuješ že ŽSR - teda služobné stroje myslíš - že nedodržiava predpis Z 1? ak by tam bol nejaký kontrolor rovnako dá dole SpP alebo rušňovodiča Muv - ky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/850957/
ako vlak ...čo je na tom čudne? čo tu budeme o chvílu rozoberať či majú návesť samotné rušne, podbíjačky, žeriavy atd majú aj vpredu aj vzadu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/850951/
, ako služobný... A ten bude mať ako označený koniec a začiatok VLAKU ???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/850949/
Môže, ako služobný vlak.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/850942/
