Predpis Z1

Na oznamovanie prekážok na trati zo strany ŽSR sú zabezpečené prostredníctvom volania na služobný telefón vlakvedúcemu ten má urobiť opatrenia na zastavenie vlaku núdzovou brzdou. Rušňovodiči ZSSK nemajú služobné telefóny. Na nákladných vlakoch Cargo sa to rieši buď traťovým kanálom na koridore Bratislava - Žilin alebo vysielačkou a telefonátom na služobný mobil priamo rušňovodičovi . NZ4 na vlakovom zabezbečovaci traťovej časti na ŽSR nefunguje pokiaľ viem. ETCS je ďalšia kapitola zabezpečenia tá však nie je na všetkých rušnoch používaních na koridore.

15. Na oznamovanie služobných rozkazov, pokynov a správ zamestnancom
vykonávajúcim pracovnú činnosť pri prevádzkovaní dráhy
a prevádzkovaní dopravy na dráhe, musí byť zabezpečené spojenie vhodným
telekomunikačným zariadením. Dávam do pozornosti slovíčko "musí", čiže nie napr. malo by, je , bude a podobne...

Miesto zachránili má byť zabránili

Hater, jedna nehoda, ktorej by vysielačky zachránili, tu už bola nie tak dávno (757 vs. kombajn pri Michalovciach) a nevidno, že by sa situácia odvtedy nejako pohla správnym smerom.

samkoh: niečo podobné sa už stalo, môžeš zhodnotiť následky.
https://www.playtvak.cz/ve-vlaku-nebyla-vysilacka-zemrelo-19-lidi-fdm-/osudova-mista-ceska.aspx?c=A180525_141322_osudova-mista-ceska_kuko

Hater, raperko: ďakujem za vysvetlenie.

812 a 012 má vlakový rozhlas.

Hater: ide mi o takúto hypotetickú situáciu: na 51xx pošlú spomínanú súpravu 812+2x012. A čo sa nestane, ako toľkokrát v histórii, zlyhá nejaký ľudský faktor a zo Zbehov odíde proti rexu 172x. Nikto ho už nestihne zastaviť a tu, hľa, oproti sa v tom oblúku medzi pahorkami 172x vynorí. Vlakvedúci v Zbehoch nastúpil do poslednej 012. V 812 snáď stihne varovať rušňovodič. KTO stihne varovať ľudí v prostrednej 012-ke?
Alebo reálnejšia situácia: zase hocikde na trati takejto súprave v tejto situácii(vlakvedúci v zadnej 012) nastane technická porucha, kvôli ktorej musia cestujúci urýchlene opustiť vlak. Kto cestujúcich v strednej 012 stihne varovať?

Hater: tak odrieknu 1/2 osobákov v okolí BA a nielen tam, ak na tom začne ŽSR trvať... o tam po 1 ručnom svietidle, ale vlakový rozhlas a megafón...plus tie piktogramy
A ešte 1 vec by ZSSK zabila klinec do rakvy: keby sa do predpisu dostalo, že na každý diel súpravy obsaditeľný cestujúcimi, ktorý nemá priechodné spojenie so zvyškom súpravy, musí pripadať kvôli prípadnej núdzovej situácii 1 člen SpP... to by znamenalo, že ak tak, ako už neraz, pošlú na 50/51xx 812+2x010, namiesto zvyčajných 1-2(ako-kedy) musia poslať 3 členov SpP. To len najokatejší prípad, inak väčšinou nepriechodné súpravy mávajú na každý diel jedného sprievodcu

Mariana je večná škoda. Vedel jasne vysvetliť a bol vždy ochotný poradiť.
RIP.

So smútkom na duši si dovoľujem oznámiť, že nás včera opustil náš kolega, kamarát a oponent na predpisovej stránke píšuci pod pseudonymom "profesor".
Zainteresovaní vedia, o koho ide.
Nech mu je zem ľahká, česť jeho pamiatke.
Pohreb by mal byť v utorok, 29.5.1018 o 9:15 hod v Bratislave, v krematóriu.

Hater a ja ti garantujem,že v prípade tvojich problémov by som ti v rámci mojich možností pomohol,ako by som len vedel.V dobrom slova zmysle.Držím sa zásady rob druhým to,čo očakávaš ty od nich.A napodiv to v reálnom živote aj funguje.Stačí byť ľudský a priateľský.Nie závisltivý a neprajný.Tú s egom si strč niekam.

Ale menej, fuj.
Ten čo ukazuje viac.

Naschvál iba jeden km/h a iba 5 min jazdy. Ja viem že bývajú aj vačšie rozdiely.
Stačilo mať súčasne mirel aj etcs a už každý ukazoval na tom istom HDV iné. A keď sme sa pýtali čím sa máme riadiť, tak radšej šalamúnska odpoveď: tým ktorý ukazuje menej.

popguľatésusšienky Len aby Vám po rozbore neprezradili ešte aj zloženie plnky.

Zasmiali sa zbrojnoši a odišli na šijacích strojoch.

Nenájdu tam nič ,totižto ani nemôžu. Máme km polohu kde vlak zastavil? teda kolko metrov za cedulou? odhad bonzáka, ok.

Máme km polohu odkial odišiel naposledy? Stál na začiatku peróna, v strede na konci, pri doprave, u návestidla? a ktorého? TTP nám asi moc nepomôže.
Odišiel odbočkou alebo po rovnej? Sklz nápravy z ktorej zrovna meriame prejdenú dráhu?
Rušeň má 4 nápravy, 8 kolies, ktoré znich je to správne a zadané do RM? Ak sa pozriem do RM niektorých mašín a vidím že všetky 4 osi majú zadané to isté číslo a v KO po osústružení je tých čísel 8 a ani jedno nepasuje? A čo opotrebenie od posledného sústruženia?

Stáčí mať niekedy dve mašinky na jedenom vlaku a vsjo jasno.

A teraz slovná úloha:
Z Hornej Dolnej do Dolnej u Hornej vlak túto vzdialenosť prejde za 5 minút a na príprahovej loko ukazuje rýchlomer 120 km/h a na vlakovej loko 121 km/h. Z rýchlenie a spomalenie vlaku je okamžité.
O koľko metrov jeden rušeň podľa svojho RM prešiel inú vzdialenosť než ten druhý ak oba prešli v skutočnosti tú istú vzdialenosť?

Bonzovať sa nemá, ale hlásiť sa musí.

Nech sa tam vezie aj minister dopravy.Bez dôkazov niet čin."Znovu sa pýtam..."
Nepýtaj sa a nebonzuj.Radšej nevidieť a nevedieť.Všetko sa dá zdôvodniť,prečo som nevidel.Len netreba byť hyperaktívny.Nik nejde do práce s vedomím,že schválne švihne perón o pol vozňa.Majster sa poučí aj bez ohlásenia.

Vakcína očividne zabrala na .
"spýtam sa inak...a koľkokrát sa 24B1 zastal OS3 keď OS3 niečo vyparatil?"
No priateľu,v zssk hádam nebola jediná služba,aby tie mrkvičky čosi nevyviedli.Väčšina viete prd.

myslím že by nebolo treba zatlkať keby sa za pracovné nepodarky nepísali 20 a viac stránkové rozbory s opatreniami a postihmi.

...nevedia klamať... Nie je potrebné klamať. Hater to síce priamo nenapísal, ale stačí vedieť o "čem". Základ je ovládať predpis.