Predpis Z1

že ak výpravca z určitých dôvodov zastaví vlak návesťou Stoj, nebude sa viac starať o to, prečo vlak zastavil, neoznámi dôvod zastavenia a nebude sa viac starať o to, aby vlak odišiel ?
Keď vlak zastavil on, musí aj on vlak vypraviť, po pominutí dôvodov zastavenia. Bez ohladu na to, ako je riešená výprava vlaku. Myslíte, že nechá vlak stáť na výmenách, roztiahnutý cez celé zhlavie , keď mu z každej strany niečo postálo ???

Vypraví ho výpravca čl327.
Keďže časovo nieje obmedzené to zastavenie "po stoj zastavte..." povedzme tech problém voza, za nejakú polhodinku by sa to opravilo a teda by pominul ten dôvod zastavenia odišiel by si stým vlakom?
Raz si už vypravený bol, problém mim. zastavenia pominul, a teda hijé bez účasti výpravcu?

zachová sa tento postup bez ohľadu na obsadenie dopravní iba v prípade že sa dovoluje odchod hl.návestidlom a to Levice smer ZV nemajú, písomný rozkaz vlak nedostal,rozhlas a telekom zar mlčí,zastávka to nieje,ani nákladisko či vlečka a ani výluka dopravnej služby sa tu nekoná.

Na základe čoho chceš teda tento čl 331 pri výprave vlakovým personálom použiť?

Vzdávam to.

http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230326&kat=12&najdi=845561&n#845561

Tak kto da na stoj.Rozhodni sa.

Howg.

Hater: A od kedy do kedy majú Levice výluku dopravnej služby? Odkedy sú levice zastávkou?
Od kedy sú Levice nákladiskom alebo vlečkou?
A pýtam sa ťa este raz na základe, ktorého článku dá vlaková čata návesť 112 výzva na pohotovosť ak nemá v rukách písomný rozkaz ani nebola vyrozumená o odchode rozhlasom či telekom. zar.
Na článok 331 veľmi rýchlo zabudni a to okamžite. Ten sa na tento prípad nevzťahuje, stále stojíš v žst Levice s označením v ZCP "B" .

Tak znova,kto zaháji ceremoniál výpravy vlaku ak vlakový personál to byť na základe článku 331 nemôže ?
Je absolútne jedno kto dal "stoj,zastavte..."

samozrejme ak ovláda tieto veci do špiku kosti

Každý,aj vlaková čata...

Posledný krát,ak mi dá výpravca "Stoj,zastavte vš....",výpravca mi aj odchod dá.

čl.6

Smer BA je poriešený čl 339, teda platí čl.327. tu sa zhodujeme.
Smer Zvolen ,sme stále v žst označenej ako "B"
platí čl 338, celý postup s vlak personálom, OK.
ČL 331 použiť nemôžem ,lebo som stále v žst označenej "B" , nemám teda hl. návestidlo, ani písomný rozkaz mi výpravca nedal,ani v rozhlase sa nič nedeje a RDST je tiež hluchá.
A tak sa pýtam na základe čoho sa začne výprava vlakovým personálom návesťou č.112 ak ustanovenia čl. 331 sa na mňa nevzťahujú? Kto dá výzvu na pohotovosť,ako sa začne celý ceremoniál výpravy vlaku s vlakovým personálom?

Návesť číslo 112 môže dať vlaková čata iba v prípade, že sa dovoľuje odchod vlaku návesťou hl návestidla (v Leviciach smer ZV nemáme), písomným rozkazom( nik nám ho nedoniesol) ,rozhlasom alebo telekom. zar. (je ticho,ani obraz ani zvuk)
nestojíme ani v dopravni s výlukou dopr.služby,ani na zastávke,ani nákladisku či vlečke.

Jediný kto v tomto prípade má tú možnosť začať celý tento ceremoniál je len a len výpravca.

ad čl.339 a žst. Levice. Je v Leviciach smerom na Zvolen nariadená výprava vlakov výpravcom z prevádzkových dôvodov ?????

Neodišiel by som bez vypravy výpravcom,čl.339.

01058:Ja sa bez výpravy výpravcom nepohnem.

Tak mi prosím Vás obaja napíšte aká bude činnosť vlakového personálu pri výprave vlaku. Aký je to ten predpísaný spôsob pri výprave vlakovým personálom.
Kto bude čo robiť a na základe, ktorého článku v predpise to bude robiť? Ďakujem.

Presne tak.A v tomto paškvile sa aj inšpektori pri skúškach náležite vyžívajú.Ktovie či to tak aj autor myslel ako to napísal.

Hater má pravdu.
č.338 ak vlak zastavil návesťou 50,stoj zastavte... vypraví vlakový personál
č339 ak je nariadená výprava podľa č.326,zachová sa postup podľa 327-vypraví výpravca.
č.326 píše o "výpravkových" staniciach (Lv párny smer),nepíše o B staniciach!(nepárny smer)
Toľko naša posvätná učebnica názvom Z1.

Hater: Aký iný? stále sa len dopracuješ k výprave podľa čl 327.

....dva diametrálne odlišné spôsoby výpravy.....


Včom?

Aha, ďakujem za odpovede. Nebol som si istý ako to je s vchodovým návestidlom, lebo v predpise to presne definované nie je a každý má na to iný názor :/

Hater: P-éčkové stanice sú jedny z prvých, v ktorých boli svetelné návestidlá ešte pred tým, keď sa vymyslela rýchlostná návestná sústava. Po hlavnej koľaji predzvestenie odchodového návestidla funguje normálne (odchod Stoj - vchod Výstraha resp. odchod Voľno alebo Výstraha - vchod Voľno). Pre vchod na inú ako priamu hlavnú koľaj je na vchodovom 40 a výstraha - na odchodovom môže byť vtedy Stoj alebo Výstraha alebo Voľno.

..S stanica ... Je to jednoduché. Predpis Z1 predbehol ZCP. Napr. predpis N-kovú žst. poznal, ZCP nie. Koľko žst. bolo v ZCP nesprávne označených čo sa týka zab.zar? Len tak námatkovo, Levice, Plešivec "S", ale správne malo byť NS. P.S. Hater, ktorá S-ková stanica má na vchode Voľno a na odchode Stoj ?

..pre mňa záhadou .. Nie vždy musela /musí/ súhlasiť značka "P" v zcp. so zab. zar. príslušnej žst. Nie tak dávno napr. dnešná žst. Príbovce - Rakovo. Až keď ruš.prestalo baviť písať hlášenky a RI písali v správach z KC, že závady v dopravnej ceste trvajú, došlo k zmene v ZCP.

Na vchode bude "40 a výstraha" bez ohľadu či je na odchode Stoj, Výstraha alebo Voľno.