Predpis Z1
Podľa overeného dôveryhodného zdroja tlač nového predpisu Ž1 bola zastavená, nakoľko sa v tlači našli chyby. Pripravuje sa verzia opráv a výber nového vydavyteľa. Neviem, či to ešte stihnú v pôvodnom termíne.
________________________
Predpis platí a tu je priestor pre diskusiu o ňom.
(Zbyněk)
Len pre zaujímavosť... takúto hovadinu sme sa učili od vydania ž1 a ešte aj učíme až do zmeny 1.3.08... ten predpis ma tolko chýb, že už som zapísal celú A4 čo som si značil tie hovadiny...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/234068/
jones:
na našich vagónoch je to povypínané.Stačí si pozrieť rozvádač. Sem tam to nejaký umelec z valakovej čaty zapne, ale akurát si to pohnojí ,lebo potom mu zas nejdú zatvárať dvere cetrálne s iného vagóna.
Ani divá sviňa sa vtom nevyzná ako je to vlastne zapojené.
na našich vagónoch je to povypínané.Stačí si pozrieť rozvádač. Sem tam to nejaký umelec z valakovej čaty zapne, ale akurát si to pohnojí ,lebo potom mu zas nejdú zatvárať dvere cetrálne s iného vagóna.
Ani divá sviňa sa vtom nevyzná ako je to vlastne zapojené.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/233894/
jones
no fasa, tak potom som nepovedal až takú kravinu, ale aj tak je to nereálne
Viete niekto o funkcii niečo viac?
no fasa, tak potom som nepovedal až takú kravinu, ale aj tak je to nereálne
Viete niekto o funkcii niečo viac?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/233695/
Djexpres: Zopár 350-tok to má,ale ako to funguje 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/233635/
Toto celé je volajaké divné, kopec ľudí sa ponáhla a niektorí su vyslovene blbci, takže ak niekomu nepolámať nohy pri dlhom rýchliku tak najlepšie by bolo aby dvere voznov obsluhoval rušňovodič a to tak že by mal nejaké centrálne riadenie teda na stanovišti prepínač Nástup/výstup lavá strana v jednej polohe pravá strana v druhej a jazda v tretej polohe, tým by zbytočne nevznikali takéto problémy a dvere by boli blokované, nejeden krát sa stáva že ľudia vystupujú aj mimo stanice na trati, resp pred vchodovým návestidlom nedovolujúcim jazdu do stanice, potom môže nastať problém že niekto vystupuje do kolajiska opačnej kolaje a podbehne pod vlak... a taktiež sa vela krát stáva napr. Púchov... že vlak sa vypravuje zo strany od staničnej budovy a ludia vystupuju, nastupuju, naskakuju z opačnej strany od vlaku zo smeru horný lídeč..., ale to by som moc chcel aby sa to takto poriešilo 
teraz ma tu všetci ukrižujete 
teraz ma tu všetci ukrižujete
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/233619/
Pokiaľ sa vchádzajúci vlak z nejakého dôvodu podarí zastaviť ešte pred nástupiskom, je to rovnaké ako na trati. Ak sa ale ocitnú čo i len prvé dvere pri nástupnej ploche, už musíme predpokladať že cestujúci majú cez tie dvere oficiálne dovolené vystupovať a tak sa po upornení cestujúcich za asistencie vl.čaty vykoná jednoduchý posun ku celej ploche pre vystupovanie.
Toľko môj názor.
Toľko môj názor.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/233608/
DeDe. tvoja otázka mala nasledovať až po najbližšej fundovanej odpovedi. Trocha si ma predpehol. To ti zrátam. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/233516/
dilinko:to si ešte urobil jednoduche že 1m za vchodom tam pisknem a idem dalej, väčši problem je zastavim voznom tesne pred peronom, to su potom horory ked sa to z prvych voznov začne valit von. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/233419/
Zdravím Vás, dlhšie som tu nebol. Ale čítam tu ,že vám je jasný článok 338 Ž1. Mne nie. Zopakujem otázku ktorú som na túto tému už raz položil. Vlak pravidelne zastavujúci napr. v Púchove zastavil mimoriadne ( napr.VZ ) 1m za vchodovým návestidlom. Aký je ďaľší postup? Vieme ako sa správať po mimoriadnom zastavení po výprave, vieme ako počas prechodu, ale prečo nemá niekto odvahu napísať čo robiť po mimoriadnom zastavení počas vchodu do stanice?? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/233256/
passion
no aj školiaci sa niekedy nevedia vykoktať potom sa dopočujeme že návestidlo platiace pre vlaky aj pre posun ma šírku pásov nerovnajek šírky
no aj školiaci sa niekedy nevedia vykoktať potom sa dopočujeme že návestidlo platiace pre vlaky aj pre posun ma šírku pásov nerovnajek šírky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/233133/
passion:V zmene č.1 Ž1 je to už opravené a testové otázky v Tepre určite budú v súlade sop Ž1!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/233099/
Áno, pri mechanickom návestidle sú pod sebou, pri svetelnom nad sebou.
Rovnako ako hlavné návestidlo má výšku pásov, výstražný kolík dĺžku pásov a vložené návestidlo šírku pásov. No a v princípe ide vždy o to isté. Ale v testoch motajú v odpovediach jednej otázky všetky výrazy.
Rovnako ako hlavné návestidlo má výšku pásov, výstražný kolík dĺžku pásov a vložené návestidlo šírku pásov. No a v princípe ide vždy o to isté. Ale v testoch motajú v odpovediach jednej otázky všetky výrazy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/232987/
passion: tie dve žlté svetlá nie su náhoodu u mechanických návestidiel na vchod odbočkou?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/232940/
Súhlasím s vami,že 338-čka Ž1 tak jasná ako víno,len v prevádzke sa musíme rozhodnúť správne a čo v najkratšom čase.
Od 3.3.2008 mi v tabelárnom cestovnom poriadku v stĺpci 2 zavadzia znak výpravky u pravidelne prechodiaceho vlaku ZSSK.Tento znak zvádza k výprave vlaku výpravcom po mimoriadnom zastavení v zmysle čl.338 Ž1!
Od 3.3.2008 mi v tabelárnom cestovnom poriadku v stĺpci 2 zavadzia znak výpravky u pravidelne prechodiaceho vlaku ZSSK.Tento znak zvádza k výprave vlaku výpravcom po mimoriadnom zastavení v zmysle čl.338 Ž1!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/232934/
Súhlasím s vami,že 338-čka Ž1 tak jasná ako víno,len v prevádzke sa musíme rozhodnúť správne a čo v najkratšom čase.
Od 3.3.2008 mi v tabelárnom cestovnom poriadku v stĺpci 2 zavadzia znak výpravky u pravidelne prechodiaceho vlaku ZSSK.Tento znak zvádza k výprave vlaku výpravcom po mimoriadnom zastavení v zmysle čl.338 Ž1!
Od 3.3.2008 mi v tabelárnom cestovnom poriadku v stĺpci 2 zavadzia znak výpravky u pravidelne prechodiaceho vlaku ZSSK.Tento znak zvádza k výprave vlaku výpravcom po mimoriadnom zastavení v zmysle čl.338 Ž1!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/232933/
upš Vám ako vyznieva ten čl.338? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/232927/
No keď sa na to pozrieme seriózne, zo stanovišťa rušňovodiča, tak tie svetlá sú buď obidve hore na stožiari, alebo dole, ak sa jedná o trpaslíka :)
A či sú nad sebou, alebo pod sebou... Je to podobné, ako znižovať rýchlosť na mechanickú výstrahu...
V každom prípade musím s tebou súhlasiť
A či sú nad sebou, alebo pod sebou... Je to podobné, ako znižovať rýchlosť na mechanickú výstrahu...
V každom prípade musím s tebou súhlasiť
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/232727/
Ad passion:
Ak sa dajú dve svetlá nad alebo pod sebou zoradiť nejak inak, než tak, že jedno je hore a druhé dole, tak je to predpisový nihilizmus. Ak sa dve svetlá nad a pod sebou nedajú zoradiť inak, než tak, že jedno je hore a druhé dole, tak je to chabý pokus urobiť zo serióznej veci komiks.
Ak sa dajú dve svetlá nad alebo pod sebou zoradiť nejak inak, než tak, že jedno je hore a druhé dole, tak je to predpisový nihilizmus. Ak sa dve svetlá nad a pod sebou nedajú zoradiť inak, než tak, že jedno je hore a druhé dole, tak je to chabý pokus urobiť zo serióznej veci komiks.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/232720/
Kolegovci sa biflia, až zistili ďalšiu pikošku:
Návesť 12 rýchlosť 40 a výstraha
Dve žlté svetlá nad sebou
Návesť 35 rýchlosť 40 a výstraha nočný znak
Dve žlté svetlá pod sebou
Čo je správne?
Návesť 12 rýchlosť 40 a výstraha
Dve žlté svetlá nad sebou
Návesť 35 rýchlosť 40 a výstraha nočný znak
Dve žlté svetlá pod sebou
Čo je správne?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/232716/
Nechcem do toho moc kecať keďže nemám úplnú znalosť žedjednotky.
No podľa mňa v tom nákrese,čo si sem dal nie je chyba. Máš tam dva predzvestníky pre prechodné zníženie rýchlosti, jeden na 10 km/h kde pri začiatku pomalej jazdy 10km/h máš ďalší predzvestník na 30km/h. Čiže od druhého začiatku pomalej jazdy môžeš začať ťahať na 30km/h.
Takže vlastne druhá tabuľa zo Z ti nahdádza Koniec pomalej jazdy 10km/h.
Dúfam že som nenapísal nejakú volovinu. Ak náhodou áno, tak ma prosím opravte. Rád sa priučím niečomu novému. Vďaka.