Predpis Z1
Podľa overeného dôveryhodného zdroja tlač nového predpisu Ž1 bola zastavená, nakoľko sa v tlači našli chyby. Pripravuje sa verzia opráv a výber nového vydavyteľa. Neviem, či to ešte stihnú v pôvodnom termíne.
________________________
Predpis platí a tu je priestor pre diskusiu o ňom.
(Zbyněk)
Prezývka je OK. Ale vďaka tým neskorým prenosom si my raz urobil na R vlaku z Ba do Kútov +5 min. Pamätáš??? Ja som tam bol väčšinou s náskokom 3 min. Nech žije ŽSR!?!?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/188946/
Jozef 46. Body nechaj na pokoji, nie som za ne plateny. Ale asi mas iny predpis a vyhlasku ako ja. Skus znovu, vlaky chodia 140 km/h tam kde by asi nemali. A skus hadat, ak sa nieco stane, kto bude zodpovedny. Nastastie ja nie. Ja som iba Dilinko. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/188935/
JOZEF46: Nechaj tak, ja viem prečo 
, ale ďakujem za podporu.
dilinko: Ešte sa vrátim k Tvojej návesti 36. Krásny príklad je v Pezinku, keď sa jazdí po druhej kolaji smerom od Jura. Nefunkčná nová predzvesť je krytá touto návesťou. V Juri je pomalá jazda 50km/h. Hore kopcom a cez spínaciu (napájaciu) stanicu dosiahneš s ťažsím rýchlikom pri tejto návesťi rýchlosť maximálne 90 km/h. Na vchode svieti 100 a volno. Mám s 90 snižovať na 100?
, ale ďakujem za podporu.dilinko: Ešte sa vrátim k Tvojej návesti 36. Krásny príklad je v Pezinku, keď sa jazdí po druhej kolaji smerom od Jura. Nefunkčná nová predzvesť je krytá touto návesťou. V Juri je pomalá jazda 50km/h. Hore kopcom a cez spínaciu (napájaciu) stanicu dosiahneš s ťažsím rýchlikom pri tejto návesťi rýchlosť maximálne 90 km/h. Na vchode svieti 100 a volno. Mám s 90 snižovať na 100?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/188917/
miro 79,
nášmu "priateľovi" dilinko-vi vysvetľuješ v súlade s platným predpisom.Neviem si vysvetliť prečo ťa do "krajnosti"vytáča.Pre body za príspevok?asi nie.Na stránkach Federácie Strojvodcov si predpis môže stiahnuť a všetkých nás poučiť. Vďaka...
nášmu "priateľovi" dilinko-vi vysvetľuješ v súlade s platným predpisom.Neviem si vysvetliť prečo ťa do "krajnosti"vytáča.Pre body za príspevok?asi nie.Na stránkach Federácie Strojvodcov si predpis môže stiahnuť a všetkých nás poučiť. Vďaka...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/188916/
dilinko: No teraz si ma dostal (bola to otázka času). Schválne som hladal doma predpis T108 a našiel som ho pod "bum-bum" predpisom. Áno, je to tam viac sekúnd, ako 5, ale aké sú to návestidlá, na tom nezáleží. Ja chcem odpovedať, no ale nedá sa. 
Asi zavolám priatela na telefón.
Asi zavolám priatela na telefón.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/188914/
Miro79, znovu opakujem. Zahováraš ako stará baba prd. Pre teba platí, ( lebo si závodný gratulant ) aj predpis T 108. (čl. 153 ) Nechaj na pokoji 5 sekúnd u oddielových návestidiel. Ja som Ti dal presné úseky ( a tam to nie je 5 sekúnd a nie sú to oddielové návestidlá ) Ty nechceš asi odpovedať. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/188912/
dilinko: To potom môžem tvrdiť, že na šírej trati, keď prejdem okolo niektorého (v podstate aj každého) oddielového návestidla a zhasne mi opakovač na cca 3-5 sekúnd kým rozozná nový kód, že už to nie je spolahlivý prenos. A to nehovorím o vplyve niektorých priecestí na činnosť opakovača.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/188909/
Miro 79. Zahováraš ako stará baba prd. Otázka znela aký je v uvedených úsekoch prenos návestí?????????? Cez Malacky je 120 km/h, ale nie je rýchlostník 140 ešte pred vchod.náv z opačnej strany? ( ale to neviem iste ) A čo ďalej???? Ja som sa nepýtal na tvoj manuál.( viď PMR 1/ 2001 čl. 35. ) Ja chcem vedieť aký je v tých úsekoch spoľahlivý prenos návestí???? No a či sú tam vodiči z ČD, alebo Ugandy ( bez urážky prosím ), je to jedno. Je tam spoľahlivý prenos návestí, alebo nie. ( Podľa TTP 126 údajne áno )
Pokiaľ mám mám dobré informácie, v uvedených úsekoch spoľahlivo na návestnom opakovači nesvieti nič. Len neviem, či toto je tá spoľahlivosť o ktorej Vyhláška 250 hovorí.
Pokiaľ mám mám dobré informácie, v uvedených úsekoch spoľahlivo na návestnom opakovači nesvieti nič. Len neviem, či toto je tá spoľahlivosť o ktorej Vyhláška 250 hovorí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/188908/
dilinko: Ja som závodný gratulant.... 
Cez Malacky je 120... a cez Leváre a Sekule sa mi osobne ešte nestalo, aby som musel v 140-tke mačkať manuál, popr. robiť iné opatrenia skrz stratu kódu. Asi som išiel moc rýchlo. Teraz to už ale nezistíme, keďže sme všetky vlaky jazdiace rýchlejšie ako 120 v tomto úseku s radosťou v tvári odovzdali vodičom ČD.
Cez Malacky je 120... a cez Leváre a Sekule sa mi osobne ešte nestalo, aby som musel v 140-tke mačkať manuál, popr. robiť iné opatrenia skrz stratu kódu. Asi som išiel moc rýchlo. Teraz to už ale nezistíme, keďže sme všetky vlaky jazdiace rýchlejšie ako 120 v tomto úseku s radosťou v tvári odovzdali vodičom ČD.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/188898/
Miro 79. Neviem kto si a neviem čo robíš. Ale skús si zistiť, aká je návesť na návestnom opakovači HDV v úseku Malacky odch. náv- Malacky vchod. náv. z opačnej strany, V. Leváre vchod. náv.- v Leváre odchod. náv. z opačnej strany, V Leváre odchod. náv. - V Leváre vchod. náv. z opačnej strany Sekule vchod. n- Sekule odch. náv. z opačnej strany.......... a ďalej sa mi to nechce ani písať. Ak potvrdíš, že v uvedených úsekoch je spoľahlivý prenos návestí z dráhy na HDV, tak som sa zmýlil a všetkým čitateľom sa úprimne ospravedlňujem. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/188889/
Moja obľúbená návesť 36 evidentne nikomu ,,nešmakuje". Aspoň teda nie je žiadna diskusia. Dám novú tému.
Údajne je na trati Malacky- Kúty zavedená rýchlosť 140 km/h. A údajne vlaky, ktoré to majú povolené ZCP ( aj Pendolíno) túto rýchlosť používajú. Jedná sa o trať so zábrzdnou vzdialenosťou 1000 m. ( 69 Ž1)
Zároveň som čítal v nejakom inom dokumente že: Traťová časť a mobilná časť vlakového zabezpečovača musia pri chode rýchlosťou vyššou ako 120 km.h zabezpečovať spoľahlivý prenos návestí z dráhy na hnacie dráhové vozidlo.
Zároveň viem, že v uvedenom úseku nikdy nebol, nie je a v dohľadnej dobe ani nebude zabezpečený spoľahlivý prenos návestí z dráhy na hnacie dráhové vozidlo.
Kto tam rýchlosť 140 km/h povolil????? Môže sa vlastne použiť stanovená rýchlosť vlaku 140 km/h ak nie sú splnené základné požiadavky na jej zavedenie????
[
Údajne je na trati Malacky- Kúty zavedená rýchlosť 140 km/h. A údajne vlaky, ktoré to majú povolené ZCP ( aj Pendolíno) túto rýchlosť používajú. Jedná sa o trať so zábrzdnou vzdialenosťou 1000 m. ( 69 Ž1)
Zároveň som čítal v nejakom inom dokumente že: Traťová časť a mobilná časť vlakového zabezpečovača musia pri chode rýchlosťou vyššou ako 120 km.h zabezpečovať spoľahlivý prenos návestí z dráhy na hnacie dráhové vozidlo.
Zároveň viem, že v uvedenom úseku nikdy nebol, nie je a v dohľadnej dobe ani nebude zabezpečený spoľahlivý prenos návestí z dráhy na hnacie dráhové vozidlo.
Kto tam rýchlosť 140 km/h povolil????? Môže sa vlastne použiť stanovená rýchlosť vlaku 140 km/h ak nie sú splnené základné požiadavky na jej zavedenie????
[
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/188877/
nemam to cele doma ,len nejaky navrh. no ale z toho co tam mam usudzujem ze za elektricku ci motorovu jednotku je povazovane len to co je v SR1013 v tabulkach vedene ako eletricke jednotky ci motorove vozne a jednotky.
A co povies na vyhlasku 250/2007 §43 bod 6a (- sa zmení stanovište, z ktorého sa vlak riadi, s výnimkou vlakov používaných ako ucelená samostatná jednotka)
Z1 to zbytocne svojou vysvetlivkou v zatvorke obmedzuje to co zakon dovoluje.
A co povies na vyhlasku 250/2007 §43 bod 6a (- sa zmení stanovište, z ktorého sa vlak riadi, s výnimkou vlakov používaných ako ucelená samostatná jednotka)
Z1 to zbytocne svojou vysvetlivkou v zatvorke obmedzuje to co zakon dovoluje.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/188429/
