Predpis Z1
Podľa overeného dôveryhodného zdroja tlač nového predpisu Ž1 bola zastavená, nakoľko sa v tlači našli chyby. Pripravuje sa verzia opráv a výber nového vydavyteľa. Neviem, či to ešte stihnú v pôvodnom termíne.
________________________
Predpis platí a tu je priestor pre diskusiu o ňom.
(Zbyněk)
Ospravedlňujem sa, že som použil tento príklad mimoškolskej aktivity, ale namyslel som to znevažujúco pre túto Detskú univerzitu. Sám som sa zaujímal o témy, ktorá nám v škole neprednášali. A pokiaľ som sa dočítal a dopočul sú na tejto univerzite zaujímavé témy, aj pre dospelých. A na mnoho otázok sa ťažko bez prípravy odpovedalo len z pamäti. Takže nebolo mojím úmyslom znevažovať túto letnú aktivitu. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/187824/
Ad rk_kn:
Prosím Ťa nepoužívaj Detskú univerzitu ako synomum hlúposti. Vzhľadom k tomu, že mi tam chodí dcéra, mám overené informácie, že to má skvelú úroveň (v stredu napríklad prednášal prorektor UK pán Osuský). Sú to vedecké témy podané prijateľným spôsobom. Všetkým by nám to prospelo tam ísť. Neber to, prosím, ako útok, iba ako upozornenie, že prirovnanie Ti celkom nevyšlo.
Prosím Ťa nepoužívaj Detskú univerzitu ako synomum hlúposti. Vzhľadom k tomu, že mi tam chodí dcéra, mám overené informácie, že to má skvelú úroveň (v stredu napríklad prednášal prorektor UK pán Osuský). Sú to vedecké témy podané prijateľným spôsobom. Všetkým by nám to prospelo tam ísť. Neber to, prosím, ako útok, iba ako upozornenie, že prirovnanie Ti celkom nevyšlo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/187810/
Ad dilinko:
Dlhšie som tu nebol, ale vidím, že sa tu riešia znova veci absolútne nepodstatné. Aspoň som o nič neprišiel. Odpoviem na Tvoju otázku ohľadne článku 84. Nebudem sa odvolávať na článok 6, ale odpoviem v zmysle tohto článku 84. t. j. znižuješ rýchlosť tak, aby si pri návestidle s návesťou "Stoj!" bezpečne zastavil. Znamená to, že pri výstrahe ideš 10 a znižuješ rýchlosť na 0, takže dodržíš literu predpisu. A ak uvažujeme o nákladnom vlaku, ktorý má 650 metrov a POTR je v dĺžke 10 m v úrovni výstrahy, tak pri zábrzdnej vzdialenosti 1000 m budem 350 m od návesti "Stoj!" a v zmysle prílohy č. 2 predpisu V2 (Cargo aj ŽOP) nemám dôvod zvýšovať rýchlosť , aby som dodržal správnu technológiu jazdy, lebo zvyšovanie rýchlosti by bolo neefektívnym mrhaním energie.
Howgh!
Dlhšie som tu nebol, ale vidím, že sa tu riešia znova veci absolútne nepodstatné. Aspoň som o nič neprišiel. Odpoviem na Tvoju otázku ohľadne článku 84. Nebudem sa odvolávať na článok 6, ale odpoviem v zmysle tohto článku 84. t. j. znižuješ rýchlosť tak, aby si pri návestidle s návesťou "Stoj!" bezpečne zastavil. Znamená to, že pri výstrahe ideš 10 a znižuješ rýchlosť na 0, takže dodržíš literu predpisu. A ak uvažujeme o nákladnom vlaku, ktorý má 650 metrov a POTR je v dĺžke 10 m v úrovni výstrahy, tak pri zábrzdnej vzdialenosti 1000 m budem 350 m od návesti "Stoj!" a v zmysle prílohy č. 2 predpisu V2 (Cargo aj ŽOP) nemám dôvod zvýšovať rýchlosť , aby som dodržal správnu technológiu jazdy, lebo zvyšovanie rýchlosti by bolo neefektívnym mrhaním energie.
Howgh!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/187809/
dilinko.Nezdá sa mi že by si bol vtejto problematike,ktorú si sám nadhodil dilinko.Predpisovo si to vykladajte ako chcete,ale skús prakticky aj rozmýšlať.Ved keby si rýchlosť nezvyšoval,tak sa ktomu návestidlu,ktoré zakazuje jazdu ani nedostaneš.a po druhé keby si išiel rýchlosťou 10 km/h,prekročíš jazdnú dobu a hned máš dispečerák. táto problematika je vecou praxe,znalosti traťových pomerov,dlžky vlaku,druh vlaku....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/187771/
Kritik, čiastočne súhlasím s tvojim názorom.( 25.7.2007 o 20,53 ) Ale znovu. Presiel som oklo návesti 36 Výstraha. Mám rýchlosť 10 km/h. Ja nevidím aká je návesť nasledujúceho návestidla. Možno tam už je voľno. Som schopný zvýšiť rýchlosť napr. na 40 km/h, ale včas zastaviť pred návesťou zakazujúcou jazdu. Ale to už nemôžem. Prečo je takéto kruté obmedzenie iba u návesti 36? Toto chcem pochopiť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/187752/
Ten obrázok, ktorý občas dávam pod text, nemusí v každom prípade súhlasiť s textom a jeho významom. Je to pre spestrenie, lebo ti smajlíki, ktoré sú k dispozícii mi nie vždy vyhovujú k tým odborným témam, ktoré tu pretrasiame.
Ináč nie som špiritista, nerád nad niečim príliš špekuľujem a špiritizujem. V predpisoch je to dané, tak či tak. Musíš to doržiavať. A ak nedodržiavaš, nesmú ti na to prísť.
Ináč nie som špiritista, nerád nad niečim príliš špekuľujem a špiritizujem. V predpisoch je to dané, tak či tak. Musíš to doržiavať. A ak nedodržiavaš, nesmú ti na to prísť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/187647/
Dilinko:
ako písal rk_kn, ak ideš na výstrahu a 10, na ďalšom návestidle je stoj, tak načo aj zrýchľovať. Darmo spáliš naftu, alebo elektriku. Aj tak sa ďalej nedostaneš. Ak vidíš na ďalšom návestidle návesť dovoľujúcu jazdu, tak sa rozbehni.
ako písal rk_kn, ak ideš na výstrahu a 10, na ďalšom návestidle je stoj, tak načo aj zrýchľovať. Darmo spáliš naftu, alebo elektriku. Aj tak sa ďalej nedostaneš. Ak vidíš na ďalšom návestidle návesť dovoľujúcu jazdu, tak sa rozbehni.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/187434/
rk-kn v otázke 1 si už čiastočne rozumieme. ( len neviem prečo si dal do obrázku pod textom návesť 2 výstraha, keď sa bavíme o návesti 36výstraha.) Ono je v tom trochu veľký veľký rozdiel. Ak je návesť 2 výstraha, musí vodič upraviť rýchlosť vlaku tak, aby pred nasledujúcim návestidlom pri ktorom treba očakávať zákaz jazdy bezpečne zastavil. ( pojem upraviť je široký: znížiť, snáď zvýšiť, alebo udržiavať ale rozhodne bezpečne zastaviť! ) Pri návesti 36 je striktne nariadené iba znižovanie rýchlosti!!!!! Pojem znížovať rýchlosť je jasný aj v detskej univerzite. Toto je ten rozpor na který som vo svojom príspevku narážal.
K otázke 2: Prečítaj si, že som vopred avizoval, že to nie je nič chytré. Ale na druhej strane si trúfam povedať, že návesť 50 je najzakládnejšou návesťou ktorú musí ovládať každý kto sa ,,motá" na železnici. Snáď sa zhodneme v tom, že by to mohlo jednoznačné. ( vieš bežať, alebo urýchlene kráčať nie je to isté )
K otázke 2: Prečítaj si, že som vopred avizoval, že to nie je nič chytré. Ale na druhej strane si trúfam povedať, že návesť 50 je najzakládnejšou návesťou ktorú musí ovládať každý kto sa ,,motá" na železnici. Snáď sa zhodneme v tom, že by to mohlo jednoznačné. ( vieš bežať, alebo urýchlene kráčať nie je to isté )
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/187409/
Dilinko
Chytáš za slovíčka,dožadovať sa striktného držania textu v predpise by mohlo znamenať aj formu štrajku........
Myslím ,že je jasné že na návesť Výstraha sa má ísť tak aby si bezpečne zastavil na návesť STOJ.
Či bežať,alebo ísť v ústrety to záleží od situacie.Verím tomu,že v prípade nejakej mimoriadnosti ohrozujúcej životy bude bežať aj ten,kto si už roky nepobehol...
Chytáš za slovíčka,dožadovať sa striktného držania textu v predpise by mohlo znamenať aj formu štrajku........
Myslím ,že je jasné že na návesť Výstraha sa má ísť tak aby si bezpečne zastavil na návesť STOJ.
Či bežať,alebo ísť v ústrety to záleží od situacie.Verím tomu,že v prípade nejakej mimoriadnosti ohrozujúcej životy bude bežať aj ten,kto si už roky nepobehol...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/187407/
ad 1 : ja na mieste rušňovodiča by som zvyšoval len vtedy, keby na hl. náv. bola medzitým už návesť dovoľujúca jazdu vyššou rýchlosťou, ako pôvodná výstraha.,
ad. 2 : ja nebudem nikomu nariaďovať bežať oproti vlaku, záleží na tom v akom strese je ten konkrétny človek, akú má fyzickú kondíciu, a aký je terén okolo trate. Ja s mojou arytmiou a hypertóniou by som asi veľmi neutekal !
ad. 2 : ja nebudem nikomu nariaďovať bežať oproti vlaku, záleží na tom v akom strese je ten konkrétny človek, akú má fyzickú kondíciu, a aký je terén okolo trate. Ja s mojou arytmiou a hypertóniou by som asi veľmi neutekal !
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/187402/
rk_kn. Do detskej univerzity nepôjdem. ( asi by ma ani nezobrali ) Ale znova opakujem: táto stránka neslúži na skúmanie môjho duševného stavu. ( aj keď akúkoľvek kritiku na môj duševný stav uznávam ) Otázky boli dve.
1- môže vodič za návesťou 36 Výstraha este rýchlosť vlaku zvýšiť ? ( 84 Ž1)
2- ak dáva vodič návesť 50 beží podľa možnosti, alebo ide urýchlene oproti?
Ty si znalec, prosím ťa odpovedaj. Môj duševný stav nechaj tak, ten skúma špecializované pracovisko poverené podľa Zákona 164.
1- môže vodič za návesťou 36 Výstraha este rýchlosť vlaku zvýšiť ? ( 84 Ž1)
2- ak dáva vodič návesť 50 beží podľa možnosti, alebo ide urýchlene oproti?
Ty si znalec, prosím ťa odpovedaj. Môj duševný stav nechaj tak, ten skúma špecializované pracovisko poverené podľa Zákona 164.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/187397/
Na tati je prechodné obmedzenie traťovej rýchlosti 10 km/h. Toto POTR je dlhé iba10m a jeho zaiatok je v úrovni predzvesti ( mechanickej ) s návesťou 36 Výstraha. Môže vodič vlaku po opustení POTR ( napr. Rv vlak ) ešte zvýšiť rýchlosť vlaku z rýchlosti 10 Km/h a pred nasledujúcim návestidlom zakazujúcim jazdu bezpečne zastaviť? Logika tvrdí že áno, ale článok 84 nariaďuje na návesť 36 už rýchlosť iba znižovať. ( tj. rýchlosť 10 Km/h už nemôže byť prekročená ). Vysvetlíte to niekto? Ja som z toho fakt Dilinko.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/186704/
Páni opäť dlhé ticho. Takže dám na pobavenie jednu zaujímavú otázku. Prečo ten, kto dáva návesť 50 podľa možnosti beží, ale vodič HDV iba ide urýchlene?
( on má dosť času? )
143. Návesť 50, Stoj, zastavte všetkymi prostriedkami. Ten, kto túto návesť dáva, beží podľa možnosti v ústrety vozidlu, ktoré je nevyhnutné zastaviť.
1119. Vodič mu ide urýchlene oproti a dáva návesť 50, Stoj, zastavte všetkymi prostriedkami.
Prečo je predpis taký jednoznačný? Ja som z toho fakt Dilinko.
( on má dosť času? )
143. Návesť 50, Stoj, zastavte všetkymi prostriedkami. Ten, kto túto návesť dáva, beží podľa možnosti v ústrety vozidlu, ktoré je nevyhnutné zastaviť.
1119. Vodič mu ide urýchlene oproti a dáva návesť 50, Stoj, zastavte všetkymi prostriedkami.
Prečo je predpis taký jednoznačný? Ja som z toho fakt Dilinko.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/186703/
- Môže rušňovodič odísť zo stanice s vlakom, ak dostane Správu o brzdení (v zmysle Vyhl. a Ž1 Zápis o vykonanej skúške brzdy), kde sú potrebné brzdiace percentá 66 a skutočné 64?