Predpis Z1
Podľa overeného dôveryhodného zdroja tlač nového predpisu Ž1 bola zastavená, nakoľko sa v tlači našli chyby. Pripravuje sa verzia opráv a výber nového vydavyteľa. Neviem, či to ešte stihnú v pôvodnom termíne.
________________________
Predpis platí a tu je priestor pre diskusiu o ňom.
(Zbyněk)
Dotaz do pléna: "Môže návestidlo hradla, alebo automatického hradla kryť obvod výhybiek?" 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/827107/
Hater daj príklad kde.Aj s km polohou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/826876/
To nič, to len technický a iný (legislatívny) vývoj neustále napreduje. Ak sa na tom nezabezpečenom priecestí so stopkou umiestnia mechanické zábrany so zámkou, tak sa potom z nezabezpečeného priecestia stane zabezpečené. A to už má tabuľu pred priecestím. Je to v inom predpise, ale nie v národnom bezpečnostnom. Asi sa to dostane aj do Z1 pri najbližšej zmene.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/826868/
A aby bol guláš pikantnejší - na jednej trati môžu byť rovnaké kilometre v rôznych medzistaničných úsekoch
A keď do guláša prisypeme ešte tzv. abnormálne hektometre = na preložkách tratí nemajú hektometrovníky medzi sebou 100 m ale napríklad reálne 200 m. Preložka trate okolo L. Mary alebo okolo Nosickej priehrady kde sa stavia už nová preložka.
Inak traťovácke dps ohľadom potr, o tých by som vedel písať romány. Napríklad taká potr 10 km/h cez výhybky v Turni nad Bodvou, typický dôkaz absolútnej nekompetentnosti odosielateľa a k tomu tvrdohlavý alibizmus výpravcov. Že Miro?
A keď do guláša prisypeme ešte tzv. abnormálne hektometre = na preložkách tratí nemajú hektometrovníky medzi sebou 100 m ale napríklad reálne 200 m. Preložka trate okolo L. Mary alebo okolo Nosickej priehrady kde sa stavia už nová preložka.
Inak traťovácke dps ohľadom potr, o tých by som vedel písať romány. Napríklad taká potr 10 km/h cez výhybky v Turni nad Bodvou, typický dôkaz absolútnej nekompetentnosti odosielateľa a k tomu tvrdohlavý alibizmus výpravcov. Že Miro?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/826767/
V smere Ba-Ku vedľa "Z" je šuter s km 1. Pred ním 0.9 atď.
Za "K" je šuter s km 40.5 a pár metrov od neho šuter s km 1.1
Paradoxne šuter s km 40.6 je vedľa koľaje za výhybkou , takže už ste na zlej trati a na Mgg sa nedostanete.
Za "K" je šuter s km 40.5 a pár metrov od neho šuter s km 1.1
Paradoxne šuter s km 40.6 je vedľa koľaje za výhybkou , takže už ste na zlej trati a na Mgg sa nedostanete.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/826751/
No práveže km 40.xxx je na trati do Mgg, a do Kútov je to okolo km 1.
Reálne jevv kolaji jeden kameň s km 40 a kúsok za ním ďalší s km 1.
TTP tabuľka A na Kúty km 40.500-40.550 nepozná.
Tú pozná tabuľka B,teda smer Marchegg.
Rušňovodič sa smerom na Kúty riadi tabuľkou A.
Reálne jevv kolaji jeden kameň s km 40 a kúsok za ním ďalší s km 1.
TTP tabuľka A na Kúty km 40.500-40.550 nepozná.
Tú pozná tabuľka B,teda smer Marchegg.
Rušňovodič sa smerom na Kúty riadi tabuľkou A.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/826750/
no a tento km vyzerá na trať Kúty-DNV nie na Marchegg. takže nemusí byť v rozkazoch zlý...hoci vonku na kilometrovníkoch je niečo iné...len samozrejme sa natíska otázka podľa čoho sa majú rušňovodiči riadiť....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/826749/
A aby bol guláš pikantnejší - na jednej trati môžu byť rovnaké kilometre v rôznych medzistaničných úsekoch..... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/826745/
Kde sa vlastne trať začína, končí, atď.
Aby si v tom mal úplný guláš tak vedz, že začiatok trate nemusí byť tam, kde je km 0...
Aby si v tom mal úplný guláš tak vedz, že začiatok trate nemusí byť tam, kde je km 0...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/826732/
V prevádzkovom poriadku ŽST DNV je km poloha výh 46 40,506
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/826730/
Všetky cesty vedú do Ríma a všetky železnice Rakúsko-Uhorska do Viedne. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/826488/
Kilometrická poloha je tak pre mňa španielska dedina. Kde sa vlastne trať začína, končí, atď. Ak by som mal brať z historického hľadiska, a v smere párnom, tak 0 je v Budapešti a koniec niekde v Gänserndorfe, či kde, a 0 je v D.N.Vsi na trati do Kútov... Som z toho jeleň. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/826486/
363-157: 
,len výpravca netuší čo je v skutočnosti v tamojšej žst. Ale po upozornení by mal zareagovať.Prvotne to však odflákol nejaký traťovák.
,len výpravca netuší čo je v skutočnosti v tamojšej žst. Ale po upozornení by mal zareagovať.Prvotne to však odflákol nejaký traťovák.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/826475/
A už je to tu, je to vec traťovákov. Áno je ,ale po upozornení, stým má výpravca traťovákom ohlásiť ak nie priamo, tak cez svojho nadriadeného . Výpravca v počítači vidí kto vydal rozkaz, ja , rušňovodič, nevidím nič. Mne ho dá výpravca.
Zmeňte ten rozkaz ,nič iné nechcem, zmeniť km polohy na správne údaje. Tie čo tam sú teraz sú pre trať DNV- Mgg, nie Bhl- Kúty.
Preto som dal tie odkazy na TTP, tam je všetko myslím jasné.
Zmeňte ten rozkaz ,nič iné nechcem, zmeniť km polohy na správne údaje. Tie čo tam sú teraz sú pre trať DNV- Mgg, nie Bhl- Kúty.
Preto som dal tie odkazy na TTP, tam je všetko myslím jasné.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/826473/
Ale podľa TTP kilometer 40,500 a 40,550 nie je, nakoľko kilometrovanie končí km 41,530 = 0,052. Teda by už mala byť poloha 0,.... Alebo sa mýlim? A to by mal vedieť aj výpravca.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/826472/
Takže toto je traťovacka zaležitost.....ja by som si nebol tak isty že je to ako pišeš lebo traťovaci by mali disponovat najnovšimi udajmi....ich udaje sú relevantne....otazne však je či to čo je v papieroch u uradnika je totožne so znaçenim vonku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/826469/
Prvá chyba je že vlak z Kútov nemá otočené km keď už teda,a tým je už rozkaz neplatný podľa vysvetlenia UIVP a druhá,podstatná a závažná že km 40,500 až 40,550 sa na trati Bahl - Kúty v žst DNV nenachádza ! Takže oba sú neplatné. Už mesiac sa vydávajú v tomto znení a po upozornení na chybyčku krásy ,som vlastne pre výpravcov iba na päť písmen čo otravuje.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/826465/
01058 a kde vidiš problem? V km? Ok ale kedže je na hlavnej koľaji tak asi je značena? Takže....problem?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/826460/
opravujem, 2 SK.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/826458/
janek74: vždy fasuješ rozkaz cez všetky obmedzenia, napr v DNV uviazne vlak rovno na výhybkach,alebo sa najde iná príčina prečo musíš ísť cez tú výhybku a po 1 SK.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/826456/
